Vuelve el Panáfrica Desert Trial en su segunda edición, ahora mucho más interesante

El años pasado el Club Motor Plus nos sorprendía a todos con una idea totalmente innovadora en el mundo del trial, el Panáfrica Desert Trial. Para muchos era una locura y pocos fueron los que creyeron en ella y acudieron como participantes. Al final estos pocos pioneros tuvieron su recompensa al vivir una auténtica aventura en la que mezclaron los más interesantes ingredientes: viajes, turismo, la magia de las dunas del desierto, competición y como no, trial... Ahora la segunda edición de la Panáfrica vuelve con más fuerza y con novedades que la hacen mucho más interesante...

Quienes seguís Todotrial habitualmente sabéis que nosotros fuimos de los que creyeron en el concepto de la Panáfrica desde el principio, nos liamos el "turbante" a la cabeza, formamos un equipo de trialeros y nos lanzamos a la aventura. Lo vivimos desde dentro y os aseguramos que fue una experiencia realmente única que merece la pena vivir. Por eso quisimos transmitir todas las vivencias a través de un extenso reportaje por capítulos, que podéis ver pinchando aquí. La pena es que por la gran acumulación de trabajo que tenemos en Todotrial, con competiciones cada fin de semana (estamos en todas partes) no hemos podido aún completar todos los capítulos, pero ahora que se acerca la segunda edición de la Panáfrica esperamos poder hacerlo, más vale tarde que nunca.

Para quienes no sólo os guste el trial puro, sino también los viajes y la aventura, esta es una gran oportunidad. Como sabéis en Todotrial estuvimos recientemente en los Seis Días de Escocia, una prueba mítica, la más famosa y dura del mundo, pero realmente sólo accesible para trialeros de nivel elevado y con mucha preparación física, además de suponer una gran preparación previa y un importante desembolso económico. Pero la Panáfrica es algo diferente, no es un trial puro y duro, pero sí la oportunidad de vivir una experiencia diferente y realmente atractiva con todos los componentes de una buena aventura. No es necesario un gran nivel como piloto, ni una gran preparación física, ni siquiera un gran desembolso económico en comparación a los SSDT, por todo esto y mucho más es una muy interesante alternativa para todos aquellos trialeros ávidos de aventura.

hos sabréis

Como muchos sabréis el trial surgió cuando algunos "aventureros" no conformes con circular con sus motos por las carreteras de comienzos del siglo XX, comenzaron a salirse de las mismas buscando mayores dificultades, afán de superación , de aventura y la emoción de llegar a los sitios más recónditos e imposibles sobre una moto modificada para superar los obstáculos que entonces parecían imposibles. Después comenzaron a surgir las reglamentaciones y las competiciones, y así se crearon los Seis Días de Escocia, en el año 1911.

Eran otros tiempos, pero la prueba permaneció viva a lo largo de los años hasta la actualidad, uniendo la hoy ya habitual competición de trial con ese espíritu aventurero.

Sergi León en las jornadas de reconocimiento, como veis hay muchas zonas

Precisamente con ese espíritu, el de la aventura, la superación, las nuevas experiencias, el llegar más lejos y probar nuevas posibilidades, es como surge este año 2006 la iniciativa de la Panáfrica Desert Trial que tendrá lugar este verano.

¿Os imaginais participar en una especie de París-Dakar trialero a bordo de vuestras motos de trial en pleno desierto africano? Pues algo así es la primera edición del Panáfrica Desert Trial, una nueva iniciativa del Club Motor Plus nunca vista hasta ahora que combina el trial y la aventura en Marruecos, el primer Trial-Raid de la historia, los pioneros serán quienes acudan en esta primera edición, que pasará a la historia del trial.

El Panáfrica es una competición de cuatro días pensada exclusivamente para motos de trial, ligeramente modificadas, y con todos los ingredientes y encantos de los grandes Rallyes africanos, una idea realmente atractiva para los más aventureros, que pretende convertirse en una clásica a lo largo de los años.

