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Campeonato de Gran Bretaña Femenino		Park Wood	16 de septiembre 2012
6ª de 6	Yorkshire
Becky Cook obtiene su octavo título británico

Becky Cook es la Campeona Británica 2012

El Campeonato Británico Femenino llegaba a su última cita, donde se pudo ver una intensa lucha por el título entre Becky Cook y Emma Bristow.

La prueba final del Campeonato Británico de Féminas tuvo lugar en Park Wood Off road Centre, Tong, en Bradford, North Yorkshire, organizada por Horsforth & DMC y con la colaboración de TrialsUK, en un día agradable pero cubierto.

Con el Campeonato todavia pendiente de decidirse entre las Top del Trial en UK, Becky Cook (Beta) y Emma Bristow (Ossa) ofrecerían una tensa batalla por el título, ya que la ganadora de este trial sería la campeona 2012. La actual campeona Cook pilotó con mucha confianza despues de haber ganado hace unas semanas el Campeonato Europeo.

Con unas zonas relativamente fáciles, el resultado estaría muy apretado, el trial se componía de 12 zonas a las que había que dar tres vueltas. Becky comenzó bien pasando a cero las zonas 1 y 2, en la tercera iba bien hasta que en el último giro una roca que había debajo de su rueda delantera se movió lanzando a Becky fuera de la moto. Manteniéndose positiva, Becky continuó bien, penalizando un pie en las zonas 4 y 6.

En la segunda vuelta penalizaría dos pies, uno en la zona 4 y otro en la 7. Al entrar en la tercera vuelta Becky aventajaba a Emma por 4 puntos. Pero de nuevo llegaba la mala suerte cuando su pie se enredó en una cinta que marcaba la zona causándole otro 5, aunque pasó a cero el resto del trial, finalizando el mismo con 14 penalizaciones.

Emma sumaba nueve puntos en esa vuelta, finalizando ambas con 14 lo que mantenía los nervios y emoción hasta el último momento. Para alegría y alivio de Becky y su equipo, gracias al mayor número de zonas a cero fue ella quien ganó la prueba y con ello su octavo titulo Británico.

Becky Cook comentaba al final del día: "Ha sido un campeonato muy competido este año, me siento magnificamente despues de haber ganado mi octavo título y mi primer agradecimiento es para Beta. Gracias a mi mochilero Craig, John Lampkin, Beta UK y a todo el mundo del Top Trial Team. Han sido unas semanas fantásticas, primero ganando el Campeonato Europeo y ahora el Británico. Me siento muy bien y confiada en luchar por el Campeonato Mundial durante las dos próximas semanas."

Emma Bristow perdía el título en el recuento de ceros

Por su parte Emma Bristow declaraba: "He montado excepcionalmente bien hoy y haberse decidido la victoria y el título del Campeonato Británico por el recuento de ceros no es como yo quería terminar el campeonato de este año. Después de liderar el trial en las dos primeras vueltas había sacado ventaja, pero en la zona once y con el campeonato casi en el bollsillo de repente marqué un cinco en una zona fácil y entonces todo había terminado. Estoy montando lo suficientemente bien como para ganar, pero por el momento no están llegando la victoria. Tengo que seguir confiada, ya que ahora vamos al Campeonato del Mundo de Trial, donde veréis a una determinado y centrada Emma Bristow sobre la Ossa buscando la gloria una vez más. Me gustaría dar las gracias a mi equipo y a los patrocinadores por su fantástico apoyo y al club por hacer un trial magnífico para redondear el campeonato de este año".

En la categoría A dominó Nikita Smith ya que Danielle Whitham no compitió a causa de una lesión. En la Clase B vencía Hannah Richardson pero el domingo Victoria Payne la batía por sólo 3 puntos. Gabby Whitham vencía en la Clase C. The Silsden schoolgirl has won five out of the six events this year. A destacar el debut de Hanna Vesterinen sebre una Bultaco 272cc preparada por su padre Yrjo Vesterinen, campeón del Mundo de 1976 a 1978.

Campeonato de Gran Bretaña		The Mitchell Trial	16 de septiembre 2012
6ª de 6	Newport
Dabill renueva el título de campeón británico

Dabill se adjudica el título en un ajustado y polémico final

El Campeonato Británico ha llegado a su final en Newport, donde James Dabill se ha llevado la victoria y con ello renueva su título de campeón, tras una dura e intensa lucha con Michael Brown en la queno ha faltado la polémica. Sin duda ha sido el campeonato más emocionante y que ha suscitado mayor interés en los últimos años, y es que la implantación del reglamento Non Stop ha traido un crecimiento notable en interés, participación e igualdad, y también ha demostrado que los mejores seguirán dominando sea el reglamento que sea.

