II Challenge pre-65

Kiku Carbonell recogiendo el trofeo de vencedor de manos de José Carlos Lorente

La Challenge Pre'65 ha cogido cuerpo en estas dos primera ediciones, y ya no es nada extraño ver motos Pre'65 en los triales en España, y no solo en las pruebas de la Copa de España, sino tambien en pruebas regionales, por no hablar de Cabrianes, donde ya no se baja de al menos 20 motos de este tipo.

La calidad y cantidad tanto de las motos, que son las verdaderas estrellas de este certamen, como de los pilotos, no hacen más que solidificar su posición en el panorama trialero, y recordarnos que hace muchos años ya existía el trial, incluso antes de la llegada de las motos españolas.

La Challenge Pre'65 partió de una idea conjunta de Mick Andrews y José Carlos Lorente durante el verano de 2004, en la casa de Mick. Andrews es un gran amante de las Pre'65, y José Carlos ha sido el motor para desarrollar este tipo de motos en España.

Este último es quién se cuida de que la Challenge vaya creciendo, y de hecho es el certamen con más trofeos, y es que los amigos se vuelcan para hacer esta entrega un momento de disfrute, y además, con el Premio Gordo para el vencedor: la inscripción asegurada y pagada en los 2 Dias Pre'65 de Escocia. Ahí es nada, con lo difícil que es conseguir que te acepten.

Vera, Ricardo Pinet, Joan Rovira, Domenec Lladó

Como en la edición anterior la entrega de premios correspondientes al 2006 se celebró en Can Bruguera, Mataró (Barcelona) y allí se dieron cita un buen plantel de pilotos clásicos como Juan Rovira, Josep Puig, Angel Magriñá, Agustin González, Josep Pujol, Ramón Palau, Tomás Perez, Charly Saludes, Vado Rovira, etc, y como no el flamante vencedor Kiku Carbonell. Este no perdió de vista ni un momento las imágenes que se proyectaron durante la cena, en las que salieron las últimas ediciones de los Scottish clásicos.

Tampoco podían faltar los magos que hacen posible el que estas joyas de motos sigan vivas, y tanto Jose Luis Rodríguez (Puma Racing) con su reconocida capacidad en los 2T, como Juan Ruiz estaban alli. Juan después de su periplo profesional por Derbi, Mecatecno y Gas-Gas, parece haber encontrado un nuevo reto en las 4T clásicas, y en estos días previos a Escocia anda loco.

Montones de trofeos para los participantes en la Challenge

La organización fue excelente, capitaneada por la Colla Rovira, y la entrega de premios a cargo de Ricardo Pinet, única.

Los premiados fueronlos siguientes: Francesc Carbonell (vencedor Trofeo Challenge Pre'65), Angel Magriñá (2º Clasificado Trofeo Tarry), Mick Andrews (3º Clasificado Trofeo Redfluid), Joan Rovira (1º 350cc Trofeo Difrenos), Joan Figols (1ª Moto Española Trofeo Motociclismo Clásico), Patrick García (1º Extranjero Trofeo Limit Motos), José Carlos Lorente (1º 500cc Trofeo Sammy Miller), Enrique González de Castejón (1º 200cc Trofeo Mytoil), Josep Puig (1º 250cc Trofeo Puma Racing), y por último el Trofeo Ricardo Pinet al que más se lo merece fue para Ramón Palau.

La entrega de premios de la II Challenge Pre-65 será el próximo día 20 de Enero en el restaurante Can Bruguera de Mataró (Barcelona), a las 21 horas.

Al igual que en la primera edición, se disfrutará de una agradable cena en compañía de los trialeros más clásicos que han tomado parte en esta Challenge, entre los que se repartirán los siguientes trofeos: vencedor absoluto (Francesc Carbonell), segundo clasificado (Angel Magrinyà), tercer clasificado (Mick Andrews), y además a los vencedores en 200cc, 250cc, 350cc, 500cc, primera moto española y primer extranjero clasificados.

