Constantí	25 de Febrero, 2007
1ª de 7
XI Copa Catalana de Trial de Clásicas		Texto: Victor Martín, H. San Martín Fotos: Toni Rafat

  Comienza la temporada para las clásicas

El trial de Constantí iniciaba la Copa, aquí Josep Mª Capdevila

El pasado 25 de febrero de 2007 se celebró la primera prueba de la Copa Catalana de Clásicas 2007 junto con la Copa Bultaco, brillantemente organizadas por el Moto Club Constantí.

El parque cerrado estaba ubicado en el Parque de la Almatella. Todo un lujo poder contar con ambulancias, médico, servicio de bar, wc químicos, módulo de secretaría con crono, fotocopiadora, impresora, etc... by además rampa de salida para los pilotos y podio.

Este fue un trial que, por segundo año, tuvo muy buena acogida, ya que a los 70 pilotos que se desplazaron hasta esta villa tarraconense les dejó un buen sabor de boca.

Tras hacer las pertinentes inscripciones, las motos se dejaban en el parque cerrado y se pasaba a disfrutar de un almuerzo gratuito a base de carne a la brasa. Sin duda el hecho de realizar un parque cerrado y un buen almuerzo mientras las motos están aparcadas en silencio, contribuye a dar una buena imagen del trial y también a crear un magnífico ambiente en el que se fomenta el compañerismo y la buena charla entre los participantes.

Agustí Vila estrenaba Sherpa 199A "Puma"	El veterano Carles Jorda se atrevía con las zonas Expert

¿Es una moto? ¿es un avión? ¿es un cohete? No, es el Puma y su 247

Tras estos buenos momentos para comenzar la jornada, empezaban a salir los pilotos sobre las 10 de la mañana. Llamados uno a uno por megafonía, les esperaban seis zonas a hacer en tres vueltas, en un recorrido de unos cinco kilómetros por vuelta.

Aunque el día se presentaba con algunas nubes oscuras a primera hora de la mañana, al final de la jornada el cielo se despejaba y el sol lucía con intensidad.

Hacia las dos y cuarto se daba por finalizada la prueba con el reparto de premios. Destacar que a los primeros de cada categoría eran obsequiados con un jamón y a todos los participantes con un recordatorio y un lote de regalos de productos de la tierra, un detalle más que dan muestra de que los triales de clásicas de la Copa Catalana son el ejemplo a seguir por todas las organizaciones, aunque sea difícil poner el listón tan alto.

Teniendo en cuenta las posibilidades del terreno, fue un trial bonito pero sobre todo, muy bien organizado, algo que al final del día hace que los participantes vuelvan a casa satisfechos y con muchas ganas de repetir.

Llorens Casas con Honda TLR 200	Carlos García Pont con la Sherpa 199

   Pre-72, victoria de Isidre Cerdà

Kiku Carbonell era segundo en Pre-72 tras Isidre Cerdà

Comenzando el repaso a las clasificaciones de esta primera cita del año, en la categoría de las motos más veteranas, las anteriores a 1972, la inscripción fue la más escasa, con únicamente cuatro participantes, pues estaban ausentes algunos habituales de la categoría como Joan Figols o Ramón Sallés mientras otros volvían a Trialers como era el caso de Josep Soldevila.

Isidre Cerdá con su Montesa Cota 247 conseguía la victoria al sumar un total de 9 puntos, aunque toda la prueba estuvo muy disputada con Kiku Carbonell y su conocida Sherpa N, y con Ramón Palau y su Montesa Impala Trial.

Este último era líder tras la primera vuelta con 3 puntos, pero después perdió posiciones ante los finos Isidre y Kiku, que se llevaban las dos primeras plazas, teniéndo que conformarse Palau con el tercer puesto y con César Cerdá cerrando la tabla pero ya bastante más atrasado.

Al final 9 eran los puntos totales que sumaba Isidre, 11 los de Kiku Carbonell y 13 los de Ramón Palau.

Ramón Palau, tercero en Pre-72	Josep Jordana con Merlin

Josep Casanovas con la Sherpa Manuel Soler

   Pre-77, Jordi Soler se estrena

La categoría Pre-77 llega a su segundo año de existencia con creciente interés, y es que aunque el año pasado las inscripciones no fueron demasiado numerosas, en Constantí se daban cita 10 participantes, lo cual no está nada mal.

Aunque la verdad es que seguimos pensando que si en lugar de Pre-77 fuera Pre-80 o incluso Pre-81 tendría más éxito esta categoría y seguiría sin perder su significado, ya que la diferencia entre una moto del 77 y una del 79 es escasa, mientras que a partir del 81 ya llegan las Honda, Fantics, Merlins, Cotas 242 y 330 y todas esas motos que ya evolucionaron bastante siendo mucho más avanzadas en cuanto a su comcepción trialera.

La victoria en esta ocasión era para Jordi Vila, que con su Montesa se imponía a la 247 del vigente campeón José Luís Rodríguez de Puma Racing, que sigue inundando los triales con sus excelentes preparaciones. Aunque en la primera vuelta había cuatro pilotos muy igualados, en las dos restantes se distanciaron, y nadie pudo con los parciales de 5 puntos marcados por Jordi Vila, que de este modo lograba su primera victoria con 18 puntos.

Angel Gutiérrez era el ganador de trialers con su Ossa TR80

Con 23 enteros empataban José Luís y Miquel Orra, aunque el desempate era para el Puma por su mayor número de ceros. El dakariano Xavi Foj era cuarto con 28 completando el cuarteto de Montesas al frente de la clasificación, con la Sherpa azul de Josep Mª Casanova siendo la primera Bultaco en el quinto lugar.

