2 Días de Trial de Clásicas de la Costa Brava 2012
El viernes 30 de noviembre empezaban a llegar los primeros pilotos participantes, muchos de ellos venidos de Francia con sus autocaravanas que pudieron aparcar en el paddock asfaltado junto al mar. Este es uno de los aspectos a destacar, la existencia de un paddock en un aparcamiento municipal asfaltado y en el mismo paseo de Sant Feliu de Guixols, con servicios allí mismo, lo que facilita mucho las cosas a los participantes y sus acompañantes.
Albert Bergadà, ahora con Frederic nos hace sentir a los trialeros la sensación de que tenemos cada uno de nosotros una "asistencia privada" como los mejores pilotos del mundial. Destacar también la participación de un grupo de pilotos provenientes de Suiza, que ya son habituales en las pruebas del Clásic Tour en la Costa Brava.
A destacar la participación de grandes estrellas invitadas por la organización con fueron Manuel Soler pilotando, como no podía ser de otra manera, una Bultaco Sherpa, un Mick Andrews siempre con una sonrisa para todos y un Jaume Subirá que sorprendió a todos por su gran estado de forma y que hizo todas las zonas de nivel azul demostrando que no ha perdido sus dotes de grandísimo trialero.
Después de un recorrido que nos alejaba de la costa atravesando el término municipal de Sant Feliu, subía por una pista de tierra donde los pilotos de nivel amarillo pasaban de largo las zonas 1 y 2 e iban directamente a la zona 3 para de evitar colas en las zonas alargando la carrera. Estas dos primeras zonas pensadas para los niveles verde y azul causaron sorpresa a los participantes por la gran cantidad de agua que bajaba por el arroyo fruto de las lluvias caídas la semana anterior, que en algunos lugares llegaba a cubrir media rueda de las motos.
Siguiendo arriba por el camino llegaban las zonas 4 y 5, ambas en un arroyo pero esta vez con menos agua, y seguramente una de las más bonitas del trial. Seguía el recorrido montaña arriba hasta llegar a las zonas 6 y 7, llamadas el "pipeline" de Sant Feliu, pues por su configuración recordaban un poco aquella mítica zona de los Scottish. Subida con tierra muy pedregosa que ponía a prueba las fuerzas de los pilotos. Siguiendo con el recorrido se llegaba a la zona 8, con giros sobre grandes rocas, y en la zona 9, al lado del camino con muy poca pendiente pero con trazadas y giros complicados. Seguramente una de las zonas más sencillas del trial para dejar reposar un poco los participantes que en ese momento ya llevaban una buena cantidad de kilómetros a sus espaldas.
Pero lo que más impactó a los pilotos fue el encontrarse de repente, cuando llegaban a esta zona, con una gran zona de avituallamiento donde se ofreció todo tipo de comidas y bebidas a los participantes: bocadillos, fruta variada, embutido, quesos, turrón de chocolate, frutos secos, e incluso chocolate bien caliente para recuperarse de las bajas temperaturas. El avituallamiento corrió a cargo de familiares de la organización de Sant Feliu de Guíxols que se volcaron con la prueba y a quienes hay que agradecer muy sinceramente su labor.
Todos sabemos que en el trial, con el paso de las motos de los participantes, hay zonas que se suavizan pero hay otras que incrementan su dificultad, y esta fue una de ellas para todas las categorías. Era una zona nada peligrosa pero bastante difícil. Después venía la zona 13 consistente en giros cerrados, y subía posiblemente a la que era la parte más bonita del recorrido, una bajada por un sendero muy trialero, con grandes vistas al mar que nos llevaba ya muy cerca de Sant Feliu, donde estaban marcadas las zonas 14 a 18, todas ellas bastante similares pero que ofrecían diferentes dificultades para los pilotos.
Y finalmente el último tramo en zona urbana que nos llevaba a la misma playa en frente del paddock donde se había marcado la última zona que transcurría por encima del espigón con grandes rocas (y grandes agujeros) y la arena de la misma playa. Finalizaban todos los pilotos con la comida en el Casino de Sant Feliu, incluida en el precio de la inscripción, y con muy buenas sensaciones, tanto en lo referente a las zonas como la interzona. En cuanto a las clasificaciones de la primera jornada, evidenciaron que en el nivel de dificultad amarillo se corría el riesgo de tener excesivos empates a puntos imposibles de deshacer, lo que conllevó que la organización decidiera modificar algunas zonas de cara a la siguiente jornada para provocar desempates.
Comenzaba el domingo la segunda jornada del trial con temperaturas ligeramente más bajas y con una decena de bajas del día anterior. Como ya hemos indicado, recorrido y zonas eran los mismos pero con cambios significativos que lograron el objetivo deseado de provocar más penalizaciones en el nivel amarillo y que se deshicieran los empates de la primera jornada.
Segunda posición para Jordi Tubau con tan solo 7 puntos (2+7) y tercer lugar para el piloto valenciano José Mª Martínez que se vio perjudicado por un "fiasco" inesperado en la zona 7 al chocar con un árbol, lo que le hizo perder la segunda posición. En la categoría pre-72, con 6 participantes, victoria sobrada de Jaume Negre con su Ossa MAR con un total de 19 puntos de penalización superando en Joan Cunill, que había ganado la primera jornada con tan solo 7 puntos pero que "pinchó " el domingo marcando 24 puntos, pese a lo cual fue segundo de la categoría. En tercera posición Josep Ibern, con Montesa, con una muy buena segunda jornada.
En segundo lugar Xavier Ribot con su Dot, que había ganado la primera jornada con un solo punto pero que al marcar seis el segundo día perdió la primera plaza del podium. Tercer lugar para Javier Conde con su Guzzi a un solo punto del segundo. Gran participación de 20 pilotos en esta categoría, algunos de los cuales con verdaderas joyas como las Motobecane de Angelo Deligia y Benoit Verin o la espectacular Triumph de Eduard Kampfer.
Segundo clasificado Rafael Caballé con Fantic, quien a pesar de haber ganado el primer día no pudo mantener la primera plaza. En tercera posición Amadeu Novell, también con Fantic. Con 12 participantes en la categoría pre-80, ajustada victoria de Samuel Valls con Ossa en pugna constante con Jaume Jordana y su Bultaco que quedó a tan solo 3 puntos de la primera posición. Cerraba el podio el incombustible Kiku Carbonell con Bultaco, que marcó una gran tarjeta en la segunda jornada que le permitió hacer el tercer lugar.
Finalmente la entrega de premios tuvo lugar en el mismo paseo de Sant Feliu de Guixols con vistas al mar y con el convencimiento de todos de que el año 2013 será el que marcará la consolidación de estos dos días de trial de clásicas Costa Brava que han empezado con tan buen pie. Este trial fue también la última prueba puntuable del Classic Tour 2012, Costa Brava 2012, un campeonato social de tres pruebas, ya que a esta se añadían los triales de Tossa y Llagostera. A continuación encontraréis las clasificaciones finales.
Galería de fotos, Mercé Gou (Motocat):
Video, by Claudio:
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