Gas Gas TXT Pro Raga 2007			Información: Gas Gas 15/5/2007

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Gas Gas fabrica 330 unidades numeradas destinadas a entusiastas de su montura ganadora en trial.

Tras sumar seis coronas mundiales, un título continental y otros cinco como Campeón de España en las variantes indoor y outdoor, un año más, y ya van cinco consecutivos, Gas Gas hace un especial homenaje a su piloto estrella, Adam Raga, y eleva a la categoría de edición limitada la motocicleta que desde 2003 le sitúa constantemente en los puestos de honor del trial nacional e internacional: la TXT Pro 300 con especificaciones Racing. De esta forma nace la quinta serie especial “TXT Racing Raga”, una montura clon de la del vigente Campeón del Mundo outdoor y con un historial de títulos y victorias inigualable.

Esta nueva Gas Gas “Edición Limitada TXT Racing Raga” es una moto ideal para afrontar todo tipo de triales que exigen agilidad y una buena respuesta en toda clase de regímenes. Adopta una serie de elementos que la convierten prácticamente en una moto de coleccionista de última generación. Producida sobre la base TXT 300, se construirán únicamente 330 unidades, cuya demanda, como en las anteriores ediciones, provendrá en especial de los principales mercados donde la marca opera –en total más de 50– como son España, Gran Bretaña, Francia, Italia y Estados Unidos.

Uno de los principales atributos de la “Racing Raga” respecto a las TXT 300 actuales es su reducción de peso, en torno a los 2,5 kilos (alcanzando así un peso global de 67,9 kilos, algo que la hace extraordinariamente delgada). Evidentemente, para lograr este parámetro interviene directamente la utilización de materiales muy ligeros como el magnesio (por ejemplo en el cárter motor y el basculante) o el aluminio (estriberas, etc.)

Como sus hermanas de serie, la “Racing Raga” incorpora un propulsor monocilíndrico de dos tiempos, 300cc y admisión por láminas directamente al cárter; el embrague es de mando hidráulico de 1/3 discos, de progresividad regulable y con diafragma altamente efectivo patentado por Gas Gas.

La gama incorpora una bomba de embrague de aceite mineral que facilita el mantenimiento de todo el embrague. El selector es coaxial y la caja de cambios de 6 velocidades sistema Four/Six, todo evolucionado y probado con éxito en competición de la mano del propio Adam Raga. A diferencia de la serie, en cambio, la “Racing Raga” monta carburador Keihin (las TXT 300, Dell’Orto) y adopta la curva de escape de titanio, lo que da más suavidad al conjunto.

También caracterizan a la “Racing Raga” un faro en negro, de color carbono y sin intermitentes; el conjunto de freno delantero tipo racing (es flotante); un manillar cónico con rodamiento del puño del gas Hebo Raga; mientras que la bomba de freno lleva un protector especial para prevención de posibles golpes.

   Adam Raga: «Sin duda este año se han superado»

Xavier León recibiendo de manos de Adam Raga la moto nº 1 de la serie

"La Racing Raga es una moto de gran nivel", comenta Claudi Obrador, jefe de la division de trial en competicion de Gas Gas y mecánico personal de Adam Raga, "incorpora una horquilla delantera Marzocchi 40 y un nuevo amortiguador trasero con nuevo taraje que le da más progresividad, además de carburador Keihin. Es una moto de y para coleccionistas o entusiastas del trial".

Por su parte, Adam Raga sólo tiene palabras de alago al ver clonada su moto de competicion: "Pienso que es una buena iniciativa que arranca Gas Gas un año más y que yo elogio. Sin duda, este año se han superado. Es una moto de 300 cc que tiene un diseño racing muy bonito y monta componentes más ligeros que los de serie habituales. Para mi es con diferencia la más agil, tiene muy buena respuesta y cuenta con un potencial increible de motor y de configuracion de chasis".

Con un precio de venta al publico (impuestos incluidos) de 5.956 euros, la "Racing Raga" ya está disponible en toda la red de concesionarios de la marca.

Precisamente el pasado domingo 6 de Mayo, el propio Adam Raga hacía entrega, de parte de Gas Gas, de la la primera "Pro Adam Raga Replica 2007". El afortunado propietaruo de esta número 1 es un un gran aficionado al trial, el Sr. Xavier Leon de Sony-España, que ha agradecido el detalle de poder conseguir la numero uno de las 330 réplicas que se fabricarán este año.

   Ficha técnica de la TXT Racing Raga 2007

   BASTIDOR:

- Suspensión trasera basculante de magnesio, tratamiento T6 color oro
- Conjunto freno delantero trial racing (cambia el disco de freno, en la versión Raga es flotante)
- Manillar cónico trial Raga
- Rodamiento empuñadura del gas Hebo Raga
- Corona Z-42 Gold
- Suspensión Marzocchi Raga
- Protector bomba de freno trasero
- Placa de identificación de oro
- Faro Raga (es el mismo faro que el que equipa la serie pero en color negro y sin intermitentes)
- Curva escape de Titanio, por S3

   MOTOR:

- Carburador Keihin
- Conjunto caja de láminas y láminas
- Cárter derecho e izquierdo de magnesio, color oro.
- Tapa de embrague trial de magnesio, color oro.
- Colector de admisión

   EXTRAS:

- Conjunto de adhesivos nuevos
- Llavero con placa de oro Raga, con numeración hasta 330

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