Daniele Maurino vencía este primer Freetrial

En la región milanesa de Lesmo se celebraba un trial de prueba con un reglamento totalmente diferente a lo conocido hasta ahora, en el que se premia la habilidad de cada piloto según los obstáculos superados en cada zona, otorgándole diversos puntos, de modo que gana quien ha logrado sumar más puntos al final del recorrido...

Después de un mal tiempo increible que ha durado días y días, el pasado domingo 8 de diciembre en la provincia italiana de Lesmo salía el sol a bendecir la primera prueba del Freetrial en Italia, organizada por el moto Club Monza.

El Freetrial fue una prueba con un nuevo reglamento sobre el clásico recorrido del Fangone, un terreno dificil, embarrado y con grandes problemas de adherencia. No obstante, pese a todo esto, se han presentado una treintena de pilotos, es un número reducido pero bien apropiado para gestar una prueba experimental como esta. Todos se han divertido y apreciado esta nueva fórmula que premia no quien ha hecho menos puntos, como en el trial usual, sino quien hace más puntos!!!.

Efectivamente, porque el Freetrial consiste en tratar de acumular el mayor número de puntos en cada zona, que se conceden a modo de premio por superar pasos más complicados o no apoyar los pies en el suelo. La fórmula ha sido creada por el organizador francés de triales indoor Bernard Estripeau, la denominó "Open Free", pidió a Giulio Mauri probarlo en Italia y... voilà!

Concretamente, el reglamento se resume así: cuando un piloto entra en una zona, ya obtiene un punto, en las zonas encontrará puertas de menor o mayor dificultad, como los habituales colores, pero con la diferencia de que todos los pilotos pueden pasar por la puerta que quieran. Las puertas en lugar de colores se dividen por "ranking de puntos" de modo que si un piloto supera la puerta de 10 puntos (las más dificiles de cada zona) suma 10 puntos, 5 si lo hace por el nivel intermedio, y 2 si lo hace por la puerta de 2 puntos.

Así el piloto acumula una serie de puntos según las puertas por las que vaya pasando. El piloto es libre de pasar por las puertas que quiera o por ninguna, pero solo podrá pasar una vez por cada puerta respetando el sentido indicando por las flechas. Además sumará más puntos según los pies que haya dejado: si la supera sin apoyar los pies en el suelo, tendrá un bonus de 15 puntos. Si pone un pie, el bonus será de 7 puntos, si supera la zona con dos apoyos tendrá bonus de 4, si pasa con tres pies o más, no obtiene ningún punto extra.

Podio final, con Bosis, Maurino y la sorpresa, Panizza

Como minimo el piloto debe pasar una puerta en cada zona para tener derecho a los bonus. El piloto pierde todos sus puntos acumulados en la zona cuando, comete un fiasco, supera el tiempo de 1 minuto y medio, tiene una caida, se le para el motor apoyando un pie a tierra, pisa su propia trazada, se sale del limite de la zona o tira una flecha.

La posibilidad de escoger las dificultades a afrontar en cada zona ha sido un gran estímulo para todos, que se las han ingeniado para lograr ventaja de las posibilidades intrínsecas a este tipo de competición.

El primer test de Openfree se celebró en Cierp Gaud (Francia) donde estuvieron el piloto Todotrial Dani Oliveras, Marc Colomer y Dani Gibert. También en la fábrica de Scorpa en Alés ha sido probado recientemente por Tadeusz Blazusiak e Iris Kramer, quienes lo encontraron fabuloso.

Para Bernard Estripeau, inventor del Openfree, es una nueva especialidad de trial, que tiene la ambición de convertirse en disciplina aparte, pero sin pretender reemplazar al trial. Para 2007 se está preparando un campeonato Openfree de 5 pruebas en Francia.

El recorrido, costituido por ocho zonas a realizar en tres giros, ha tenido que ser variado en el último minuto antes de comenzar la prueba, lo que no ha sido problema para la eficiente organización del Moto Club Monza, y es que las lluvias caídas durante la noche, casi han creado un pequeño lago que ha inundado parte del recorrido.

Finalmente todo estaba listo y también el equipo de jueces de zona, formado por el personal del Club della Lombardia, que después de pasar una decena de participantes han asimilado completamente el nuevo reglamento y el uso de las diferentes puntuaciones, que es totalmente diferente al que han usado siempre.

Para dar mayor valor a este test desde la salida, se han dado cita pilotos de todos los niveles desde los grandes Daniele Maurino y Diego Bosis, hasta los que han participado con motos clásicas, todos han quedado satisfechos tras hacer unas zonas y un recorrido que les ha complacido. Cierto es que quien ha marcado las diferencias de nivel y bravura ha sido Maurino, en quien siempre destacan estas cualidades, habiendo sido capaz de finalizar la primera vuelta con 378 puntos, mientras Bosis hacía solo 301 y tercero estaba Giorgio Mariani, más distanciado, acumulando 138 puntos.

