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Declaraciones

   Como ya se ha dicho antes son muchas las opiniones y muchos los implicados, y en Todotrial queremos dar a todos la oportunidad de expresarse y dar a conocer su punto de vista. Hemos tomado declaraciones y hemos invitado a pilotos, federación y organización y demás interesados a que nos den su opinión al respecto, todo ello se irá incluyendo en este apartado. Por otro lado el foro de Todotrial (zona 3) sigue siendo el lugar de libre expresión para todos, y en especial los aficionados.

   Albert Cabestany

   Lo mismo que te puedo decir yo te lo puede decir cualquiera de los pilotos que nos hemos plantado o los españoles a los que no les han dejado plantarse porque ya sabemos que son pilotos que habían firmado pero que al final por presiones de marca o equipos no les han dejado. Como comprenderás para nadie es bonito ir a la entrega de premios y que quede campeón de España Doug Lampkin segundo Fujinami y tercero Graham Jarvis que no son españoles ¿esto es campeonato de España o que es?

   Yo creo que haciendo esto se consigue de entrada desvirtuar la prueba del mundial en España, al que monta la prueba del mundial que le cuesta mucho más dinero ya le estás desvirtuando porque si en una prueba de casa van los mismos, ¿que gracia tiene? ya no hay alicientes. Segundo ya veníamos comentando esto a la Federación los años pasados y no hacían nada al respecto, por lo que se decidió hacer una carta en la que se indicaba que estábamos conformes con que viniese cualquier piloto extranjero, hiciese la carrera, subiese al podium y llevarse la copa, salvo coger puntos para la general, como pasa en Italia y en todos los países según tengo entendido. Es lo más lógico, que el campeonato de España lo gane un español, al menos por el nombre.

   La carta estaba bien hecha, el único punto que se puede considerar dudoso en en el que poníamos un poco de presión, al poner como límite la primera prueba del Campeonato de España para decirnos algo, poníamos que si no hay comunicación de nada al respecto pues nosotros nos plantaremos en esta prueba como medida de presión. A ellos les llegó la carta y no nos han dicho en ningún momento ni si puntuarán, si no puntuarán no han respondido nada. Si al menos te dicen que hay reunión del jurado el día tal de abril, ya sabes algo y te esperas.

   No, no nos han dicho que tuviesemos que presentar la carta de modo más formal, sólo quitar la amenaza, pero es que nosotros somos libres de no correr. Nosotros al presentar esto esperábamos como es lógico es una respuesta, sí o no y después juntarnos los pilotos con la Federación y hablarlo, pero estamos pendientes de que nos digan al menos que no, es que nos han ignorado.

   Por esto ha sido el plante de hoy, aunque podía haber sido por cincuenta mil cosas, como les a pasado a los B, que lo veo lógico. De entrada he llegado aquí y oficialmente nadie me ha dicho lo del minuto, si es por mi llego y hago la zona uno pensando en que tengo un minuto y medio. Por otro lado me dijo ayer el señor Verneda que esto de los pilotos extranjeros, lo del minuto y demás se contempla en la asamblea de diciembre, yo fui alli en la entrega de premios de el año pasado y le pregunté ¿hay alguna modificación? y me dijo que como el mundial, parar, no ir atrás y un minuto y medio y ayer me dice que lo del minuto está en la asamblea y que eso va de año en año y no se puede hacer nada, lo que se ha debatido alli queda fijo, igual que los calendarios. ¿Entonces si lo que allí se aprueba queda fijo como sale hace poco que se hace una carrera en Bossost? Lo único es hacernos un poco de caso.

  Ahora intentaremos con todos los pilotos, representados por Adam y yo, que somos primero y segundo, hablar con Vico de motocross, con Cervantes y alguno más de enduro, que están en el mismo caso, reunirnos y hacer una carta conjuntamente porque nos influye a todos, y hacer fuerza para que se den cuenta de que aqui va nuestro futuro. A un chaval joven que necesita un equipo se le quitan oportunidades si algunas marcas no necesitan pilotos en el nacional porque ya tienen a los extranjeros. Uno que puede quedar tercero o cuarto de España y con ello tener la posibilidad de conseguir patrocinadores o ir a la Copa de España Indoor que es donde se puede sacar un poco de dinero no puede, están haciendo daño a los pilotos españoles. Y respecto a lo de que no se puede hacer nada no lo creo porque para otras cosas se toman decisiones sin necesidad de esperar a la Asamblea.

   Respecto a los organizadores y el público dentro de lo que cabe creo que nos hemos portado bien, les hemos hecho una vuelta para el público y con todo el mundo que he hablado del público y me ha preguntado si haríamos segunda vuelta nos entendían cuando les decía que no. Yo creo que un feo tan grande no lo hemos hecho, a las ocho de la mañana le hemos dicho al organizador que pasa esto pero tranquilo que haremos la carrera, entendemos que se lo han trabajado y no se lo merecen, y es lo que hemos hecho, creo que en este sentido nos hemos portado bien.

