XXXI Tres Días Trial Santigosa	29-31 de marzo, 2002
	Girona
Genuino Santigosa			Texto y fotos: Ramón Sallés

Santigosa es un trial muy especial

   Los Tres Dias de Santigosa han vuelto a ser los genuinos, lluvia, granizo, barro, frío, zonas que parecían pistas de patinaje e interzonas imposibles, uno de los triales más duros del mundo.

  La XXXI edici�n de los Tres D�as de Trial de Santigosa va a ser recordada por muchos de los participantes por su dureza y dificultad, pero si los m�s veteranos rebusc�is en vuestra memoria, el Santigosa 2002 no ha sido nada m�s ni nada menos que una muestra del verdadero Santigosa, una prueba especial, llena de contrastes y en la que en algunas ocasiones el piloto que participa en ella tiene que sacar de s� mismo ese algo m�s que le va a hacer diferente de los dem�s, esa rabia, genio o como quieras llamarlo que va a empujarle para superar las dificultades inacabables con las que se va a encontrar, tanto en las zonas como en el recorrido.

Josep Manzano, piloto Todotrial, era uno de los aspirantes a ganar (Foto: R. Cererols)

   Santigosa es m�gico, por eso es irrepetible e inigualable, por eso, como en la monta�a para los alpinistas, se respira ese ambiente de respeto, que no temor, hacia el TRIAL en may�sculas que son los Tres D�as.

   La gente del M.C.Abadeses tiene un tesoro, y cambiar la filosof�a de los Tres D�as ser�a perderlo sin remedio. Pero por suerte ellos lo saben y Santigosa ser� por muchos a�os, junto con los Scottish, la cita ineludible de muchos de los aut�nticos aficionados al trial. Enhorabuena a los que acabasteis, y a los dem�s por intentarlo.

   Pero vamos a por lo que dieron de s� las tres jornadas de Santigosa. La inscripci�n era muy numerosa, haciendo honor a la importante recuperaci�n en cuanto a la cantidad de participantes que se ha visto en Santigosa desde que la gente del M.C. Abadeses decidi� incorporar el sistema de los tres niveles de dificultad en cada zona.

   En esta ocasi�n, adem�s de las habituales categor�as dentro de cada nivel, se facilitaba una clasificaci�n scratch en negros, otra en rojos y otra en azules, que englobaba a todos los participantes, independientemente de si eran veteranos, senior, junior, juveniles o cadetes.

   Empezaremos por el nivel negro, en el que la inscripci�n, si bien no estaba al nivel del a�o pasado con muchas de las grandes figuras mundiales, presentaba un buen cartel, con Marcel Justrib�, Jordi Pascuet y el campe�n del mundo junior, Josep Manzano, como estandartes de Sherco, Gas Gas y Beta respectivamente, adem�s de Pepe Saez, Toni Bou, Jeroni Fajardo, Isaac Pons, Dani Oliveras, Josep Ribera y Joan Pons, que se pon�a otra vez el traje de faena para la ocasi�n, al mismo tiempo que no perd�a detalle de las evoluciones de sus pupilos del equipo Beta.

   En rojos, los favoritos habituales, es decir encabezados por el incombustible Carles Casas, estaban los hermanos Gir�, Santi Serra, Josep Vilarrassa o Xevi Escarr�, con los j�venes Dani Gibert y el piloto Todotrial Diego Garrido como aspirantes a las primeras plazas.

Fajardo no estuvo demasiado fino sobre el barro	Toni Bou estuvo muy bien, cuarto en negros

Pascuet dominó y venció merecidamente

   En azules, el panorama estaba mucho m�s abierto, con casi una decena de pilotos muy igualados en los pron�sticos.

 Primer día: Water World

   El primer d�a, como ya sab�is los seguidores de Todotrial por el avance que publicamos, fue dur�simo, con lluvia y granizo durante toda la jornada, que dej� las habituales zonas de Santigosa en unas condiciones m�s que complicadas, con una adherencia casi nula y en la que poner el pie en el suelo en muchas ocasiones no era garant�a de poder mantener el equilibrio, ya que el terreno, muy seco a causa de las escasas lluvias, se empezaba a ablandar r�pidamente en la superficie, dejando una capa de arcilla super-deslizante.

