Toni Bou comienza ganando

Bou comienza fuerte el campeonato, aunque estuvo a punto de quedar eliminado en la TX1!!!

Toni Bou se ha impuesto en Sheffield, donde ha arrancado el Mundial 2010 marcado por la implementación de un nuevo reglamento polémico, Albert Cabestany ha sido segundo y James Dabill tercero.

Sheffield ha vuelto a disfrutar de una prueba del Campeonato del Mundo de 2010 con un buen número de pilotos participando, diez en su parte inicial, lo que ha sido la cara positiva de la llegada del nuevo reglamento, que ha suscitado las críticas de pilotos y aficionados.

Toni Bou (Montesa) ha comenzado a defender su titulo con una convincente victoria en esta prueba inicial del Campeonato del Mundo de Trial Indoor celebrada en el mítico Stadium Arena de Sheffield, un indoor que nunca debió de dejar de formar parte del campeonato por ser el centro de la importante afición británica, y que afortunadamente desde al año pasado ha vuelto a ser la cita inaugural de la temporada.

A Bou se le unieron en el podio Albert Cabestany (Sherco) y James Dabill (Beta). El joven piloto inglés dio la sorpresa del día, ya que desplazó del podio a Adam Raga (Gas Gas) merced al desempate. Este ha sido hasta ahora el mejor resultado conseguido por James Dabill en un mundial.

Como decíamos, Sheffield ha tenido el dudoso honor de debutar con el nuevo formato de Trial compuesto de una fase de calificación y tres fases de eliminación, TX1, TX2 y TX3, las T se entiende que significa Trial, pero la X no sabemos que quiere decir...

Fajardo resultó perjudicado por la nueva norma de desempates	Fujinami se quedó fuera por las carreras en paralelo

Cabestany era segundo con la Sherco 2T 2010

En primer lugar, la QX1, una vuelta de calificación que se desarrolla en 5 zonas. A continuación los participantes deben afrontar la TX1, unas carreras en paralelo entre los ocho pilotos, y una zona de repesca. La TX2 consta de tres zonas individuales y otra carrera en paralelo, con desempate si fuera necesario en función del tiempo invertido en la última zona individual. Finalmente la TX3, en la que los participantes deben superar cuatro zonas, cuyas puntuaciones se suman a las de la TX2.

Con todos estos cambios, Toni Bou ha sido el mejor en la QX1 (0 puntos), seguido de Jeroni Fajardo y su compañero de equipo Takahisa Fujinami, con 2 y 3 puntos, respectivamente, tras ellos se situaban Raga y Lampkin empatados a 6, con Cabestany algo retrasado con 13 y Brown con 17, mientras Wigg y Gubian quedaban eliminados sin poder acceder a la fase TX1.

Por tanto tras la fase inicial de clasificación los pilotos Alexz Wigg y Loris Gubian solo habían participado en cinco zonas, ya que no lograron clasificarse para la fase siguiente. Gubian añadió a sus desgracias un desagradable golpe en la cabeza. Al contrario de Bou que marcó lo que estaba por venir manteniéndose sin penalizar y mostrándose como siempre, un superpiloto.

Adam Raga comenzaba bien pero no tuvo suerte	Lampkin sigue siendo el rey de Sheffield con record de victorias

Las carreras en paralelo ahora juegan un papel decisivo

Lo más criticado ha sido que el trial comience la fase TX1 con las carreras en paralelo, dando una imagen que no indica lo que es verdaderamente el trial al público general y que además no es justo de cara a la clasificación, ya que jugarse un trial por quien es el más rápido, está claro que no es trial. Las carreras tienen su gracia y emoción como lo han sido hasta ahora, una prueba diferente en la que se ganen o pierdan unos pocos puntos, pero que no sea determinante.

Así, las carreras en paralelo iniciales del TX1 no agradaron a los pilotos, pero despertaron un tremendo entusiasmo entre los asistentes, aunque más bien porque se clasificaron automáticamente los locales Dougie Lampkin (que ganaba a Bou) y James Dabill para la segunda fase del trial. Junto a ellos también se clasificaban Raga y Cabestany (que vencía a Fuji) mientras que los cuatro perdedores tuvieron que sufrir la tensión de pasar a la repesca. Aquí tanto Toni Bou como Jeroni Fajardo (Beta) fueron los mas rápidos pasando todos los obstáculos limpiamente dejando a Michael Brown y Takahisa Fujinami eliminados, con gran descontento sobretodo para el japonés.