Los trofeos no son acumulativos, como en Escocia, y se presentará también el calendario de la Challenge 2007. Estáis invitados todos los trialeros clásicos que lo deseeis, hayáis tomado parte o no en la Challenge.

Además durante la cena se proyectarán películas de pruebas clásicas para crear aúnmás ambiente. Para más detalles y reservar vuestra plaza, podéis contactar con Joan Rovira (tel. 630033269) o con José Carlos Lorente (tel. 639333184.)

Ha finalizado ya la segunda edición de la II Challenge Pre-65, un original campeonato que sirve para promocionar la participación de motos anteriores a 1965 en los triales de clásicas.

La idea original de José Carlos Lorente ha ido mejorando en sus dos años de existencia y ha mostrado tener una gran aceptación, lo que queda demostrado por una cifra, la de los 42 participantes que han puntuado en esta edición.

Y es que las motos anteriores a 1965, las que dieron origen al trial antes de que este llegara a nuestro país, eran casi unas auténticas desconocidas para los aficionados. Pero poco a poco se va incrementando notablemente su interés por ellas y por tanto se va enriqueciendo nuestra cultura trialera.

Las once pruebas que han compuesto esta segunda edición de la Challenge han finalizado ya, y con ello tenemos un nuevo campeón, Kiko Carbonell, que a los mandos de su impecable Bultaco Sherpa N 200 ha sido el más regular a lo largo de la temporada tras una dura lucha con Angel Magriñá. Carbonell ha sumado un total de 110 puntos, mientras Magriñá ha sido segundo con 106, cerrando el podio el mítico Mick Andrews, que puso nombre a la primera edición de la Challenge.

Han puntuado triales de lo más variado, desde las cuatro pruebas de la Copa de España hasta las mejores pruebas de larga duración de Europa, como los Scottish Pre-65, les Vieilles Tiges, el trial de la Isla de Man, Le Ventoux, Coca, Robregordo o Cabrianes. Para el año que viene, con el objeto de hacer más accesible y competida la III Challenge, el calendario de citas puntuables se compondrá solo de pruebas de larga duración, haciéndolo así aún más internacional.

Esta segunda Challenge se cerrará con un fin de fiesta y entrega de trofeos, que próximamente os anunciaremos aquí, en Todotrial Clásico.

Ya se han disputado diez de las once pruebas que son puntuables para la II Challenge Pre-65, y las cosas están cada vez más emocionantes a falta de una sóla prueba, la de Santa Margarida de Montbui (Barcelona) que es a su vez la última cita de la Copa de España de Clásicas y que tendrá lugar el próximo 19 de Noviembre.

Robregordo, Le Ventoux y Cabrianes han hecho que la entrada del otoño sea de lo más trialera, con tres pruebas de larga duración realmente bonitas e interesantes.

Francesc Carbonell continúa como líder en la clasificación general, pero sólo tiene 4 puntos de ventaja sobre Angel Magriñà. Tras ellos está el gran Mick Andrews ocupando la tercera posición, pero ya bastante retrasado por lo que no cuenta con pociones de victoria.

Pero la cosa esta más apretada aún, ya que Carbonell ya puede descontar resultados, pues sólo son válidos la mitad más uno de los resultados posibles, por lo que en este caso, al ser 11 carreras cuentan los 6 mejores resultados.

De este modo, en Montbui se decidirá el ganador final de esta segunda edición de la Challenge Pre-65. La clasificación provisional está ahora así:

La entrega de premios será en Diciembre en Can Bruguera, donde habrá gran cantidad de trofeos, y la presentación de la edición de 2007, que será solo tomando como pruebas puntuables los triales de dos días.

Tras Robregorod además han entrado en la clasificación los británicos que estuvieron, contando sus resultados en otras pruebas como Escocia y Isle of Man. Ya son 33 los pilotos y va a mas.

En cuanto a los Dos Días de Le Ventoux, ganó Angel Magriñá en azules, segundo fue Francesc Carbonell, y tercero Martí Font. Naturalmente ganaron por equipos, y en amarillos ganó Agustín Fernandez. Mala suerte para Enrique Gonzalez de Castejón , Alejandro y José Carlos Lorente, que se tuvieron que retirar tras un accidente en el que Enrique arrolló a José Carlos en una carretera, en la que este último estaba parado, aunque afortunadamente no tuvieron graves daños.