   Para que hablar de la interzona, que si bien por la ma�ana era transitable, se convirti� casi en una Gilles Lalay r�plica despu�s del mediod�a, cuando los pilotos hab�an ya pasado por el Coll de Santigosa y afrontaban el bucle que les llevaba al Pla de Santigosa para la neutralizaci�n de media hora en la que se realizaban los repostajes y el avituallamiento de los participantes.

   Con este panorama, los previsibles problemas con el tiempo m�ximo concedido por la Organizaci�n empezaban a preocupar a los m�s veteranos, que aligeraban al m�ximo en la inspecci�n de las zonas, pero que poco pod�an hacer en la interzona al encontrarse con los primeros "atascos" en los senderos estrechos y de subida t�picos del bucle del primer d�a por la tarde.

   En el nivel negro, al llegar otra vez a Sant Joan de las Abadeses las tarjetas pon�an en primera posici�n a Pascuet (42), con la agradable sorpresa de ver a Joan Pons en segunda posici�n (49), seguido de Manzano (56), Justrib� (58), Fajardo (63), Bou (71), Saez (84) y Pep Ribera (101).

Pep Ribera, excelente actuación los tres días	Pepe Sáez estuvo luchador en Santigosa

Carles Casas volvió a vencer en rojos

   Eso eran los primeros c�lculos, pero las penalizaciones iban a ser determinantes, y es que la Organizaci�n se encontr� con la disyuntiva de que si aplicaba el reglamento pr�cticamente el ochenta por ciento de los pilotos de todas las categor�as hab�an excedido con creces el tiempo m�ximo (veinte minutos sobre las seis horas y media previstas), con lo que la descalificaci�n era general y se iba a dejar la prueba pr�cticamente sin participantes para las siguientes jornadas. Ante este problema se barajaron varias soluciones, como era la de aplicar la m�xima penalizaci�n (veinte puntos) a todos los participantes que hubieran excedido el tiempo m�ximo, o bien aplicar un punto por minuto hasta un m�ximo de tres horas, que fue la decisi�n tomada, y a la postre la correcta, dado que muchos participantes se picaron zonas para no llegar tan tarde a la meta, y no hubiera sido justo aplicar los mismos puntos a quien lleg� con cuarenta minutos de retraso que a quien lo hizo con dos horas y media.

   As� las cosas, y tras el correctivo por tiempo, Pons pasaba a encabezar la prueba con 71 puntos, seguido por Justrib� (86), Pascuet (92), Bou (96) y Manzano, muy perjudicado por los sesenta puntos por tiempo (116).

Garrido venció en Junior y fue segundo en la general de rojos

   Entre los rojos, Josep Vilarrasa y su Scorpa eran los mejores sobre las deslizantes zonas con 57 puntos, con Oscar Gir� (58), Santi Serra (58), Jos� Mars (59), Carles Casas (60), Garrido (72) y Xevi Escarr� (73), pero las penalizaciones por tiempo dictaban sentencia, y la general provisional era para Casas (88), con Garrido en segunda posici�n (98), Romagosa (114), Gir� (128) y Vilarrassa desplazado hasta la quinta plaza (129), con nada menos que setenta puntos de penalizaci�n, por exceder en una hora y diez minutos el tiempo m�ximo.

   En azules la mejor tarjeta del primer d�a era la de Javier Rives, con unos excelentes 50 puntos, con el juvenil brit�nico Sam Haslam a un punto, Lluis Freixes (54), Claudi Bellavista (55), Manel Bellavista (56) y Pere Junquera (56). Tras aplicar las penalizaciones por tiempo, Junquera pasaba a la primera posici�n de la provisional gracias a que fue unos de los poqu�simos pilotos que no penaliz� por tiempo, con lo que manten�a los 56 puntos, seguido por Claudi Bellavista (70), Manel Bellavista (71), Alb� (74), y Auferil (76), estos dos �ltimos tambi�n sin penalizaci�n por retraso.