A las características de un trial tradicional se añaden conceptos nuevos como el uso del GPS, paso de dunas, etapa maratón, noche de Bivouac, zonas desérticas, sin olvidar el encanto de una zona marroquí y de su población. Pero no os lleveis a engaño, en el desierto también hay lugares con muchas posibilidades para marcar zonas de trial, y este será además de una aventura raid, un auténtico trial, como ejemplo las fotos...

Arena, dunas, etapas marathon...	y por supuesto trial, en terrenos de piedra espectaculares

Pincha en el mapa para ampliarlo

La mayoría de las zonas son similares a las que encontramos en un trial tradicional, y tendrán tres niveles de dificultad. El recorrido diario de unos 100 kilómetros debe completarse un tiempo total, y también habrá que sellar en los controles de paso. Tanto el recorrido como las zonas serán totalmente accesibles para pilotos de todos los niveles, y es que esta primera edición se buscará más el espíritu de aventura y la diversión que una dureza excesiva.

Uno de los mayores atractivos es el tramo inter- zona de los días que la etapa está en pleno Erg Chebby (mar de dunas), y al contrario de lo que podíamos pensar, al parecer se pasa muy bien con la moto de trial gracias a su ligereza. Otro atractivo es que las zonas estarán indicadas con puntos GPS, por lo que habrá que saber de navegación y orientación para llegar, pues no existen pistas para seguir. Aparte de las zonas habituales habrá otras pruebas especiales en la zona desértica, como subida imposible a la duna más alta, zona con arena, paso de dunas, etc.

Los pilotos podrán ayudarse entre ellos y recibir ayuda de mochileros inscritos, que pueden acompañar a los pilotos en cualquier tipo de moto o en coches, al inscribirse como vehículos de asistencia. Sin embargo sólo los mochileros inscritos y con vehículos del tipo: moto de trial, enduro, rallye, quad y atv podrán circular por el mismo recorrido de la prueba. mientras todos los demás vehículos de asistencia, del tipo que sea, (moto carretera, coche, 4x4, furgon...) solo podrán acceder a las zonas de asistencia y parques de trabajo. La prueba tendrá lugar del 6 al 13 de Agosto de 2006, y el presupuesto estimado por piloto oscila entre los 1.500 y los 2.500 Euros.

Ahora tienes la oportunidad de participar dentro del equipo Todotrial

Una nueva experiencia que combina trial, aventura, turismo, y que se puede realizar como piloto privado único o en equipo en compañía de amigos y familiares que realicen las labores de asistencia.

   Ahora puedes inscribirte como piloto del Team Todotrial, y beneficiarte de sus ventajas

En Todotrial.com hemos llegado a un acuerdo con la organización de la Panáfrica, mediante el cual todos los que quieran apuntarse a esta aventura a través de Todotrial, perteneciendo a nuestro equipo, tendrán importantes ventajas y descuentos a la hora de competir en esta prueba tan especial.

Una de las dificultades que tenían algunos aficionados a la hora de acudir a esta prueba, era la de no tener un grupo de gente o amigos con la que contar y que a su vez se encargasen de facilitar todos los trámites, realizar las asistencias, etc.

Contarás con grandes ventajas en asistencia, sponsors, etc

Pues ahora esto ya está solucionado apuntándote a la Panáfrica con el equipo Todotrial, tendrás un montón de ventajas y te sentirás completamente integrado en el equipo.

Entre otras ventajas que iremos presentando, los pilotos Todotrial contarán con ropa oficial del equipo, ofertas y regalos ofrecidos por los sponsors del mismo, descuentos en inscripciones y material, o la posibilidad de ganar un trofeo exclusivo. También se tendrá todo el asesoramiento del Team Manager.

De momento se está trabajando para que los miembros del equipo Todotrial cuenten con la asistencia del camión de Scottishtrial en cada etapa, así como la asistencia del mecánico oficial de Scottishtrial y el transporte de las motos hasta África.

Por otro lado Jitsie será el proveedor oficial de los equipos de ropa de Todotrial.com y se están buscando más sponsors que aporten material, aceite, etc.

Otra de las ventajas de pertenecer al equipo es que los costes serán mucho menores, ya que se puede contar con el alquiler conjunto de vehículos para el desplazamiento, o beneficiarse de un descuento de la tarifa de inscripción de 200 Euros, si realizas la misma antes del 15 de Junio, así que date prisa porque ya queda poco!

