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Vilagarcía
de Arousa
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22 de abril 2012
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3ª
de 11
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Pontevedra
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| Campeonato Gallego de Trial 2012 | Texto: Arturo Castañeiras Fotos: Esperanza Martínez, Naza García |
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Cal y arena
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Jorge
Casales volvía a ser el máximo exponente del trial
gallego
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La tercera prueba del calendario del campeonato gallego de trial 2012 convocado por la FGM en su 25 aniversario tuvo lugar en la localidad pontevedresa de Vilagarcía de Arousa organizado por SQeM.
En este trial los acontecimientos hicieron que hubiese de todo, o como se suele decir "una de cal y otra de arena" pero comencemos con la de cal...
Parte uno, cal
Para
su celebración escogió los montes de Perrón cercanos
al núcleo urbano en el entorno de un precioso y cuidado bosque
gestionado por la comunidad de montes de Rubiáns con alguna zona
cedida por propietarios privados y un área que se está desmontando
para la construcción de una urbanización que hace que sea
ideal para este deporte por las numerosas piedras de todos los tamaños
que están asequibles en este momento.
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José
L Lopez, segundo en aficionados
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El paddock estaba situado en las instalaciones de la Casa da Cultura de O Souto dotado de agua y luz además de un recinto que ofrecía servicio de bar, luz y ducha a los pilotos que lo necesitasen.
Las zonas estaban situadas por grupos en dos áreas con unas vistas que fueron elogiadas tanto por los pilotos como por el numeroso público asistente a pesar de ser una fría mañana con lluvia que caía de forma intermitente en los inicios de la prueba.
Ya sabréis (ver noticias Galicia de Todotrial.com) que antes de tomar la salida todos los pilotos e implicados en el campeonato gallego de trial quisieron unirse para enviar un mensaje de ánimo a Cristian Alonso, piloto que compite habitualmente en la categoría Senior A y que recientemente sufrió un desgraciado accidente laboral que dejó su mano izquierda muy maltrecha, por lo que se ve obligado a dejar la competición al menos durante un cierto tiempo. Me uno a este mensaje… Ánimo Cristian, vosotros, si os apetece, podéis uniros a esta iniciativa enviando vuestros mensajes usando el enlace a Facebook de la noticia anterior con vuestro perfil o bien en el apartado de Galicia del foro Todotrial.
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Ignacio
González, tercero en aficionadoss
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Un gesto muy deportivo por parte de los pilotos que continuó más personalmente en la entrega de premios y que deja clara la unión y el buen rollo reinante entre ellos.
Con todos estos magníficos preliminares, todo hacía prever que veríamos una bonita carrera, salvo por un extraño retraso en la hora de salida que sucedió por las razones que os contaré en la segunda parte de este reportaje: Ahora vamos a ver que pasó en las distintas categorías en el aspecto deportivo, que es el que normalmente os narro en mis reportajes
Aficionados
El primer grupo ofrecía a público y pilotos las zonas 1, 2 y 6 muy cerca unas de otras con mixto rampas de tierra y piedra que recibieron una buena cantidad de lluvia las jornadas previas y algunas gotas más a primera hora cambiando de agarre a medida que avanzaba la mañana. Luego otro grupo con las zonas 3, 4 y 5, la cantera, con piedras y rampas de gravilla y tierra, más la última zona tipo indoor natural que no merecía tanto como las anteriores.
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Alberto
Costas primer elimiinado por el interzona
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En carrera de entrada el líder Héctor Castelo empezó dominando, pero vio con sorpresa algo que se esperaba, y es a José L. López con su Gas Gas muy cerca de sus puntos. Por la tercera posición dos pilotos están muy igualados, Ignacio González con Beta y Javier Acosta con Gas Gas.
Tras ellos Alberto Costas, Álvaro Pérez y el estreno en competición de Adrián Botana todos con Beta.
En la segunda vuelta la situación comenzó a aclararse un poco más en los puestos de cajón. Héctor domina José recorta pero también lo hace Ignacio que realiza su mejor vuelta y se pone a un punto. Javier tiene más problemas y se carga pero controla la cuarta plaza.