El segundo giro, aunque la mayoría de las zonas se mostraban verdaderamente resbaladizas, muchos pilotos iban entendiendo como gestionar la carrera y lograban conseguir más puntos, que es de lo que se trata. Maurino en esta ocasión era batido por Bosis, que sumaba 331 contra 311, pero aprendía rápido la lección para la tercera vuelta.

En las últimas ocho zonas el piloto de Gas Gas establecía el record absoluto de vuelta marcando 386 puntos y por tanto vencía este primer Freetrial con un total de 1075 puntos contra los 964 de Bosis. Sobre el podio la sorpresa la daba el bravo Fiorenzo Panizza, un piloto de la categoría "Major" o veteranos, que fue capaz de realizar 16 zonas sin apoyar un sólo pie, lo que le ha servido para escalar en la clasificación. En la segunda categoría vencía Romeo Ascherio con Montesa.

Ahora, despues de esta primera prueba experimental, se habla de organizar para 2007 un trofeo Freetrial de caracter regional, para continuar con este interesante y curioso reglamento.

Fabio Lenzi lograba la victoria y con ello revalida su título indoor

Sí. ha concluido también el torneo de Italia de Trial indoor trofeo TRW, y lo ha hecho en un palco escénico tan prestigioso como es el EICMA, la feria internacional de la motocicleta de Milán.

En el area destinada al las exhibiciones del Show Action Group de Sergio Canobbio, se han situado las zonas de la carrera, que ha sido seguida por numerosos espectadores, a pesar del tiempo regalase esporádicamente algunas gotas de lluvia.

Siete eran los pilotos que se reunían en la línea de salida, y cinco las zonas a superar en dos ocasiones, a las que se unía una prueba en paralelo.

Comenzaban la lucha el bresciano Orizio (Scorpa X4) el veneto Vaccaretti (Beta Team Piazza) y el japonés Ogawa (Montesa BosisTT).

Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) conquistaba la mejor puntuación en la fase clasificatoria y pasaba a la segunda parte de la carrera, donde tendría la oportunidad de concretar finalmente su ventaja en la general del campeonato. Y lo conseguía con una limpia victoria, confirmándose nuevamente Campéon Italiano de la especialidad indoor.

Bauce estuvo crecido y finalmente subió al segundo puesto	Daniele Maurino era tercero y se proclama subcampeón

Podio final al completo con los siete participantes en el EICMA

Nada pudo hacer Daniele Maurino (Spea GasGas) que se debió contentar con el segundo puesto en la final del campeonato y con el tercero en esta carrera, en la que se le vio algunas veces bastante desafortunado.

Se creció de modo evidente el veneto Valerio Bauce (Beta Team Piazza) pues en esta ocasión aguantaba meritoriamente el segundo puesto del podio, víctima al final de algunos fallos de más, dejando a Maurino y Bosis sin opción de participar en la última zona.

Finalmente cuarto era Diego Bosis (Montesa BosisTT) que siempre se mostró cómodo con las dificultades de las zonas de la prueba pasando segundo a la final, no obstante no estuvo tan bien en esta, en la que tuvo que ser el primero en afrontar las zonas.

La clasificación final del Campeonato de Italia Indoor 2006, queda con Fabio Lenzivencedor con un total de 54 puntos, segundo puesto para Maurino con 45, tercero es Orizio con 38 y a continuación Bosis (29), Bauce (26), Vaccaretti (19) y Fistolera (4).

La próximo cita con el trial indoor será en Torino, siendo esta una manifestación internacional programada para el 23 de diciembre y después el Mundial Indoor volverá a Milán el 17 de Febrero, bajo la experta organización del Moto Club Lazzate. Más fotos en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Primera victoria en Indoor para Michele Orizio

El palacio de deportes de Cavour, en la provincia de Torino, hospedaba la penúltima prova del Campeonato de Italia de Trial Indoor.

Siete eran los pilotos que se disputarían el pase a la final en la primera ronda, Fabio Lenzi (Montesa BosisTT), Daniele Maurino (Spea Gas Gas), Michele Orizio (Scorpa X4), Diego Bosis (Montesa BosisTT), Valerio Bauce (Beta Team Piazza) y Andrea Vaccaretti (Beta Team Piazza) con la presencia añadida de un piloto extranjero, el japones Tsuyoshi Ogawa (Montesa BosisTrial Team).

Las tradicionales cinco zonas dispuestas en el recorrido se desmostraron técnicas y suficientemente selectivas. Después de la primera parte de la carrera accedían a la fase final solo cuatro pilotos y estos eran precisamente Lenzi con 4 penalizaciones, Ogawa con 6, Orizio y Maurino igualados a 7.

