Scottish Six Days Trial

		Scottish Six Days Trial	3 al 8 de mayo, 2004
	*Escocia, UK*
Los Seis Días de Escocia, de nuevo en marcha			Texto: Horacio San Martín Fotos: Nacho Fernández Sancho

Por fin ha llegado el momento más esperado, para muchos la salida de la primera jornada de la mítica prueba escocesa ha sido esta mañana el momento más emocionante. Por delante 104 kilómetros por recorrer, 31 zonas en un timpo límite de 7 horas, con un recorrido ligeramente diferente al de los dos últimos años. Un día suave, que sirve de toma de contacto, en el que el día ha tenido sus momentos de sol y tambien sus nubes y pequeñas lloviznas.

Graham Jarvis sobre Sherco es el primer líder de la prueba, al completar un recorrido impecable en el que no ha cometido ni un sólo punto, siendo el único en lograr semejante parcial. Tras él se encuentran cinco pilotos empatados a sólo 2 puntos, lo que da muestra de lo apretado que están las cosas, como suele ser habitual en estas primeras jornadas de los SSDT. Los 5 pilotos que se encuentran en segunda plaza son John Shirt, Dan Thorpe, Joan Pons, Steve Colley y Joe Baker. Poco más atrás con 4 está Xavi León, y Jordi Pascuet acumula 10 a cause de que se le ha marcado un fiasco en una de las zonas. Recordad que en Escocia se aplica el tradicional reglamento Non Stop más rígido, por el que si la moto se detiene lo más mínimo se penaliza con 5 puntos.

Aún es pronto para ver como se irá desarrollando la prueba, pero lo que está claro es que Jarvis se mantendrá entre los primeros y contará con una fuerte oposición por parte de Joan Pons y Steve Colley, todos ellos ganadores de la prueba en anteriores ocasiones.

Para ir abriendo boca a los participantes, la primera jornada es más o menos suave, pero suave en Escocia significa "sólo" 112 kilómetros de recorrido y 7 horas encima de la moto, más 15 minutos para tomar algo y descansar a mitad de la jornada, sí puede parecer muy duro, pero es casi un paseo comparado con lo que llegará los próximos días, sobretodo porque en esta jornada hay mucho tramo de carretera, especialmente desde el último grupo de zonas hasta la vuelta al paddock en Fort William.

Con un recorrido así de corto no suele haber problemas con el tiempo, y las zonas son fáciles, pero que nadie se confíe, todo depende de la dificultad del terreno y la climatología, que en esta edición está siendo buena de momento. El sol ha lucido en algunas ocasiones, aunque también la lluvia ha descargado en algunos momentos.

A las 7:30 de la mañana toma la salida el primer piloto, hoy el dorsal número 1, y así hasta el último, el 280. Desde Fort William, y por una carretera, en la que hay que acordarse de circular por la izquierda, se llegan a las cercanas zonas de Leanachan Forest, al norte tras pasar la carretera que lleva al Ben Nevis, compuestas por grandes piedras en un río sobre el que hay un pequeño puente en el que se agolpa el público para ver a los pilotos.

Después hay que seguir por caminos un rato hasta la carretera para volver a cojer campo a través hasta Bradileig. Aquí es donde cambia el recorrido respecto a otras ediciones, tomando un desvío hacia el suroeste llegando a las 2 nuevas zonas de Luibeit, en lugar de las de Allt Na Lairge.

Sigues por praderas campo a través donde están las primeras dificultades y los temidos blackwaters, pero poca cosa comparado con lo que llegará otros días. El recorrido sigue en dirección sur bordeando el Ben Nevis, pero esta vez por un camino diferente, más corto pero también cercano a la hora, se llega a las tradicionales de Loch Eilde Cottage, que siguen estando un poco escondidas, por lo que hay que estar muy atento para no pasarse. Después el camino vuelve a desviarse respecto a otros años y bajando hacia Kinlochleven para hacer las zonas de Loch Eilde Mor, Blackwater y Coire Mhoiair, que antes entraban en el recorrido de la segunda jornada.

A partir de aqui se vuelve a tomar el camino de otros años, por asfalto hasta Garbh Bheinn, de grndes piedras al borde de la carretera, Pap of Glencoe y la guinda final, las 7 zonas de Lagnaha, en las que se reune mucho público. Ya sólo queda un largo recorrido por la carretera principal a Fort William, si te queda tiempo cambiar filtro y repasar la moto y a descansar para la jornada siguiente compartiendo las experiencias del día con los amigos.

Como siempre esn esta jornada, los empates son muy numerosos, por lo que no se pueden dar posiciones totalmente exactas, aunque sí aproximadas, ya que los empates se irán deshaciendo en las próximas jornadas.

Afortunadamente no ha habido ningún abandono entre los pilotos españoles, lo único malo ha sido las penalizaciones de 50 puntos que han sufrido Iker Aguirre por saltarse una zona, y José Yuste por saltarse 3 (150 puntos).

Estos son los puestos provisionales de los pilotos españoles: 4º Joan Pons (2), 7º Xavi León (4), 17º Jordi Pascuet (10), 20º Sergi León (11), 28. Oscar Giró (16), 32º Carles Casas (17), 35º Miquel Vergel (19), 65º Jorge Alonso (29), 69º Jordi Soler (31), 82º Pere Camp (34), 87º Pere Mill (35), 95º Joan Torres (37), 104º Ignacio Manzanero (39º), 105º Albert Bordoy (39), 139º Carles Montaner (51), 140º Manel Jané (51), 152º Juan Gaspar (57), 156º Javier Aldecoa (58), 157º Gabriel Giró (58), 169º Eusebio Gago (61), 175º Patxi Sustacha (62), 182º Josep Herrero (63), 184º Antonio Serrada (65), 189º Juan Carlos Maurer (67), 198º Joan Baylina (70), 202º Josep Ferret (72), 206º Gerard Llopart (75), 209º Ignacio Fernández Sancho (76), 219º Jaime Roig (80), 221º Toni Manresa (80), 223º Francesc Barnada (80), 233º Pere Ferret (84), 234º Venanci Vidal (84), 235º Carlos Varadé (84), 242º César López-Pasca (90), 259º Ramón Pamies (109), 262º Domenec Lladó (113), 264º Iker Aguirre (123), 275º José Yuste (260). Las clasificaciones completas las tenéis en la web oficial: www.ssdt.org, pinchando aquí.

Primera jornada		5/5/2003
	Graham Jarvis líder, Joan Pons segundo empatado con otros 4 pilotos