En la definitiva Héctor sentencia su tercera victoria consecutiva, José hace su mejor vuelta y se adjudica la segunda plaza de un cajón que seguro le costará abandonar, e Ignacio se queda a dos puntos pero con la tercera plaza final. Javier es cuarto.
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Javier
Acosta cuarto en aficionados
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Adrián
Botana se estrena en Aficionados
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Martín
Riobo vence en cadete
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Peor le fueron las cosas al resto de pilotos que iniciaron la carrera. Alberto fue el primer descalificado presuntamente por abandonar el recorrido interzona, norma de obligado cumplimiento en cualquier reglamento de competición. Tampoco acabaron Álvaro Pérez ni Adrián Botana que abandonaron por diferentes circunstancias.
En la general sigue líder Héctor, segundo Ignacio y tercero es ahora José desplazando a Javier. Con la igualdad que existe entre ellos las carreras en esta categoría prometen emoción hasta el final.
Cadete
Los cuatro jóvenes de la categoría tendrían una carrera de poder a poder en las resbaladizas zonas de Vilagarcía. Alén Damil empezó dominando con su Sherco 80 sobre la de Martín Riobo, que busca una nueva victoria para confirmar su intención final, ganar el campeonato. Los dos ven cerca a Yago Armesto con su Gas Gas 80 quien a cada salida demuestra una evolución interesante. Cuarto la nueva incorporación Julio Díaz con Gas Gas.
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Alen
Damil segundo en Cadete
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Yago
Armesto tercero en cadete
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Julio
Díaz primera descalificación en cadete
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Poco a poco y trabajando duro Martín fue rebajando la diferencia con Alén hasta superarle y destacarse en la primera posición tras un error máximo de Alén que ya sería difícil de remontar.
En la vuelta definitiva Martín consigue hacerla a cero sentenciando su segunda victoria y el liderazgo de la categoría, mientras Alén también hace su mejor vuelta que le deja la segunda posición.
Tercero Yago que presenta dos interesantes tarjetas con solo dos puntos más que la mejor de Alén, lo que digo, mejora y cada vez está más cerca.
La cuarta posición sería para Julio Díaz, pero Julio es el segundo eliminado por saltarse el interzona, y no es que se lo saltara, es que… él y su asistente se perdieron en el recorrido y fueron pillados.
En la general Martín es líder con cinco puntos sobre Alén, tercero Yago.
Veteranos
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Ángel
Leirós vence en veteranos
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De nuevo la categoría con más inscritos y de nuevo buen nivel deportivo entre sus integrantes. Los tres tenores hoy serían Pablo Tarrío con Gas Gas, Ángel Leirós con Beta y Juan Lumbreras también con Beta. Pero por delante de Juan tenemos una sorpresa agradable que es el regreso a la competición de Jaime González Conde con Sherco al que echamos de menos en las dos primeras carreras y que regresa con muchas ganas, como vais a ver.
Por detrás sorpresa de Juan Abelleira que lleva una temporada en progresión ascendente, y aquí lo tenemos. No están lejos Anselmo Filgueira, José Barros con Gas Gas, y Mauro Hermelo con Montesa empatado con Javier Neo sobre Gas Gas.
Con un punto más Chente López Perea sobre Gas Gas seguido de Francisco Álvarez con Ossa, Gerardo Solla con Gas Gas, Carlos Waldomar con Beta algo cargado en esta primera vuelta, Rafael Prieto con Ossa, Juan Martínez con Beta, Mundo Hermelo con Beta y Javier Oliveira con Gas Gas.
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Pablo
Tarrio lideró veteranos pero acabó segundo
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Juan
Lumbreras tercero en veteranos
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Jaime
González Conce vuelve con un cuarto en veteranos
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En la segunda vuelta la igualdad sigue en la lucha por la primera posición, Pablo domina completando otra vuelta limpia de puntos y Ángel hace lo propio manteniéndose el resultado. La tercera plaza del podium la confirma Lumbreras que se suma a las vueltas a cero de sus rivales destacándose de Jaime y de un sorprendente Juan Abelleira que busca podium en esta carrera, Mauro, Anselmo, José Barros, Waldomar que mejora y Javier Neo.
