Por primera vez en la historia del Mundial de Trial, desde que comenzase en 1975, se disputaba un Gran Premio en Centro América, y era en la localidad guatemalteca de La Antigua, junto a tres espectaculares volcanes que rodean el Lago de Atitlán.

El paddock estaba situado en el autódromo de Los Volcanes, y la organización corría a cargo de La Federación Nacional de Motociclismo de Guatemala, que esperaba ofrecer un bonio trial en parajes de gran belleza. La lejanía de este país hacía que las inscripciones fuesen mucho más escasas que en las pruebas europeas, faltando en la categoría máxima pilotos de la talla de Jordi Pascuet, Tadeusz Blazusiak o Dani Gibert entre otros, mientras en el resto de categorías también faltaban numerosos habituales.

Así nadie sabía que tipo de trial les esperaba, ni tan siquiera las condiciones climáticas, por lo que la primera sorpresa fue el sofocante calor y humedad del lugar. Esto hizo que las zonas fuesen aún más difíciles, pues casi todas estaban situadas en el cauce del río, seco en algunos lugares pero aún con el agua corriendo en otros, por lo que hubo variedad de zonas secas y mojadas.

Bou y su compañero en el equipo Montesa Takahisa Fujinami parecían ser de otra galaxia ya en la primera vuelta, en la que realizaban impresionantes pasos por las zonas dejando al resto en segundo plano. Era Fujinami quien se colocaba líder al finalizar la primera vuelta con sólo 7 puntos, y con sólo uno más estaba Bou, por lo que ambos marcaban menos de la mitad de puntos que su más inmediato perseguidor, el de Gas Gas Adam Raga, que estaba tercero pero ya con 20.

Este segundo grupo encabezado por Raga también estaba muy apretado, con Cabestany (Sherco) cuarto al sumar un parcial de 23, Lampkin (Montesa) tras él con 24, y un cada vez más motivado Freixa (Scorpa) con 26. Algo más atrás estaban en solitario Dabill (Montesa) con 33 y Fajardo (Beta) con 36, y ya el resto estaba aún más atrás, con Dani Oliveras (Sherco) noveno sumando 50 puntos.

Las prisas para finalizar en tiempo en esta primera vuelta fueron una dificultad añadida, y casi todos incurrían en penalizaciones extra por este motivo, siendo Bruand y Dabill los más perjudicados con 9 y 8 puntos respectivamente. Conco sumaba Fujinami, cuatro Freixa, dos Bou y Raga, uno Fajardo, siendo los únicos en llegar a tiempo Lampkin, Cabestany, Ogawa, Maurino y Morris.

 

James Dabill era octavo tras Fajardo

Para la segunda vuelta el calor disminuía algo gracias a una ligera brisa, pero las zonas mantenían o incluso algunas incrementaban su dificultad. Bou y Fuji estaban menos acertados incrementando sus parciales a 11 y 15 puntos respectivamente, acercándose Raga que realizaba el segundo mejor parcial del giro con 12. Pero la gran ventaja acumulada en la primera vuelta sería sobrada para que ambos se hiciesen con las dos primeras posiciones. De este modo Bou vencía con un total de 21 puntos y Fujinami era segundo con 27, cerrando el podio Adam Raga con 34.

En la apretada lucha por el cuarto puesto era finalmente Lampkin quien se imponía, gracias a una buena segunda vuelta en la que sumaba 18, mientras Fajardo hacía 20, Freixa 21 y Cabestany repetía otros 23 puntos. De este modo Lampkin era cuarto con 42, a cuatro puntos se colocaba Cabestany, con 51 Freixa y con 57 Fajardo. Dabill, Oliveras y Bruand cerraban el "top ten".

Las penalizaciones de tiempo no se dieron en esta segunda vuelta y tampoco influyeron en los resultados finales, pero sí el hecho de que algunos pilotos se tuviesen que marcar cinco en las últimas zonas del primer giro, por lo que seguramente para la jornada del domingo estarán muy atentos para que esto no se repita, tomando una estrategia diferente.

   Alexz Wigg y Alfredo Gómez vencen en Junior y 125

En la categoría Junior se invertían las posiciones de podio respecto al Gran Premio de España, por lo tanto el británico Alexz Wigg (Gas Gas era el ganador tras imponerse cómodamente en las dos vueltas, sumando un total de 35.

El francés Nicolas Gontard, también con Gas Gas, era segundo con 50 puntos, quedandose a sólo un punto el vencedor en Manch Real, el de Beta Michael Brown. A sólodos puntos del podio quedabe Loris Gubian con su Sherco de 4 tiempos, seguido de Sampson, Grattarola, Laia Sanz, y el venezolano Aulestia.

