SCOTTISH PRE-65 2004		30 da abril, 1 de mayo, 2004
Kinlochleven, Escocia, Gran Bretaña		Clasificaciones finales

Los Scottish Pre-65 una vez más fueron un éxito

Alfonso Sánchez Eguibar saluda a Sammy Miller en la salida

   Como era de prever los Scottish Pre-65 fueron una gran espectáculo.

Como se preveía, los Scottish Pre-65 fueron un auténtico espectáculo digno de admiración. Las motos clásicas inglesas más bellas, las más peculiares, los pilotos que en otras épocas causaban sensación a los aficionados, un ambiente de trial clásico auténtico, las típicas zonas de los Highlands escoceses, en definitiva, todos los ingredientes necesarios para volver a revivir los Scottish de los años 40, 50 y primeros 60.

En esta ocasión hubo más representantes españoles que nunca, y es que cada vez causa más interés esta prueba en especial aquellos amantes del trial más puro y de las motos clásicas. A los ya habituales Jaume Casadesús, Manuel Casado y Enrique Echezarreta se unían en esta ocasión Josep Soldevila, Carlos Casas, Manel Jané, Angel Díez, José Carlos Lorente y Alfonso Sánchez Eguibar.

Junto a ellos pilotos famosos en otras épocas, como el 5 veces vencedor de los Seis Días, Mick Andrews, o Joel Corroy, Mick Wilkinson, David Thorpe, Tony Calvert, sobre sus James, Norton, Triumph, Francis Barnett, Scott, Ariel, Greeves, Cotton...

Enrique Echezarreta realizaba su mejor Scottish pre-65	Carlos Casas lograba un magnífico cuarto puesto

Casado, Sánchez Eguibar, Lorente y Echezarreta en Kinlochleven

La climatología fue buena y no llovió salvo algunas gotas en momentos puntuales, aunque los 60 kilómetros de interzona estaban bastante complicados a causa de los blackwaters o "moors" como allí les llaman, y del lluvioso invierto.

En cuanto a la clasificación final la cosa estuvo muy apretada. El primer día eran dos los pilotos que no penalizaron ni un sólo punto, Neil Gaunt, cuarto clasificado el año pasado, y el español Carlos Casas, que a pesar de su gran experiencia en los Seis Días era la primera vez que competía en los Pre-65, haciéndolo con una moto prestada por un amigo británico que nunca había probado, sorprendiendo a todos. Con 3 puntos estaban Mick Andrews, vencedor varias ocasiones también de los Pre-65, Mick Grant, Len Hutty y Malcolm Cocking.

El segundo día las zonas fueron más complicadas y el mejor parcial, de 4 puntos, lo marcaban Mick Andrews, Mick Grant, y Graham du Feu, por lo que al final la victoria era para Neil Gaunt con 6 puntos, a uno sólo de Mick Grant que repetía el segundo puesto del año pasado y empatado también a 7 con Mick Andrews.

Con uno más en cuarto lugar se situaba Carlos Casas, aunque en un orincipio apareciese el 10º en la clasificación provisional, y es que varios errores de los controles le sumaron 18 puntos en lugar de 8, por lo que se convierte en el español mejor clasificado en esta prueba, y también en el mejor piloto extranjero clasificado este año.

Buen resultado también para Manel Jané, en 19ª posición con 29 puntos, el resto de españoles quedaban en estas posiciones: 42º Enrique Echezarreta (49), 45º Josep Soldevila (54), 65º Manuel casado (69), 90º Jaume Casadesús (91). Mala suerte para Angel Díez que se tenía que retirar así como para José Carlos Lorente y Sánchez Eguibar, a los que los problemas mecánicos les obligaron a abandonar.

Ampliaremos este reportaje con más información y fotos.

Buen resultado para Manel Jané	Manuel Casado sobre su habitual Triumph

THE EDINBURGH AND DISTRICT MOTOR CLUB Ltd
2004 FUCHS SILKOLENE PRE-65 SCOTTISH TRIAL

Pos	Nº	Piloto	Día 1	Día 2	Total

TROFEOS ESPECIALES

El trial clásico más importante del mundo está a punto de comenzar. Un año más en los Highlands escoceses volverán a rugir las más hermosas y veteranas motos de trial, tal y como lo hicieron hace casi un siglo, cuando nació la prueba más dura y mítica, los Seis Días de Escocia.

Los que han estado allí no tardan en repetir, quienes este año no pueden ir verán como se heriza su piel al venir a su mente los recuerdos de aquella experiencia. Otros irán por vez primera y volverán contando historias como si llegasen del paraiso, y para los demás es un sueño que algún día querrán cumplir.

Sin duda los Scottish Pre-65 son el mejor trial de clásicas, una cita inigualable para todos los amantes del trial clásico, donde los más veteranos pilotos vuelven a recorrer las zonas más míticas, como el Pipeline o Pollock Hill, a lomos de sus grandes y pesadas trialeras fabricadas antes de 1965. Marcas como Triumph, BSA, Cotton, James, Royal Enfield, Greeves, Ariel, Matchless, volverán a recorrer los hermosos y atemporales paisajes que rodean Kinlochleven.

Multitud de público acudirá a presenciar el espectáculo y sólo 180 afortunados elegidos en el sorteo podrán participar, casi todos ellos con una edad que supera los 50 pero con unas energias y un dominio de las mastodónticas Pre-65 digno de admiración.

Será los días 30 de abril y 1 de mayo en Kinlochleven, como en las anteriores ediciones, un precioso y típico pueblecito escocés por el que parece no haber pasado el tiempo, lo que da a la prueba un ambiente idéntico al que se vivía en los SSDT de los años 50 y 60, un auténtico viaje al pasado.

Desde que en Todotrial publicamos las aventuras de los primeros pilotos españoles en acudir a esta prueba el interés por los Pre-65 ha ido creciendo paulatinamente. En 2000 Jaume Casadesús fue el primero (podéis ver su experiencia, pinchando aquí). en 2002 se unieron Manuel Casado, Enrique Echezarreta y nuestro Todotrialero Ramón Sallés, que nos narró en primera persona el bonito relato de esta aventura, pinchad aqui. El año pasado el número de pilotos españoles presentes en la prueba creció más aún y en esta edición no será menos: Jaume Casadesús, Manel Jané, Carles Casas, Angel Magriñá, Josep Soldevila, Alfonso Sánchez Eguibar, José Carlos Lorente... A todos ellos les deseamos la mejor de las suertes.

Tampoco faltarán pilotos míticos de los años 60 y 70 que cada año acuden a la cita, como Thorpe, Corroy, Wilkinson, o el favorito a la victoria y vencedor en varias ocasiones, Mick Andrews, piloto Classic Team - Todotrial, que este año volverá a correr con su querida marca James. Merece la pena ir, aunque sea solo a verlo, pero para los que no podéis, como siempre, trataremos de contároslo en Todotrial Clásico.