La sexta y última cita del certamen británico llegaba cargada de interés, el tradicional The Mitchell Trial sería el encargado de decidir quien sería el campeón y hasta Glebe Farm, en Twyn Gwyn Lane, Mynyddislwyn, condado de Newport, llegaban James Dabill (Beta) y Michael Brown (Gas Gas) separados por apenas dos puntos, por lo que quien venciese aquí se llevaría el título.

Y es que esta temporada ha conseguido centrar la atención del mundo trialero debido a su arriesgada apuesta por implantar el reglamento non stop.

Una apuesta que una vez finalizada la temporada y a pesar de haber tenido críticas por parte de algunos, parece que ha demostrado finalmente que la decisión ha sido un acierto en orden a reavivar el interés y la participación, pues en esta última prueba se daban cita en la máxima categoría 20 participantes, frente a las escasas "parrillas" de los últimos años en las que apenas 7 u 8 pilotos se atrevían a participar en este nivel. Eso sí, las zonas han demostrado que no por ser non stop son más fáciles, sino en ocasiones ha sido lo contrario, quizás menos problemáticas en cuanto ariesgo y peligro pero no menos exigentes a la hora de sacar el cero o terminar el trial con pocas penalizaciones. Esto mismo es lo que sucedió en esta última prueba, donde Dabill y Brown se destacaron notablemente sobre el resto de rivales.

El trial constaba de 12 zonas a tres vueltas, como suele ser habitual en el campeonato. La lucha entre ambos comenzó apretadísima con un fiasco para cada uno en la primera vuelta, pero el de Michael Brown traía con sigo una fuerte polémica, ya que había sido causado por la entrada de su mochilero, John Shirt, en zona, cosa que prohíbe el reglamento. Sin embargo el reglamento dice que no se puede entrar y alterar una zona, cosa que Shirt asegura no haber hecho, con lo cual para el equipo de Gas Gas UK se trata de un 5 totalmente injusto.

Un controvertido 5 impedía a Brown tener su primer título

El trial continuaba y ambos aspirantes al título conseguían sendos ceros en la segunda, por lo que la emoción se mantenía hasta el final. Pero Brown se dejaba un varios en la zona 10 de la última vuelta mientras su rival lograba repetir el cero, adjudicándose de este modo la victoria y la consecución del título.

Muy alejados de ellos estaban el resto de participantes, con Ross Danby ocupandoo el tercer puesto final con 23 puntos, seguido de lejos por Jack Sheppard (39), Sam Haslam (40), Sam Connor (48) y Alexz Wigg en una retrasada séptima plaza (50).

La polémica seguía tras el trial pues para algunos el fiasco adjudicado a Brown era injusto y además tenía la gran importancia de decidir el título final del campeonato, pero el director de carrera no atendió a las reclamaciones. Sobre esto, Michael Brown comentaba: Obviamente tanto mi equipo como yo estamos disgustados por haber perdido el Campeonato Británico, pero en mi opinión ha sido una decisión muy pobre la del Director de la Prueba. Esto ha eclipsado la gran batalla entre James y yo hoy. En la parte positiva he montado muy bien hoy así que estoy contento. Me gustaría dar las gracias a Shaughan, Shirty, Factory Kev, Luke y todo el equipo por su apoyo durante el campeonato de este año."

En Expert vencía Tom Affleck tras otro apretado final con John Crinson y Richard Timperley, que finalizaban en este orden separados por 4 puntos. La ventaja en la general de Crinson le era suficiente para adjudicarse el título Expert. En la más escasa categoría Juvenil Roberts vencía sobre Walker y Price.

A continuación os ofrecemos las clasificaciones y próximamente ampliaremos este reportaje.

John Crinson, John Lampkin y James Dabill, contentos por el doble triunfo en el campeonato

   Videos:

Alexz Wigg, Sam Haslam, Ben Morphett, Jason Galvin

 
James Dabill

Michael Brown

Jake Evans

Modelos 2013 Beta 300, Ossa 280 y Sherco 300 en el paddock

   Clasificaciones
   Final 2012

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Campeonato de Gran Bretaña		The Mackenzie Trophy Trial	5 de agosto 2012
5ª de 6	Silsden
Dabill recupera el liderato			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: Collin Bullock, Eric Kitchen, Andy Greig, Factory Kev Traducción: H. San Martín

Jack Sheppard volvía al campeonato con un podio

James Dabill vence en la penúltima cita del Campeonato recuperando el liderato sobre Michael Brown, que es segundo, completando el podio Jack Sheppard en su retorno.