Dabill comenzó a sentirse como posible candidato al podio en la fase TX2, pasando las tres zonas al igual que sus compañeros sin penalizar. Fajardo fue cruelmente eliminado en este momento a pesar de no haber penalizado tampoco, por ser el que más había tardado en realizar las zonas, una vez más el tiempo era decisivo en el trial, algo absurdo.

Lampkin tenía un buen comienzo, igual que el pasado año	También perjudicado por un desempate, Raga fue cuarto

También Lampkin quedaba eliminado tras esta fase, ya que había hecho un fiasco en la primera zona, quedando ambos pilotos de Beta como meros espectadores del TX3. Esto dejó a los espectadores un poco perplejos y a Fajardo muy descontento.

Al parecer este año cuando haya empates, el vencedor será el que más rápido haya ido en la última zona de esa fase, pero lo más sorprendente es que no importa la puntuación que haya hecho en ella, si ambos pilotos tienen los mismos puntos, el desempate lo gana el que ha sido más rápido en la última aunque haya hecho 3 puntos, perdiendo el más lento aunque haya hecho un cero, verdaderamente es anti-trial!!! !

Volviendo a lo que fue el desarrollo del trial, en la fase TX3 Bou comenzó muy bien, despues lograr superar la primera zona, la de las cajas, en cuya parte más alta habían fallado los otros cuatro pilotos, el campeón después de sufrir un golpe al resbalar en la salida de la zona, no puso más pies reafirmando su autoridad en la prueba. Su última actuación en la cascada, donde fallaron todos sus rivales, materializó y confirmó por qué permanece en una categoría a parte. Bou era el vencedor al sumar 5 puntos.

Albert Cabestany se mostraba satisfecho en su vuelta a un motor de 2 tiempos a los mandos de la nueva ST, logrando una merecida segunda plaza al sumar 11 puntos, aunque también se mostraba muy crítico con el nuevo formato de trial, como puede leerse en su blog, que pare él es una lotería, mientras Dabill produjo la sorpresa de la noche con su tercer puesto, con 15 puntos tras dejar fuera a Raga en el desempate, ante la alegría del público.

Dabill dio la sorpresa y se alzó con la tercera posición	Bou fue superior en la final y se hizo con la victoria

Podio de Sheffield, con Cabes, Bou y la sorpresa, Dabill

Cuando Bou salió a recibir el reconocimiento de los espectadores se sentía muy satisfecho de su actuación. Mientras Bou se encontraba muy satisfecho, a otros les sucedía todo lo contrario el nuevo formato, con el que algunos pilotos pueden quedar fuera por la velocidad y no por su habilidad parece no haber gustado mucho a todo el mundo. Y es que de toda la vida el trial ha sido el deporte del equilibrio dinámico que premia la habilidad y no la velocidad, y en el que se penalizan los pies en el suelo con puntos. Ultimamente los altos cargos federativos parece que están bastante perdidos o ya no saben que es el trial, prueba de ello es este reglamento indoor o la implantación del Open Free en el Campeonato de España...

La segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Trial Indoor se disputará el día 23 del presente mes de enero, en Marsella (Francia), pero antes y visto el fracaso del reglamento y el total descontento, ahora sí los "jefes" del mundial han convocado a los pilotos para adoptar cambios de urgencia, una vez comprobado lo que por lógica era evidente que pasaría...

Toni Bou: "He empezado el campeonato ganando y esto es lo más importante, pero hemos sufrido mucho porque el nuevo reglamento nos complica mucho las cosas. Por lo que hemos visto aquí en Sheffield no puedo excluir en absoluto ser víctima de algún desastre como el que en esta ocasión ha afectado a Fujinami, mi compañero. Siempre he manifestado que hay que ir carrera a carrera y con esta reglamentación este planteamiento es aún más lógico".

1ª VUELTA
Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Piloto	Bou	Fajardo	Fujinami	Raga	Lampkin	Dabill	Cabestany	Brown	Wigg	Gubian
Puntos	0	2	3	6	6	9	13	17	19	25

FINAL
Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8
Piloto	Bou	Cabestany	Dabill	Raga	Fajardo	Lampkin	Fujinami	Brown
Puntos	5 (TX3)	11 (TX3)	15 (TX3)	15 (TX3)	0 (TX2)	5 (TX2)	2 (TX2)	2 (TX1)

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