VI Dos días de Cabrianes	29,30 septiembre, 2001
	AM�S, MANZI, MICK, MIQUEL y CIA.	Texto: Ramón Sallés Fotos: R. Sallés, H. San Martín, SM

Grandes estrellas de todos los tiempos juntas en Cabrianes

   La sexta edici�n de los Dos D�as de Cabrianes ha marcado sin duda la historia de esta prueba. Desde que Jaume Casades�s y su equipo se liaron la manta a la cabeza e "inventaron" el Trial de Cabrianes, cada a�o se hab�a mejorado con respecto a la edici�n anterior. M�s recorrido, m�s zonas, mejor marcaje, la infraestructura de todo un M.C. Terrassa, etc. En su sexta edici�n hab�an puesto a�n m�s empe�o, y Jaume pas� casi todo un a�o buscando y trazando zonas, limpiando bosques enteros para poder pasar con las motos. Quer�an conseguir algo especial y lo lograron. Se merec�an la mejor de las recompensas y la tuvieron.

   Setenta inscritos entre los dos d�as, con pilotos brit�nicos, franceses e italianos entre ellos y finalmente una lista de inscritos donde los espectadores se frotaban los ojos cuando le�an Am�s Bilbao, Josep Manzano, Mick Andrews, Miquel Cirera, ..... Ver a Mick o a Cirera con las cl�sicas no es una sorpresa, pero contar con Am�s sobre una Honda 250 TLR y al campe�n del mundo junior sobre una Sherpa era todo un lujo.

   Para que los numerosos participantes se llevaran un excelente recuerdo de Cabrianes, el M.C. Terrassa y la gente del Triangle M�gic hab�an preparado un aut�ntico festival. Y es que quince zonas con un recorrido de veinticinco kil�metros no son habituales en ning�n trial, a excepci�n, claro est�, de los m�ticos Santigosa o Cingles. Y menos en un trial de cl�sicas.

   Como dec�amos, las zonas, estudiadas a fondo por Casades�s, eran perfectas para un trial de cl�sicas. Nada peligrosas, sin escalones t�picos de moto moderna en su trazado, pero s� laboriosas y largas. No era nada f�cil salir a cero de ellas, porque entre su longitud y el cansancio acumulado en la revirada interzona era f�cil descuidarse y dejar alg�n que otro punto.

El Paddock estaba repleto

   Pero bueno, empecemos por el principio. Como es habitual, el paddock se situaba en la gran explanada al lado de la escuela municipal de Cabrianes, que era el centro neur�lgico de la prueba, y en esta ocasi�n casi se queda peque�o, porque ya a primera hora de la ma�ana del s�bado estaba lleno a rebosar.

   Despu�s de que las lluvias del jueves y viernes por la noche hubieran dejado el terreno en impecables condiciones, ya que la tierra de Cabrianes drena muy deprisa el agua, se esperaba un d�a sereno y despejado durante la primera jornada, y as� fue durante la ma�ana del s�bado, con lo que los participantes se encontraron con unas zonas accesibles y con una adherencia incluso superior a la que hubiera habido con el terreno absolutamente seco. El tiempo concedido por la Organizaci�n deb�a ser m�s que suficiente para que las prisas no fueran malas compa�eras de las cl�sicas, aunque como veremos posteriormente las inclemencias meteorol�gicas estuvieron a punto de "aguarle" la fiesta a m�s de uno.

Primera vuelta

Amós Bilbao no dio opción a sus rivales

   La primera vuelta estaba pues en marcha, despu�s de que Josep Masnou, el presidente del M.C. Terrassa y siempre al pi� del ca��n (o del podio en este caso) diera la salida a cada uno de los participantes con su buen humor habitual.

   Como antes dec�amos las cosas se planteaban con calma y las zonas estaban "en su punto", con lo que las puntuaciones al llegar al control horario del final del bucle eran bastante bajas. En Pre-72, por ejemplo, la igualdad era la t�nica destacada, con la Sherpa de Soldevila, la BSA de Sall�s y la 247 de Puigferrer empatados a un solo punto en la primera posici�n, con Josep Manzano senior a siete puntos y Comella a nueve. Y es que el tr�o de cabeza afinaba m�s de la cuenta en Cabrianes, con un f�rreo marcaje entre los tres pilotos.