Michael Brown llegaba a esta quinta y penúltima cita del Campeonato Británico 2012, el Mackenzie Trophy Trial, liderando la clasicación por delante de su viejo adversario James Dabill, pero James a su vez llegaba despues de obtener su mejor resultado en una prueba del Campeonato del Mundo de Trial, y por tanto con un estado de ánimo innegable.

Cuando la categoria de Expertos inició el trial a las 09:30 el terreno de Addingham Moorside, en la localidad de Silsden (West Yorkshire) estaba seco y afortunadamente la amenazante lluvia no se materializó.

John Crinson, que mantenía un confortable liderazgo en el campeonato Experts fue batido en esta ocasión por un emergente Richard Timperley, que comenzó bien y mantuvo su regularidad durante todo el día.

James Dabill era el ganador y recupera el liderato	Michael Brown era segundo y está a dos puntos de Dabill

El equipo Gas Gas UK

Tom Affleck también tuvo una actuación muy regular y consistente y como consecuencia de ello no solo consiguió el tercer puesto en el trial sino también en la clasificación general del Campeonato. Adam Milner, que estaba tercero pasó este día a competir en el grupo de los Top. Danny Gamble finalizó en el cuarto lugar realizando unas soberbias segunda y tercera vueltas.

En la categoria juvenil ganó confortablemente Like Walker dejando a Iwan Roberts segundo, ya que el piloto de Sherco realizó tres vueltas ligeramente mejor que sus rivales.

En la categoría Top, James Dabill necesitaba la victoria y esto es justo lo que hizo. En su primera vuelta marcó 6 puntos, incluyendo el cinco que se dejó en la zona 10. Michael Brown sin embargo pasó esta zona con solo dos pies pero no podría superar a James al final de la vuelta, sumando 8 puntos, también con un fiasco en la zona 2.

Fue muy interesante ver a Jack Challoner y Jack Sheppard participando en esta categoría por primera vez esta temporada. Los dos no estaban muy habituados a las reglas no stop, pero se mostrarón en buena forma desde el principio. Challoner se ponía tercero tras el primer giro con 13 puntos, y Sheppard quinto empatado a 17 con Sam Connor.

Richard Timperley vencía en categoría Experts	Jack Sheppard en las típicas campiñas de Yorkshire

La sorpresa del día la daba el retornado Dan Clark, pero duró poco

Otra estrella del pasado, Dan Clark, estuvo también presente participando entre los top, animado por el reglamento non stop, y consiguiendo colocarse cuarto al final de la primera vuelta, para sorpresa de todos. Pero la alegría no le iba a durar mucho ya que en las otras dos vueltas se venía abajo, aunque sí finalizó consiguiendo algunos puntos para el Campeonato al ser 13º.

Dibs continuó la prueba con muy bajas puntuaciones, y sólo la zona 10 le causó algunos problemas de más. En la segunda vuelta sumaba 4 puntos y en la tercera 8 al incurrir en otro fiasco en la 10, pero aún así conseguía la victoria sobre Brownie para volver a subir a lo alto de la clasificación general. Dabill sumaba 18 puntos frente a los 28 de Brown, que con 8 y 12 completaba la segunda y tercera vueltas.

Algo más distanciado, el tercer peldaño del podio era finalmente para Jack Sheppard con 42 puntos, confirmando así su recuperación al obtener el podio en su primera participación del año. Por sólo uno se quedaba fuera del podio Challoner, mientras el vencedor del trial anterior, Ross Danby era quinto con 48, en una interesante categoría donde se dieron cita 26 pilotos pese a la ausencia de tres habituales.

Ya sólo queda la prueba final, que tendrá lugar en septiembre. La lucha por el campeonato será muy interesante, con Dabill líder pero con sólo 2 puntos de ventaja sobre Brown. Una victoria para Michael sería suficiente para coronarse campeón, pero claro eso no será fácil con James luchando por revalidar su título.

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Campeonato de Gran Bretaña		Anthony Rew Trial	15 de julio 2012
4ª de 6	Devon
Sorpresa de Ross Danby			Texto: Horacio San Martín Fotos: Jotagas, Yoomee

Primera victoria de Ross Danby

El piloto de Jotagas Ross Danby ha dado la gran sorpresa en la cuarta prueba del Campeonato Británico de Trial, al adjudicarse la primera victoria de su carrera deportiva en la máxima categoría por delante de pilotos consagrados como Michael Brown y James Dabill, segundo y tercero respectivamente, con lo que Brown se coloca líder de la general.

El Anthony Rew Trial volvía a celebrarse un año más en Devon fiel a la tradición, organizado por el West of England Motor Club, pero lo que nadie esperaba y suponía una auténtica novedad era la victoria del joven Ross Danby, piloto nº 1 de Jotagas en el Reino Unido.