   Después cuando estás en la primera zona y ya vas predispuesto ha seguir la carrera normal y ves que por más temas te joden, ¿es de sentido común poner un minuto y esta zona? Este es otro problema. El organizador me dijo que de la Federación les dieron orden de hacer zonas superlargas y difíciles. A Jordi Prat le llaman los que ya lo sabían quejándose de que un minuto es imposible y responde que siempre nos quejamos y que sabremos. Oye, creo que somos nosotros los que saben de esto, ¿quien es el que está todo el día encima de la moto para saber lo que es posible y lo que no? Que cuenten con nosotros para valorar las cosas. Hoy las zonas eran perfectas para un minuto y medio hubiese sido un trial guapísimo. Mirabas al público y veías que no comprendía lo que pasaba cuando los pilotos salían de la zona disparados por una bajada por ejemplo, era vergonzoso.

   Marc Freixa

   Ha sido una carrera muy especial, sobretodo porque en la primera zona hemos estado dos horas parados. Luego las zonas con un minuto eran casi imposibles, tenías que ir gas a fondo. Ha pasado lo que habéis visto, esto no es bueno para el deporte pero es así.

   Yo hago lo que el equipo me pide, si yo estoy con el equipo les respeto y tienes que hacer lo que te dicen. Cada uno tiene sus razones aunque la forma no ha sido muy correcta. Para las próximas carreras no se que pasará pero se están cargando el Campeonato de España.

   Dougie Lampkin

   La primera vuelta ha sido muy muy dificil porque el terreno estaba muy húmedo y resbaladizo. Había unas cinco zonas que eran excesivamente largas para el tiempo, ya que en el Campeonato de España sólo hay un minuto por zona. En la segunda vuelta el terreno se ha secado y estaba mejor, pero yo prefiero un minuto y medio por zona sin duda. El sitio era muy bonito, el público ha estado muy bien, espero volver aqui más veces.

   Ha habido problemas con los pilotos españoles, y creo que este no era el momento de hacer esto. Tampoco ha sido la manera correcta, el año pasado yo hice el campeonato británico así que nadie dijo nada sobre los pilotos extranjeros cuando corrian pruebas en España. Después cuando en noviembre dije que posiblemente haría el campeonato de España es cuando hacen un documento para que lo firmen. El año pasado nadie dijo nada, hice la primera carrera pero dije que no haría todo el campeonato, asique no pusieron ninguna pega. Si los pilotos españoles no quieren que los extranjeros corran el Campeonato de España tenían que haber hecho algo después de que yo ganase el campeonato en 2001, este era el momento de hacerlo, y no esta mañana, cuando tenemos muchas otras cosas en las que pensar, el equipo, los sponsors, el deporte, el público.

   Yo entiendo lo que quieren, pero este no es el momento de hacerlo ni el lugar. Yo no hago las reglas y las reglas no son nuevas, están ahí desde hace ya varios años y hoy es el momento de pensar en el deporte, en el público, en los organizadores. Ahora no se que va a pasar, creo que los pilotos deberían pensar mucho sobre lo que ha pasado hoy. Yo no estoy preocupado, el público ha estado muy bien, ha aplaudido y les ha gustado estar hoy aqui viendo el trial, y creo que tambien que yo estuviese aquí.

   Takahisha Fujinami

   La zonas eran muy bonitas pero algo largas, el problema es que había que hacerlas rápido. El problema ha estado desde la primera vuelta, no sé, los pilotos españoles se han plantado. Ayer decían que no era posible que participasemos los pilotos no españoles, como Dougie, Graham o yo, después ha empezado la carrera sin encontrar ninguna solución, todos los pilotos han ido a la primera zona normalmente, una vez allí Albert, Adam y los demás han dicho que no era posible hacer esa zona en un minuto, después de que yo ya la hubiese hecho. Posiblemente hacer un cinco por no terminar la zona en un minuto era muy fácil, pero es cuestión de técnica, de pilotaje, no del organizador, creo yo. En la primera zona yo he hecho un tres en la primera vuelta y un uno en la segunda.

   El público ha estado muy, muy bien. Lo primero es promocionar el deporte, después es cuando llega el dinero. Pensar hoy en otra cosa es estúpido, no es deportivo. Si me dicen que no puedo puntuar en el Campeonato de España, pues bien, lo acepto, si puedo puntuar pues mejor, si no puedo yo también correré, porque es un entrenamiento perfecto.

   Rafael Valdivielso (Peña Motorista Jienense)

   El problema que ha sugido en torno a la problemática de correr extranjeros en el Campeonato de España nos ha llegado de sopetón un sábado por la tarde cuando ya estaba todo organizado, cuando un club organizador se ha tirado seis meses trabajando duro para que salga adelante una prueba, que los pilotos estén a gusto, que la Federación vea que las cosas se hacen bien y porque los patrocinadores han apostado por nuestro deporte.

   La verdad que me resulta vergonzoso por parte de los pilotos como han tratado al club organizador sobre todo porque somos los verdaderos sufridores de este deporte en el sentido de que nos cuesta dinero y seguimos organizando pruebas para que ellos corran. No nos merecemos esto, ni mi club, ni mis patrocinadores, ni el público que se desplazó en masa a Mancha Real como ellos pudieron comprobar.