Esta vez le tocaba al piloto de casa, Daniele Maurino, abrir las zonas de la final, que en esta ocasión se afrontarían en sentido contrario, hacíendolas más difíciles.

Después de no poca batalla en las secciones y la disputa en la carrera en paralelo entre Maurino y Orizio, estos afrontaban la quinta zona, que sería la determinante para decidir la victoria final.

El piloto local Daniele Maurino era segundo	El campeón en título Fabio Lenzi era tercero y sigue líder

Tsuyoshi Ogawa era cuarto

Fuerte por la ventaja adquirida durante toda la prueba, Michele Orizio se coronaba vencedor de la manifestación al sumar un total de 3 puntos, por los 7 de Maurino. Lenzi cerraba el podio pero sin pasar a las dos últimas zonas y Ogawa era cuarto.

De remarcar es que para el piloto bresciano se ha tratado de la prima victoria en su carrera deportiva en el campeonato italiano indoor.

Matemáticamente el juego sigue abierto en la lucha por el título, por lo que todo se decidirá en la última prueba del programa, que será el 18 de noviembre en la feria EICMA de Milano, dentro del espacio reservado al Show Action Group.

La clasificación provisional sigue encabezada por Fabio Lenzi con 44 puntos, segundo es Daniele Maurino con 39 y tras ellos Orizio (34), Bosis (24), Bauce (18), Vaccaretti (16), y Fistolera (4).

Más fotos en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Fabio Lenzi lograba su cuarto título consecutivo

Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) ha cumplido su objetivo, y en la última prueba programada del campeonato celebrada en Lavarone, ha sobrepasado a Daniele Maurino consagrándose Campeón Italiano de trial.

La prueba corría a cargo del Moto Club Trial Valchiampo, que había preparado 10 zonas, siendo una de ellas de tipo indoor situada en la zona de salida, y que deberían realizarse en tres vueltas. El recorrido estaba a una altura media de 1170 metros en los bonitos bosques y montañas de Lavarone. Un total de 68 pilotos se dieron cita en todas las categorías,

En una competición celebrada bajo una expléndida jornada de sol, y en unas zonas secas y similares a las de la última prueba, el piloto bresciano del Moto Club Fiamme Oro, ha completado la magia del espíritu de los campeones manteniendo hasta el último momento la lucha hasta conseguir el objetivo que se había prefijado pese a contar con una clara desventaja.

Y es que el líder del campeonato hasta este fin de semana era Daniele Maurino (Team Spea GasGas) con nada menos que nueve puntos de ventaja sobre Fabio Lenzi, y en tercera posición pero ya bastante alejado y sin opción al título Diego Bosis (Montesa BosisTT).

Precisamente el equipo de Bosis al que pertenece éste y Lenzi realizaba una magnífica labor, sería Lenzi quien ya se ponía en cabeza desde el primer giro seguido de Orizio, Bosis, Vauce, Re delle Gandine, Ogawa y Maurino nada menos que en una desastrosa séptima posición.

Este último recuperaría bastante el ritmo en los dos siguientes giros, tratando de mantener a toda costa su liderato en la general y hacerse con el que hubiese sido su primer título de campeón italiano. Pero ya era tarde, Lenzi realizaba dos excelentes giros siendo el mejor en cada vuelta y logrando una contundente victoria con 17 puntos.

Diego Bosis, vencedor en la prueba anterior, volvía a estar fortísimo y finalmente se hacía con la segunda plaza, lo que ayudaba en gran medida a su pupilo y compañero de equipo en la lucha por el título. El tercer puesto era para el representante del team X4 Michele Orizio sobre su Scorpa a 4 puntos de Bosis...

Diego Bosis era segundo ayudando a su compañero Lenzi	Michelle Orizio cerraba el podio de Lavarone

Podio Expert, con Orizio, Lenzi y Bosis

¿Y que pasaba con Maurino? Pues que la combinación de estos resultados en el podio relegaba a Daniele Maurino a la cuarta posición, un nuevo desastre total para él en un pésimo final de temporada, pues en la cita anterior era sexto, dejando finalmente escapar un título que tenía prácticamente en el bolsillo. Esto permitía a Lenzi vencer el Campeonato de Italia por cuarta vez consecutiva.

Verdaderamente ha sido un final sorprendente, que ha mantenido sin respiración al numeroso público que se ha dado cita en esta prueba. Así, la clasificación final del campeonato de Italia 2006 queda de este modo en categoría Internacional: 1. Fabio Lenzi (143), 2. Daniele Maurino (140) 3. Diego Bosis (127), 4. Michele Orizio (104), 5. Tsuyoshi Ogawa (94), 6. James Dabill (79), 7. Valerio Bauce (79), 8. Dario Re Delle Gandine (69), 9. Francesco Iolitta (59), 10. Andrea Vaccaretti (45), 11. Andrea Mazzocchin (45), 12. Michael Brown (36), 13. Fabio Crescendi (4), 14. Neil Price (3) 15. Johannes Gschaider (3).