En la vuelta definitiva la igualdad queda manifiesta de nuevo. Pablo comete dos errores que le dejan con dos puntos al final. Ángel se deja un punto que sumado al anterior… dos puntos. Total, empate que se resuelve por el punto que se dejó Pablo en la última zona tipo indoor a favor de Leirós. La tercera plaza de podium quedará finalmente para Juan Lumbreras que se destacó poco a poco de un magnífico Jaime, cuarto.
Quinto habría sido tras una excelente carrera Juan Abelleira que completó su vuelta definitiva con solo un punto, igual que los líderes de la categoría, pero… Juan sería el tercer eliminado por saltarse el interzona.
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Anselmo
Filgueira sexto en veteranos
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Javier
Neo octavo con susto en veteranos
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Chente
López Perea noveno en Veteranos
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Lo mismo le sucede a Waldomar tras realizar su mejor vuelta junto con otros pilotos que os nombraré a continuación. Antes dejarme que os diga que la quinta plaza fue para Mauro, sexto Anselmo seguido de José Barros, Javier Neo, Chente López, Rafael Prieto décimo. Completando las posiciones con derecho a puntos Francisco Álvarez, Gerardo Solla, Mario Vázquez muy abajo en la final, Mundo Hermelo y Juan Martínez.
La clasificación se completa con Casimiro García con Gas Gas que a punto estuvo de pillar un puntito, Javier Oliveira y Antonio Carballo.
Vamos ahora con la lista de eliminados por… supongo que lo habréis supuesto ya tras lo leído hasta ahora, saltarse el interzona, acto que hasta la fecha nunca se había presentado, al menos tantos pilotos. A Juan Abelleira y Carlos Waldomar sumamos Alfonso Montoto, total ya cinco pilotos eliminados… También estuvo "nominado" Javier Neo, pero presentó alegaciones y volvió a puntuar. Por lo menos mi pregunta es… ¿que pasó en el interzona? En la segunda parte, capítulo arena lo podréis averiguar.
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Francisco
Álvarez en veteranos
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Gerardo
Solla, doce en veteranos
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Rafael
Prieto, décimo en Veteranos
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Retirado Manuel Botana en su segunda prueba por veteranos con su Ossa. La razón la vais a ver a continuación.
Junior Open
Particularmente en esta categoría el interzona volvió a marcar la pauta. Por desgracia para el club organizador el escarnio en esta categoría sería el más significativo, os dejo a vosotros mismos que saquéis las conclusiones que consideréis oportunas. En lo deportivo lo que sucedió fue que un nuevo duelo entre Gabriel Marcelli (Gas Gas) y Carlos Alonso (Sherco) se vio algo deslucido al final.
Los dos pilotos se enfrascaron en una lucha sin cuartel en las puertas verdes que daría como fruto una interesante y emocionante carrera. Carlos cometió un único error en la zona tres en la primera vuelta que Gabriel no le permitió recuperar. La alta tensión deportiva entre ellos continuó tras su empate a ceros en la segunda vuelta.
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Carlos
Alonso, segundo en Junior Open
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Julio
Míguez, tercero en Junior Open
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Gabriel
Marcellí nueva victoria en Junior
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Ya en la zona cuatro de la tercera vuelta Carlos deja otro punto mientras Gabriel pone el pié que le da el número uno del campeón en la ocho, diferencia un punto entre dos magníficos pilotos que hacen extraordinariamente bien su deporte, trial. Gabriel trae de sus anteriores etapas el título de ceromán, aquí Carlos tampoco se queda corto en su colección de ceros, así que… animaros y venir a verlos en acción, merece la pena y hablamos del futuro, ya presente, del trial gallego.
La tercera posición de nuevo sería para Brais Rubio, pero, sorpresa… se saltó el interzona, sí amigos, sexto piloto eliminado por esta razón, lo que ya hace sospechar no solo de los pilotos, también de que algún fenómeno paranormal está sucediendo en este recorrido. Será tema de análisis en la segunda parte… arena.
