Valdemanco	16 de Junio, 2006
5ª de 7
Trofeo de Madrid Trial de Clásicas

   Trial de verano

Miguel Sánchez Monje en el típico paisaje de piedra de Valdemanco

La quinta prueba del Trofeo Madrileño de Clásicas y de categorías Alevín y Juvenil sería la ya tradicional por estas fechas prueba de Valdemanco, un trial que cada año se caracteriza por el intenso calor y la dureza de sus zonas de piedra y tierra suelta, aunque en esta ocasión fueron más sencillas que en ediciones anteriores, lo que agradecieron los sufridos pilotos. Y es que los triales en plena época veraniega no son demasiado habituales, y como cada año esto se reflejó también en un descenso en el número de pilotos participantes.

La ola de calor por la que está pasando la zona centro no es muy buena aliada de organizar y participar en triales, pero cada año el trial de Valdemanco llegaba en sus fechs habituales. Afortunadamente, y aunque el calor pegó lo suyo, no se notó tanto como en otras ediciones, aunque tampoco hubo la brisa matutina del año pasado.

El Moto Club Valdemanco volvió a preparar un bonito trial, en el que los tres niveles de zonas estuvieron bastante bien marcados, aunque en el caso del más difícil, el A, las zonas fueron más sencillas que en otras ocasiones, siendo en un par de ellas prácticamente iguales a las de B salvo en dos pasos obligados.

Siete eran las zonas marcadas, estando la sexta algo alejada, creando así algo de interzona para expandir a los pilotos, mientras los C y los alevines no realizaban esta.

Las bonitas vistas de la sierra madrileña son de lo mejor de este trial, aquí Miguel Angel Román

Mala suerte para los Ossistas, Carlos Zorzo se retiraba por avería

Se notaron las ausencias de pilotos habituales en todas las categorías, como el actual campeón y líder de A, Alfredo Gómez, que se encontraba disputando el Campeonato de Europa en la República Checa, además de las de otros de sus compañeros de categoría, como Manolo Jiménez, que había sufrido una lesión enun dedo al pillarse con la puerta del coche un par de días antes, o la de Nacho Manzanero que estaba en una boda... haciendo que la parrilla de pilotos en A fuese de sólamente 7 inscritos. En B se contó con una nutrida participación de 37 aficionados, lo que sigue demostrando que el trial de clásicas está en plena forma, y en C incremento de participación, con nueve pilotos.

Poco poco se van definiendo las clasificaciones provisionales a falta de sólo dos pruebas puntuables, la siguiente y especial cita en Robregordo, los Dos Días Internacionales de Trial de Clásicas en Octubre y la cita de Robledo de Chavela, también en Octubre y cuya celebración no parece estar muy clara.

   Clásicas A, Diego y Bertrán muy apretados

Como ya hemos comentado, las zonas de A fueron factibles y con menos pasos obligados de lo habitual, aunque en casi todas las zonas había algunos puntos complicados comprometidos, y más especialmente en tres de ellas. Pese a todo dos pilotos se destacaron del resto realizando impecables pasos por las zonas. Los ceros caían sin parar en las tarjetas del ex-mundialista Diego garrido y del veterano Bertrán Martínez Peñalver, de modo que completaban el primer giro sin un sólo punto.

Diego Garrido vencía en A con pleno de ceros	Con un sólo punto Bertrán artínez Peñalver era segundo en A

Excelente Toño Villanueva con su nueva y especial Sherpa

Tras ellos daba la sorpresa un motivadísimo Toño Villanueva con sólo dos puntos. El bultaquista presentaba además una nueva montura que causó la admiración de todos sus compañeros. La preciosa Sherpa 199A de Toño presentaba un aspecto impecable, con una estética personalizada pero a la vez muy clásica y acorde a su época, y con un funcionamiento mecánico realmente bueno. Aunque según comentaba su propietario aún quedan muchas cosas por mejorar, como el rendimiento del motor o de la horquilla, lo cierto es que se trata de una máquina muy efectiva en las zonas. Pero lo mejor de todo es el mérito que tiene que haya sido el propio Toño Villanueva el preparador y mecánico de su moto. Seguro que cuando esté más evolucionada poco tendrá que enviciar a las afamadas Sherpa Puma, y de echo el embrague ya es incluso superior.