En el área conocida como Ruby Rocks se disputó un trial bastante más sencillo que las citas anteriores, sobre todo gracias al periodo veraniego y el brillante sol que lució durante todo el día, aunque no faltaron las zonas con agua. Las bajas puntuaciones hacían que todos tuviesen que afinar mucho para no cometer errores imperdonables, con lo que quien supuese aguantar mejor la presión y mantenerse con un pilotaje impecable sería el ganador.

Otra importante novedad era la retransmisión en vivo del trial por televisión, lo que está aumentando cada vez más el interés por la especialidad en el país que cuenta con mayor tradición y afición.

A esto se le une el reglamento Non Stop que ha vuelto a aplicarse este año y la mayor igualdad y emoción en los resultados, volviendo a dar al trial británico el interés perdido y ocasionando sorpresas como esta.

Michael Brown era segundo y se coloca líder de la general

Probablemente al actual líder Dabill y defensor del título, James Dabill (Beta) no le haga gracia perder el dominio absoluto mostrado en otros años, pero esta mayor igualdad redunda en el beneficio general del deporte y el interés del público y los medios de comunicación, que como es lógico hasta ahora no se interesaban tanto en un campeonato en el que antes de iniciarse ya se sabía prácticamente quien sería el vencedor.

Precisamente Dabill no comenzaba demasiado bien al sumar 13 puntos en la primera vuelta de las tres que componían el largo trial de 12 zonas. La igualdad era máxima y era Michael Brown (Gas Gas) quien se ponía líder con sólo 5 puntos, pero seguido muy de cerca por Ross Danby (Jotagas) con 7, Alexz Wigg (Gas Gas) con 8, el retornado Sam Connor (Beta) con 10 y Ben Morphett (Sherco) con 12, quedando Dabill relegado a la sexta plaza.

Pero "Dibsta" pronto comenzaría su recuperación, y con un sólo punto en la segunda vuelta marcaba el mejor parcial del día, aunque Brown y Danby también apretaban y se dejaban sólo dos puntos. En la tercera y definitiva vuelta Brown y Dabill fallaban más de la cuenta sumando 7 y 6 puntos respectivamente, mientras que Danby se mantenía a cero en toda la vuelta hasta que se dejaba un tres en la última zona. Esto era suficiente para alzarse con su primera victoria al sumar un total de 12 puntos, sólo dos menos que Brown, que era segundo, mientras Dabill completaba el podio con 20.

Podio de la categoría Championship

Danby estaba exultante de alegría tras obtener su primera victoria en el máximo nivel del Campeonato británico, mostrando su gran estado de forma tras vencer recientemente en el Victory National Trial.

Con 8 puntos más que Dabill se quedaban fuera del podio Sam Connor y Alexz Wigg en este orden, tras resolver el desempate en el recuento de ceros. Sam Haslam y Richard Sandler eran séptimo y octavo en una clasificación con 16 participantes.

Este resultado añade emoción a la lucha por el título, ya que ahora el nuevo líder de la general es Michael Brown al superar por un sólo punto a James Dabill, (71 y 70 respectivamente), mientras Danby es tercero con 57.

En la categoría Expert la lucha por la victoria también fue muy intensa entre John Crinson (Beta) y Richard Temperley (Sherco) que quedaban en este orden separados por apenas un punto (19 y 20 respectivamente) mientras el pocio lo completaba Kershaw (Beta) con 28 penalizaciones en una categoría que contó con 23 participantes. Lyan Walker, sin rivales, era el ganador en la categoría Juvenil con un total de 50 puntos.

La próxima cita, quinta del campeonato, se celebrará el 5 de agosto en Adingham Moorside organizada por el Yeadon and Guiseley Motor Club.

   Clasificaciones
   General

Campeonato de Gran Bretaña		The Scarborough Trial	10 de junio 2012
3ª de 6	Scarborough
Dabill se impone en un trial complicado			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: Collin Bullock, John Shirt Jnr. Traducción: H. San Martín

James Dabill volvía a vencer

El trial de Scarborough fue el más difícil de los disputados hasta ahora y demostró que con el Non Stop también puede haber triales duros y con zonas que son más complicadas sin poder parar. Esto sirvió a James Dabill para marcar diferencias y sumar su segunda victoria sobre Michael Brown y Alexz Wigg.

Con la cantidad de lluvia caida en tierras británicas durante la semana pasada, ¿quién querría estar preparando un Trial del campeonato británico? . Este era el reto a superar al que se disponia el Scarborough Club con los preparativos de la tercera prueba del Campeonato ACU. Lo que hicieron fue ver más de 22 zonas antes de seleccionar definitivamente 15 de ellas para el trial. A pesar de ello los pilotos tendrían un día duro y difícil con muchas puntuaciones superando las tres cifras.