Pero la situación sigue, ya que… esta tercera posición habría sido para Manuel Mella que realizó el mejor trial de la temporada hasta la fecha, pero… también fue eliminado por saltarse el interzona. Séptimo piloto.
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Laura
de la Iglésia quinta en Junior Open
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Emma
Castañeiras no es profeta en su tierra
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Verónica
Miguens cuarta en Junior Open y en la general
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Veamos. Así las cosas la tercera posición sería para Emma Castañeiras, la piloto Sherco realizó una carrera de menos a más con una última vuelta increíble ante su público, la mejor carrera de la temporada con una progresión que llama la atención de cualquier aficionado, nueve ceros, pero… octava piloto eliminada por el comentado artículo del interzona… ¿Qué está pasando?...
Definitivamente la tercera plaza del podium se la adjudica por méritos propios Julio Míguez con Sherco 125, primer podium de la temporada y seguro que no será el último, se le ve con buen nivel al piloto Coruñés.
La cuarta posición final sería para Alberto Fernández, que pilotó su Gas Gas en su mejor carrera pero… no pudo ya que, como no podría ser de otro modo, también eliminado por saltarse el interzona. Van nueve pilotos, y sigue… falta uno para completar los diez eliminados… Así las cosas, cuarta clasificada Verónica Miguéns con Gas Gas, piloto del club local, que a pesar de no estar muy fina en las zonas tal vez por el trabajo extra de su colaboración en la organización del trial, consigue no solo este magnífico resultado, sino escalar de las posiciones inferiores a las superiores en la general aplicando una severa diferencia a sus rivales.
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Manuel
Mella hizo un buen trial pero fue descalificado
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Brais
Rubio sería tercero en Junior Open pero fué descalificado
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Alberto
Fernández descalificado en su mejor carrera
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Tras ella otra fémina, Laura de la Iglesia que con su Beta 125 sigue en progresión y cierra la lista de pilotos que acabaron sin penalización, con la lógica mejora en la general.
Para mí es triste que pilotos que demuestran una evolución y mejora en las zonas, haciendo trial, que es lo que se viene a hacer aquí, caigan en la clasificación por una norma que se debe cumplir pero que queda claro que con nueve eliminados hasta ahora, algo está pasando en el interzona…
Como anécdota deciros que Carlos Alonso también se llevó un buen susto, él y Pepe, su mochilero habitual vieron con gran tristeza como estaban en la lista de eliminados. Tras presentar sus alegaciones se decidió volver a incorporarlo en la clasificación.
Otro detalle que debo comentar es el gesto deportivo que Manuel Botana hizo con Emma Castañeiras. Emma no pudo contar con su mochilero habitual, (estaba en cama con gripe y fiebre alta), así que se enfrentaba a las zonas sola, con la ayuda de su tío y de cualquier piloto que estuviese por allí, pero ninguno fijo. Manuel prefirió retirarse de veteranos para acompañarla, gesto que fue agradecido por Emma realizando una buena puntuación. Además el día del estreno de su hijo Adrián en el campeonato. Esto es deportividad y os deja claro el buen rollo que existe entre todos los pilotos.
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Santiago
Suárez, tercero en Senior B
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En la general primero Gabriel seguido de Carlos. La tercera posición es ahora la más buscada, sigue ocupada por Brais que tiene a un solo punto a Verónica y a tres a Julio. Que emoción…
Senior B
Nota destacable la presencia de nuevo de Jorge Arjones. El piloto de Gas Gas estuvo en carrera hasta que una molesta lesión que arrastra le dijo… basta. Esperamos que se recupere pronto y podamos seguir disfrutando de su excelente nivel en próximas ocasiones. En carrera nuevo duelo entre Sergio González "Yeyo", Ángel Leirós Jarabo y Santiago Suárez los tres pilotos Beta.
