Comienza el Cto. Castilla y León en Pobladura, previo

El 14 de marzo comienza la temporada de trial 2021 con el Campeonato de Trial de Castilla y León en la provincia de León, bajo la organización del MC Pobladura R. Este trial también será puntuable para el Campeonato de Trial del Principado de Asturias.

Tras un año 2021 casi en blanco a causa de la pandemia del Coronavirus, los aficionados al trial de Castilla y León estamos con ganas de iniciar una nueva temporada en la que poco a poco vayamos volviendo a la normalidad. El Calendario de Trial de Castilla y León 2020 ya se ha dado a conocer y constará de 9 pruebas, iniciándose el próximo domingo 14 de marzo en Pobladura de las Regueras.

El paddock estará situado en el Edificio Triangular, testigo directo de tantos y tantos triales regionales, nacionales y mundiales. Que mejor sitio que Pobladura para arrancar nuestro campeonato, esperando que, con la ayuda de todos, sea el primero de los nueve triales previstos en nuestro calendario.

El trial está planteado en tres vueltas a siete zonas naturales, con una interzona corta, teniendo prevista la salida del primer piloto a las 10:00 horas, siendo la verificación administrativa de 08:45 a 09:30 horas.

Se recomienda leer el Reglamento de trial 2021 de Castilla y León, (pincha para verlo) ya que es el que se aplica en esta carrera.

Al igual que el año pasado, en todos los triales del Campeonato se contará con la presencia de un médico en el servicio de asistencia sanitaria de las carreras.

Por motivos de protocolo COVID19, hay que remitir al email info@fedemotocyl.es la Declaración Responsable que está colgada en la web de la Federación en el apartado “Documentación” – “Documentación general” – “Declaración Responsable Protocolo Carreras”, tanto el piloto como el acompañante. Y por la misma razón, y por sentido común se pide que sólo venga un acompañante. Vamos a ser bastantes pilotos y cuanta más gente, más problema hay con las distancias. Además, se recomienda que al briefing solo asista el piloto.

Aquí tenéis el enlace para descargar la Declaración, teniendo que firmarla y remitirla por email.

https://fedemotocyl.es/wp-content/uploads/2020/07/DECLARACION-RESPONSABLE-PROTOCOLO-CARRERAS.pdf

La inscripción vía telemática o fax se realizará en la página www.fedemotocyl.es antes de las 24:00 horas del miércoles anterior al día de la carrera. Todos los pilotos que compitan, vayan como tutor/mochilero de un/os piloto/s de menor edad y quieren salir a la vez, se inscribirán por el método citado anteriormente, pero tendrán que mandar un correo electrónico a info@fedemotocyl.es antes del cierre de inscripciones facilitando número de licencias, nombre, apellidos y fecha de nacimiento de los pilotos interesados, así como categoría en la que compiten. En el asunto escribís la leyenda “A LA ATENCION DEL DELEGADO DE TRIAL” y ambos saldrán en la carrera con el horario del piloto de menor edad.

Dichos pilotos ya tendrán adjudicado dorsal y hora de salida para la carrera y la Lista de Salida “A” con los horarios, se expondrá desde las 08:30 horas del día de la carrera en el paddock. El orden de salida se corresponde con el orden de inscripción web, queriendo decir que el primero en inscribirse en la web, saldrá el último en su categoría el día de la carrera. Los pilotos del campeonato de Asturias se inscribirán a través de su web, la cual después será unida a la nuestra para determinar el orden de salida.

Para la verificación administrativa se pedirá el DNI y la licencia en vigor para poder comprobar la identidad del piloto. En dicha verificación se os entregará el dorsal para colocarlo delante del faro, dos bridas para sujetarlo y una pegatina con el número de dorsal para pegarla en la parte trasera del casco. Para los pilotos que no tengan licencia de Castilla y León es obligatoria la devolución del dorsal a la hora de entregar la tarjeta en la vuelta 3. Estos pilotos deberán depositar en mesa, durante la verificación administrativa, su licencia o cinco euros como fianza, que se les devolverá cuando entreguen el dorsal. Siempre existe la posibilidad de comprar el dorsal por un importe de cinco euros.

