Mecatecno resucita como fabricante de motos infantiles eléctricas
Mecatecno fue famosa en los años 80 y 90 por materializar los sueños de muchos niños y padres apasionados por las motos, realizando motocicletas infantiles que tuvieron gran éxito en la época. Pero la marca no quiso limitarse a las pequeñas y dio el paso a las motos grandes con sus modelos de trial, con los que se introdujo en esta especialidad al máximo nivel. Primero con el prototipo que pilotó oficialmente el desaparecido Marcelí Corchs, y que probamos en Todotrial Clásico hace ya unos años (ver prueba), lanzando poco después, en 1986, su primera trialera al mercado, la MR326, que causó sensación por su chasis autoportante, el motor de diseño propio con válvula rotativa, el monoamortiguador y otras soluciones muy avanzadas en la época.
El fuerte de Mecatecno fueron siempre las infantiles y con la Schoolboy y la posterior Alevín, réplicas en pequeño de 50cc y 80cc de las Dragonfly y Skywalker, se iniciaron muchísimos niños en el mundo del trial a finales de los 80 y principios de los 90, algunos de ellos hoy grandes pilotos mundialistas que en su día participaron en el Desafío Mecatecno de la mano del Motor Club 80 con Ricardo Pinet al frente. Pero Mecatecno desapareció silenciosamente, sin hacer apenas ruido, y del mismo modo resurge hoy con el lanzamiento de dos modelos de motos de trial infantiles de propulsión eléctrica, la T8 para los más pequeños y la T12 para los que son un poco más mayores.
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