Sta. Creu de Jotclar	19 de septiembre, 2004
8ª de 9
XX CAMPIONAT D'OSONA DE TRIALERS AFICIONATS     C.O.T.A.			Información: Pere Vilageliu Texto: Ismael Lobato Fotos:

El ambiente era perfecto, con un día soledado y brisa fresca a primera hora de la mañana

De nuevo el sol nos acompañó durante toda la mañana, y para nada bochornoso pues en las zonas más escondidas, la brisa de aire fresco dejaban a más de uno helado, sobretodo a primera hora de la mañana.

Como suele venir siendo habitual, a las 9 de la mañana ya empezaban a desfilar hacia las primeras secciones los azules y amarillos, siempre bien prontito.

Más tarde, hacia casi las 10, y después de un pre-calentamiento en unas piedras al lado de la mesa de los incombustibles Josep Carrera y Pere Vilageliu, también nos dirigíamos hacia la zona 1, ubicada en el bosque, justo al lado de un prado, con la 1 y la 2 prácticamente juntas.

Es curioso como justo al lado del campo de cultivo, el bosque esconde grandes bloques de piedra, que esta vez hizo las delicias de los que marcaron el trial, pues el terreno tiene grandes posibilidades, dando lugar a secciones muy técnicas y fuertes escalones, que pese a que se superaban en general bastante bien, hacia rugir los motores para no quedarse cortos.

Joaquin Sans en la zona 3

La zona 1, nada más arrancar, teníamos que superar una piedra hueca, y una vez superada, colocarnos para saltar una piedra, obligados por uno de los pasos. Una vez se saltaba la piedra, y haciendo un fuerte uso de los frenos para no rebasar la cinta, colocábamos la moto, para hacer una rampa en giro de derechas, y conseguir subir un escalón final, de una piedra de gran adherencia. Una vez arriba, una baja bastante comprometida nos llevaría hasta el final de zona.

La zona 2, que estaba justo al lado, no fue menos técnica. Para azules y amarillos, desde la entrada deberían remontar un margen de tierra, una tierra muy fina, que no permitía el más mínimo error. Una vez arriba, diferentes giros entre los árboles, y un final de zona con un escalón bastante fuerte, harían de esta una sección selectiva para conseguir salir de allí sin penalización alguna.

Para Experts, el punto clave estuvo en una bajada, de derechas, pero era un paso estrecho, y donde cada uno utilizó su técnica para poder bajar por esa pequeña rendija, y lo que era todavía más puñetero, no saltarse uno de los pasos que obligaban todavía más si cabe, forzar el giro hacia la derecha para llegar a un pequeño llano, donde también deberíamos superar el mismo escalón que azules.

La zona 3, fue a mi parecer, una de las más bonitas. Con una volada nada más empezar, justo llegar a la piedra, y en un sitio realmente estrecho, colocábamos la moto, poniendo la rueda delantera en la piedra que nos haría salta al vacío, hasta el otro lado de la cinta. Desde allí, encararíamos una piedra totalmente lisa, y que hacia resbalar la rueda trasera si no habías entrado con un gas pasado, solo haciendo que la rueda trasera se deslizara por la piedra pero sin dar gas. Después de ahí, de nuevo colocaríamos las motos para superar el último escalón final, de más o menos un metro, pero totalmente hueco por debajo, lo que nos llevaba a estripar el motor para poder volar con la rueda trasera a lo más alto de la piedra.

Santi Serra en el fuerte escalón final de la zona 4	El de Todotrial OF3, Ismael Lobato, en el escalón de la zona 6

Jordi Vinyoles y tras él haciendo de control Javier Rives

La 4, la más fuerte de todas. Se llevó la palma en cuanto a número de fiascos, y es que la primera piedra, una entrada para variar en volada, era totalmente inclinada y escupía la moto hacia la izquierda, justo donde había una cinta, que delimitaba la sección. Cayeron cincos unos detrás de otro, y la cinta se arregló una y otra vez (el juez vio donde estaba la gracia de la zona, y la mantuvo intacta las tres vueltas) para que la sección no perdiera la dificultad. Para los más afortunados, una vez superado el primero, un segundo escalón vertical, de un metro y medio nos volvía a poner a prueba en esta dura sección.

La 5, esta vez con César Panicot al frente ejerciendo de control, estaba ya muy cerca del paddock de carrera. Una zona similar a la 1 y dos por ser el mismo tipo de bosque, pero con unos escalones mucho más fuertes a medida que nos acercábamos al final de carrera. Sobretodo el último, sin espacio casi para coger velocidad, con un árbol a la izquierda que te hacia colocar mal la moto, hizo que mas de uno incurriera en cinco después de haber trabajado muy mucho toda la zona.

Para el resto de categorías, una zona muy bonita, por unos giros con piedra muy señalados, y un final de zona, en curva de derechas y con escalón de piedra final, que puso a prueba a los más enchufadotes de gas para poder subir a los más alto de la montaña.

Muchas zonas fueron espectaculares

La 6, escasos 50 metros, nos deparaba un ambiente totalmente diferente. Un una loma de la montaña, arena muy fina, y piedras escarpadas, delimitaban una sección de giros, controlada por el incombustible y no menos simpático Javier Rives.

Otros dos incombustibles, Josep Carrera y Pere Vilageliu controlaban la 7 y la 8. Una 7 muy bonita, muy trialera por los diferentes pasos marcados a lo largo de la sección, y una 8 muy comprometida. Sólo tenía un punto de dificultad, pero era un paso extraño. La moto quedaba colgada de detrás en la piedra que acabábamos de subir, y de delante ya señalaba un escalón no muy alto, pero si totalmente cuadrado. Al abrir gas, el vacío trasero de la rueda descontrolaba la moto, y difícilmente se lograba pasar a cero. En la segunda y tercer vuelta, debido al paso de los corredores, se podía poner la rueda trasera en el llano en vez de dejarla colgada en la piedra, y pese a que el trozo para arrancar era estrecho, tenías el suficiente tiro para poder superar la sección a cero, ya que el resto de la zona sólo tenia un par de giros sin demasiada complicación.

Ya queda menos par el final del campeonato, y será Sant Quirze de Besora la localidad que acogerá la última cita del COTA 2004.

Clasificación general COTA 2004