   La llegada de los pilotos al parque cerrado situado en el Pabell�n Polideportivo de Sant Joan de les Abadesses era todo un espect�culo, con los rostros marcados por el cansancio y la mayor�a rebozados por el fango, con bastantes abandonos entre los que no esperaban encontrarse con estas dif�ciles condiciones trialeras, y entre los que encontramos nombres ilustres como Andreu Codina o Joan Freixas.

 Segundo día: Más sol y más tiempo

   De todas formas las predicciones meteorol�gicas de cara al segundo d�a eran mucho mejores y se esperaba que el sol ayudara a hacer tanto las zonas como el recorrido un poco m�s accesibles para todos. Y as� fue, y aunque por la ma�ana el recorrido estaba a�n en p�simas condiciones (era parcialmente el del d�a anterior pero en sentido contrario), poco a poco las cosas fueron mejorando con lo que los pilotos supervivientes empezaron a respirar aliviados.

Manzi continúa adaptándose a la Beta, una buena experiencia sobre el barro	Justribó lo intentó, pero no pudo con Pascuet

Freixa participó fuera de concurso el sábado, sin duda un buen entreno

   Adem�s, la Organizaci�n hab�a ampliado el tiempo m�ximo previsto en nada menos que una hora y media con la finalidad de evitar que se repitiera el "fin de fiesta" del primer d�a. En general, pues, los pilotos marcaron menos puntos que el viernes, ya que las zonas no resbalaban tanto y las penalizaciones por tiempo fueron inexistentes.

   En nivel negro hubo cambio de l�der, y es que de entrada Joan Pons no tomaba la salida por la ma�ana debido a problemas mec�nicos sufridos por su Beta al final de la primera jornada que le obligaban al abandono. As� las cosas, Jordi Pascuet empezaba a demostrar que hab�a venido a Santigosa con ganas de llevarse el triunfo, y con s�lo veintisiete puntos en el parcial de la jornada se pon�a como l�der de la general (119), con ocho puntos sobre Marcel Justrib� (127), que tambi�n era segundo el s�bado con cuarenta y uno, mientras Manzi recuperaba posiciones entregando al tarjeta con cuarenta y dos puntos, con lo que entraba en posiciones de podio, pero ya muy distanciado de los l�deres (158 entre las dos jornadas), amenazado por Bou (162) y con Saez ya m�s descolgado (184).

   En rojos, Carles Casas (29) daba un serio "palo" a la competencia y se quedaba como s�lido l�der con 117 puntos en la general, Romagosa (35) era segundo, Gir� (39) tercero, Garrido y Xevi Escarr� (41) empataban en el parcial de la segunda jornada, con Dani Gibert (43), Santi Serra (44) y Ignaci Noguer (54) a continuaci�n.

   La general provisional en rojos era pues para Casas (117), seguido por Garrido (139), Romagosa (149), Oscar Gir� (167) y Santi Serra (178). Casas ten�a la victoria casi en el bolsillo.

   En azules, Pere Junquera reforzaba su liderato en la general, penalizando treinta puntos, empatando eso s� con el junior Rimbrach Tristan, y aunque Claudi Bellavista y Sam Haslam no perd�an mucha comba merced a sus treinta y cuatro puntos, la ventaja de Junquera le dejaba las cosas bastante f�ciles de cara a la jornada final. Rives estaba justo detr�s con treinta y cinco puntos.

Bruni sufrió en Santigosa, pero sigue aprendiendo	Escarrá entre los mejores de nivel rojo, tercero en Veterano A

Dani Oliveras se atrevió con el nivel negro

 Tercer día: Nubes y claros, y mucho cansancio

   Las cosas hab�an mejorado durante la segunda jornada, pero Santigosa es mucho Santigosa, y aunque el recorrido del tercer d�a es algo m�s corto y los hombres del M.C. Abadeses hab�an decidido tambi�n eliminar el �ltimo grupo de zonas (Can Costas) y por ende la complicada interzona entre estas dos secciones y Sant Joan, si el tiempo no acompa�aba las cosas se pod�an poner otra vez complicadas, especialmente debido a que la mayor�a de participantes estaban muy justos de fuerzas, adem�s de que las motos tambi�n hab�an sufrido de lo lindo, especialmente en el tema de la refrigeraci�n del motor al acumularse el barro en el radiador.

