El Campeonato de Trial de Castilla y León disputó la octava prueba de la temporada 2017 el pasado 8 de octubre en la localidada leonesa de Canaleja de Torío, y a falta de dos carreras la cosa no está ni mucho menos decidida, puede suceder de todo… Ahora ya tenemos listo el reportaje…
Manuel Jiménez nos preparó siete zonas en terreno sequísimo y muy resbaladizo por la tierra suelta de las laderas y cárcavas donde se situaron las zonas. Giros en laderas de tierra y apenas un obstáculo de piedra en la zona tres. Gran trabajo el de Manuel, ya que solo el hecho de tener que clavar las estacas y flechas en el árido terreno era toda una odisea.
Quiero agradecer las fotografías aportadas por Damian Manrique, socios y familiares del CD Motonava y Susana Serna Ampudia.
Parece que últimamente siempre ocurren incidencias en esta carrera (recordemos hace dos años al «aguafiestas» de los pinchos, o el último año que cayó el diluvio universal convirtiendo las zonas en barrizales…….), así que este año la Ley del Murphy ese nos dejó sin teclado del ordenador y sin ambulancia a la hora prevista, teniendo que retrasar el inicio de carrera a las 10:15 horas para poder solucionar los temas.
Señores… una apreciación, y me incluyo yo también como autocrítica… nos gusta mucho ver bien la primera zona y esperar a que pase uno, dos, tres o más pilotos de nuestra misma categoría para ver la trazada o como lo hace, pero lo que no puede ser es que llegue yo a la zona 1 siendo el penúltimo de los TR3 en salir y me encuentre allí a TODOS los pilotos mirando la zona (casi 22 pilotos…). Después se nos van metiendo los TR2 o TR1 que tardan más en hacer las zonas y… llegamos pillados de tiempo y nos pasa factura en forma de penalización.
El trial también se gana siendo un poco estratega y el tiempo es un factor a estudiar/plantear en el desarrollo de la prueba pudiendo marcar el resultado.
TR1
TR2
Problemas también para los pilotos «azules», habiendo penalizado por tiempo en la primera vuelta todos menos el palentino Raúl San Martín. Victoria, otra vez, para Diego Garrido, quien parece que por fin le hemos visto sudar un poco y ha finalizado la carrera con 15 puntos (5 por tiempo) lo que le hace un poco mas «mortal»…si bien su progresión en carrera el «de libro» con 6, 3 y 1 puntos en las tres vueltas.
TR3
Diez pilotos tomaron la salida en esta categoría de «verdes», habiéndose retirado Mario García en la segunda vuelta por temas personales.
Sigue invicto el leonés con su Honda «bestia parda» TLR y 17 puntos totales en sus tarjetas y una estupenda segunda vuelta con un solo punto de penalización y un gripazo del «15» que le restó fuerzas a su cuerpo… aunque visto lo visto, parece que la fiebre le aporta mas adrenalina para luchar en las zonas.
Tercer puesto para el jovencísimo Sergio González, quien ya lleva dos pódiums en estas dos carreras que ha subido a la categoría TR3, que hubiese optado a la segunda plaza de no ser por las penalizaciones por tiempo…
Tenia yo un lema cuando empecé en esto del trial, que las cosas te tenían que salir bien tres veces para que no pareciese que lo habías hecho por «casualidad» o «de suerte», y Sergio ya lleva dos… o sea, que, como es lógico y natural, este «rapaziño» de Ponferrada va a darnos mucha guerra a los «maduros» TR3.
Vaya como está el patio en esta categoría… por cierto, la mas numerosa en cuanto a pilotos y variedad de monturas por lo que vemos… Este trial de Canaleja se ha caracterizado por el tiempo de carrera y por la baja adherencia del terreno seco y suelto. Así que apreciamos en la tabla de resultados como entre las cinco primeras posiciones de los «amarillos» cuatro pilotos han participado con motos clásicas y eléctrica. Arsenio Gómez se llevaba el trofeo más grande a lomos de su montesorra y con tan solo 9 puntos. Sixto Pastor quedó segundo con Honda TLR y su compañero de batallas, Mario del Castillo, se quedó en la cuarta plaza también con una Montesa 247 Ulf Karlson.
El cuarto piloto en cuestión es Jorge L. Rodríguez Ordás, quien manejando por primera vez en nuestro campeonato una Electric Motion eléctrica, ha realizado un trial estupendo alzándose hasta la quinta posición. El mundo de las E-motos de trial está entrando poco a poco, y es el futuro… Jorge comentaba que su conducción, sobre todo en curvas y terreno de escasa adherencia, ha mejorado mucho con este tipo de moto.
TR4 iniciación
En esta ocasión, repetimos podium como en el Trial de Ponferrada y vuelve a ganar la escudería de Sebastian Prieto, José Arias Yebra, Daniel Díaz y Víctor Plaza, ocupando en ese orden las primeras posiciones.
Finalizada la carrera, se procedió a la entrega de los tan merecidos y luchados trofeos y a un sorteo de regalos cedidos por los patrocinadores del evento y que tocó tanto a pilotos, jueces y picas… muy repartido, como el gordo de Navidad. Por cierto que los trofeos fueron patrocinados por la empresa Tecoi de Cistierna, eran placas de chapa galvanizada cortada a láser representando la imagen de un trialero.
Al final, se me acumulan las tareas y cuando vosotros estéis leyendo esta crónica, yo estaré redactando la del trial de Candeleda (Ávila) que era la siguiente cita… así que os espero a todos el 5 de noviembre en la localidad de Plasencia donde nuestros vecinos extremeños compartirán su carrera con nosotros. Un saludo.
