Candeleda	7 de junio, 2009
5ª de 9	Avila
Campeonato de Castilla y León			Texto y fotos: Manuel Jiménez

El momento previo a la salida

El pasado domingo, día 7 de junio de 2009, se celebró la quinta de las nueve pruebas que componen el campeonato de trial de Castilla y León en la presente temporada.

En esta ocasión el lugar de celebración fue otra bonita población abulense llamada Candeleda. La organización corrió a cargo del veterano moto club Valle del Tiétar y la prueba alcanzaba ya la sexta edición por lo que se denominó "VI trial de Candeleda".

Los artífices del diseño y marcaje de las zonas fueron, entre otros, Juan Pedro Rodríguez Sánchez, Sixto Nieto Jiménez y José Garrido Cardeña. Las zonas fueron básicamente de piedra redondeada de distintas dimensiones con intercalado de hierba a excepción de la 4 que era básicamente de tierra boscosa. Nuevamente hemos asistido a otro trial que sigue la tónica general de los anteriores con algunas zonas que se pueden pasar bien a cero, otras en las que te dejas pies y alguna que marca la diferencia; bien por la organización.

Otra vez tenemos que informar sobre algo negativo que nos está afectando mucho a los amantes de la moto de campo y que volvió a padecer la organización del trial al igual que sucedió en el trial anterior.

David Martín Gómez	Alejandro Fernández Fernández

Los responsables del marcaje de las zonas

Con todos los permisos tramitados hacía mucho tiempo y el trial ya marcado, el viernes por la mañana se presenta la autoridad medioambiental y dice a la organización que no se puede celebrar esa prueba deportiva por el motivo de siempre, la dichosa nueva Ley de Montes. Movilización del personal del Ayuntamiento de Candeleda, en favor de la celebración del trial, en la persona del Teniente Alcalde D. José Antonio Pérez Suárez y de Juan Pedro Rodríguez Sánchez, representando a la organización.

Después de estar toda la mañana debatiendo con la autoridad medioambiental el tema, se opta como última salida, el anular casi toda la bonita interzona que ya se tenía preparada y algunas de las zonas marcadas en las piedras en seco que había río arriba, teniendo que improvisar rápidamente otras nuevas y haciendo una interzona de urgencia, de ida y vuelta por los mismos caminos en algunos tramos, todo ello en aras de, por lo menos, salvar una prueba que a punto estuvo de anularse y que a la postre salió muy bien.

También se prohibió tocar al agua y las piedras del río por lo que se tuvo que improvisar un pequeño puente para poder pasar el río, ya que era indispensable. La interzona resultante, de unos 3,5 Km., tuvo una primera parte trialera para las zonas 1, 2 y 3 y posteriormente caminos para el resto de las zonas.

Francisco Javier Martín Zarzuela	Jorge Ceutí Blázquez

Control de carrera

El domingo, el Presidente de la Federación de Motociclismo de Castilla y León, D. Francisco González Carbajo, que acudió una vez más a otro trial, se comprometió, una vez conocidos estos y otros hechos, a mediar de alguna manera ante la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León. Lo tenemos muy difícil pero habrá que intentar, por lo menos, establecer una línea de diálogo para ver si se puede vislumbrar alguna solución. La Federación va a intentar defender los intereses de la moto de campo en nuestra comunidad y aunque debemos ser realistas (luchamos contra una Ley absurda, pero que es una Ley ya aprobada y en vigor), no perdemos la ilusión y el derecho de una solución aceptable a medio plazo.

Pero este sangrante tema no está empañando el campeonato, ya que se respira "buen rollo" en todos los triales. Hacía tiempo que en los triales no veía a los rivales, que no enemigos, tan compañeros antes y después de cada carrera. El buen ambiente que se percibe el día anterior a la carrera, en el paddock y en la propia carrera que hay este año, es el verdadero "espíritu trialero" de las carreras de antaño, el mismo espíritu que se percibe en el creciente ambiente de las carreras de clásicas a nivel nacional.