   En Trialers, el "coco" de la categor�a Francesc Estrada pon�a a su Fantic 240 en la primera posici�n con una fant�stica vuelta a cero puntos, pero no pod�a descuidarse frente a los tres puntos de la Sherpa de Casanovas y la Honda TL 200 de Xavi Le�n, muy fino despu�s de su magn�fico resultado en Ripoll. Por detr�s Joan Vidal pon�a la primera Cota 247 en la cuarta plaza, empatado con la competitiva Ossa MAR 250 exJuvanteny de Llu�s Viladecans.

   Entre los Experts la sorpresa la daba Jos� Luis Rodr�guez, que con s�lo tres puntos se pon�a por delante de la preciosa Honda exWhaley de Miquel Cirera, que aventajaba en otros cuatro puntos a Mick Andrews y su original James de 1964. Amalio Candea estaba a un solo punto del brit�nico, con la Fantic de un acertad�simo Josep M� Colillas muy cerca. La lucha se presentaba de lo m�s cerrada para la segunda vuelta. El l�der de la provisional de la Copa, Josep M� Capdevila ten�a problemas mec�nicos en su Sherpa lo que le relegaba a posiciones m�s retrasadas.

Josep Manzano fue segundo tras Amós

   Finalmente y como era previsible, Am�s Bilbao empezaba su festival en Masters, y "volaba" con su Honda TLR 250 cuatro tiempos con unos asombrosos dos puntos de penalizaci�n. Por detr�s la sorpresa la estaba dando Ram�n Membrives (6 puntos) que se colocaba segundo con la Fantic 240 por delante de Manzi con ocho enteros de penalizaci�n, al que una potente pero demasiado pesada Sherpa 350 le restaba bastante "movilidad" en las zonas de nivel rojo. Tras el tr�o de cabeza otras dos Fantic, empatando a catorce puntos la 300 de Masjoan y la 240 de Joan Rovira.

   Tras los cuarenta y cinco minutos de pausa concedidos por la Organizaci�n, en la que se pod�a almorzar tranquilamente con un excelente servicio de "catering" en el gran comedor ubicado en el Polideportivo de Cabrianes, los primeros pilotos se dispon�an ya a iniciar la segunda vuelta a los veinticinco kil�metros y quince zonas de la prueba. Mientras, a�n estaban realizando la zona indoor los pilotos que hab�an salido en las posiciones m�s retrasadas de la ma�ana o que se hab�an entretenido en exceso examinando las zonas.

Segunda vuelta

   Al salir desde el Polideportivo al paddock las caras de muchos empezaron a cambiar, porque el radiante sol de la ma�ana se estaba empezando a ocultar tras unos m�s que amenazadores nubarrones. Entre los m�s veteranos la consigna fue la de siempre, hab�a que darse prisa porque la lluvia era segura y cuanto m�s tarde les pillara mejor. Adem�s, las zonas eran las mismas que por la ma�ana, con lo cual el trabajo m�s dif�cil ya estaba hecho. As�, entre los Trialers y pre-72 que abr�an el recorrido, Soldevila imprim�a un ritmo casi de enduro, con Sall�s y Puigferrer pis�ndole los talones, lo que hac�a que la lluvia no les empezara a afectar hasta despu�s de la zona 10, aunque las piedras de la interzona pasaron factura a la BSA de Sallés que pinch� la rueda delantera poco despu�s.

Erik Cugniet hizo las delicias del público con su BSA B40	El valenciano Javier Gil estuvo bien en Trialers

Ramón Sallés fue segundo en pre-65 con BSA

   La tormenta fue intensa y dur� casi una hora, por lo que r�pidamente las zonas que por la ma�ana eran facilonas, con el agua y el t�pico barro de Cabrianes, muy arcilloso, se convirtieron en una aut�ntica pista de patinaje en la que los pilotos que se encontraron con el "festival" en las primeras zonas tuvieron bastantes problemas para mantener la "honorabilidad" en sus tarjetas.

   Y como "m�s sabe el zorro por viejo que por zorro", Am�s a mitad de la segunda vuelta ya hab�a adelantado a todos los Experts y estaba haciendo las remojadas zonas entre los Pre-72. Con este panorama las abundantes Honda cuatro tiempos estaban a sus anchas, y la m�s bien escasa potencia de estas motos combinada con su excelente capacidad de tracci�n en terrenos embarrados eran un arma definitiva en Cabrianes.

   As� se llegaba al final de la primera jornada, algunos con el tiempo m�s que sobrado y otros algo m�s que justos, con lo que las carreras estuvieron a la orden del d�a especialmente entre los m�s "tardones" en el recorrido matinal.

