The Talmag Trial 2014

El Trial Talmag 2014 desde Aldershot.

Con 80 minutos de filmación mostrando los Solos y los Sidecars..

Las fuertes lluvias humedecieron la celebración del 40 Trofeo Trial Talmag que es posiblemente «el» primer Trial de cuatro tiempos del año en el Reino Unido. Ejecutado como de costumbre por el Ministerio de Defensa (MOD) en el lugar conocido como Hungry Hill en las afueras de Aldershot, Hampshire, los normalmente bien drenadas zonas rapidamente se transformaron en dificiles y resbaladizas para disgusto de los pilotos..

El Trial en sí toma su nombre del club organizador, el Ejército Territorial (Londres) Motociclismo Club, que se formó después de la guerra. Este nombre se abrevió a TALMAG y el club continúa hasta nuestros días a cargo del evento puramente para clásicos de 4T.

Una vez más, el ensayo tuvo una entrada de poco menos de 200 pilotos a través de las distintas clases, incluyendo sidecars, intentar una de varias rutas a través de las 15 zonas distribuidas en las laderas onduladas con una prueba especial que se incluye en la primera vuelta de dos. Mientras que la mayoría siguió adelante hasta el final, algunos pilotos se dieron la vuelta y se dirigieron a un baño ya que la lluvia impregnaba el chubasquero y las zonas se hacian impracticables.

Además de los que optan por competir contra el terreno, para muchos es en gran medida una reunión social para los fans de los clásicos maquinaria fuera de carretera y siempre se puede encontrar un gran número de pasadas «estrellas y celebridades como Sammy Miller viendo y recordando entre los cientos que se reúnen para ver. También siempre se puede encontrar una moto o dos en venta por los propietarios de la esperanza de que alguien se entusiasmó lo suficiente para querer competir el próximo año, y este año no fue la excepción.

Si bien el número de espectadores fueron menos de lo habitual, todavía había una gran cantidad de público desafiando los elementos. Brollies estaban a la orden del día para aquellos que no están equipados con un chubasquero completos y qué refugio había bajo los árboles fue siempre totalmente ocupados como espectadores hicieron su camino alrededor de las varias zonas incluyendo las famosas de la colina plana.
Los que llegaron temprano tuvieron una hora razonablemente seco mirando por el paddock y viendo las motos descargarse de furgonetas y remolques. La mayoría de los trialeros que figuran traen motos de fabrica de los años cincuenta se podían encontrar y es interesante observar las distintas modificaciones obvias, aunque unos pocos son todavía sólo motos estándar.
Los Triales de circuito comenzó como «Pruebas de confiabilidad en el siglo pasado, debido al hecho de que fueron diseñados para poner a prueba las máquinas durabilidad y mejorar la fiabilidad de estas máquinas antiguas. Hoy en día con la electrónica moderna escondidos y una gran cantidad de trabajo de desarrollo ha tenido lugar, la fiabilidad no está en cuestión .
Cuando las motos mejoraron la prueba se hizo más difícil y se crearon «zonas» de los caminos públicos y triales como sabemos ahora ellos empezaron a evolucionar. En algunos casos se incrementó la duración de eventos, al igual que con el escocés Cinco Días Trial, que por supuesto es ahora un evento de seis día y todavía una parte muy importante del calendario deportivo del Reino Unido.

Por los años veinte la mayoría de los eventos se habían trasladado a terrenos difíciles y fue entonces que el sistema de marcado se ideó con puntos de penalización que se dan para ‘pie’ en una zona. En los años treinta vinieron neumáticos de tacos para ayudar agarre ayuda y muchos de los principales fabricantes comenzaron a enumerar los modelos ‘Trials’ en sus catálogos.
Después la guerra se reanudaron las pruebas como si nunca se habían ido, pero para entonces los días de los grandes golpeadores solo 500cc cilindro que rigen el gallinero estaban llegando a su fin. Ligeros de dos tiempos pequeños comenzaban a ser los soportes preferidos para aquellos que querían ganar e incluso la aparición de extremos posteriores arqueadas no pudo detener la marcha de los ligeros ‘tolvas de rock’!

Hoy en día incluso las máquinas ligeras primeros miran pesada en comparación con el día moderno motos de alta especialización que nada como cualquier bicicleta de carretera a diferencia de sus antecesores basados pesado por carretera se ven. Sin embargo, el Talmag no tiene ninguno de estos, la entrada está llena de motos de cuatro tiempos de los días de gloria de la industria de la bicicleta británica, con nombres tales como AJS, Matchless, Norton, BSA y Royal Enfield en sus tanques, aunque muy diferente máquinas a las originales.

A pesar del piloto moderno que tiene un espíritu ultra-competitivo, el Talmag ofrece un reto para aquellos que lo deseen y un buen paseo para aquellos que sólo interesado en un buen día el deporte. Para muchos ganar no es parte de la jornada, es sólo el placer de ser parte de un importante evento muy amable, no importa como este el tiempo!