Los Expertos fueron los primeros en salir a las 09:30 y se dirigieron a las dos primeras zonas, que eran las más alejadas de la zona de aparcamiento. Ninguno de ellos fue capaz de pasar a cero la primera aunque hubo varios que pasaron con un solo pie.

John Crinson, Tom Affleck y James Graham fueron los unicos tres pilotos en pasar a cero la zona 2, pero esta zona no era tan difícil como la tercera, un barranco fangoso, cuesta arriba y con varios escalones de piedra. Piloto tras piloto hacían tremendos esfuerzos para no fallar en el último momento, hasta que Adán Milner hizo un recorrido excelente con un solo pie. Hick Tom era el segundo mejor con dos pies.

Los pilotos tenían a continuación un breve respiro con obstáculos más factibles, incluyendo una empinada subida a una colina en la zona 5 que creaba problemas a medida que iban entrando los pilotos. Simon Kershaw lo hacía soberbiamente en medio de otras ocho pasadas a cero dejando ver a los pilotos habituales del Campeonato lo que él también lo podía hacer.

Michael Brown finalizaba segundo	Quinta plaza para Ross Danby

Alexz Wigg cierra el podio de la categoría Top

El próximo obstáculo inconquistable estaba en la zona 12, una mezcla de laderas, escalones y barro con una salida muy dificultosa. Milner y Grahan lograron pasarla con un solo pie mientras que Crinson y Kersaw necesitaron tres. Crinson sin embargo falló con un fiasco en la última zona, en la que hubo muy pocos ceros. Así que al final de la primera vuelta, Simon Kershaw era líder, Adam Milner segundo y Tom Affleck tercero.

Crinson fue el mejor en la segunda vuelta pero Kershaw se mantenía en forma y continuaba liderando con 10 puntos de ventaja a falta de una sola vuelta. La vuelta final fue otro éxito para Crinson, pero antes había fallado demasiado para poder superar a Kershaw, que sólo necesitaba mantenerse constante para así obtener su primera victoria en el Campeonato y así lo hizo. Además el el piloto del Nordeste se coloca líder de la general ya que su principal rival del Campeonato quedaba clasificado muy por debajo en esta ocasión.

La mayoria de los espectadores se instalaron en la zona 3 y una vez vistos los Expertos esperaron a ver los Top del Campeonato. Michael Brown fue sin problemas hasta la zona 6. El actual campeón James Dabill puso un pie en la zona 2, pasó a cero la 3 para después sumar un fiasco en las zonas 4 y 6.

Sexta posición para Sam Connor	Bradley Cox

Buena cuarta plaza para Sam Haslam

Muchos de los espectadores estaban concentrados observando la subida de la zona 5. Ian Austermuhle fue uno de los primeros en llegar arriba necesitando un solo empujon con el pie en el último escalón antes de salir. Sam Connor parece que estaba habituado a este tipo de dificultades ya que pasó limpiamente y con gran estilo. Mientras la zona 5 era la mejor para ver, sin embargo fue la siguiente la que echaba por tierra los esfuerzos de la mayoría. Brownie logró pasarla con un solo pie, mientras que Dan Clark y Gary Macdonald fueron los otros dos únicos que lograban pasarla aún a costa de sumar un tres cada uno.

Hubo algún respiro en la zona 10, con rocas secas y faciles de pasar pero seguidas de grandes huecos, que le costaron un pie a Dib y solo fue igualado por Sam Haslam. Había a continuación pasos con no mucho agarre siendo de dimensiones considerables donde no estaba de más contar con alguien que pudiera echar una mano por si acaso. Dabill, Brown y Clarkey lo pasaron limpiamente y aparte Connor lograba un 3, nadie más bajó del cinco.

Si la zona 12 era dura, la 15 era peor. Fue realmente espectacular pero muy dificil, especialmente con el formato no stop, ya que parando, y colocando la moto hubises sido mucho más fácil.

John Crinson era segundo en Expert

Andy Clinton la pasó con un tres justo pero el espectaculo lo daría Dabill. Fue fantástico ver a James con su mejor pilotaje en esta zona haciendo volar su Beta en los grandes escalones con aparente facilidad, mientras que resultaba muy dificil para los demás.

A pesar de un mal final de vuelta por parte de Brownie, sería lider a un punto de Dabill, con Sam Connor tercero.

Entonces Dabill se convirtió en intocable, con vueltas de apenas 5 y 6 puntos que le llevarían a un total de 23. Michael era el segundo con 37 y Alex Wigg tercero despues de haber pasado a cero la última zona en la segunda vuelta.