Quien parece estar tan fuerte como Toni Bou pero en 125cc es Alfredo Gómez (Gas Gas), que repetía victoria gracias a una impresionante segunda vuelta. En el primer giro el británico Ross Danby (Gas Gas) se ponía en cabeza con 14 puntos, Alfredo era segundo con 22 y con dos más estaba la sorpresa del día, el estadounidense Patrick Smage con 24.

Pero en la segunda pasada a las zonas Gómez rompía todos los esquemas realizando tan sólo 6 puntos, que le llevaban a lograr la segunda victoria consecutiva con un total de 28. Danby era segundo con 37 y Smage tercero con 49. El francés Alexis Cervantes quedaba por un punto fuera del podio, y cerraban la escasa participación Andrews, un desconcentrado David Millás y Riccardo Cattaneo, sin contar los cuatro pilotos invitados de la Federación de Guatemala.

Tras la prueba los pilotos tendrían un corto descanso, pues el domingo se disputará la segunda jornada puntuable.

Este primer Gran Premio de Guatemala ha resultado finalmente un éxito, agradando a pilotos y público que se dieron cita en el Autódromo de los Volcanes, en cuyos box los equipos han disfrutado de todas las comodidades. Si en la primera jornada se estimaba la presencia de unos 4.000 espectadores, en esta subía hasta los 12.000.

Lo peor ha sido la temperatura, pues en esta segunda jornada de competición el calor ha sido aún más sofocante que en la primera, aumentando aún más la sensación por la gran humedad de la región. El sol esta vez ha brillado con fuerza y la dureza de las zonas ha hecho que sea un trial realmente duro, aunque no tanto como el visto en España.

Sin embargo esta vez las puntuaciones de todos los participantes han descendido notablemente, aunque al igual que en la primera jornada, ha habido zonas realmente complicadas y selectivas que han sentenciado las diferencias. En algunas de ellas había que tener mucho cuidado pues resultaba fácil cometer un fiasco, siendo esto determinante en los resultados finales.

El autódromo de los volcanes daba acogida al paddock

Toni Bou ha vuelto a dar una auténtica demostración de sus habilidades, y desde el comienzo se le notaba realmente fuerte, siendo el único que llegaba a la complicada zona 8 sin haber estrenado aún su tarjeta. Aunque muy cerca estaban también Dougie Lampkin con un sólo punto, Adam Raga con 2 y Fujinami con 6 a causa de un fiasco en la sexta zona. Precisamente esta ha sido un quebradero de cabeza para algunos pilotos, entre ellos Cabestany, Freixa o Fajardo y es que únicamente se libraban del cinco Bou, Raga y Lampkin con unos ceros excepcionales.

Las zonas ocho y once han sido otras de las que han marcado las diferencias, y al final de esta primera vuelta Bou, Raga y Lampkin llegaban apretadísimos en un margen de sólo cuatro puntos, encabezando la clasificación Bou con 4 puntos, seguido de Raga con 6 y Fujinami con 8, siendo estos tres los únicos que lograban no incurrir en ningún fiasco.

Fujinami se encontraba cuarto con 11 y ya más atrasados estaban empatados a 17 Freixa y Cabestany. En esta ocasión no hubo problemas de tiempo. ya que los pilotos tenían bien aprendidas las zonas desde el día anterior y también procuraron no encontrarse tan apretados como entonces.

En el desempate a ceros Lampkin perdía frente a Fuji

La segunda vuelta volvió a ser una dura y emocionante lucha hasta el final entre Bou y Raga, quedando Lampkin descolgado ligeramente a causa de un dos y un varios, y con Fujinami recuperando posiciones muy fuerte. Bou de dejaba un sólo punto en la zona seis, y sin cometer más errores llegaba al final con un total de 5 puntos en todo el trial, por lo que se hacía con la tercera victoria consecutiva permaneciendo imbatido.

Adam Raga poco podía hacer salvo seguir luchando al máximo, pero también en la zona seis sumaba un punto y otro más en la once, por lo que al final sumaba un parcial de 2, y un total de 8 que le dejaban en el segundo puesto.

Algo más alejados estaban Fujinami y Lampkin, cometiéndo este último algún error de más en forma de varios en la casi imposible zona 11, mientras el japonés se dejaba sólo un punto, marcando un parcial de sólo 3 por los 6 del británico. Esto hacía que ambos compañeros de equipo quedasen empatados a 14, resolviéndose el desempate a favor de Fuji por contar con 23 ceros frente a los 22 de Lampkin.

El resto quedaban ya bastante más alejados, siendo el trio Cabestany, Freixa, Dabill el que luchaba por la quinta plaza. Dabill era el mejor en la segunda vuelta al sumar 11 puntos, pero Freixa se mostró más regular a lo largo de las dos pasadas, por lo que al final se hacía con el quinto puesto al sumar 35 puntos, dos menos que Dabill y tres menos que Cabestany, que tenía na mala racha acumulando tres fiescos consecutivos en las zonas 6, 7 y 8, siendo la primera y la última de estas el punto débil del piloto de Sherco, pues también había fallado en el primer giro.

