Primeras fotos de la esperada Montesa Honda 4 tiempos

Pincha en las imágenes para agrandarlas

La esperadísima Montesa Honda 4 tiempos de la que tanto se lleva hablando ha sido por fin vista, estas son las primeras fotos e informaciones oficiales procedentes de Japón. La moto debutará en Motegui, en el Gran Premio de Japón, próxima prueba del mundial que se disputa los días 22 y 23 de mayo.

Ríos de tinta se han escrito sobre la llegada de las nuevas 4 tiempos de trial, pero hasta ahora, y con excepción de la Scorpa SYF 125, no se había visto nada aún. Pero por fin Honda ha emitido un comunicado y mostrado las primeras fotos de tan esperado prototipo.

La nueva Honda RTL 250 F que tanto tiempo lleva desarrollándose parece estar ya totalmente lista y será presentada en el Gran Premio de japón el próximo sábado 22 de mayo, concretamente en el circuito Twin Ring Motegi, situado en la prefectura de Tochigi.

Honda ha desarrollado esta nueva moto de manera independiente, con la ambición de combinar una auténtica competitividad y una respuesta medioambiental excepcional, preparándose para los cambios de reglamentación que exigirán a todos los pilotos participar con una moto de 4 tiempos en el Mundial del año 2006.

La moto cuenta con un cilindro de 250 cc refrigerado por agua y con un sistema de alimentación por inyección electrónica en lugar de carburador (Honda Programmed Fuel Injection System, o PGM-FI) siendo la primera vez que se utiliza la inyección en una moto de trial de serie.

El debut de la Honda 4 tiempos en Japón causará máxima expectación, y a los mandos de la misma veremos a Tomoyuki Ogawa, que actualmente es el subcampeón japonés y piloto probador de la marca junto con Amós Bilbao, que también ha colaborado estrechamente en el desarrollo de la moto.

A primera vista destaca lo reducido de sus dimensiones, con un chasis completamente nuevo en el que se integran perfectamente el depósito, el guardabarros y un voluminoso silenciador de una sola pieza. El cilindro y la culata también sorprenden por lo reducido de su tamaño, y es que la moto realmente sorprende de manera muy agradable, tanto por su aspecto estético como por sus soluciones técnicas y seguro que por su comportamiento. Su salida a la venta está prevista para octubre de 2004 y el precio aproximado será de unos 5.400 Euros. De lo que suceda en Japón trataremos de informaros en Todotrial.com. No olvides pinchar en las fotos para verlas ampliadas.

Más fotos y video de la Honda 4 tiempos

Nuestro amigo Jan Cardinaels de Trials Action nos envía desde Japón algunas fotos más de la moto que competirá en el Gran Premio de Japón con Tomoyuki Owaga y un video en el que se puede apreciar el sonido.

En las fotos se aprecian un montón de detalles interesantes, la moto es muy pequeña para lo que en principio se esparaba de una 4 tiempos, aunque a primera vista quizás sea algo más voluminosa de lo que aparentaba en las primeras fotos oficiales.

La pieza del guardabarros es mayor que en la 315, así como las entradas para el filtro de aire, también son más anchas las estriberas, pero la palanca de arranque o la del freno siguen siendo las vistas en la 315.

El filtro de aire es más voluminoso y destaca ver que en el lugar donde habitualmente va el carburador hay unas cuantas "cajas" electrónicas y un montón de cables para el sistema de inyección.

El depósito está moldeado en aluminio y sobresale por arriba debido a que la bomba para la inyección está justo bajo él.

Las horquillas del modelo de Ogawa son las de competición realizadas en magnesio, como las de Fuji, Lampkin y Freixa, cubiertas por un protector Jitsie de fibra de carbono, también los frenos delantero y trasero son como los de las motos oficiales de 2 tiempos, más pequeños que en la moto de serie, y la suspensión trasera y el basculante también parecen tener pocos cambios.

El motor es ancho, y de altura similar al dos tiempos y probablemente tenga un peso similar. En cuanto al escape, está protegido por una placa, ya que se calienta más que en las 2 tiempos, aunque es realmente bastante fino.

Una de las cosas que más destaca es el nuevo chasis, muy pequeño y con un aspecto impecable, parece muy rígido y con unos acabados perfectos.

Ahora sólo os queda escuchar la moto, pinchad en la imagen y descargaros el video, no olvideis encender los altavoces. Gracias a Jan de Trials Action por esta información.

Tenéis más fotos de Japón y de la Honda en Trials Action: www.trials.co.uk