La carrera de Mancor de la Vall era una incógnita, pues con los últimos acontecimientos y las cartas que se enviaron a diversos pilotos para que no participaran nadie sabía a que atenerse (y si no haber visto el foro de Todotrial antes de estropearse). Afortunadamente reinó el sentido común y la gran mayoría de pilotos se desplazaron hasta la isla. Puede parecer que 71 pilotos, que fueron los que tomaron la salida, sean pocos, pero si a estos sumamos los 27 pilotos sancionados, veremos que han sido muy pocos los que realmente no acudieron y aun así algunos no acudieron por diversos problemas y no por la famosa carta o por las llamadas telefónicas que se hicieron para que los pilotos no acudieran.

   Sobresaliente para la organización a la que solo se le puede achacar el defecto de un "paddock" en el que los grandes camiones no podían entrar (por cierto estuvieron Montesa y Sherco con los camiones y Gas Gas y Scorpa con furgoneta y carpa pero asistiendo a los pilotos) pero también sabréis que tuvieron que cambiar de ubicación el trial y la verdad en Mancor no había suficientes sitios para ubicar el paddock. Marcaron un trial muy correcto aunque demasiado fácil para los punteros, de todas formas con el terreno de que disponían hicieron un buen trabajo.

   El típico terreno de la Serra de Tramontana con mucha piedra suelta y grandes rocas de mucho agarre no permitía errores pues pasabas de un descontrol total a mucho agarre o viceversa y con un trial "fácil" dejar pies era terriblemente dificil de recuperar luego, encontramos a faltar como en muchos triales alguna zona de agua pero la verdad es que éstas en Mallorca no abundan.

   La carrera comenzó con un día magnífico y caluroso, suerte que hacía un poquito de viento y se podía soportar, en las primeras zonas ya vimos que iba a resultar un trial muy competido y que el "trio pegamento" Gibert (loctite) Oliveras (Araldit) y Cordón (Imedio) ibán como siempre a estar "pegados" en cada zona.

   Gibert encadenaba un cero detras de otro hasta llegar a la zona 8, mientras que Dani al llegar a la misma sumaba ya 4 puntos (los mismos que Cordón) en ésta zona los "Danis" dejaban un tres por un cinco de Joan, llegando al final de la primera vuelta con Gibert con 4 puntos, Dani con 7 y Cordón con 10.

Jaume Chavarría, mochilero y preparador de Dani Oliveras y ex de Fajardo y Freixa

   En la segunda vuelta más de lo mismo Gibert todo ceros menos un 1 y el 3 de rigor en la zona 8 (en ésta zona solamente se marcaron 3 y 5 y un solitario 2 a cargo de Christian Rodriguez), Dani dos 1, un 2 y el 3 de la zona 8 y Joan dos 1, un 2 y dos 3 por lo que de nuevo Gibert 4 (8 totales y VENCEDOR) Oliveras 7 (14 totales 2º Clasificado) y Cordón 10 (20 totales 3º Clasificado) demostrando que los tres aun fallando son regulares. Esperamos en la próxima prueba poder darle la réplica a Gibert (con el permiso de Joan) pero lo más bonito de ésta "lucha" es que los tres siempre van juntos y de que reina un gran compañerismo entre ellos.

   Ya para finalizar y a título personal dejar constancia de mi incredulidad ante la noticia del "cese de funciones" de Jordi Prat (el súper) ya que es una persona que lleva muchos años trabajando por el bien del trial y no se merece que pilotos que cuando le han necesitado le han ido a buscar le crucifiquen ahora por el mero hecho de haber hecho cumplir unas normas (correctas o no) que él como empleado de la R.F.M.E. no ha puesto. En Mancor se redactó un documento para remitir a la R.F.M.E. en el que se pedía que al igual que se ha escuchado a los pilotos, se escuchara a Jordi Prat y que este pudiera dar su versión de lo ocurrido en Mancha del Real, documento que firmaron unas 60 personas (evidentemente todas con licencia) y que junto a su nombre pusieron su D.N.I., si no firmaron más fué porque ya se habían marchado pues si no la cifra de firmas hubiera sido más alta.

   Esperemos que las aguas vuelvan a buen cauce y que de este follón todos aprendamos, nos leamos y conozcamos bien los reglamentos y tomemos nota de las consecuencias de tomar posturas sin pensar en lo que de verdad perseguimos y vuelvo a insistir TODOS pilotos, organizadores, seguidores, mochileros, mecánicos, equipos, R.F.M.E., etc.

      NOS VEMOS EN LOS TRIALES
            Jaume Chavarría