El problema era que Alexz estaba a unos 54 puntos del segundo. Empató en fallos con Sam Haslam y junto con Ross Danby fueron los únicos finalizando el Trial con una puntuacion inferior a 3 cifras, lo que indica la gran dureza de este trial y demuestra que con el reglamento Non Stop también puede haber triales muy duros y con zonas difíciles.

La próxima cita del Campeonato Británico ACU será el trial West of England, el 15 de julio.

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Campeonato de Gran Bretaña		The Westwood Trial	20 de mayo 2012
2ª de 6	Yorkshire
Primera victoria Non Stop para James Dabill			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: Collin Bullock, Trials Media Traducción: H. San Martín

Michael Brown esta vez era segundo tras James Dabill

La segunda cita del Campeonato británico tuvo como vencedor a James Dabill tras una apretada lucha con Michael Brown. También apretada lucha por el tercer puesto, que finalmente fue para Alexz Wigg.

Despues de un descanso de dos semanas el Campeonato Británico de Trial regresó tras los SSDT a su actividad con la celebración de la segunda prueba. El TRC Rock Oil Westwood Trial, cerca de Barnsley, en el condado de Yorkshire, atrajo a un buen número de participantes tanto en la categoría Top como en Expertos. Este trial de Westwood podría ser una nueva prueba para el reglamento non stop.

En la categoría Expertos el primer piloto salía a las 9.30 del domingo para disputar la primera de tres vueltas a las 12 zonas. Las secciones 1 a 3 estaban justo en el otro extremo de la salida, siendo las dos primeras muy bonitas, al estilo tradicional, con un torrente, piedras sueltas y resbaladizas.

El líder de la categoría, John Crinson, abrió con un pie en la primera zona, al igual que Adam Millner, mientras que Richard Timperley marcó un cero y se mostraba muy seguro. La sección 3 resultó ser muy interesante con una gran subida y bajada seguida de otra gran subida sobre rocas sueltas. Lo bien que hicieses esta zona podía depender de que parte del país fuese cada piloto y lo acostumbrado que estuviesen a este tipo de terreno, pero como dijo Andy Blackman dijo, se sentía como en casa, antes de hacer un estupendo cero.

Tercer puesto para Alexz Wigg

Los pilotos se desplazaban entonces a donde estaban situadas la mayoria de las zonas, en el centro del área de trial. Milner puso un pie en la zona 6, un paso entre rocas muy estrecho. Dan Farrer que retornaba al campeonato y era bienvenido, cometío un 3, pero lo peor fue para Tom Hick, que no estaba teniendo un día tan bueno como en la primera prueba del Campeonato. Tim marcó un sorprendente 2 en la zona 10 y no cometió mas errores, finalizando la primera vuelta con cuatro pies. Adan Milner iba segundo con seis y a continuación Crinson junto con Ben Sprigg con 10.

En la segunda vuelta John hizo 4 pies, Farrer 5, pero Timperley estaba disfrutando más que nadie y sumaba solamente 2. Se le veía muy fino y en la tercera vuelta ganaba el trial, segundo fue Crinson, que tuvo que competir duramente con Milner, que hizo la tercera vuelta a cero asegurándose el tercer puesto del podio.

Hubo 29 pilotos en la categoria máxima, lo que es un éxito. James Fry acudió como frustrado espectador despues de su lesion en una pierna durante los SSDT, lo que le impidió participar.

Michael Brown fue el ganador de la primera prueba del campeonato pero esta vez no empezó bien cometiendo un fiasco en la primera zona. Hubo muchos ceros aunque tanto Ross Danby como Gary Macdonald necesitaron la ayuda de algunos pies. No hubo muchos problemas en la segunda zona pero en la complicada zona 3 se vieron muchos pies, incluidos dos cincos de Sam Haslam y Dan Clark.

Cuando los pilotos llegarón a la zona 6 Brownie estaba ya bien situado en cabeza. Habia un paso difícil én el que no había ningún sitio donde apoyar el pie en caso de necesidad. Michael voló pasandolo a cero y así lo hizo tambien Alexz Wigg. Ross Danby en su Jotagas fue el siguiente mejor con un solo pie. James Dabill no habia puesto ningun pie hasta esta zona pero aquí, se le adjudicó un fiasco por parar, y es que las zonas sin parar son bastante más difíciles.

Ross Danby era cuarto con la Jotagas

El año pasado en Westwood el estanque artificial con escalones de piedra fue realmente un espectáculo. Esta vez había sido radicalmente modificado para poder hacerse en non stop, pero aún así se cometieron muchos puntos y sólo Brown, Dabill y Sam Connor lo pasaron a cero en la primera vuelta.