Pero sería con sorpresa, Alberto Borrajo consigue sobre su Sherco empatar en primera posición con Sergio. Ambos se imponen por dos puntos a Ángel en la primera vuelta, con Santiago también a dos puntos, y a uno Jorge Muñiz con Gas Gas y José Alonso con Sherco.
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Sergio
González Yeyo gana en Senior B
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Ángel
Leirós Jarabo segundo en Senior B
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José
Alonso, quinto en Senior B
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La sexta posición es para Javier Piñeiro seguido del piloto del club organizador Carlos Miguens, los dos con Gas Gas, Carlos Ordóñez con Ossa es octavo por delante de Joaquín Diéguez con Gas Gas y Víctor Pérez con Sherco.
En la segunda vuelta la diferencia de puntos entre Sergio y Ángel continua al conseguir los dos la misma puntuación, pero Ángel tiene muy cerca a Santiago, que pretende su plaza o incluso la primera. Por detrás Jorge repite puntos que le sirven para controlar el ímpetu de José Alonso. El piloto local controla sus nervios y ya mejora su tarjeta para situarse cerca de los puntos de José con la intención de superarle. Le sirve además para alejarse de Javier, Ordóñez, Alberto con problemas, Joaquín y Víctor.
En la vuelta definitiva la igualdad continúa, Sergio consigue finalizar totalmente a cero, mientras Ángel comete un único error que le desconcentra para sumar cinco puntos en la zona cinco.
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Jorge
Muñiz cuarto en Senior B
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Javier
Piñeiro séptimo en Senior B
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Carlos
Miguens, piloto local, sexto en Senior B
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Esta penalización hace que Santiago empate para optar a la segunda plaza, pero se resuelve por ceros a favor de Ángel, así victoria para Sergio, segundo Ángel y tercero Santiago.
La cuarta posición es para Jorge Muñiz, pero… con susto, ya que también estuvo nominado para la expulsión por saltarse el recorrido, aparecía su número en la lista negra, pero sus alegaciones le sirvieron para evitar la penalización. Buen susto, sin duda, del que te enteras una vez terminada la prueba, hagas lo que hagas en el trial. Quinto José Alonso que obsequió a los presentes con una última vuelta totalmente a cero, sensacional José. Si mantiene este nivel en próximas carreras, sin duda, es candidato a la victoria. Tras José el piloto local pero ya a siete puntos. Séptimo Javier seguido de Joaquín, Ordóñez, Alberto y Víctor, que se llevó a posteriori la agradable noticia de que también está eliminado por saltarse el interzona. Diez pilotos fuera, en fin.
Vosotros que leéis asiduamente estos reportajes, sólo en las carreras de Vilagarcía se dieron situaciones como estas, no veréis nada parecido en ninguna otra. Más información en la sección arena.
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Joaquín
Diéguez octavo en Senior B
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Carlos
Ordóñez noveno en Senior B
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Alberto
Borrajo lideró pero acabó décimo en Senior
B
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En la general líder Sergio que se distancia seguido de Santiago y Ángel a un punto.
Senior A
La categoría más triste sin duda. La carrera se dedicó por completo a Cristian Alonso. La victoria fue para Jorge Casales con su Gas Gas preparando su estreno en el mundial júnior, segundo José Manuel Suárez que salvo dos errores máximos en la primera vuelta, estuvo muy igualado con Casales de nuevo. Pero ninguna de las alegrías que pudiesen llevar en las zonas consiguió superar su estado, su mente estaba en el homenaje que rindieron al término de la carrera a Cristian.
Un deportivo gesto que les honra. Subir al podium a recoger sus trofeos situándose los dos en la segunda y tercera posición sujetando en el primer lugar una camiseta con el slogan… "ÁNIMO CRISTIAN". Eres el número uno para nosotros…
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Jorge
Casales, nueva victoria en Senior A
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José
Manuel Suárez era segundo en Senior A
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Orden
en el paddock
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Un emocionante acto que arrancó alguna lágrima a los asistentes, y que continuará en próximos triales.
Queda claro que todos los implicados en el campeonato le envían el mismo mensaje de ánimo a Cristian, y le dicen que cualquier cosa que nosotros podamos hacer… aquí estaremos.