La categoría Expert quede en el mismo orden pero quitando a los pilotos extranjeros, y en el campeonato de marcas la victoria ha sido para Montesa con 195 puntos, seguida de Beta con 165, Scorpa (106), Gas Gas (100) y Sherco (92).

También en la categoría Senior ha festejado el mismo piloto la victoria en la jornada así como la victoria final en la categoría. Y es que Matteo Grattarola (Sherco PRT) ha cocluido su última temporada en categoria con un gran éxito, el próximo año entrará entre los Expert como un jóven de prometedor futuro. Segundo y tercero fueron el de Piazza y el valltellinés Sassella y Bazzi, los dos representantes del equipo Team Dario King con Beta.

En categoría Junior Monteschio (Spea Small Gas Gas) obtenía la segunda vicoria del año anticipandose a Sergio Pesenti (Montesa BosisTT) y Andrea Costa sobre Beta, siendo el campeonato para Raffaele Pizzini, seguido de Pesenti y Monteschio.

Denny Parisi (Beta), Andrea Soulier (Montesa BosisTT) y Marco Andreoli (Scorpa Team X4) eran los primeros tres clasificados de la última categoría en carrera, la Master. El primero de ellos participaba por primera vez esta temporada. El campeonato era para Soulier, seguido de Andreoli y Zampiero.

El podio con los vencedores de las cuatro categorías y con los campeones del Campeonato Italiano 2006, concluía una estusiasmante jornada deportiva. Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Los campeones de Italia 2006

El veterano Diego Bosis sigue ganando y dando guerra en Italia

La penúltima prueba del Campeonato Italiano de Trial, se celebraba en Crodo, localidad situada en la provincia de Verbania, el pasado domingo 17 de septiembre, bajo la organización del Moto Club Domo 70. En un recorrido dispuesto a una altitud media de 508 metros discurrían 10 zonas de las cuales 2 eran de tipo indoor, aunque las categorías Junior, Cadetes y Féminas realizaban sólo 6.

El ambiente era como siempre excepcional y más en esta cita que reunía a todas las categorías, por lo que nada menos que 150 pilotos estaban inscritos. Y el día comenzaba cubierto y bajo una fuerte lluvia, presagiando zonas resbaladizas y difíciles.

Por fortuna no fue así, y gracias a la mejoría de la situación climática ie ad un miglioramento della situazione climatica, todo se desarrolló finalmente sin demasiadas dificultades.

La tensión debida a la lucha por el título entre Daniele Maurino (Spea Gas Gas) y Fabio Lenzi (Montesa Bosis TT) era palpable en cada zona, y eso lo aprovechó bien Diego Bosis, que trabajando sobre su moto con su habitual clase, y completamente al margen la la lucha por las clasificaciones, era quien conquistaba la victoria final, literalmente arrasando a la competencia con parciales dignos de nota, 4-3-3. Esta era la segunda del año.

También digna de destacar sería la recuperación del actual campeón italiano en título, Fabio Lenzi, autor de un segundo giro a cero puntos, que por tanto finalizaba con 18 y era segundo, recortando un importante puñado de puntos en el campeonato a Daniele Maurino, que hoy estaba realmente desconcentrado, y finalizaba en una inusual quinta plaza, justo por detrás del japonés Tsuyoshi Ogawa.

Vacaretti subía por primera vez al podio	Podio final con Vacaretti, Bosis y Lenzi

Fabio Lenzi era segundo, y recorta puntos a Maurino

Fantástico el tercer puesto del podio para el piloto veneto Andrea Vaccaretti, que en su primer año en la categoría Expert, obtiene este resultado, verdadera inyección de confianza para el futuro. En la general sigue líder Maurino (139) seguido de Lenzi (130) y Bosis (117).

Contundente victoria, e importante de cara al campeonato Senior, para Matteo Grattarola (Sherco PRT) que se anticipaba a Alex Mondo (Spea GasGas) y al piloto del Top Trial Team, Michele Pradelli y su Beta.

En Junior el vencedor sería Sergio Pesenti (Montesa BosisTT), delante de Gasco (Beta Top Trial Team) y de Monteschio (Team Small GasGas). Pero a falta de una sola prueba, el campeonato ya se decidía para Raffaele Pizzini con la Scorpa del team X4.

Andrea Soulier vencía en Master, seguido de Verdari y Andreoli, y de esta forma se confirma como Campeón Italiano Master por segundo año consecutivo.

Además esta carrera era también la última y por tanto decisiva para las categorías Cadete, Junior y féminas. Así quedaban proclamados Campeones italianos 2006: Cotone en Junior Expert, Vignone en Junior A, Sonzogni en Junior B, Fioletti en Junior C, Martina Balducchi en féminas, Cavaliere en Cadete 125 y Pizzini Simone en Cadetes otros.

Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

El británico James Dabill vencía la prueba y es líder en Internacional

Sexta prueba del Campeonato Italiano de Trial en Garbagnate Monastero, en la provincia de Lecco, organizada por el veterano Moto Club Monza, al mando del cual estaba el también veterano trialero y periodista Giulio Mauri.

Durante la jornada del sábado a las 10 se daba la salida a los participantes en la Copa de Europa para Jóvenes, y de la Copa de Europa para Féminas, sobre las que tenéis un reportaje pinchando aquí.

En el Centro Sportivo de Garbagnate se situaba el paddock y el centro de todas las actividades, que al unir el europeo con el campeonato de Italia mostraba un aspecto realmente increible, con muchísima gente, pilotos, acompañantes, público, espectaculares camiones y motorhomes, y en definitiva un montaje espectacular digno del mundial, como es cada prueba del italiano, que sin duda está cada día más fuerte y es reconocido ya como el campeonato nacional con mayor nivel organizativo, aunque el nacional de España siga siendo el que cuenta con los mejores pilotos.

Las diez zonas controladas se situaban en algunos de los lugares que en múltiples ocasiones han visto disputarse los Due Giorni della Brianza, con las clásicas zonas de la mítica Cave di Sirone.

El piloto inglés James Dabill (Beta Top Trial) era el vencedor absoluto de la prueba tras una dura lucha con Maurino, al que batía por tan sólo un punto gracias a una excelente segunda vuelta en la que sumaba sólo 10 puntos, la mejor puntuación parcial de la jornada.

Daniele Maurino vencía en Expert, segundo en Internacional	Excelente tercer puesto de Vauce, tercero en Expert

Fabio Lenzi era tercero en esta ocasión

De este modo Dabill es el líder en la clasificación internacional, aunque no puntúa en la categoría Expert que es la valedera para el campeonato de Italia.

La lucha fue muy abierta en la categoría Expert, con el primer giro dominado por Daniele Maurino (Team Spea GasGas) que se recuperaba así de la pésima actuación obtenida en el trial indoor disputado en Morbegno sólo dos días antes.

Como es usual Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) no cedía, y tras un comienzo de competición algo desconcentrado después mejoraba de modo evidente su pilotaje en el segundo y tercer giros, sin embargo esto no era suficiente para imponerse y concluía tercero tras Maurino y Bauce.

Entre los dos contendientes al título se colocaba meritoriamente el vicentino Valerio Bauce (Beta Team Piazza), que con dos giros muy regulares y un tercero a solo 16 puntos como parcial se colocaba en el segundo puesto final por delante de Lenzi.

En la categoría Senior era otro piloto del Team Spea GasGas, Alex Mondo el vencedor, batiendo por dos puntos al líder de la clasificación, Andrea Grattarola (Sherco PRT) y a Andrea Fistolera (Scorpa X4).

Podio Expert

En Junior daba el campanazo el Valtellinés Raffaele Pizzini (Scorpa X4) que terminaba el recorrido con 13 penalizaciones, seguido de Garzoni y Rea, perfectamente empatados a 17 puntos, pero finalizando en este orden tras el recuento de número de ceros.

Y en Master, sigue invencible en cada carrera y en el campeonato Andrea Soulier, (Montesa BosisTT) ganador también en esta prueba,por lo que es el candidato incuestionable para la victoria final. Segundo puesto para Marco Andreoli (Scorpa X4), y finalmente tercero Giancarlo Fugazza (Team Spea GasGas).

Paralelamente a esta carrera se disputata también la reservada a las categorías Cadete, Junior y Femenina.

En las variadas categorías vencieron Fabio Peretti en Junior Expert, Andrea Vignone en Junior A, Diego Sonzogni en Junior B, Marco Fioletti en Junior C, y finalmente Alessandra Sbrana en féminas.

Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Fabio Lenzi lograba su segunda victoria

Este ha sido un fin de semana muy apretado en el panorama trialero italiano, pues el viernes se celebraba la segunda prueba puntuable del Campeonato Indoor, de la que teneis el reportaje a continuación, y el domingo llegaba la quinta cita del Campeonato Outdoor, organizada por el Moto Club Carnico.

Esta fue una prueba dura de la cual la organización ha salido con la cabeza bien alta, lo que se confirma con la opinión más que positiva expresada por la mayoría de los pilotos participantes, que fueron 67 en total.

Las secciones preparadas eran muy técnicas y del justo grado de dificultad, por tanto los participantes tenían que emplearse a fondo, en cualquiera de las categorías convocadas. Diez eran las zonas a realizar, dos de ellas de tipo indoor, en tres vueltas. El día se presentaba claro y soleado con las zonas a una altura de unos 400 metros.