   La categor�a donde las puntuaciones estaban m�s ajustadas era sin duda el nivel negro, con Pascuet y Justrib� separados por s�lo siete puntos, y la verdad es que en esta tercera jornada fue donde Jordi Pascuet demostr� que merec�a de sobras llevarse a La Seu d'Urgell el bonito trofeo de vencedor, ya que penaliz� s�lo catorce puntos, por los veintis�is de su m�ximo rival. Manzano conservaba la tercera plaza con treinta puntos, con Bou a dos, y ya mucho m�s distanciados Fajardo (52), Ribera (53) y Saez (56).

   En la general, pues, triunfo claro de Jordi Pascuet (133), seguido por Justrib� (153), nuestro todotrialero Manzi (188), Toni Bou (194) excelente en Santigosa, Pepe Saez (240) y Josep Ribera (274), por delante de un desdibujado Fajardo (274).

Santi Serra, cuarto en nivel rojo y segundo en Veteranos B

   En rojos Santi Serra afinaba de lo lindo en esta tercera jornada y llegada a la meta con solo diecis�is puntos en la tarjeta, pero a Carles Casas le bastaron los veintiocho puntos y ser tercero en el parcial del d�a para llevarse sin aprietos la victoria. Oscar Gir� tambi�n afinaba el domingo, con solo veinticinco puntos, pero los setenta puntos de penalizaci�n por tiempo de la primera jornada eran un obst�culo insalvable para plantarle cara al de Olot en la lucha por la primera plaza. Vilarrassa (36) era cuarto, Marc Valverde (37) quinto, Dani Gibert (40) sexto, Xevi Escarr� (41) octavo y Diego Garrido (51) noveno, pero el madrile�o pudo mantener la segunda posici�n final en la general de rojos (pero primer junior) con dos escasos puntos de ventaja sobre la Montesa de Oscar Gir�. La general ve�a por tanto en este orden a Casas, Garrido, Gir�, Serra ,Vilarrassa, Gibert y Escarr�.

   Finalmente en el parcial del d�a de azules, el vencedor era el juvenil británico Sam Hasiam (36), con Pere Junquera (40) sin bajarse de los primeros lugares en ninguna de las tres jornadas, Claudi Bellavista (46), Freixes (47) y Albert Sema (48). La general claramente para Junquera, seguido de Bellavista ya a veinticuatro puntos, Hasiam a un solo punto de Claudi pero venciendo en Juveniles, con Rives cuarto y primer Veterano B, mientras que Llu�s Freixes era quinto y primer Veterano A.

   La lluvia volv�a a castigar a los pilotos despu�s del avituallamiento del mediod�a, pero por suerte solo les afect� un poco mientras realizaban los dos �ltimos grupos de zonas, con lo que al final no fue mayor problema.

Gibert, primero en Cadetes y sexto en la general de rojos	Laia Sanz en negros, todo coraje

Podio de nivel negro (Foto: R. Cererols)

   En definitiva, un Santigosa casi como los de antes, donde las puntuaciones de los vencedores en las diferentes categor�as siempre rayaban la barrera del centenar de puntos y las duras condiciones climatol�gicas, el barro y las deslizantes rocas eran el principal obst�culo con el que se enfrentaban los participantes. En los a�os setenta acabar en Santigosa era un "gal�n" en el uniforme de cualquier trialero que se preciara, y aunque �ltimamente las cosas han cambiado mucho, no hay que negar que los pilotos que han llegado a la meta en la edici�n del 2002 al menos se merecen una "menci�n especial".

   Los que tambi�n se merecen los mejores elogios son los miembros de la Organizaci�n, con la gente del M.C.Abadeses en primer t�rmino, y en especial los casi ciento cincuenta controles que aguantaron las inclemencias del tiempo durante las tres largas jornadas. Sin esos controles no existir�a Santigosa. Un hurra por ellos.

     Continuación... breves, vivencias, comunicados