La zona 10 era dificil en una segunda parte con dos subidas empinadas y sobre un árbol caído y después un escalón sobre una roca. Nadie la pasó a cero en la primera vuelta. Dabill y Brown la hicieron con un uno por lo que un tres fue considerado como un buen resultado.

Ya hacia el final de la primera vuelta, el actual campeón "Dib", se cayó por encima del manillar en el penúltimo obstáculo cuando su rueda delantera se bloqueó al encajarse en la última piedra justo antes del final de la zona. Brownie puso un pie. Ambos pasaron a cero la zona 12 situada junto a la salida del trial. Esto colocó al piloto de Gas Gas como lider inicial, con Dabill segundo y Ross Danby tercero.

La vuelta dos vió como Brown se aferraba a la cabeza seguido de Dabill, con Alexz Wigg pasando a Ross, mientras San Connor y Gary Macdonald hicieron un buen parcial pero no pudieron remontar ya que los cuatro primeros se mantenían muy en forma. Dan Thorpe e Ian Austermuhle estaban tambien entre los 10 primeros.

En la tercera vuelta había todavía mucho que hacer, aunque parecía imposible que alguien pudiese alcanzar al duo de cabeza. Dabill hizo una vuelta que parecía imposible completándola con sólo 3 pies, 2 en la zona 6 y uno en la 11, llevandosé así la victoria. Michael no pudo con Dabill al cometer tres fiascos que echaron por tierra el buen trabajo realizado con sus nueve ceros, conformándose con el segundo puesto. Alexz Wigg hizo lo que tiene por costumbre, terminar con mucha fuerza, lo que le sirvió para ser tercero arrebatándoselo a Ross Danby, que fue cuarto.

   Clasificaciones

 

Campeonato de Gran Bretaña		The MacDonald Trial	15 de abril 2012
1ª de 6	Fort William
Retorna el Non Stop con gran éxito inicial			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: Collin Bullock, Trials Media Traducción: H. San Martín

Michael Brown comienza el año como terminó 2011, ganando

La implantación del reglamento Non Stop en el campeonato británico está siendo muy comentada y discutida, pero lo cierto es que esta primera cita ha sido toda una sorpresa y un éxito, tanto por el mayor número de participantes como por la emoción y competitividad, y es que Michael Brown se ha impuesto sobre Gary MacDonald y James Dabill.

Con la aplicación del nuevo reglamento de Trial al Campeonato Británico de 2012, el Non Stop, todo el mundo estaba expectante con esta primera prueba el MacDonald Trial, en la estación de esquí de Nevis Range, junto a la localidad escocesa de Fort William. La organización corría a cargo del Lochaber District Motor Cycle Club. Con el patrocinio de ACU, Doodson y TRC Truck Rental, el club Lochaber tenía una difícil tarea en sus manos.

Todo comenzó realmente bien, ya que la participacion de pilotos era la mayor de los ultimos años, algo que precisamente se busca con el retorno del reglamento Non Stop. En total 66 participantes, 24 de ellos en la categoría máxima muchos más que los sólo 8 ó 9 de los últimos años, ya que ahora los de atrás ven posibilidades de hacer las zonas sin peligro o sin hacer pleno de fiascos o varios.

El trial daba comienzo a las 9.30 de la mañana bajo un día soleado pero frio. Constaba de 12 zonas non stop a recorrer en tres vueltas, haciendo un total de 36. Casi todas ellas estaban situadas en lugares de fácil acceso para el público. Precisamente parece que a vuelta del Non Stop no ha sido demasiado popular en los comentarios de pretemporada, pero estamos en 2012, este es ya el reglamento oficial para este año, y podemos decir que el Trial celebrado el domingo en Nevis Range fue realmente un buen comienzo de temporada.

Se preveía que probablemente se podrían ver resultados diferentes a los habituales y esto a nivel general es precisamente lo que ha sucedido, añadiendo emoción, interés y competitividad al campeonato. Recordad que este reglamento Non Stop es el originario del trial y que por tanto la parada supone 5 puntos, además otra novedad para este año en el campeonato británico es que no están permitidos los mochileros.

Gary MacDonald realizaba en casa su mejor trial y era segundo

Michael Brown (Gas Gas), actualmente nº 2 en el Trial Británico apareció primero en meta con solo 3 puntos en todo el día. A continuación se clasificó Gary MacDonald (Sherco), corredor local de Kinlochleven, quien hizo según sus propias declaraciones, el trial de su vida, al mantener a raya al tres veces campeón britanico James Dabill quien se colocó en tercer lugar con 4 y 5 puntos respectivamente. Además MacDonald vuelve esta temporada a la máxima categoría, después de haber participado en los últimos años en la clase Expert (equivalente a TR2). Ross Danby de Midlands fue cuarto debutando con una moto Jotagas con 19 penalizaciones. Danby, que ya se ha familiarizado con la nueva JT 300, asegura que luchará para llegar al liderazgo este año en el nacional.