Jorge Manrique Ferreiro	Jose Carlos Infantes

Camisetas Soy Fan Comendatore Garrido

Nosotros no somos profesionales, somos unos aficionados que nos gusta el trial, el espíritu de sacrificio y la superación personal, por eso vamos a los triales a medirnos con nosotros mismos y con otros compañeros en un sano y educado ejercicio deportivo. Además siempre vamos con algún amigo o conocido y compartimos muchas cosas con los demás, personas que a veces solo vemos en las carreras pero con las que tenemos un especial "feeling". Y para muestra dos botones:

1- Fijaros en la foto adjunta en la que se puede ver a un grupo de personas, que todos conocerán; Sebas hizo unas camisetas con clara alusión a su rival y amigo Pepe Garrido en la que pone "Yo soy Fans del Comendatore", en clara alusión a Pepe. Son los dos máximos rivales para conseguir el campeonato en el nivel amarillo, los dos conocieron los tiempos de los tiranosaurios y siguen bromeando como el primer día aunque a veces pasan años sin verse.

2- Algunos trialeros humildes se van subiendo al carro del campeonato siendo ya asiduos del mismo y si no mirar a los de Valladolid que han conseguido inclusive un sponsor y ya van conjuntados luciendo un magnífico "espíritu de equipo".

Luis del Pozo Toral	Camisetas del equipo Valladolod

Y aquí los pilotos de Valladolid

Hay que seguir en esa línea y nos complace mucho que a los pilotos aficionados de las categorías "bajas" también alguien les eche un cable porque se lo merecen. Muchas gracias, en nombre de los pilotos, al sponsor de Valladolid.

Volviendo ya a la carrera decir que estaba planteada a 8 zonas y tres vueltas con un tiempo total de 4 horas 30 minutos, disponiendo de 2 horas y 15 minutos para realizar la primera vuelta. En esta ocasión sobró tiempo a todos los pilotos y nadie penalizó por tiempo.

El control de mesa y paddock se ubicó en la zona denominada Charco Carreras, justo al lado del río. El control de carrera estaba formado por Miguel Ángel Cuadrado en el control de crono, Juan Luis Pérez Salgado en el control informático y Rosa Mari Sánchez Cuesta en la intendencia.

La cadencia de salida de los pilotos fue de dos pilotos cada minuto y medio comenzando por el nivel blanco y terminando por los TR1 negros.

El domingo amaneció con el cielo cubierto amenazando lluvia, pero el agua se contuvo y no llovió nada. El día no resultó caluroso, como acostumbra a hacer en Candeleda por estas fechas, con lo el que trial se hizo más llevadero que en otras ocasiones en las que el calor endurecía notablemente el trial.

Antonio Luis de la Obra	Jose Luis de Prado Gangas

Marcos Méndez González

40 pilotos tomamos la salida a las 10,15 horas y los 40 terminamos el trial sin ninguna penalización por tiempo, cosa poco habitual este año.

   Senior - Junior A (Nivel A)

Los dos gallitos del corral leonés se veían las caras nuevamente: Marcos Méndez con su Sherco 125 y Oscar Gerbolés con su Beta 290. En esta ocasión se llevó el "gato al agua" Marcos Méndez con parciales de 7, 1 y 4 puntos quién superó a Oscar Gerbolés por 3 puntitos al realizar, éste, parciales de 6, 5 y 4 puntos.

Quizás Oscar, en esta ocasión, estuvo muy acelerado ya que terminó 31 minutos antes de Marcos y salieron al mismo tiempo, cosa poco habitual en Oscar que suele terminar de los últimos. A lo mejor esa precipitación le condujo a realizar algún cinco que, en un trial con zonas no muy difíciles para ellos, se pagan caros. De todas formas Marcos realizó un trial muy bueno.

En la primera y tercera vuelta estuvieron muy igualados pero Marcos hizo una segunda vuelta perfecta, un 1 en la zona 4, y Oscar, que llevaba la vuelta a cero, se dejó un cinco en la zona 8. La zona 4 era la más técnica y completa para ellos aunque la mayoría de los puntos se los dejaron en las zonas 5 y 8.