Una ventaja añadida es que los pilotos del equipo encontrarán las mayores ventajas a la hora de buscar sponsors personales, gracias al seguimiento informativo de la prueba que se efectuará a través de toda la prensa del mundo del motor, y en especial de la moto de campo, y como no, Todotrial.com. Así se garantiza a los posibles sponsors privados unos excepcionales seguimientos en los medios de prensa. Otra gran ventaja es la disponibilidad de material para preparar la moto o equipo a costes reducidos.

   Inscripciones en la Panáfrica, ahorra 200 Euros apuntándote antes del 15 de Junio

La aventura Panáfrica comienza el domingo 6 de Agosto, cuando tendrán lugar las verificaciones y el embarque al barco que llevará hasta Nador (Marruecos). El Lunes se realiza la ruta en coches hasta Erfoud, y los cuatro días siguientes serán las 4 etapas del trial-raid. El Sábado 12 viaje de regreso desde Erfoud a Nador, y embarque para llegar a Almería el Domingo 13 por la mañana. Al contrario de lo que muchos piensan, las temperaturas en Agosto en la zona no son tan elevadas como podríais imaginar, oscilan entre 35º y 45º de día y 20º a 25º de noche.

Las tarifas de inscripción varían dependiendo de si vas a ir como piloto participante o como asistencia, y en este último caso si vas en moto o en coche o furgón:

	Antes del 15 de Junio	Después del 15 de Junio
Por persona (Forfait)	1100 €	1300 €
Por moto competición	700 €	700 €
Por moto de asistencia (mochilero, seguidor)	350 €	350 €
Por coche/furgón de asistencia	Gratis	Gratis
Transporte maleta y 2 ruedas	150 €	150 €

Los paisajes a visitar será realmente sorprendentes

Para beneficiarse de la tarifa de 1100 € es imprescindible efectuar la reserva de inscripción antes del 15 de junio 2006, rellenando la ficha de inscripción publicada en la pagina web de Panafrica www.panafrica.es y abonar el 20 % del importe total, efectuando el pago del resto antes del 20 de julio 2006.

Estos precios no incluyen: la gasolina (sobre 1 € /litro), el viaje en barco para pasajeros y vehículos, tarifas muy distintas en función de los vehículos, las bebidas en las comidas/cenas.

- Forfait por persona: Obligatorio para todas las personas: pilotos, seguidores, mochileros, acompañantes, medios de prensa...etc.: a partir de 1100 €. Incluye: cuatro noches en hotel de cuatro estrellas, una noche de Bivouac, todos los desayunos, comidas (raciones energéticas), cenas, acceso a las zonas, brazalete de identificación, asistencia médica, mecánica, camiseta y otros recuerdos conmemorativos de la prueba.

El hotel de 4 estrellas está incluido en el precio por persona

- Inscripción moto de competición. 700 €. Incluye: inscripción a la prueba, seguros obligatorios, derechos deportivos, infraestructura de la organización.

- Inscripción moto de asistencia. Para cualquier moto/quad que no sea de competición: mochilero, seguidor, acompañante...con moto de trial, enduro, rallye, quad, atv: 350 €. Incluye: infraestructura de la organización asistencia medica y mecánica, guía acompañante. Con estas placas el motorista tiene derecho a asistir o seguir a los pilotos a lo largo del recorrido, hacer de mochilero en las zonas... disfrutar del recorrido de los pilotos.

- Inscripcion para coche/4x4/camión/furgón/moto de carretera: Gratuito. Autoriza el vehículo a prestar asistencia en las zonas autorizadas. Para los pilotos sin asistencia ninguna, la organización puede llevar su maleta, el paq asistencia cuesta 150 € incluye: Transporte de una maleta durante toda la prueba. Transporte del jerrican de gasolina del piloto hasta los puntos de asistencia cada día.

La preparación de la moto es sencilla y económica

- Material de seguridad obligatorio: El piloto tendrá que llevar durante toda la prueba, incluso si tiene mochilero: GPS instalado en la moto (puede ser de quita y pon, o de muñeca), teléfono móvil, 1 litro de agua (lo mas cómodo es de tipo mochila camelback, aprovechando así para llevar las demás cosas), 1 linterna (las pequeñas de diodos son las mas duraderas y pequeñas), autonomía para 50 kms, con o sin mochilero, para las motos de trial, (100 kms para las demas motos ...enduro, rallye...)