Miquel Cirera pudo con Mick Andrews en Experts

   Estamos pues al final del primer d�a de carrera, y empezando nuevamente por los de las "cafeteras" m�s veteranas de la categor�a Pre-72, Soldevila con s�lo dos puntos ve�a como sus m�s inmediatos rivales se descolgaban bastante con respecto a las puntuaciones de la primera vuelta, con Sall�s a cinco puntos despu�s de realizar tres zonas con una rueda pinchada y Puigferrer a siete, lo que le aseguraba una jornada del domingo algo m�s tranquila. En cuarta posici�n, con diecisiete puntos en el segundo giro, se manten�a Josep Manzano senior (el progenitor de nuestro Manzi), que con una Sherpa 250 de estaba poniendo morado de hacer trial despu�s de pasarse el a�o entero persiguiendo a su reto�o por los triales de medio mundo, aunque no lograba acostumbrarse a tener el freno trasera "al otro lado". Tras �l, Santacreu era quinto, por delante del galo Eric Cugniet y la otra BSA B40, con Casadell� y Casals y sus Sherpa primera serie muy perjudicados por la lluv�a.

   En Trialers el protagonista de esta segunda vuelta fue Manel Blancafort, con la Sherpa de Classic Team y s�lo dos puntos en su casillero, muy fino y de los primeros en darse cuenta de lo r�pido que llegaba el agua. En primera posici�n, no obstante, continuaban Estrada y su Fantic, que con los �nicos cinco puntos de este segundo giro se manten�a c�modamente en cabeza, por delante de los diez de Casanovas y los once del citado Blancafort. �Y donde estaba Le�n?, pues nada menos que en la octava plaza, y es que los fat�dicos quince puntos con pinchazo incluido en la pasada "h�meda" a las zonas (s�lo tres por la ma�ana) le alejaban pero que muy mucho no ya de la victoria sino tambi�n del podium. Vidal estaba tambi�n muy fino y con seis+ocho era el cuarto en discordia, por delante de la peque�a Cota 123 de David Cebri�, que como Blancafort hab�a sido de los pocos en mejorar sus puntos, con su m�ximo rival en el campeonato, Llu�s Viladecans, pis�ndole los talones.

   A los Experts les pill� el agua de pleno, especialmente a quienes habían perdido más tiempo en la primera vuelta. Ninguno de ellos, excepto Buix�, pudo mejorar la puntuaci�n del primer paso por las zonas. As� las cosas Mick Andrews se empez� a sentir a gusto con el ambiente "brit�nico" del s�bado por la tarde, y afinando sobre la James se present� en la llegada con s�lo diez puntos, empatado con la Honda TLR 250 de Josep Buix�.

Las Honda se encontraron a gusto con el barro

   Con doce puntos estaba Miquel Cirera, que por tanto se colocaba l�der de la provisional empatado con Rodr�guez, que con catorce puntos ve�a como su ventaja inicial se evaporaba. Buix� estaba cuarto ya con veinticinco puntos totales y la Fantic 240 de Colillas cerraba el quinteto de cabeza con veintinueve. A nuestros pilotos Todotrial, Yoyi y Nacho Manzanero les sorprendió la lluvia en las primeras zonas, lo cual les complicó mucho las cosas, aunque algo sorprendidos por el nivel de las cl�sicas en Catalunya, eran undécimo y duodécimo en la provisional.

   A los Master hab�a que darles de comer aparte, y Am�s Bilbao, desde hoy apodado "el r�pido de Cincinatti", s�lo penalizaba tres puntos en las m�s que contundentes zonas de nivel rojo, con lo que se pod�a permitir el lujo de una buena juerga el s�bado por la noche sin que peligrara demasiado su primera victoria en Cabrianes. Tras la Honda otro de los pilotos Todotrial, y en esta ocasión también de Classic Team, Manzi Clean se hab�a pasado el rato intentando que su Sher....pa botara como su Sher...co sin conseguirlo, por lo que finalmente opt� por "la t�cnica del peralte" tan conocida por los trialeros m�s veteranos, y se colocaba segundo con un punto de ventaja sobre el excelente Membrives, pero ya muy descolgados del c�ntabro. Las otras Fantic de Masjuan y Rovira continuaban encaramadas a las plazas cuarta y quinta, con Figols y su Honda TLR empezando a asomar la cabeza despu�s de una buena vuelta bajo la lluvia.

   As� acababa la primera jornada, barro en las motos, en los pilotos, pero unas caras de satisfacci�n importantes entre los participantes, con la t�pica expresi�n de "y ma�ana m�s".