Mataró	17 de junio, 2001
	5ª de 10
	II Trial de clásicas de Mataró UN DIA DE PLAYA	Texto y fotos: Ramón Sallés

   La segunda edici�n del trial de cl�sicas de Matar� ha vuelto a dejar constancia del excelente nivel organizativo de la Colla Can Rovira, que un a�o m�s han marcado uno de los mejores triales de la Copa.

Xavi Casals de nuevo con su Sherpa San Antonio, quinto en Pre-72

   Y es que el Trial de Cl�sicas de Matar� es especial, en primer lugar porque est� situado en una localidad costera y las vistas al mar desde el paddock y las zonas son verdaderamente bonitas y, en segundo lugar, por la peculiaridad del tipo de terreno sobre el que se marcan esas zonas, un sotobosque arenoso muy resbaladizo y de unas caracter�sticas �nicas entre todos los diez triales que este a�o conforman la Copa Catalana. Y es precisamente esa adherencia especial, la que hace necesario un esmerado tacto de gas, lo que sin duda refuerza el car�cter diferente y propio del trial de Matar�, que en s�lo dos ediciones se ha convertido en una de las pruebas m�s esperadas del a�o.

   Adem�s en esta ocasi�n el tiempo acompa�� y una fresca brisa hizo las delicias de los participantes y p�blico, que a decir verdad no pasaron nada de calor, a pesar de las temperaturas extremas que se registraron en los d�as previos a la celebraci�n de la prueba.

   Como hemos dicho antes, las zonas, casi todas sobre arenisca y rocas, ten�an en la imprevisible adherencia su principal dificultad, ya que el nivel muy accesible, por no decir f�cil, de los obst�culos en s�, era la caracter�stica com�n de las bonitas seis secciones, que junto a una �ltima sobre grandes piedras, casi tipo indoor, pero no por ello menos atractiva y situada justo al lado de la salida, conformaban un recorrido de unos tres kil�metros al que hab�a que dar tres vueltas. Las cuatro horas concedidas fueron m�s que suficientes para todos los participantes, que en esta ocasi�n fueron cincuenta y cuatro, la mayor�a como siempre en nivel amarillo.

  Cl�sicas pre-72. Sorpresa de Josep Santacreu

Quim Casadell� con la Sammy Miller, todo un lujo verlos en acci�n

   Como ya hemos dicho el trial era f�cil, pero no por ello los participantes pod�an descuidarse, ya que un solo error pod�a costar muy caro a cualquiera de los pilotos, ya que pr�cticamente era imposible recuperar, y eso se not� sin duda entre los a priori favoritos. Ya al final de la primera vuelta se produc�an las primeras sorpresas, ya que Soldevila estaba parado en la zona cuatro con una aver�a mec�nica en su Sherpa y Puigferrer entregaba la tarjeta con cinco puntos fruto de un error en una de las puertas de la zona seis que le llevaba a cometer un fiasco. As� las cosas, Santacreu y su Sherpa llegaban con un magn�fico "clean" a la mesa, un punto por delante de Sall�s y la BSA, con Comella y su 247 en tercer lugar, por delante del du� de Santa Coloma de Farners, Casadell� y Casals, con las Bultaco Sammy Miller y San Antonio.

   En la segunda vuelta era Sall�s el que no dejaba ni un solo punto, mientras que Santacreu penalizaba uno, con Comella, Casadell� y Casals por delante de un descentrado Puigferrer. La tercera vuelta era nuevamente un duelo entre el de Bultaco y el de BSA, que volv�an a marcar otros siete ceros, con lo que el empate estaba servido. No obstante, Santacreu llegaban antes que Sall�s a la mesa de control, por lo que se llevaba el primer puesto por menor tiempo empleado. Tras ellos, con cuatro puntos totales, Xavier Comella era el primero de las Montesa, con el tr�o de joyas mec�nicas (Casadell�- Sammy Miller, Casals- San Antonio, Puigferrer- 247 MKI) a continuaci�n, mientras que el desafortunado Soldevila, aunque al final consegu�a reparar la Sherpa, hab�a ya abandonado al realizar algunas zonas fuera de carrera con una Ossa.

Sergi Coll y su Ossa nuevamente se lo pasaron en grande

  Trialers. M�s igualdad imposible

   Y es que nada menos que tres pilotos empataron a cero, dos m�s igualaron a uno y otros dos tambi�n a dos puntos, con lo que al final incluso se tuvo que llegar a realizar una zona de desempate.

   Pero vayamos por partes. Los que realizaron todo el trial a cero fueron en esta ocasi�n Francesc Estrada, Manel Blancafort y Josep M� Casanova, aunque al final el de Fantic se impuso a los de Bultaco en el desempate. Hay que resaltar el hecho de que los tres pilotos completaran las veintiuna zonas sin penalizaci�n, y es que mantener la concentraci�n en las resbaladizas zonas de Matar� no era nada f�cil, con el hecho a�adido de saber que el poner un solo pi� era suficiente para perder cuatro o cinco posiciones en la clasificaci�n general.

   Tras ellos, la Honda TL 200 de Xavi Le�n tambi�n empataba con la Cota 247 del fino Joan Vidal, aunque en esta ocasi�n la cuatro tiempos del de L�rida era cuarta en la clasificaci�n final y el piloto de Lli�� ten�a que conformarse con la quinta plaza.