Parte dos, arena
- Todos mis reportajes van firmados con nombre y apellido. No suelo dar mi opinión lejos de lo estrictamente deportivo. En esta ocasión mi debate está entre la cal y la arena, me lo estuve pensando con mucha calma y me quedo mejor si expreso mi opinión fuera de lo deportivo. Quedo abierto a debatir sanamente con quién lo desee, mi palabra no es la ley, ni soy Dios, simplemente, me expreso y transmito la opinión de la mayoría de pilotos.
- Queda claro que yo no estuve en el trial, así que lo que voy a escribir a continuación es fruto de una labor de presunto periodismo de investigación, estilo Follonero (salvadas las distancias, claro está), molestándome en llamar a muchos pilotos, los eliminados, y otros participantes para que me contaran su versión de lo sucedido en Vilagarcía. Esta investigación podría ser perfectamente realizada también por algún miembro de la FGM, para averiguar si los indicios que apuntan a un error de marcado en el interzona pueden ser ciertos o no.
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Víctor
Pérez, eliminado en Senior B
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- Partimos de la base amparada por la misma Constitución Española de presunción de inocencia para todos los implicados.
- Es manifiesto el momento de unión y de buen rollo que existe entre la mayoría de los pilotos del gallego. Si tenemos que seguir el reglamento, falta un IRTA, una persona que represente a todos los pilotos o equipos, elegida de entre ellos y que sea la voz de todos ante el delegado, la comisión y la federación. Sería la persona que transmita todas las necesidades o inquietudes a los actuales mandatarios para que se tomen las medidas oportunas. Y sería recomendable hacerlo YA, sin perder ni un minuto más.
- El delegado de trial es una persona nombrada por la FGM para "controlar" que todo esté correcto en las carreras. No es para nada representante de pilotos. Esta figura no existe actualmente en los reglamentos, pero, considero, y es una opinión personal, que debe existir y que debe ser elegida de inmediato.
- Debo decir que los integrantes de la mesa de dirección de carrera han sufrido especialmente, sin culpa, en esta jornada de hoy. Ya al inicio de la carrera el delegado de trial les transmitió órdenes concretas de lo que tenían que "exigir" a los pilotos en cumplimiento del reglamento. Y como todo reglamento puede requerir una interpretación lógica para determinados casos, y no una interpretación estricta y errónea.
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Jorge
Arjones estuvo en Senior B
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- El problema… la pata de cabra de las motos, el apoyo de estas en el paddock. Algo que aparece en el reglamento, pero sin especificar el tipo de soporte que tienen que tener las motos. Aquí la inventiva de muchos pilotos para encontrar la solución al problema hace que, en algún caso, incluso nos riamos… son soluciones variopintas a cada cual más ingeniosa, pero no hacían más que "enfadar" al delegado que moto sí, moto también… bronca que te crió, gritos con "amenaza" de exclusión injustificada (ver reglamento), etc. Volvemos a la interpretación del reglamento, ¿qué se donsidera soporte y qué no?
- Para seguir el delegado y dirección pretendían ordenar las motos en el paddock, aprovechando las excelentes instalaciones de la Asociación Cultural O Souto de Rubians. Esto ya se hace en otras modalidades como el enduro, y ayudan a que la salida sea más organizada, sobre todo si ya ponen las motos en el orden en el que iniciarán la competición y contando con una rampa como era el caso. Pero el "cómo" se transmite esta intención es lo criticable. No hubo avisos previos por escrito notificando este y otros aspectos que serán tenidos en cuenta conforme al reglamento para mejorar la competición, sí a gritos, y con mala educación…
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Mario
Vázquez décimo tercer puesto en Veteranos
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- Con estos prolegómenos el público presente lo que veía y oía eran discusiones entre pilotos y delegado que continuaron, como os podréis imaginar, al término de la carrera. Si uno no quiere, dos no discuten, pero el primero en "respetar" tiene que ser el cargo más importante, que esto no es el ejército.