- Preparación de la moto: Se aconseja montar un depósito supletorio de gasolina, o bien como el de serie pero de mayor capacidad, o bien instalado detrás del faro delantero. Para los pilotos que quieran formar parte del equipo Todotrial, se está preparando poder disponer de este material con importantes descuentos, así como el GPS y otros elementos. Para más datos sobre la preparación de la moto, descargate el reportaje publicado en Moto Verde, pinchando aquí. También tenéis más información y recomendaciones en el artículo sobre el reconocimiento de la web oficial, www.panafrica.es, pinchando aquí.

- Información, reglamento, boletín de inscripción: Toda la información y detalles sobre Panáfrica los encontrarás en la web oficial de la prueba: www.panafrica.es. Allí está ya pubñlicado el reglamento, los boletines de inscripción, la galería de fotos de las jornadas de reconocimiento, también varios videos, y un montón de información de utilidad, no dejes de visitarla.

¡Quienes participen en esta primera edición serán pioneros!	También la buena comida se incluye con la inscripción

 

Los pilotos de quads ya no sólo serán asistencia, también podrán participar entrando en su propia clasificación

La organización del Panáfrica Desert Trial nos informar que han decidido admitir los QUAD y ATV y crear una categoría especial para ellos en esta primera edición de la Panafrica, el primer Trial-Raid de la historia, que se celebrará del  6 al 13 de Agosto 2006 en Marruecos.

Esta competición aventura ya conocida como ”el Dakar del Trial”  es una mezcla de lo mejor de un Rallye africano: arena, desierto, GPS, dunas, aventura, estrategia, bivouac… con zonas de trial a lo largo del día. Pero sin la noción de peligrosidad debido a la velocidad, aquí gana el más hábil, no el que más corre y arriesga, y es que claro, es un trial en toda regla, aunque en un escenario totalmente inédito para un trial.

No por lo tanto la prueba será fácil, los que la acaben la recordarán… durante años!!!!

La incorporación de los quads estaba prevista para el próximo año, pero ante el interés de muchos pilotos de estos cuadriciclos se ha decidido adelantarlo a este mismo año. El recorrido será el mismo que para las motos, solo la dificultad y el marcaje de las zonas será especifico para los quads. Existirán varias categorías como las que existen en las pruebas de trial quad en España.

A parte de esta novedad, tenemos una serie de ofertas y ventajas para todos los equipos, como es el equipo Todotrial, al que podéis apuntaros rellenando el boletín que encontraréis más abajo.

Envía ya tu solicitud para entrar en el Team Todotrial

   Envía tu solicitud para inscribirte como piloto del Team Todotrial

A que esperas, esta es una aventura irrepetible, una nueva experiencia que no olvidarás. Además quienes participen en esta primera edición serán recordados como los pioneros de esta aventura.

Si estás interesado en participar encuadrado en el equipo Todotrial, envía ya tus datos de solicitud, ya que las plazas en el equipo son limitadas. Una vez reunido el número de pilotos y mochileros para el equipo realizaremos los trámites de inscripción conjuntos y os iremos informando de todos los detalles, además de los nuevos sponsors y ventajas que vayamos consiguiendo.

Rellenar esta solicitud sólo implica que estás realmente interesado, por lo que se te contactará para comentarte todos los detalles y abrir contacto con todos los demás interesados en formar parte del equipo, así como recibir información sobre la Panáfrica, sponsors, preparativos, etc.

SOLICITUD PARA PARTICIPAR EN PANAFRICA DENTRO DEL TEAM TODOTRIAL
Envía tu solicitud antes del 14 de Junio para beneficiarte del descuento en la inscripción
Nombre, apellidos:
Fecha de nacimiento:
Dirección:
Población:
Teléfonos:
E-mail:
Moto:
Inscripción:	Piloto Rojo	Piloto Azul	Piloto Verde	Asistencia moto	Asistencia coche
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Email de contacto: todotrial@todotrial.com

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