Oscar Gerbolés	Pablo Manrique

Carlos Tejera

   Senior - Junior B (Nivel B)

Tres pilotos se dieron cita en esta categoría que se llevó claramente el madrileño Carlos Tejera Pérez que estuvo muy regular en las tres pasadas (12, 13 y 11 puntos).

El segundo lugar fue para Luis Adrián Fernández Gallardo con parciales de 17,15 y 12 puntos. El tercer lugar fue para Pablo Manrique Ferreiro con parciales de 17,18 y 19 puntos.

Carlos Tejera tan sólo cometió un fiasco en la zona 4 de la tercera vuelta frente a los 4 fiascos de Luis Adrián o los 6 de Pablo Manrique. Tanto Luis Adrian como Pablo el año pasado estaban corriendo en verdes y este año han dado un grandísimo salto a rojos con el hándicap, además, de llevar una montura de 125 cc., pero ya se están acomodando a este nivel y aunque este año están pasando algunos apuros en alguna zona estamos seguros que será su nivel natural para el año que viene ya que ambos tienen un gran espíritu de sacrificio y apuntan buenas "maneras trialeras". La zona 4 fue la más difícil en esta categoría.

Luis Adrián Fernández	Victor Valle

Paulinio Gómez Durán

   Veterano - Cadete (Nivel C)

Cinco pilotos tomaron la salida en esta categoría. Rotunda victoria del regular Víctor Valle con 24 puntos que la fue cuajando poco a poco, 10, 8 y 6 puntos.

El segundo lugar fue para el de Candeleda Juan Pedro Rodríguez Sánchez (32 puntos) quien, de no ser por dos cincos en las zonas 4 y 5 de la tercera vuelta, hubiera ganado ya que en la segunda vuelta iba en primer lugar, seguramente por ser conocedor de la zona, se confió demasiado. Raúl San Martín, quien me manifestó que había andado muy bien, se tuvo que conformar con la tercera plaza con 35 puntos. La zona 4 fue también la más difícil para esta categoría.

   Aficionado A (Nivel D)

12 pilotos cruzamos el río de Candeleda en este nivel para ver como Sixto Nieto Jiménez reclamaba la primera posición con sus 23 puntos. Y es que aunque en la primera vuelta no apretó mucho (iba 3º), en la segunda y tercera quedó claro que era de la zona al dejarse 7 y 3 pies solamente.

Sixto Nieto Jiménez	Alberto Marqués Alba

Diego García Cerdeira

Con el segundo lugar se tuvo que conformar Alberto Marqués Alba gracias a sus 30 puntos, cuajó un buen trial y ya se ha encaramado al 2º puesto en la general del campeonato… y subiendo. Diego García Cerdeira logró subirse al 3º puesto gracias a su buena progresión, 14, 11 y 8 pies. Diego es un jovencísimo piloto (de momento 3º en el campeonato de España de juveniles de este año) que subió este año a verdes y que siempre ha estado rozando el podio, el año que viene seguro que no se baja de él porque viene de la saga de los "Panizo".

La zona más difícil de pasar a cero fue la 2 aunque se dejaron también muchos pies en la 4, 5 y 8.

   Aficionado B (Nivel E)

La inscripción más fuerte se produjo en este nivel con 14 participantes. José Garrido Cardeña cuajó un trial redondo al marcar un solitario pie en todo el trial (no creáis que era fácil ya que el último hizo 84 pies). En segundo lugar quedó un piloto que huele a verde por los cuatro costados ya que penalizó sólo 2 pies, Pedro Pablo Martínez Herrera -de escuela de Sebastrial tenía que ser-. El tercer lugar fue para Sebastián Prieto López que, sin andar muy fino, logró subir al cajón gracias a sus 11 puntos.

José Garrido Cardeña	Sebastian Prieto López

Pedro Pablo Martínez Herrero

   Aficionado C (Nivel F)

Dos pilotos salieron en esta categoría que ganó un contentísimo y muy regular (5, 5 y4 puntos) Jorge García Cerdeira con 14 puntos. Samuel Plaza González, con 36 puntos, y una progresión ascendente (15,13 y 8 puntos) quedó segundo. La zona 4 también fue la más difícil para los blancos.