Algo más atrasado se encontraba en cuarta posición Fran Rico con 7 puntos, tras él Horacio San Martín con 11 perjudicado por un absurdo fiasco, Miguel Angel Román con problemas de carburación en su Honda, y Carlos Varadé con 17 mezclando escelentes pasos con fiascos tan absurdos como saltarse o pisar flechas.

En el segundo giro Diego y Beltrán seguían a cero, Fran Rico recuperaba su nivel y sumaba 1 punto, y lo mismo le sucedía a San Martín que sumaba 2 pese a no encontrarse a gusto con su montura, Carlos Varadé marcaba 4, Román 9 y Toño Villanueva se venia abajo con 12, pero de nuevo recuperaría en el tercer y último giro.

Carlos Varadé estuvo desigual, con buenos ceros y absurdos fiascos	Fran Rico empezó con muchos puntos pero al final fue tercero

Paco Callejo fue finalmente el ganador en B empatado con John Anthony Kaye

Garrido y Beltrán se jugaban la victoria, y esta no se decidió hasta el último momento, cuando el piloto de la Fantic se dejó un pie y de este modo era Diego Garrido el vencedor, seguido de Berltrán, al que desde luego le ha venido estupendamente el paso de Honda a Fantic, mejorando mucho sus resultados. Fran Rico se hacía con el tercer peldaño del podio al realizar el tercer giro a cero, pero ya con 8 puntos.

Fuera del podio se quedaba Antonio Villanueva con un total de 16, al volver a realizar una buena tercera vuelta con 2 puntos, lástima de la segunda porque podía haber optado al podio. Con dos puntos más se situaba San Martín, perjudicado con un varios en la antepenúltima zona al fallar los frenos de su Montesa, y cerraban la tabla Carlos Varadé y Miguel Román.

   Clásicas B, empate entre Anthony Kaye y Paco Callejo

El segundo nivel sigue siendo el más disputado, y en cada prueba son muchos los que optan a la victoria y los puestos de podio, y cada día son más. Si en los años anteriores había un claro dominador en el actual campeón Alfonso Sánchez Eguibar, poco a poco le fueron saliendo rivales, y en esta temporada están saliendo más aún. Pero lo más curioso es que este año se está "internacionalizando" esta categoría, y es que como si fuese un auténtico mundial, de las cinco pruebas disputadas hemos tenido ¡tres victorias de pilotos británicos!

Julián Sanz, sexto en A

Mick Andrews, invitado de lujo en Cabanillas fue el ganador, John Anthony Kaye vencía en La Cabrera y en Las Rozas lo hacía el hispano-alemán Yanic Gunter Diedrich, y aunque los dos extranjeros no puntúan para el campeonato sí que todo esto ha dado aún más vidilla e interés a las pruebas.

En Valdemanco las zonas fueron muy apropiadas al nivel, con algunos pasos muy selectivos en algunas, como en la 8, compartidos con los de clásicas A. Esto hizo que las puntuaciones fuesen menos apretadas, sin dar lugar a demasiados empates y con pocos parciales a cero, de hecho esto sólo lo consiguieron Kaye, Callejo, Yanic y Julián Sanz.

En el primer giro se ponía en cabeza el veterano Paco Callejo con una tarjeta totalmente limpia. Ya lo habímos dicho en anteriores reportajes, el excampeón madrileño en los 80 y 90 había vuelto al trial con muchas ganas y ya había dado avisos de quien tuvo retuvo. Tras él estaba con 2 puntos John Anthony Kaye, el jefe de la tienda británica especializada en trial B+B, que volvía a España invitado por su gran amigo Adolfo Barreiro, de Motos Alfa. Con tres puntos estaba Alfonso Sánchez Eguibar, con cuatro Manuel Casado, con cinco su hijo Mario y Yanic Diedrich, con 6 Julián Sanz, con 7 Michael Sans... como veis muy empcionante y apretada clasificación, como siempre.