- Sigo. El día anterior a la carrera algunos pilotos se molestaron en desplazarse al recorrido del trial y se encontraron con que a media tarde no estaban ni marcadas más de la mitad de las zonas. Por supuesto, el recorrido interzona desaparecido. Solo sugiero que consultéis lo que dice el reglamento sobre este tema.
- Sin embargo, un diez para el club organizador, las zonas del trial estaban impecables en un emplazamiento con muy buenas vistas, en un entorno natural y precioso, muy bien conservado, buen paddock, instalaciones, buen nivel de zonas, bonitos trofeos, comida al termino del trial, mucho personal de Protección Civil, pero errores tal vez no forzados que le llevaron a un final casi trágico.
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Mundo
Hermelo
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- Un cero en lo absurdo de la distribución de las zonas y del marcado del interzona. Me tomé la molestia de hacerlo el martes siguiente de la carrera, dejo claro que es posible que faltase alguna indicación que bien pudo haber sido retirada o bien arrancada por cualquiera. Y corroboro que, conociendo la zona como la conozco, no es del todo comprensible que pudiéndolo hacer más sencillo se hiciese tan retorcido. Al final un recorrido sumamente fácil pasó a ser retorcido y complicado.
- Tras hablar con varios pilotos muchos me dicen que ellos también se saltaron el interzona en varios puntos, alguno llegó a estar perdido pero consiguió volver sin ser visto. Bien indicado en su primera parte, mal en la última de regreso al paddock. Pilotos de reconocido prestigio y experiencia en este mundo se lo saltaron también sin ser vistos. Etc.
- Lo cierto es que pasamos de no tener nunca eliminados por este tema a tener más de quince nominados en la lista negra que finalmente quedaron en diez. El Sr. Comisario se preocupó de que se anotasen a los que llegaban a un punto concreto del recorrido en sentido incorrecto. En ese punto había al menos tres integrantes de Protección Civil. En mi opinión y ya que presuntamente no se hizo antes, sería más deportivo, primero buscar los puntos por donde la gente se estaba perdiendo, a continuación, averiguar la razón por la que esta sucediendo esto, tercero si no se puede solucionar con cinta u otros medios, poner a uno de estos voluntarios en ese o esos puntos en busca de evitar que suceda lo que sucedió al final. Incluso advertir a los pilotos de su fallo. Si a pesar de estos gestos alguno aparece en la lista, entonces, estaría bien descalificado. El problema es que no hubo quién les diese esta orden. Por tanto el reglamento no se interpretó correctamente para este caso, ya que es para casos de saltarse a sabiendas y deliberadamente la interzona, cosa que no sucedió aquí.
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Juan
Martínez en veteramos
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- También es cierto es que últimamente todos los clubes organizadores encuentran problemas de financiación para las carreras, problemas de personal que esté dispuesto a ayudar gratis, por afición, en las múltiples tareas que son necesarias en una carrera. Algunos como SQeM tuvieron en tiempos tanta gente que con un solo fin de semana se arreglaba la limpieza y marcado de las zonas. Hoy por hoy no cuenta con tanto "personal" por lo que, como a muchos otros clubes, muchas labores pueden quedar sin atender. Al grano. Hoy al SQeM le faltó gente, la siguiente carrera en la que vuelva a suceder algo así creo que se deben tomar medidas antes de que empiece, no al final. Ya somos sesenta pilotos más los mochileros.
- Mención aparte al trabajo de un club. El Teo. Es el que más pilotos aporta al campeonato, título que antes recaía en el más laureado de Galicia, MC Moaña, el del Sr. Delegado. La unión de sus pilotos es manifiesta, van juntos en todo el trial ayudándose unos a otros, entrenan juntos, colaboran con su club, etc. Son la mayoría gente con trabajo que lo que menos les apetece es llegar lesionados al día siguiente, pero por nada del mundo quieren abandonar su afición… el trial. Pilotos que están demostrando mejoría trial tras trial y que, como recompensa, son eliminados en masa.