Para la inscripción en mesa (horario de 08:45 a 09:30) será obligatorio presentar DNI, licencia en vigor y autorización de menores si fuera el caso. Estos pilotos tendrán un coste de inscripción de 45 euros (excepto los pilotos alevines que será de 35 euros) y saldrán en la lista de Salida “B”, que siempre será posterior a la lista de Salida A. En la lista de Salida B también se incluirán a los pilotos que, estando inscritos correctamente a través de la web, el día de la carrera quieran cambiar sus datos (subir o bajar la categoría en la que desean participar) y se les asignará otro dorsal. Tanto los pilotos inscritos en mesa como los que realicen cambios, tendrán que ir diciendo su número de dorsal a los jueces para que les apunten manualmente en las hojas de puntuación.

Os pido rigor en los horarios de verificación, que estéis pronto a verificar y con la documentación preparada para que la organización transcurra fluida y podamos tener todo preparado a las 9:30 horas, ya que de ello depende de que podamos salir a la hora prevista. A la hora estipulada se cerrarán verificaciones y los pilotos que acudan posteriormente podrán participar pero sin opción a puntuar, ni clasificar. Se habilitará una puerta de entrada y otra de salida para que la gente no se cruce, además de que las hojas informativas, la lista con los horarios de salida y la pantalla para visualizar la clasificación según transcurre la carrera se colocarán en la cristalera del recinto para que se puedan ver desde el exterior, sin aglomeraciones.

Se realizará un “briefing” obligatorio para todos los pilotos, quince/veinte minutos antes de la salida del primer piloto en la que se darán detalles del desarrollo de la carrera. Se pide respetar la distancia de seguridad en el transcurso del mismo.

NOTA IMPORTANTE:

TODAS LAS PERSONAS QUE ASISTAN AL TRIAL DEBERAN PORTAR BIEN COLOCADA Y EN TODO MOMENTO, MASCARILLA QUIRURJICA O FFP2. SOLO SE PERMITE SU RETIRADA AL PILOTO MIENTRAS ESTE REALIZANDO LA ZONA. EN EL MISMO MOMENTO QUE SALGA DE LA ZONA SE LA VOLVERA A COLOCAR, DE LO CONTRARIO, EL PICA NO SE ACERCARÁ A MARCARLE EL RESULTADO EN LA TARJETA.

En la verificación técnica (OBLIGATORIA para todas las motocicletas, sean modernas o clásicas) se comprobará el funcionamiento del “hombre al agua”, que los orificios de la corona de transmisión estén tapados, manetas (con la bola en la punta) y estriberas en perfecto estado y que el piñón de ataque tenga protector. El punto de verificación técnica estará en el lugar de la Salida y en él se encontrará el comisario técnico identificado por chaleco específico. Se realizará CINCO MINUTOS antes de la hora de salida de cada piloto, por lo que se pide que los participantes se vayan acercando con antelación suficiente para ir haciendo una fila en orden de salida. Si la verificación es correcta se le entregará la tarjeta de puntos y a su hora comenzará la competición. Si presenta alguna deficiencia, será apartado hasta que lo solucione, pero estará gastando tiempo de su carrera y penalizando a razón de un punto cada minuto desde que sea su hora de salida. A los veinte minutos quedará descalificado.

El tiempo total de carrera, así como el tiempo para completar la primera vuelta, orden de salida y primera zona a realizar por cada categoría, será anunciado durante el Briefing y figurara en hojas informativas colocadas en el paddock en las que también se expresará detalles de la carrera como número de zonas agrupadas que se puedan hacer sin seguir el orden, zonas con entrada/salida especifica para alguna categoría, etc… . Se recuerda que tanto el retraso en la salida, en la llegada a tiempo en la primera vuelta y en la llegada a tiempo en la tercera vuelta, tienen penalización a razón de un punto por minuto, hasta los 20 minutos que el piloto será descalificado. Se entrega tarjeta en la mesa de cronometraje en cada vuelta.

Las categorías a disputar son las habituales para nuestro campeonato: TR1 (flechas rojas), TR2 (flechas azules), TR3 (flechas verdes), TR4 (flechas amarillas), TR4V y TR4i (flecha negra o en su defecto, paso libre).

Podrán participar pilotos de Castilla y León con licencia regional o DEBA, así como pilotos de otras comunidades con licencia homologada.

Si quieres participar, pero careces de licencia, recomendamos contactar con la Federación de Motociclismo de Castilla y León en el teléfono 983380524, para gestionar la inscripción de manera personalizada y con la suficiente antelación. Este año hay importantes descuentos a la hora de sacar la licencia por primera vez.

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