Los policías del Bosis TT, con Montesa, Fabio Lenzi y Diego Bosis, sí que se emplearon realmente a fondo, buscando obtener un buen resultado que les sería utilísimo al final del campeonato, sabiendo que lo importante era disminuir la ventaja del líder en la clasificación Daniele Maurino (Spea Gas Gas) y del segundo, Miki Orizio (Scorpa X4), vencedor de la prueba celebrada en la isla de Elba.

Con la suerte de cara, Lenzi partía fuerte, demostrando lo mejor en las zonas, así concluía en cabeza el primer giro y no abandonaba el liderato en toda la prueba, venciendo con cinco puntos de ventaja sobre el piloto de Scorpa Orizio, autor del mejor parcial, y su compañero de escuadra Diego Bosis, reduciendo sobre el líder la ventaja en la clasificación general a nueve puntos.

Michelle Orizio era segundo

Nutrida la participación en Expert Internacional, con el japonés Ogawa junto al austriaco Gschaider por el Bosis TT, en compañía de los ingleses Dabill, cuarto, Brown, sexto, y el australiano Price con los colores del Top Trial Team.

Grande actuación también de Matteo Grattarola (Sherco PRT) en lo que se refiere a la categoría Senior, con Danilo Sassella (Beta Dario King) que finalizaba segundo, victima de un primer giro lleno de penalizaciones, y finalmente tercero sobre el podio el emiliano Michele Pradelli (Beta Top Trial) a quince puntos del vencedor.

Raffaele Pizzini (Scorpa X4) refuerza con la victoria su posición de "capo" en la clasificación Junior, seguido de Sergio Pesenti (Montesa BosisTT) y de Andrea Monteschio (Gas Gas Spea Small) que participaba con una moto de solo 125cc.

Poca historia en la Master, con Andrea Soulier (Montesa BosisTT) que lograba vencer también esta carrera logrando aún más dominio de cara al título final, segundo Walter Zampiero (Beta Team Piazza), tercero el veronés Marco Andreoli.

La próxima cita será el 23 de Julio en Garbagnate Monastero, en la provincia de Lecco, donde el día precedente a la prueba del Campeonato Italiano, se disputará una prueba del Campeonato Europeo para Jóvenes y Féminas. Más fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Diego Bosis sigue dando guerra y era tercero	Podio final con Orizio, Lenzi y Bosis

   Comunicados de prensa - Comunicato Stampa

Daniele Maurino vencía y es líder empatado con Lenzi

Prosigue su marcha también el Campeonato Italiano de Trial Indoor, que llegaba a la localidad de Pontebba, en la provincia de Udine, siendo la segunda prueba del calendario.

El Moto Club Carnico había preparado perfectamente las zonas en el Palazzo del Ghiaccio dando como resultado un recorrido bello y selectivo, muy apreciado por el público u los pilotos.

Ocho era los pilotos en lucha, contando con la participación de dos extrangeros, el británico James Dabill con Beta por el Top trial Team y el japonés Ogawa con Montesa por el BosisTT.

Los pilotos italianos eran representados por el campeón italiano vigente Fabio Lenzi, el subcampeón Daniele Maurino, y por Bosis, Bauce, Orizio y el joven Vaccaretti.

En esta ocasión, buscando conseguir mayor implicación de la afición en el espectáculo, se experimentaba una nueva fórmula de carrera, con la inserción de dos zonas paralelas diferentes, afrontando cada dos pilotos dos zonas de carrera en paralelo.

Tras salir los ocho pilotos a pista en la primera vuelta, solo cinco tendrían acceso a la fase final de la prueba, por lo que era importante no quedarse fuera.

Desafortunadamente para ellos, quedaban excluidos del pase a la final Bauce, Vaccaretti (ambos del Beta Team Piazza) y Miki Orizio (Scorpa X4), mientra pasaban el resto, con la mejor clasificación en el primer giro realizada por Maurino seguido de Dabill, Ogawa, Lenzi y Bosis.

En la final las zonas serían afrontadas al contrario y todos los pilotos permanecían en pista, realizando cada uno de ellos una zona antes de pasar a la siguiente.

Ya desde los primeros compases de la final resultaba claro que la victoria sería cuestión de dos pilotos, James Dabill y Daniele Maurino.

El piloto del Team Spea Gas Gas, pilotaba con extrema seguridad, regalando al publico presente aún más emociones con saltos espectaculares que lo llebaban a conquistar esta segonda prueba, y de este modo emparejarse a puntos en la general del campeonato con Fabio Lenzi, que era cuarto pero precedido de dos extrangeros que pueden coger puntos válidos para el campeonato.

El segundo puesto era para el britanico Dabill, y el tercero para el japonés Ogawa, seguido de Lenzi y Bosis, completando así el podio final.

A señalar que solo los dos pilotos que estaban en cabeza de la clasificación en la cuarta zona han podido afrontar la última sección y la carrera en paralelo final.