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Carlos
Waldomar también fué descalificado en veteranos
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- Mi opinión tras analizar toda la información es que el recorrido interzona, presuntamente, tenía varios puntos criticables, forzados o no, pero que hicieron que un porcentaje muy elevado de pilotos cometiesen un error. No se tomaron medidas ni se usó el personal disponible para evitar este fallo y después no se interpretó correctamente el reglamento para este caso ni se actuó tal como indica el reglamento cunado dice " en cado de duda, a favor del piloto."
- Es más fácil echar la culpa a los pilotos, decir que tienen muy mala leche, que montaron un show delante de las autoridades locales, puede ser cierto, pero... tengo que decir que las formas de la parte oficial tampoco son "maravillosas", no todo lo correctas que fueron y deberían volver a ser tratándose de un ente deportivo. No es solo culpa de los pilotos. Si empiezas de mal rollo con la gente, esta también se rebota y se pone de mal rollo, o sea, también puede enfadarse por su descalificación, y protestar airadamente una decisión más que discutible. Se llama libertad de expresión, que siempre debe ser con educación y respeto común por parte de los que exponen sus argumentos.
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Juan
Abelleira hizo su mejor trial en veteranos, descalificado
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- Si se penaliza a un colectivo de pilotos por un error o falta sobre el reglamento, se deben averiguar las razones por las que surge, también se debería actuar de oficio sobre el club organizador o sobre el responsable directo de que esto suceda, saber si se tomaron las medidas oportunas para que no se cometiese este error colectivo y averiguar si las formas fueron las correctas sobre todo por la parte oficial… hasta donde pude llegar a saber, no se hizo.
- Consultados distintos estamentos en ningún momento se hizo nada por calmar los ímpetus del delegado, ni para evitar un problema ni la mala imagen que dice se dio al término del trial ante las autoridades y público local allí congregado. La solución hubiese sido simple, decir la verdad, que el recorrido podría tener algún fallo, evidente, y que sería mejor, más prudente, dejarlo todo correr.
- Que sepáis que en este trial se han necesitado pedir jueces a otro club. El agraciado fue… el CM Teo.
- La clara falta de "mano izquierda" que arrastra el delegado le tendría que estar pasando factura ahora, cosa bastante dudosa, por otro lado. Lo cierto es que si te enfrentas a una persona con mal rollo y te responde con iguales maneras, la consecuencia es el espectáculo de Vilagarcía.
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Manel
Botana tuvo un deportivo gesto con Emma
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- A pesar de todo triunfa el buen ambiente entre pilotos que reina en la actualidad, pero parece que a muchos les interesa más romper esta unión y que la imagen del trial en Galicia no sea tan bonita como realmente es. Este tipo de situaciones no favorece, ni mucho menos, al deporte ni a los deportistas.
- Esperamos de la FGM las debidas medidas al respecto.
- Emma Castañeiras publicó en el foro de www.todotrial.com en la sección dedicada a Galicia una nota de prensa que envió a todos los medios (ver aquí) en la que reconoció su error y dijo textualmente: "lo siento, me equivoqué, procuraré no hacerlo nunca más". Lo hizo desde el principio y sabe perfectamente lo que tiene que hacer. Seguir las recomendaciones del mismo Alberto Piñeiro, delegado de trial, presentar un escrito ante la FGM. Su temor está en las represalias que tendría si lo llegase a hacer, pero sinceramente, ya no tiene nada que perder, carreras… ya las pierde. Ahora os anuncia que se pensará si volver a competir en una carrera organizada por el SQeM.
Tendréis toda la información de lo que ocurra aquí en el campeonato gallego de trial en vuestra web de trial www.todotrial.com.
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José
Alonso hizo una vuelta a cero en Senior B
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Podium
Senior A con homenaje a Cristian Alonso de Jorge y José Manuel
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Podium
Senior B con ´Sergio, Ángel y Santiago
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Podium
cadete con Martín, Alén con camiseta decicada a Cristian
y Yago
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Podium
Aficionados con Héctor, José e Ignacio
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Podium
especial féminas con Verónica, Laura con la camiseta
dedicada
a Cristian y Emma, que no tenía que estar ahí |
Galería de fotos: