Cto. de Extremadura y Castilla León. Navaconcejo, reportaje

El Campeonato de Extremadura y el Campeonato de Castilla y León compartieron prueba puntuable el pasado 25 de octubre puntuabilidad en la localidad cacereña de Navaconcejo (Cáceres), prueba organizada por el Moto Club Trial Lomotoro. A continuación, ya el reportaje.

Acierto

navaconcejo-gran-ambiente-en-el-padok ACIERTO: palabra que define perfectamente el trial celebrado en la humilde y cálida localidad de Navaconcejo (Cáceres), en pleno Valle del Jerte. Prueba organizada por el Club Lomotoro y que juntaba los Campeonatos de Castilla y León y Extremadura, como última y penúltima prueba, respectivamente. En el de Castilla y León estaban ya decididos los tres primeros puestos de las categorías TR1, TR2, TR4 y TR4i, si bien, en Tr3 (verdes) ya era ganador Víctor Valle, pero en el segundo y tercer puesto podía haber variaciones. En el Campeonato Extremeño, a falta de esta prueba y la de Villanueva de la Vera, todavía caben muchas posibles.

Y diréis….. ¿ACIERTO? ¿por que?… pues ahora os contamos lo que sucedió el fin de semana del 24/25 de octubre.

Amanece el sábado y comenzamos viaje hacia tierras extremeñas con la incertidumbre de cómo seria este primer trial en Navaconcejo.

Cuando a media tarde llegamos al lugar, apreciamos que el paisaje es espectacular. Un valle que merece ser visitado en cualquier estación del año. El desarrollo de la prueba iba a ser en las zonas Paraje San Jorge. Zonas largas y con muchos pasos… piedra y tierra, arroyo y rocas, arriba en la zona denominada Las lanchas… interzona sencilla y larga… entre castaños, cerezos, robles… precioso… vistas extraordinarias. Empieza el contacto con los lugareños según vamos viendo las zonas y todos nos saludan amablemente y se interesan por cuando será el trial.

Temperatura ideal pero que a media tarde empezó a cambiar acabando con una llovizna que fue aumentando en intensidad para desgracia de la organización que tanto había trabajado, contando con zonas en «seco».

Empieza a lloviznar… cambia la visión de las zonas a peor… si ya de por si eran largas, técnicas y laboriosas… con agua patinaba, se convertían en tediosas y hasta con peligro… sobre todo en rojos… que eran muy espectaculares.

Entrevista con el delegado de trial de Extremadura, José Baillo, y primeras impresiones de varios pilotos… que no lo tenían claro que iban a hacer al día siguiente si seguía así la climatología. Recogemos las motos, descansamos apaciblemente una hora más, con la cosa de cómo amanecería… pues no paró de lloviznar en toda la noche… la cosa se complica.

Amanece domingo con el suelo empapado… y nos dirigimos al paddock instalado en una calle paralela a la nacional N-110 con buena señalización y amplio aparcamiento.

Tras haberlo meditado, y con buen ACIERTO (he aquí la palabra…) por parte del delegado de trial, se suprimieron / sustituyeron a primera hora algunos pasos conflictivos o que pudieran ser peligrosos ante la situación meteorológica y el estado de la superficie rocosa.

Tras verificar, comienza a las 10 horas la carrera con 4 horas de tiempo, que fue un poquito justo al ser larga la interzona. No hubo colas destacadas por que se distribuyeron las zonas entre las categorías para comenzar TR4 e infantil arriba, y el resto en el orden normal. En esta ocasión hubo cuarenta y seis pilotos encuadrados en TR1, TR2, TR3, TR4, TR4i y Clásicas (que pasaban las flechas amarillas con algún paso especifico para suavizar la dificultad) con dos participantes, si bien , otros tres pilotos con monturas clásicas participaron en TR4 normal para no perder puntos en el campeonato de Castilla y León (Mario y Sixto), y por el extremeño Jesús González (Fantic).

Increíble llegar a las zonas 1 y 2 que estaban juntas y encontrarte con unas cien personas viendo el trial y esperando a disfrutar de las evoluciones de los pilotos… La primera vuelta fue decisiva ya que la piedra estaba todavía resbaladiza y fue la responsable de varios fiascos que marcaron diferencias en casi todas las categorías.

Interzona de doble sentido para dejar acceso por la otra carretera a los coches del público y vehículo sanitario. En este sentido, destacar la prudencia que tuvieron todos los pilotos con esta situación. Zonas 3, 4 ,5 y 6 en lo alto de la ladera… y… sorpresa… mayor cantidad de público que abajo… buena aceptación de la prueba en el municipio, que tras secarse el terreno disfrutaron del espectáculo del equilibrio dinámico… Sobre todo con los tres TR1… con unos trancos de «mundial»…

Resultados

En lo que se refiere a las categorías disputadas en este trial, así fueron las cosas:

TR1 – Victoria para el leonés Marcos Méndez, que se quitó la espinita de no haber podido participar en la anterior prueba. A 11 puntos de diferencia quedó el de Torrijos, Julián Montalvo, seguido del piloto de Beta, Víctor Espinosa, un poco más separado en lo que a penalizaciones se refiere… dura competencia tenía Víctor.

TR2 – Pasos azules completados de manera excepcional por Adrián Fernández quien completó las tres vueltas con tan solo 2 penalizaciones… Empatados con 27 puntos quedaron Raúl González Gómez y Alejandro Fernández, segundo y tercero respectivamente tras el recuento de ceros conseguidos.

TR3 – Víctor Valle, del CD Motonava, llegó, vio, y ganó… viejo lobo de mar como cariñosamente le llamamos, subió otra vez más a lo alto del pódium… y eso que ya tenía ganado el campeonato… a este no nos lo quitamos del primer puesto ni con desmontables… o sí… por que sigue atacando fuerte el pequeño de los Jiménez, Miguel… que en esta ocasión tuvo que relegarle la segunda posición al piloto de Guadalajara, Cristian Romo, por tan solo un punto, pero que fue el piloto con mejor puntuación en la tercera vuelta con tan solo un pie… Destacar el cuarto puesto obtenido por Iván Rubial… que cuando se centra y puede entrenar consigue hacer buenos resultados, para satisfacción de su familia y de los que le seguimos desde hace tiempo.

TR4 – Todo quedó en casa de los Gil… José Andrés y José Manuel… padre e hijo, coparon la primera y segunda posición. Este último empató con José Garrido, quien quedó tercero, a sabiendas de que en esta carrera también tenía ganado el campeonato TR4 de Castilla y León y tomo un carácter más conservador.

TR4i – Tres valientes guerreros que sobre sus monturas de 49 c.c. tuvieron que sortear los obstáculos de las seis zonas en disputa. Nueva victoria para Hugo Barrera con una amplia ventaja sobre sus otros dos contrincantes Mario Romero y Carlos Francisco Montes…

Clásicas – Solo dos pilotos disputaron las zonas pasando por las flechas especificas para motos clásicas… y así… sin prisa y como amigos, disfrutaron los dos protagonistas, Emilio y Juanjo… Juanjo y Emilio… tanto monta, monta tanto…

Entrega de trofeos por parte de los miembros del moto club Lomotoro y el concejal de festejos de Navaconcejo, Javier, con la curiosidad de que los trofeos eran cerezas cuyo tamaño variaba dependiendo la posición alcanzada en la carrera… y es que en esta tierra no puede faltar este homenaje al fruto que les da fama.

Agradecimientos al Ayuntamiento de la localidad, Protección Civil, Guardia Civil, miembros de la Cruz Roja de Plasencia, «ballenatos» Raúl, Nico y Juancho… jueces, picas… y en general a los vecinos de la localidad, porque da gusto ver tanto público en los triales, por que da gusto circular por la interzona y recibir una sonrisa y un saludo en vez de una mirada de molestia e incomodidad… incluso un pastor de la zona apartó a las cabras para que pudiéramos pasar con las motos… increíble en estos tiempos y todo un lujo para los que practicamos este DEPORTE… con respeto mutuo se gana más que con prepotencia y amenazas… ole,ole y ole por ellos.

Iniciamos viaje hacia nuestros hogares con la satisfacción de haber superado un trial duro y técnico, haber disfrutado mucho, tanto de la prueba como del lugar y sus gentes, y pensando que ha merecido la pena tantos kilómetros recorridos… un saludo a todos los extremeños.

La ausencia de mi mujer en este viaje y mi participación como piloto me han impedido tener mas fotos de los participantes en las zonas… otra vez será… el pódium y otras pocas más.