   Clásicas (Nivel G)

Nuevamente Manuel García Panizo arrasó en clásicas con su Fantic y sus 2 puntitos. En esta ocasión marchaba toda la familia muy contenta: Panizo 1º en clásicas, su hijo Jorge 1º en Blancos y su hijo Diego 3º en verdes ¿alguien da más?

El segundo lugar del podio de clásicas fue para el simpático y siempre educadísimo piloto vallisoletano Antonio Luis de la Obra Gómez que con su Honda TLR se dejó 61 pies.

Jorge García Cerdeira	Manuel García Panizo

Emotivas palabras

Otra vez no podemos más que agradecer a todos los que hicieron que este trial se llevase a cabo, a los miembros del moto club Valle del Tiétar, al personal de Protección Civil que estuvo ayudando en la carrera, al personal de la Cruz Roja, miembros de la Federación y a los que de alguna manera contribuyeron en la realización de este trial.

Mención especial para el Teniente Alcalde D. José Antonio Pérez Suárez quién nos ha acogido tan amablemente, dando ubicación a este trial y que además nos acompañó en la entrega de trofeos dirigiéndonos posteriormente unas palabras de agradecimiento, que en todo caso siempre será mutuo.

Antes de la entrega de trofeos el hijo de Juan Pedro Rodríguez Sánchez, Daniel Rodríguez, dedicó unas sencillas, sinceras y emotivas palabras, dirigidas especialmente a un gran trialero como es su padre. Todos nos identificamos con ellas porque él definió perfectamente lo que sentimos los trialeros. ¡ Bravo por Daniel !

En esta carrera, en vez del habitual ágape, nos tenían preparadas unas buenas empanadillas, típicas de la zona, para dar cuenta de ellas al finalizar el trial.

José Miguel Herrero Villarín	Juan Mayor del Campo

El Presi de auxiliar de juez

La próxima carrera del campeonato de Castilla y León será en Montuerto (León) el 26 de Julio de 2009, organizada por el Moto club Trialeón. Podéis recabar información sobre la misma en el previo de Todotrial.com. Aunque espero que algunos nos veamos en las dos pruebas que hay antes, del campeonato de España en la provincia de León:

- La Pola de Gordón el 5 de Julio de 2009 para las categorías TR3, Féminas, Cadetes y Juveniles.

- Pobladura de las Regueras el 12 de Julio de 2009 para las categorías TR1, TR2 y Junior.

Informaros que en la página del Moto club Trialeón www.trialeon.es disponéis de una resumida crónica, incisiva, sagaz, y en clave de humor, de todas las carreras del Campeonato de Castilla y León así como de abundante información trialera, no dejéis de visitarla.

Informaros también de unos pequeños cambios que se habían aprobado en la última Asamblea de la Federación y que, al igual que yo, muchos no sabréis:

El más peque y el Sr. Jose Antonio Pérez	Juan Pedro Rodriguez Sánchez

- Cuando un piloto corra una carrera con licencia de un día, puntúa para la carrera, con derecho a trofeo, pero no puntúa para el campeonato.

- En la presente temporada y en lo sucesivo no se descontará, tal y como se venía haciendo, el peor resultado de cada piloto, sino que contarán todas las carreras que se lleguen a celebrar.

- Si algún piloto cree que esto le puede afectar negativamente que se ponga en contacto con el Delegado de Trial, Manuel Jiménez, para una explicación más detallada (telf. 676414274).

Juan Teresa Rodriguez	Luis José Bustillo Bustillo
Jose Antonio Blázquez Mesa	Raúl San Martín Salvador
Melchor Alonso Sanz	Roberto Javier Galiano
Manuel García Rodriguez.	Ricardo Dominguez Criado
Samuel Plaza Gonzálezz	Santiago Blanco Villalba
Sergio Lorenzo Marcos	Víctor Martínez Martínez
Podio Negros	Podio Rojos
Podio Azules	Podio Verdes
Podio Amarillos	Podio Blancos
Podio Clásicas	Buen ambiente el que hubo en Candeleda

Clasificaciones
Reportaje prueba anterior: Arenas de San Pedro
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