La mala primera vuelta de Jorge de Lorenzo le dejó atrasado	Manolo Torralbo y su look Rothmans

Michael Sans era noveno empatado a puntos con Jose Garrido

En la segunda vuelta la lucha por la victoria quedaba entre Kaye y Callejo, pues el británico realizaba un cero y el de Cercedilla un dos, con lo que empataban a cuatro, mientras el resto se quedaba un poco atrasado. Manuel Casado con su Cota 247 estaba a continuación con 6, después Sánchez Eguibar con 8, Yanic con 9, y Enrique Echezarreta empatado a 10 con Mario Casado.

Por cierto que este último estrenaba una preciosa y especial Aprilia TR 320 con motor Hiro, dando color a la prueba y es que este tipo de cosas son las que se agradecen en un trial de clásicas, la variedad de motos y el poder ver máquinas tan exclusivas y especiales como esta.

En la tercera vuelta se definiría el vencedor, y tanto Kaye como Callejo se dejaban un punto, quedando ambos empatados a tres. Aunque en principio se adjudicaba la victoria al de B+B Motors, el empate a ceros, unos, doses, se tuvo que resolver viendo quien había puesto un pie en último lugar, y este sería el perdedor. Tanto Tony como Paco dejaron el último pié en la última zona de la tercera vuelta, en consecuencia hubo que acudir al “penúltimo” pie y aquí parece ser que Tony lo penalizó después que Paco, y con este criterio se adjudicó la primera posición a Callejo, aunque en las clasificaciones impresas figurase Tony como ganador.

El tercer peldaño del podio era para Manuel Casado con 8, y a un sólo punto quedaba Yanic Gunter Diedrich tras una tercera vuelta impecable sin errores. Quinta plaza con 10 para Sánchez Eqguibar aunque sigue líder de la general, y tras él Julián Sanz, Enrique Echezarreta, Mario Casado, Michael Sans y José Garrido en el "top ten".

José Vicente Franqueira y su bonita Cota 172/247 Portús	Mario Casado fue octavo con esta interesante Aprilia

   Clásicas C, Pablo Alonso sin problemas

Pepe Jimeno "Corsino" era segundo en su debút en Clásicas C

La categoría más sencilla, ideal para que todos puedan disfrutar del trial de clásicas aunque no sean unos expertos trialeros, sigue aumentando su número de participantes, aunque en esta ocasión también hubo ausencias como la del líder José Dominguez. En total se reunieron 9 pilotos que tenían que realizar 6 zonas bastante factibles, evitando la número seis con su correspondiente recorrido de interzona.

Pablo Alonso Muñoz descendía desde la categoría B y no tenía ningún problema en hacerse con una cómoda victoria en su debut en C, tras no dejar ni un sólo punto en todo el recorrido, lo que da idea que hay bastante diferencia entre el nivel de dificultad de Clásicas A y de Clásicas C. Otro debutante era José Jimeno, el conocido "Corsino" en los foros trialeros de internet, sobre una Cota 200 Portús. Al igual que Alonso, empezó con muy buen pie en la categoría y en las clásicas, haciéndose conla segunda plaza y consiguiendo un cero en la tercera vuelta.

El tercer puesto del podio era para el vigente campeón de la categoría, el simpático y amable Pedro Lozoya, sobre su habitual Cota 247. Abelardo Sobrino, Enrique Lorente, Jesús Ramos, y José Luís Gutiérrez completaban la clasificación. Mala suerte para Eduardo Gómez de Salazar que se retiraba, y para Jorge Robles, que era eliminado por cambiar de moto, y es que una avaría le obligó a ello, al menos pudo disfrutar de este trial.

Ahora llega el descanso merecido en forma de vacaciones de verano, y a la vuelta nos espera una apretada agenda de triales de clásicas, con pruebas de larga duración como los Dos Días de Coca, los Dos Días de Cabrianes, o los especiales Dos Días de Robregordo, cuya jornada del domingo será puntuable para la Copa de España y también para el Trofeo Madrileño. Será los días 7 y 8 de Octubre y ya podéis inscribiros y ver la información previa pinchando aquí.

Jesús Ramos , sexto en C	Pedro Lozoya cerraba el podio C