   Trialers, venció Angel Gutiérrez

Como siempre la categoría más numerosa es la de Trialers, que realizan el mismo nivel de zonas que los Pre-72 y Pre-77 (pasos verdes) pero con motos que no se pueden encuadrar en esas otras categorías. Treinta pilotos se dieron cita en esta categoría, menos que en otras ocasiones pero sin dejar de ser una buena cifra.

En el primer giro la cosa se ponía ya muy apretada, con un sólo punto para Angel Gutiérrez con su Ossa y Arnau Rafat con su Merlin Puma Racing, con 2 estaba el excampeón Josep Soldevila, con 3 Enric Romeu y con 4 Agustí Vila... Como veis todo muy apretado y más que se pondría en las dos vueltas restantes.

Al final era Angel Gutiérrez quien se imponía, gracias a ser el único capaz de rodar una vuelta completa a cero puntos, sumando un total de 4 puntos. Segundo puesto para Agustí Vila, ahora con una Sherpa azul en lugar de la Kit, con 7 puntos, y tercero para su vecino de Ripoll, Josep Soldevila con sólo un puntito más.

Arnau Rafat con la Merlin "Puma"	Una Montesa Cota 242 segunda serie

Pep Mujal y su Fantic 300, terceros en Expert

Con 9, quedaban ya fuera del podio Victor "Bonaigua" y su preciosa Honda Rothmans, y Arnau Rafat, cada vez más compenetrado con su bonita Merlin, aunque en el desempate salió beneficiado Victor por mayor número de ceros. Con 11 puntos estaba Enric Romeu y el resto quedaba algo más descolgado.

   Experts, "Siscu" Llort impecable

La categoría de los pasos azules, la más técnica aparte de la casi "pre-moderna" masters, tiene este año nuevos nombres que se suman a la lucha por el podio, por lo que promete ser de lo más interesante y competida. Algunos pilotos cambian de montura, como es el caso de "Siscu" Llort, que cambia su bonita Sherpa 199 por algo más moderno, una Fantic 240 que probablemente le aportará más opciones de cara a conseguir la victoria, como así sucedió en esta prueba.

Otros pilotos se estrenan en la categoría tras probar suerte en los pasados Dos Días de Cabrianes, tanto disfrutaron del nivel de las zonas y la experiencia que para este año pasan de Trialers a Experts Jaume Vila, Jaume Bonfill y Martí Font, este último excampeón de Trialers. Francesc Estrada vuelve a sacar del garaje la Cota 348 y otros llegan con muchas ganas.

Xavi Giralt, mala suerte, se retiraba	Martí Font ahora corre en Experts, atención con él

Juli Bernaus sobre la Cota 242

Además lo bueno de esta categoría es que pese a su mayor dificultad sigue siendo muy apta para todo tipo de motos, sin tener pasos excesivamente salvajes que sólo puedan afrontarse por motos modernas como Fantics y Hondas, lo que hace que se sigan viendo en ella muchas Bultaco y Montesa, incluso alguna Ossa, y curiosamente muy pocas Honda.

Pero las que se llevaron todos los puestos del podio en Constantí fueron las Fantic, siendo Siscu Llort quien se imponía con claridad al marcar sólo 2 puntos y rodar una vuelta a cero, mostrando una gran superioridad. Ya con 8 puntos finalizaba en segundo puesto Pere Morales, que pese a comenzar muy bien se desinfló un poco, y cerraba el podio el fino piloto del MC Baix Berguedá Pep Mujal sobre su Fantic 300, empatado a 11 con su amigo y compañero de club Pep Colillas, que sigue con su Sherpa azul.

Seguro que el quinto puesto le supo a poco al campeón de la categoría, Lluís Díaz, lo que demuestra que los puestos de arriba están cada vez más difíciles, Dani López era sexto con Bultaco y con la Sherpa azul Puma Racing Martí Font era el mejor de los recién ascendidos en el séptimo puesto, delante del excampeón de la categoría Josep Mª Capdevila.

Joan Rovira no podía con Membrives y era segundo en Master	Francesc Sardañés cerraba el podio en Master

Jordi Gómez finalizaba sexto en Master

  Masters, Ramón Membrives arrasa

La categoría Masters, la de los pasos rojos, sigue siendo la más fuerte, apta sólo para los auténticos figuras, y por tanto sólo adecuada a las monturas más modernas, como la super Aprilia de Ramón Membrives, que fue quien se llevó la victoria de modo aplastante al sumar unos increibles 3 puntos, llegando a realizar el último giro sin una sola penalización.

El excampeón Joan Rovira ni siquiera pudo con Membrives, y sumaba un total de 19 puntos que le daban la segunda plaza, seguido de cerca por Francesc Sardañés y su Merlin con 23. Con un sólo puntito más se quedaba el piloto de la moto más clásica de la categoría, José Marcos, que se atreve con la única Bultaco, eso sí, una Sherpa azul preparada por Puma Racing que es la envidia de los parques cerrados.

Salva Rovira se quedaba algo más descolgado con su Montesa de siempre y cerraba la tabla de los seis clasificados Jordi Gómez, pues Jaume Sardañés y Blai Jové no finalizaban la prueba.

Por tanto, excelente comienzo de temporada para la Copa Catalana, que promete ser muy interesante este año. En siete días llegaría la segunda cita en Tona, de la que os ofreceremos un reportaje muy especial.

Vadó Rovira, quinto en Master con la Cota 349	Cuarto en Master, José Marcos con la única Bultaco