Sam Connor y Ian Austermuhle retornaban a la competición animados gracias al retorno de este reglamento Non Stop, son pilotos muy competitivos en este estilo tradicional de trial, como así demostraron en las zonas de agua típicas escocesas que en este caso requerían una forma de pilotar similar a la de los Scottish Six Days Trial, no en vano estábamos en el mismo lugar. Se clasificaron cuarto y quinto pese a que acaban de volver al campeonato, por delante de pilotos como Sam Haslam, Alexz Wigg o Dan Clark.

James Dabill era tercero	Séptima posición para Sam Haslam

Ben Morphett finalizaba 12º

Mal fin de semana para Jonathan Richardson, sobre el que había mucho interés acerca de su debut con Montesa, equipo en el que ha sustituído a Alfredo Gómez. Todavía con la lesión de rodilla de la pierna derecha que requirió cirugía hace cuatro semanas, el joven de 20 años de Yorkshire hizo un valiente intento de competir, pero después de sólo dos zonas en la vuelta de entrenos del sábado era evidente por el dolor y el malestar de la lesión que no sería capaz de competir en la competición el domingo. Así Richardson anuncia que no podrá competir en el inicio del Mundial en Francia ni en los SSDT.

Con la participación de sólo dos categorias este año en lugar de tres como hasta ahora en el Campeonato Británico absoluto, más la de juveniles (después están el Campeonato británico de Juniors y Juveniles y el de féminas, que no coinciden en fechas), la categoría de Experts tuvo una participacion también importante, 24 pilotos, que incluía también el retorno de Richard Timperley (Sherco) y John Crinson (Beta), quienes han estado siempre en o cerca del podio en el pasado. Ambos se mostraban en plena forma, con Crinson un poco más consistente lo que le proporcionó la victoria con 14 puntos sobre los 21 de Timperley. Thomas Hick (Beta) fué tercero con 28. Dos chicas también decidían participar en la categoría, Emma Bristow (Ossa) y Katy Sunter (Gas Gas), logrando las posiciones 15 y 22 respectivamente.

En la categoría Juvenil, con 8 participantes, L. Walker era el vencedor con 34 puntos, seguido de los dos Stones con 42 y 44.

Son por supuesto los primeros días del Campeonato y no cabe duda que en los círculos del trial habrá cantidad de opiniones y discusiones de todo tipo. Pero lo que es incuestionable es que este ha sido un muy buen comienzo de la temporada, aunque en este caso con unos obstaculos en las zonas muy diferentes a los espectaculares que habiamos visto en las temporadas anteriores, pero también con mayor participación y emoción y con el retorno de un buen número de pilotos que han recuperado sus ganas por competir. Veremos lo que pasa el resto del año pero este puede ser un camino a seguir, ya que devuelve al trial su originalidad y el sentido de ser un deporte apto para todos y no sólo para unos pocos.

Ros Danby era cuarto en su debut con Jotagas	Jonathan Richardson lo intentó, pero no pudo salir el domingo

Emma Bristow era la mejor fémina, 15ª, en Experts

Michael Brown: "Habiendo sólo competido en el Mundial X-Trial este año, he tenido muy poco tiempo para entrenar de cara al nuevo reglamento no-stop, menos que poco, aún así me las he arreglado para darlo todo hoy y tener el pilotaje constante que se requería para lograr la victoria. Ha habido mucha especulación en torno a los cambios en el reglamento de este año, pero tener 24 pilotos en la categoría máxima es realmente muy bueno para el deporte. Hacer las zonas para la nueva normativa nunca es fácil, pero el club Lochaber ha hecho un buen trabajo para este evento que abre el campeonato. Supongo que este ha sido un trial de puntuaciones bajas pero que algunas de las otras rondas seránmucho más difíciles. Es genial estar de vuelta en el Reino Unido y comenzar bien este campeonato."

Emma Bristow: "El resultado de hoy en las piedras sueltas escocesas me ha dado la oportunidad perfecta para competir en esta categoría del campeonato dominada por los hombres. Las zonas en Escocia se marcan por la naturaleza del terreno, muy exigente, y con la introducción del nuevo reglamento No-Stop, he tenido un buen día de deporte. En mi primera vuelta estaba un poco aprensiva con las nuevas reglas, pero he mejorado en mi segunda vuelta con una puntuación de 21, mucho mejor que la primera la última con 30 así que me traigo a casa el puesto 15 y esto me da un punto en el campeonato."

   Clasificaciones

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   Campeonato Británico 2011