La próxima prueba será en ocho días, el 17 de Junio en Cavour, provincia de Torino, en el palazzetto dello sport organizada por el Moto Club Alpi Ovest. Más fotos en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

   Comunicados de prensa - Comunicato Stampa

Daniele Maurino, repetía victoria

El Campeonato Italiano de trial llegaba a la cuarta prueba en el valle de la Valltellina, y más precisamente en Sondalo. Esta era también la segunda prueba para las categorías Cadete, Junior y Féminas.

La organización corría a cargo del veterano Moto Club Valltellina, con Gionata Della Rodolfa al frente. El recorrido se componía de 10 zonas, de las cuales dos eran de tipo indoor junto al paddock, mientras las otras estaban en el bosque y el río, a una altura de unos 865 metros sobre el nivel del mar.

El día fue apacible y soleado, y la participación fue un éxito, con 100 pilotos en las categorías habituales más 62 pilotos junior.

La prueba, excesivamente fácil, ha consistido más en controlar los nervios que en el la técnica y el esfuerzo de pilotaje de los pilotos, porque todos eran conscientes de que en un trial así, un error mínimo podría costar carísimo de cara a la clasificación final.

La lucha ha sido muy cerrada durante el primer giro, entre los pilotos top de la categoría máxima, Senior Expert, con Bosis (Montesa Bosis TT), Bauce (Beta Team Piazza), Lenzi, (Montesa BosisTT), Maurino (Team Spea GasGas) y Orizio (Scorpa team X4) que concluían en este orden en un puñado de puntos.

Durante la segunda vuelta se producía la recuperación de Maurino, que realizaba un fantástico tercer giro sin realizar ninguna penalización, lo que permitía al piloto piamontés conquistar su segunda victoria en el campeonato, cimentando así la posición de líder en la clasificación absoluta.

Tras él se clasificaba el Campeón italiano en título, Fabil Lenzi (Montesa Bosis TT) y en el tercer puesto el pluricampeón italiano Diego Bosis (Montesa Bosis TT). Ya fuera del podio, en cuarto lugar Valerio Bauce, que empeoraba sus puntuaciones en los dos últimos giros, y finalmente quinto la estrella del Team Scorpa X4 Miki Orizio.

Fabio Lenzi era segundo	Diego Bosis cerraba el podio

Respecto a los pilotos extranjeros, los dos británicos intengrantes del Top Trial Team, habituales en el campeonato de Italia, James Dabill y Michael Brown, esta vez no estuvieron presentes, ya que se encontraban aún en Escocia, donde acababan de tomar parte en los famosos SSDT. Por tanto el único extranjero era el japonés Tsyoshi Ogawa, que finalizaba en el cuarto puesto a dos puntos de su jefe de equipo Diego Bosis, y con Vauce a continuación.

En Senior daba la campanada Matteo Grattarola (Sherco PRT) que concluía la carrera de un modo muy regular, 2-1-2 fueron sus parciales, segondo Michele Pradelli (Beta Top Trial Team), tercero el locale Raffaele Bazzi (Beta Team Dario King) a una distancia de cinco puntos.

Junior resultó a favor de Sergio Pesenti (Montesa Bosis TT) que ha compartido el podio con Raffaele Pizzini (Scorpa X4) y Andrea Monteschio (Spea Small Team) que terminaban totalmente empatados a puntos, incluso tras el recuento de ceros, unos, etc, por lo que se decidía este orden después de verificar el tiempo empleado en concluir la prueba, no habiando otro método de desempate posible.

En la clase Master nueva confirmación del "capo" en la clasificación provisional Andrea Soulier (Montesa BosisTT) que completanba la carrera a cero penalizaciones, segundo Marco Andreoli (Scorpa Team X4) a un punto y tercero Stefano Donchi (Montesa Team Pro Al) a tres.

Respecto a las otras categorías que llegaban en esta ocasión a su segunda cita, Cadetes, Juniors y Féminas, estos eran los resultados. Marco Andreani (Team Pro Al) y Claudio Cavaliere (Team Piazza) vencían en cadetas absolutos y 125 cc, Martina Balducchi (Team Promotor) era primera en la categoría femenina, mientras lo que respecta a la clase reservada a los pequeños Junior, divididos en Expert, A, B, y C, conquistaban respectivamente la victoria Luca Cotone, Andrea Vignone, Diego Sonzogni y Marco Fioletti.

Más información, fotos y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it

Esta vez la victoria era para Daniele Maurino, ya van tres vencedores en tres pruebas

La tercera prueba del Campeonato Italiano de trial, se celebró en Giaveno, en la provincia de Torino el pasado martes 25 de abril, una extraña fecha para una cita nacional, pero que caía en fiesta en Italia.

