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G.P.
de Japón
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22 y 23 mayo, 2004
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3ª
de 9
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Twin
Ring Motegi
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Información:
Jack Miller (FIM), Todotrial, Twin Ring Motegi
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Llega el G.P. de Japón, la cita más especial del año
La
tercera prueba del mundial llega con Adam Raga como líder al lejano
oriente, una prueba que cada año levanta gran expectación por
muchos motivos: su espectacularidad, la profesionalidad de su organización,
lo especial de sus escenarios e instalaciones y este año por el esperado
debut de la Honda 4 tiempos.
El Campeonato del Mundo de Trial 2004 continúa este próximo fin de semana con el Gran Premio de Japón, tras un descanso de 4 semanas. Puede que haya pasado ya un mes desde la última prueba celebrada en Portugal, pero Adam Raga (Gas Gas) seguro que no ha olvidado que su nombre figura en lo más alto de la clasificación. Esta es la primera vez en 8 años que de nuevo un español ocupa esta posición, un tiempo que ha sido dominado por el británico Dougie Lampkin (Montesa - HRC) actual campeón, que sigue muy fuerte, como demuestra el hecho de que es el hombre que ocupa la segunda plaza del campeonato a un sólo punto de Raga, tras las dos primeras pruebas.
Las
especiales características del famoso circuito Twin Ring de Motegi
convierten a este trial en el más prestigioso del año. Los box
en la recta del circuito serán ocupados esta vez por los pilotos de
trial en este primer viaje intercontinental del año. Los equipos, sin
sus habituales camiones que se quedan en Europa, han tenido que enviar montones
de motos, repuestos y herramientas con muchas semanas de antelación
para asegurar que lleguen seguros y a tiempo a su destino en estas lejanas
tierras. Con un gran hotel, un museo y un parque de atracciones situados dentro
de las instalaciones del circuito hay pocas razones para que los pilotos abandonen
el complejo, propiedad de Honda, durante su estancia.
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El
año pasado fue un trial pasado por agua, pero realmente espectacular
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Lampkin
tratará de recuperar el liderato perdido ante Raga
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Enla
web oficial de la prueba hay todo tipo de información
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El
año pasado la prueba estuvo sacudida por un tifón que continuó
durante casi todo el fin de semana. Increíblemente, a pesar de las
severas condiciones climatológicas y la lluvia torrencial, varios miles
de aficionados soportaron las duras condiciones para disfrutar de una intensa
lucha entre el piloto local Takahisa Fujinami (Montesa - HRC) y un piloto
británico que no era el habitual y que se encontraba en muy buena forma,
Graham Jarvis (Sherco). Tras dos duras jornadas nada separó a estos
dos pilotos, consiguiendo cada uno de ellos una victoria y un segundo puesto,
pero gracias al mejor resultado conseguido el domingo, Jarvis era declarado
el vencedor absoluto del Gran Premio, acabando con el dominio de Lampkin en
Japón.
De
nuevo Jarvis y Fujinami intentarán dar lo mejor de sí, mostrando
sus agresivos pero diferentes estilos de pilotaje. Takahisa seguro que querrá
aprovechar al máximo la ventaja de correr en casa y reducir la diferencia
que le separa de Lampkin y Raga, ya que sigue buscando un campeonato del mundo
tras 5 años de ser candidato. Habiendo conseguido recientemente una
importante victoria en los Seis Días de Escocia, Jarvis también
espera mejorar esta temporada tras un inicio no muy bueno. Pero estos pilotos
no serán los únicos en la lucha por la victoria, Raga, Cabestany,
Freixa, y puede que Fajardo tendrán un plan para llevarse el mayor
número de puntos posible y descorchar el champagne de los vencedores.
Pero Tampoco hay que olvidar a la gran legión de pilotos japoneses que no son habituales en el mundial pero sí acuden en masa a la prueba de Motegui, aparte de los habituales Fujinami, Kuroyama y Nozaki, se unen nada menos que 15 pilotos nipones: Isao Shibuya (Yamaha), Taichi Tanaka (Gas Gas), Tomoyuki Ogawa (Honda HRC 4T), Masataro Iuchi (Honda HRC), Tsuyoshi Ogawa (Honda), Bito Masanori (Gas Gas), Tatsuya Kusaka (Gas Gas), Sunada Masahiko (Montesa), Kyohei Nagakubo (Sherco), Chikao Namita (Honda), Ryota Nishimoto (Scorpa), Masatoshi Okamura (Scorpa), Kazuhiro Onishi (Beta), Shota Sakata (Gas Gas), Kenji Taneka (Honda) y Daisuke Tsukuda (Honda).
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Como
cada año, pinchando en la webcam podréis ver el escenario
del trial en directo
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Pero lo que despertará también gran atención será la presentación y debút de la nueva Honda RTL 250 F 4 tiempos de la que ya os dimos información el pasado lunes en Todotrial. Tomoyuki Ogawa, un piloto que ha sorprendido por su gran nivel en sus apariciones en el mundial, será el encargado de pilotarla en esta prueba, seguro que levanta casi más expectación que la propia lucha por la victoria.
En la categoría junior también habrá interés, el piloto de la RFME Isaac Pons (Gas Gas-RFME) es líder tras conseguir tres victorias consecutivas, con 5 puntos de ventaja sobre Mika Vesterinen. Tras ellos están José María Juan (Sherco), Diego Garrido (Sherco-RFME-Motos Alfa) y Laia Sanz (Montesa HRC).
Las entradas para la prueba se están vendiendo como churros, como habitualmente, al precio de 3.000 Yenes en venta anticipada o 4.000 el día de la prueba, con importantes descuentos para jóvenes y niños. Toda la información del Gran Premio de Japón, en la web oficial de la prueba: www.twinring.jp/wctrial/index.html y en la web del circuito de Motegi: www.twinring.jp/english/events/trial/index.html
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