Mick Andrews con la Douglas bicilíndrica en el Pipeline

Tal y como os hemos ido contando en Todotrial Clásico, la segunda edición de la Challenge Pre-65 sigue en marcha y en estos momentos ya se han disputado cuatro pruebas puntuables, tres de la Copa de España de Clásicas más la prueba más mítica para estas motos, los Scottish Pre-65 celebrados recientemente en Kinlochleven y sobre los que os contaremos más cosas próximamente. La prueba de Escocia contó con dos días y por lo tanto su puntuación es doble. En total son nada menos que 23 los pilotos que de momento han puntuado en la Challenge, lo que demuestra el cada día mayor interés por las clásicas más veteranas de trial, las Pre-65.

En este año hay que tener en cuenta que pueden puntuar los pilotos extranjeros, con lo que la tabla puede dar vuelcos, pues al correr en España, automaticamente cobran valor las clasificaciones en pruebas puntuables tanto anteriores como posteriores. Esto es, que si por ejemplo Neil Gaunt viniese a correr en los Dos Días de Coca, obtendría puntos en esta prueba, suponiendo que terminase, pero tambien cogería 30 puntos al validar su triunfo en Escocia, y correría un puesto los puntos obtenidos en Escocia por los demás, es decir Rovira tendria 24 en lugar de 30. Al final del año se volverá a hacer una fiesta con abundantes premios, que promete ser mucho más animada a este paso. Esta es la clasificación provisional:

Francesc Carbonell y su Bultaco Sherpa N son los líderes de la Challenge

La segunda edición de la Challenge Pre-65 ya ha celebrado los dos primeros triales que puntúan para la misma, y que han sido los dos de la Copa de España de Clásicas celebrados en María de la Salut (Mallorca) y Corbera (Valencia). En tan sólo dos pruebas ya han tomado parte nada menos que 10 motos Pre-65, y esto es lo que precisamente se trata de fomentar con la organización de este trofeo paralelo, el que la gente se anime a sacar las motos más antiguas, y así poder disfrutar de ellas, o bien pilotándolas para sus propietarios o bien viéndolas rodas en las zonas por el resto.

De momento, y aunque pueda parecer contradictorio, son las motos españolas las que están en lo más alto de la clasificación, gracias a las Bultaco Sherpa N reconvertidas en trialeras por Francesc Carbonell y Joan Fígols. Es precisamente Carbonell quien encabeza la clasificación con un total de 23 puntos, seguido de Fígols con 15 y el mítico Mick Andrews con 12, que precisamente dio nombre a la primera edición de este trofeo.

Aún faltan por celebrarse la mayoría de las pruebas, nada menos que nueve, de las cuales siete son triales de dos días de duración. La próxima cita será la más mítica, los Scottish Pre-65, que tendrán lugar en Escocia los días 28 y 29 de Abril. Otra gran novedad es la inclusión de los Manx 2 Days Classic Trial, un trial que se celebra en la Isla de Man, y que según cuentan es tan bonito y especial como los Scottish Pre-65, lo malo es que participar en él es aún más difícil, pues se reciben más de 500 solicitudes de inscripción procedentes de todo el mundo. Uno de los principales atractivos de este trofeo es que puntúan pruebas en muy diveros lugares, en España, Francia, Gran Bretaña...

El año pasado puntuaron en esta Challenge internacional 19 pilotos a bordo de máquinas como Triumph, BSA, Greeves, Ariel, James, Motobecane, Bultaco y Montesa, y este año seguro que el número de participantes con puntuación y de marcas aumenta considerablemente. Al final del año se volverá a hacer una fiesta con abundantes premios.