La jornada, con el cielo cubierto, estuvo acompañada de una lluvia insistente que duraría casi  todo el día. A pesar de ello nada menos que eran 170 los pilotos que se reunían en Giaveno, ya que esta tercera prueba para los pilotos top también era la primera del Campeonato Italiano en las categorías de Cadete, Junior y Femenina.

Para ello diez zonas fueron trazadas por el experto MC Giaveno, de las cuales dos eran de tipo indoor, y el resto se situaban en el bosque y en el río cercanos, por lo tanto todos los pilotos podían saciar sus ganas de hacer trial.

Daniele Maurino, lider provisional en la clasificación absoluta, era el centro de atención de la jornada, pero en el primer giro la sorpresa la daba Valerio Bauce (Beta Team Piazza) al lograr el mejor parcial con 22 puntos.

Tras él se colocaba Maurino sobre su Spea Gas Gas preparada por Favro con 24). Las zonas eran difíciles, las puntuaciones elevadas y además muy apretadas.

Miki Orizio era quinto en Internacional y tercero en el italiano	Dario Re Delle Gandine solo era noveno, séptimo en el italiano

Fabio Lenzi era segundo, cuarto en la internacional

En tercera posición estaba el japonés del BosisTT, Tsuyoshi Ogawa, con uno más que Maurino, y muy cerca los británicos del Top Trial Team, Michael Brown (26) y James Dabill (28), este último empatado a puntos con Re Delle Gandine. Con sólo uno más estaba Fabio Lenzi, y con 31 el de Miki Orizio sobre su Scorpa del Team X4.

En la segunda era precisamente Orizio quien marcaba el mejor parcial con 20, al igual que Maurino, que aprovechaba la ocasión para llevar su Spea Gas Gas a ocupar el liderato. Mejoraba aún más en el tercer giro, en el cual era Lenzi quien lograba el mejor "score" del día con 15, lo cual no le era suficiente para enmendar sus malas vueltas anteriores.

Brown se venía abajo acusando las prisas para entrar a tiempo, mientras Dabill y Ogawa se mantenían constantes y Bauce echaba a perder su excelente primer giro para ser superado por los cinco que le acechaban.

Al final Daniele Maurino y su preparadísima Gas Gas, que va como un misil, lograba la victoria con un total de 63 puntos, superando al eterno rival Fabio Lenzi (Montesa BosisTT) con 72 puntos y al vencedor del último enfrentamiento, Michele Orizio sobre su Scorpa del Team X4, con 74, que completaban el podio del Campeonato Italiano.

Los más pequeños tambien se dieron cita en Giaveno

Quedaba desplazado al cuarto puesto Valerio Bauce (Beta Team Piazza) y al quinto Diego Bosis (Montesa BosisTT).

También en la clase Expert Internacional era Maurino el vencedor, que se colocaba delante de los cuatro invitados extrangeros, James Dabill, Michael Brown, y el australiano Neil Price todos ellos del Top Trial Team, y del japonés Tsuyoshi Ogawa del BosisTT.

Ogawa era el segundo en la clasificación absoluta internacional con 69 puntos, Dabill tercero con 72, los mismos que Lenzi pero con un cero más a favor del británico. Brown quedaba relegado a una pobre octava plaza tras Bosis y Neil Price cerraba la clasificación bastante retrasado.

En la categoría Senior lucha hasta el final de la última zona entre Alex Mondo (Spea Gas Gas) y Matteo Grattarola (Sherco PRT), que quedaban en este orden, mientras tercero finalizaba el emiliano Michele Pradelli (Beta Top Trial).

Pizzini (Scorpa Team X4) triunfaba en la categoría Junior adjudicándose la carrera delante de Paolo  Vadi (Gas Gas Team Art) y de Giacomo Gasco (Beta Top Trial).

Aunque la lluvia estuvo presente casi todo el día, al final lució el sol	Podio final de la clasificación Senior Expert, con Lenzi, Maurino y orizio

En Master daba la campanada Andrea Soulier (Montesa BosisTT) que se coloca aventajado en la clasificación absoluta, segundo Marco Monateri (Gas Gas Teasm Art) y tercero Walter   Zampiero (Beta Team Piazza).

Por cuanto se refiere a las otras categorías en liza Daniel Brusco (Beta) era primero en Cadetes 125, Simone Pizzini (Sherco) en Cadetes otros, Martina Balducchi (Beta Team Promotor) en féminas, Luca Cotone (Sherco) en Junior Expert, Andrea Vignone (Beta Team Promotor) en Junior A, Diego Sonzogni (Sherco) en Junior B, y finalmente Marco Fioletti (Beta) era primero en Junior C.

Como veis el número de categorías en el Campeonato italiano es muy grande, así como el número de pilotos y de aficionados.

Más información y clasificaciones completas en la web oficial del campeonato de Italia: www.italianotrial.it