Lluis Galvany no estuvo tan acertado como en los �ltimos triales, pero mantiene la tercera plaza en Experts

   David Cebri�, el l�der de la general de la Copa marcaba �nicamente dos puntos con su peque�a Cota 123, pero lo ajustado de las puntuaciones le llevaba a ser s�lo sexto en Matar�, por delante de la otra Montesa de Andreu Mart�nez y de otro de los principales candidatos al t�tulo, Lluis Viladecans, quien colocaba a su Ossa Mick Andrews en la octava plaza a pesar de sus s�lo tres puntos. Como dec�amos, todos en un pa�uelo

  Experts. Rodr�guez contrataca

   Que la batalla entre los Experts es m�s cerrada que nunca lo prueba el hecho de que en Matar� nuevamente Rodr�guez y Capdevila se repartieran las dos primeras plazas del podium, y es que entre el de Montesa y el de Bultaco sin duda se va a decidir el campe�n de la categor�a en el 2001. S�lo las ocasionales apariciones de Alonso pueden interferir entre los dos en la disputa por la victoria en el nivel azul.

   En Matar� le tocaba el turno a Rodr�guez y no dej� pasar la oportunidad, imponi�ndose por tres puntos a un Capdevila que no obstante contin�a primero de la general, con un amplio margen sobre el de Mollet, que debemos recordar sali� con su casillero a cero de Tona. Por detr�s, las Fantic 240 de Josep y Dom�nech Llad� se adelantaban en esta ocasi�n a Lluis Galvany, un poco impreciso en Matar� sobre la 247, mientras que Dani Coll, otro de los habituales en el podio era aqu� sexto.

Capdevila fue esta vez segundo detr�s de Rodr�guez, pero lidera la general en azules	Ricard Canals, d�cimo en Experts con su Sherpa

Eduard Vila, otra Fantic 240 en Master

  Masters. Los Rovira a tres bandas

   Joan Rovira lleva este a�o un campeonato de lo m�s regular, alternando de forma sucesiva los primeros con los quintos puestos. Matar� es la quinta prueba de la Copa, por lo que tocaba ser primero, y Joan cumpli� y se llev� el triunfo de calle, con ocho puntos de ventaja sobre Jordi..... Rovira, quien a su vez aventaj� en tres puntos a Salvador..... Rovira. Bueno, aqu� acaba el recital Rovira. �Los dem�s?

   Pues Masjoan era cuarto con su Fantic 300, resultado que le hace perder la primera posici�n provisional de la Copa que vuelve a manos de Joan Rovira.

   En quinta posici�n, Ramon Membrives no era en la costa tan efectivo como de costumbre, y otra vez a los mandos de su Bultaco 250 se cargaba con treinta y un puntos, mientras que cerrando ya la clasificaci�n, la otra Fantic de Eduard Vila dejaba como farolillo rojo a Blai Jov�, cuya Ossa Mick Andrews sin duda necesita una cura de rejuvenecimiento, aunque el bueno de Blai tiene en mente una Fantic 300 para medirse en igualdad de oportunidades con sus contrincantes.

Ramon Membrives volvi� a sacar su Sherpa 250 en Matar�	Una de las pocas 242 con dep�sito de fibra

Breves

- Todo un lujo el desayuno servido por los organizadores, con "chapata" del bueno, bacon, jam�n y servicio de caf� calentito, con m�quina autoexpendedora incluida. Ventajas de tener buenos sponsors.

- El "paddock" de las cl�sicas es cada vez m�s numeroso, y en Matar� no fue una excepci�n, y es que sin duda la gran aceptaci�n de los triales cl�sicos en Catalunya est� sorprendiendo incluso a los mismos clubs organizadores.

Josep Soldevila

- El podium de los Rovira en la categor�a Masters , copando los tres primeros lugares de la clasificaci�n no deja de ser curioso, aunque s�lo Joan y "Bad�" Rovira tengan v�nculos familiares.

- Mala fortuna de Josep Soldevila, el m�ximo favorito en Pre-72, que ve�a como un problema el�ctrico hac�a enmudecer su Sherpa en la zona cuatro de la primera vuelta. De todas formas mantiene sin problemas la primera plaza de la general y con la posibilidad de descontar los tres peores resultados al final del campeonato, contin�a siendo el mejor colocado de cara al triunfo final.

Zona siete

- El nivel amarillo contin�a siendo el m�s concurrido, ya que nada menos que treinta y cuatro de los cincuenta y cuatro participantes toman parte en Pre-72 y Trialers. Lo accesible de las zonas tanto para los pilotos como para las cl�sicas ayuda mucho a ello. Si tienes una cl�sica aparcada en tu garaje pero piensas que est�s un poco "oxidado" no lo dudes, �ap�ntate!

- Dami� Picas, el vigente campe�n en Pre-72 contin�a recuper�ndose de una lesi�n en el hombro que le impide practicar el trial con soltura, aunque ya ha empezado a entrenar. Esperamos verle pronto, �en Cabrianes?

Javier Gil

- La zona siete estaba marcadas sobre unas grandes rocas, justo al lado del paddock, y casi era del tipo indoor. Aunque al principio daba cierto apuro a algunos participantes, sobre el terreno fue una de las mejor valoradas por los participantes.

- Todotrial tiene seguidores entre las cl�sicas. Fijaos en los bonitos adhesivos que luce la Sherpa de Ricard Canals. Bonito detalle, si se�or.

- Javier Gil se desplaza desde Valencia a cada prueba de la Copa Catalana para participar con una afinada Cota 247 UK. A esto se le llama afici�n

 

CLASIFICACIONES