El vencedor que inscribirá su nombre en la bandeja de plata que se va pasando año tras año a los ganadores, además de recibir una réplica, también este año hay trofeo a la mejor moto española, a la mejor 200cc, a la mejor  250cc, a la mejor 350cc y a la mejor 500cc. Además al mejor debutante (rookie) en la categoría, y al mejor de más de 50 años. Como los premios no son acumulativos, hay posibilidades para mucha gente. Ademas habrá regalos para todos en la entrega de premios. Os dejamos con las clasificaciones, el calendario lo podéis ver en la sección "calendario", zona 6.

El vencedor, Angel Magriñá, junto a Lorente y Pinet

En el restaurante Can Bruguera de Mataró tuvo lugar el acto de entrega de trofeos a los participantes de la I Challenge Pre-65 Mick Andrews el pasado viernes 4 de Febrero.

Las adversas condiciones climatológicas, con un fuerte temporal y nevadas en toda la zona noroeste de Cataluña hicieron que muchos aficionados que tenían previsto asistir no pudiesen hacerlo. Pese a ello furon bastantes los que sortearon todo tipo de dificultades y estuvieron presentes en Mataró.

Encargado de la entrega y de dar la nota humorística estaba el más clásico en estas lides, Ricardo Pinet, que junto a José Carlos Lorente, promotor de la Challenge fueron dando a todos su trofeo y diploma tras la suculenta cena, en la que se proyectaron videos de trial clásico.

Bonitos trofeos y diplomas para todos los participantes

Tal y como podéis ver en esta misma sección, la tabla de la clasificación final contó con 19 participantes, siendo el vencedor Angel Magriñá sobre Triumph y BSA, seguido de José Carlos Lorente con Triumph y Ariel y de nuestro compañero en Todotrial y Trial Magazine Ramón Sallés con BSA.

Conviene recordar que la filosofía y razón de ser de esta Challenge, no es crear un campeonato puramente competitivo, sino potenciar la utilización de las motos más clásicas, las Pre-65. Lo variado y numeroso del calendario de pruebas que componen este trofeo hace imposible acudir a todas ellas, pero es que aquí lo importante, lo que se premia, no es el mejor piloto sino el más aficionado, es decir, el que vaya a más triales a bordo de su moto Pre-65.

Enrique González de Castejón	Joan Rovira	Ramón Membrives

Esta bonita James presidió la cena

En el acto se aprovechó para hacer la presentación de la II Challenge Pre-65, cuyo calendario podéis ver en la sección correspondiente de Todotrial Clásico, pinchando aquí. Incluye pruebas muy diversas, desde las citas puntuables para la Copa de España de Clásicas, hasta las míticas pruebas de los Scottish Pre-65, Les Vieilles Tiges o Le Ventoux en Francia, y por supuesto los dos días de Cabrianes, Robregordo y el Clásico de Clásicas en Coca, que dará el pistoletazo de salida los días 4 y 5 de Marzo y cuyo reportaje previo tenéis en Todotrial.

Como nadie va a ser el que acuda a todas, sólo son puntuables la mitad más una de las pruebas del calendario, y con un sistema de puntos también de lo más clásico, como era en los primeros mundiales, es decir: 1º 15 puntos, 2º 12 puntos, 3º 10, 4º 8, 5º 6, 6º 5, 7º 4, 8º 3, 9º 2, y 10º 1 punto. Este sistema establece así más igualdad de posibilidades además de favorecer a aquellos que más veces saquen a competir sus pre-65.

José Luís Rodríguez, "Puma Racing" recogiendo los trofeos

Por supuesto el trial está abierto a todo aquel que compita en alguna de las pruebas del calendario, simplemente con puntuar en alguna de las citas con una Pre-65 se entra automáticamente en la clasificación.

En resumen, este trofeo, que se conforma de pruebas variadas que no tienen nada que ver con los creadores del trofeo, y que por lo tanto no reciben nada del importe de las inscripciones, trata de fomentar el uso de motos pre-65. Por este motivo es aún más de agradecer la puesta en marcha de la iniciativa y la sorprendente entrega de numerosos trofeos para todos los participantes.

¡Si tienes una Pre-65 no la dejes en el garaje, y si estás pensando en hacerte con una ponte ya en marcha!