   Lo de haber dado una vuelta para el público no es excusa, si tú quieres hacer un favor al club organizador, tú corres y al lunes siguiente te sientas en la Federación y discutes tu problema con el presidente que es con la persona con la que creo se deben discutir estos problemas. La Peña Motorista Jienense no tenía por qué aguantar esta historia y la hemos aguantado con estoicidad. Nuestros patrocinadores nos han dado la enhorabuena, pero la verdad es que el estado lamentable y la imagen que se ha creado de cara al público en general no va por buen camino, sobretodo por cuanto el futuro del trial está en la organización de pruebas. El año que viene que me digan que organice una prueba, ya veré lo que respondo...

Cartas

   Carta de un organizador

   ¿Realmente , somos conscientes de nuestros actos? Federación Española, pilotos, ¿Es este el procedimiento que consideráis adecuado para el mundo del trial?

   Entiendo que un plante de pilotos en una competición Campeonato de España es un error tan grave que merece una reflexión por este trialero.

   Pienso, seré el director de carrera de la segunda competición del Campeonato de España de trial que se celebrará en Mallorca, una isla en donde hace 10 años, nunca se destinó dinero público para un trial, ha costado Dios y ayuda para que por estos lares este deporte se le conociera, valorara y respetara. VOSOTROS, LOS PILOTOS, sabéis que significa a última hora plantar a una organización, menospreciando a unas autoridades, que llevan meses trabajando, para que un deporte minoritario, vaya evolucionando, abriéndose camino en el mundillo del deporte!

   ¿Somos o no somos conscientes de las trabas cada día mayores que nos encontramos las organizaciones, peleando solos ante las instituciones, NO recibiendo apoyo ni de Federaciones Regionales, ni RFME para que cuando llegue el día del trial después de haber desembolsado un mínimo de 9000 € en dorsales, infraestructura, trofeos, permisos, equipamientos, etc. VOSOTROS OS PLANTAIS?

   Las instituciones que apoyan el mundo del motor ¿Pensáis que con estos PRECEDENTES seguirán por ahí? Los Ayuntamientos, que equipan paddocks, ayudan a conseguir permisos "tarea cada día mas complicada", ¿con estas gilipolleces seguirán apoyándonos? Desde el resto del país no se como lo veis, nosotros lo vemos muy, pero que muy crudo.

   PIENSO particularmente que la RFME debe poner orden en este campo, parar a estos francotiradores, que llevan bastante tiempo jodiendo el ambiente. La industria, las marcas DEBEN saber que camino seguir, este no es el correcto.OK!

   Por último permítanme una reflexión ¿Qué pasaría si un día llegáis a un extremo del país y os encontráis con la organización sentada, de copas, mandándoles a tomar por saco? , yo particularmente después de lo acontecido me siento legitimado.

   ¿Reflexionamos todos?

          Antoni Lluc Mas Negre
                  Mallorca

   Carta de Dougie Lampkin

   Dougie Lampkin ha remitido el siguiente comunicado para dejar clara su decisión de no participar en el Campeonato Británico y hacerlo en el de España este año:

   "A la luz de algunos hechos recientes, me gustaria aprovechar la oportunidad para explicar las razones por las que he decidido no defender mi título de campeón británico este año. Tras hablarlo con Montesa, acordamos mutuamente que sería más beneficioso para mi participar en el Campeonato de España en lugar de en el Campeonato Británico.

   Por lo tanto Montesa y yo estuvimos conformes con esta decisión, la ACU (Federación Británica) ya tomó una decisión por mi cuando decidió no adoptar el nuevo reglamento de la FIM para sus campeonatos, lo que queda en total contradicción con el resto del mundo trialero, que sí ha adoptado estos cambios.

   Mi objetivo es, como siempre, ganar el Campeonato del Mundo, para mi y para mi país, Gran Bretaña, por lo tanto debo hacer todo lo posible para conseguir esto. Estoy seguro de que todo el mundo tiene claro que es imposible para un piloto en mi nivel competir bajo dos reglamentos y seguir pilotando al cien por cien. Mi objetivo ya es bastante complicado de por sí como para añadirle una desventaja antes de comenzar.

   El Campeonato de España es muy bueno en el sentido de que me aporta el tipo de entrenamiento ideal para ayudarme en el Campeonato del Mundo. Por lo general los triales españoles son aún más duros que los del Mundial, como se demuestra claramente en la puntuación que hice en Mancha Real y en otros triales anteriores.

   Mi pesar más grande es por mis seguidores en UK, para ellos quisiera pedir mis más sinceras disculpas por mi ausencia en el Campeonato Británico de este año. Tengo la esperanza de que las cosas cambien, permitiéndome volver al campeonato de mi país en el futuro.

   Con respecto a los acontecimientos de ayer en el trial del Campeonato de España, no quiero comentar más de lo que ya he hecho, ya que no es mi problema. La Federación es la parte responsable y no dudaré en actuar conforme decida, yo no quisiera influir en su decisión de ninguna manera."

     Continuación... comunicados