Zonas bonitas con agua, roca y tierra, en un terreno casi de selva	Marc Freixa con la Scorpa 4T va mejorando cada día

Fue numeroso el público que no quiso perderse la cita

En tierra de nadie estaba Jeroni Fajardo con 52 puntos ocupando el octavo puesto, y acusando especialmente las duras condiciones de calor, pues recordemos que aún se encuentra en fase de recuperación tras su lesión de muñeca. Maurino y Morris cerraban el Top Ten, con Dani Oliveras a continuación, seguido de Bruand, Ogawa y Bethune, que cerraban la tabla de los 14 participantes en esta máxima categoría.

Con tres victorias de tres posibles, Bou esta comenzando tan fuerte como en el Mundial Indoor, aunque Raga y Fujinami han demostrado que van a ser muy difíciles de batir a poco que no cometan errores, mientras Lampkin sigue siendo fuerte y con opciones al podio en cualquier momento.

Cabestany no está teniendo un buen inicio de temporada pero en cualquier momento puede dar la sorpresa, mientras Dabill se está mostrando como el nuevo rival a tener en cuenta y Freixa y Fajardo poco a poco tratarán de recuperar la buena forma que mostraron en temporadas anteriores.

Ahora Bou está líder de la general con 60 puntos, Adam Raga es segundo con 49 y Fujinami tercero con 45. En la clasificación de marcas lidera Montesa con 107, seguida de Gas Gas con 63, Sherco (46), Beta (45) y Scorpa (31).

   Michael Brown gana en Junior y Alfredo Gómez vuelve a vencer en 125

Laia Sanz era la única representante española en Junior

En la categoría Junior el campeonato está mostrándose muy disputado, con un buen grupo de pilotos con opciones a la victoria, por lo que será fundamental mantener la regularidad y no bajar del podio. El vencedor de la primera prueba, Michael Brown era derrotado en la primera jornada de Guatemala y en esta segunda oportunidad volvía con mucha fuerza para colocarse en cabeza con una clara ventaja tras la primera vuelta. Los cinco puntos parecían darle alas, y el vencedor del sábado, su compatriota británico Alexz Wigg se quedaba a 10, con los franceses Gubian y Gontard a continuación con 13 y 15.

En la segunda vuelta Loris Gubian era quien marcaba el mejor registro (5) con la Sherco 2T, mientras Wigg se mantenía igual (10) y Brown empeoraba (9), aun así la ventaja obtenida en la primera vuelta le daban al pequeño piloto de Beta la segunda victoria del año con un total de 14 puntos, Gubián subía hasta la segunda posición con 18, superando por sólo dos puntos a Wigg. Gontard, Sampson, Grattarola y Laia Sanz se situaban a continuación, con el campeón venezolano Luis Aulestia cerrando la tabla. En la general el líder es Brown con 55 puntos, a 5 está Wigg y con 47 Gontard.

Y en 125 quien se está mostrando imbatible es el piloto de Difrenos Alfredo Gómez, que esta vez volvía a ser el ganador acumulando tres victorias en las tres pruebas disputadas.

Dos victorias más para Alfredo Gómez en 125

El joven piloto de Cercedilla comenzaba relamente bien, marcando un parcial de sólo 8 puntos en la primera vuelta, y obteniendo así un cómodo margen ya que Ross Danby sumaba 14, el estadounidense Smage 16 y el francés Cervantes 21. Algo más atrás estaba el piloto Todotrial David Millán con 24.

En la segunda vuelta el británico Danby contraatacaba y realizaba el mejor parcial con 10, pero muy cerca estaban Alfredo con 12, Smage y Cervantes con 13. Así al final la victoria era de nuevo para Alfredo Gómez con 20 puntos, seguido de Ross Danby con 24 y Patrick Smage con 29, que era la sorpresa del fin de semana. Cervantes era cuarto y Millán quinto, sin demasiada fortna y tras empeorar en la segunda pasada, y tras él estaban Robert Andrews y Riccardo Cattaneo. En la clasificación general Alfredo Gómez es líder con 60 puntos, seguido de Danby con 49 y Cervantes con 43.

El Mundial de Trial volverá al viejo continente para celebrar el tercer Gran Premio en Francia, será en la bonita localidad de Senez, en los Alpes Marítimos, conocido escenario de los 5 Jours du Verdón, el 27 de mayo. Pero antes la atención trialera internacional se centrará en los famosos Seis Días de Escocia.

Para entonces Fujinami estará totalmente restablecido de la operación en los brazos a la que será sometido en Barcelona tras su vuelta de Guatemala. No es nada grave, sólo la típica operación de los tenistas para evitar la inflamación de un nervio que roza con los conductos internos del hueso. De nuevo en Francia la lucha Bou-Raga-Fuji-Lampkin promete ser emocionante y quizás alguien más se una.