Pobladura de las Regueras	24 de julio, 2011
4ª de 6	León
Campeonato de Castilla y León			Texto y fotos: Manuel Jiménez

Como siempre, bonitas zonas en Pobladura, aquí David del Olmo

El pasado domingo, día 24 de Julio de 2011, se celebró la cuarta de las seis pruebas que componen el campeonato de trial de Castilla y León en la presente temporada.

En esta ocasión el lugar de celebración de la prueba fue la población leonesa de Pobladura de las Regueras, situada entre las montañas del Bierzo Alto y que con su área de trial ya es referente trialero, no solo español sino mundial; toda una hazaña que se han ganado a pulso gracias a su esfuerzo y continuado trabajo las gentes de este pequeño pueblo leonés.

Este año la organización de esta prueba corrió a cargo del Club Deportivo Motonava. Manuel Jiménez González, su presidente, fue el encargado de diseñar y marcar las zonas, además del trazado de este trial, que ya es clásico en este campeonato.

Las zonas estaban ya terminadas de marcar el sábado al mediodía, gracias a la ayuda de Juan Luis Pérez Salgado, Eduardo Serrano y Miguel Jiménez. Algunos pilotos ya las pudieron ver el sábado por la tarde. Las zonas, de corte muy clásico y muy técnicas, fueron variadas.

Alejandro Fernández	Carlos Cabezudo

Miguel Angel Martín

La zona 1 fue de piedras sueltas y alguna roca grande con buena tracción, la 2 de tierra suelta boscosa, la 3, 4, 5 y 6 de agua, con piedras muy resbaladizas en los típicos regueros de la zona y la 7 y última de piedras y troncos de diversas dimensiones en el mismo paddock. El nivel de las zonas fue el adecuado para una prueba cuyo objetivo es divertirse.

Una vez más se optó por marcar el mismo número de pasos en todas las zonas. Así todas las zonas constaban de ninguna puerta para blancos, una para amarillos, dos para verdes, tres para azules y cuatro para rojos, además de una adicional optativa de color negro para rojos.

Este formato, ayudado por una interzona no muy larga y trialera, hizo que el trial fuese rápido, no produciéndose colas reseñables ya que los pilotos de niveles inferiores, que fueron los más numerosos, pasaban las zonas más rápidamente al tiempo que las zonas se veían mejor porque ya, de entrada, sabias cuantas puertas tenías que buscar y el tiempo que tardabas en ver la zona era menor. Con ello se rebajó notablemente el tiempo por vuelta, sobrando, a todos los pilotos tiempo sobre el horario previsto, que fue de 4 horas y diez minutos.

Gonzalo Álvarez	Pablo Suárez

El presidente del MC Motonava

Las zonas, clásicas pero técnicas, fueron del agrado de la mayoría -siempre con alguna excepción- de los pilotos que llegaron de distintos puntos de España (Extremadura, La Rioja, Asturias, País Vasco,…) y la principal característica que revistieron fue su nula peligrosidad. En general, las zonas más difíciles de sacar a cero fueron las de agua, como es lógico.

Una vez más observamos muy buen ambiente en el paddock y en la carrera, esto es lo mejor, que los pilotos tengan una sana rivalidad realizando carreras en las que, por encima de todo, se diviertan y disfruten.

El control de mesa y paddock se ubicó dentro de las espléndidas instalaciones del Circuito Permanente de Trial y al cargo de la misma estuvieron Juan Luis Pérez y Javier Rey.

La cadencia de salida de los pilotos fue de dos pilotos cada minuto y medio comenzando por el nivel blanco y terminando por los TR1. La carrera se dispuso a tres vueltas con 7 zonas por vuelta.

Jose Luis Bustillo	Pablo Torre

Antonio Luis de la Obra

El domingo amaneció con el cielo azul con alguna nubecilla, con lo que el calor estaba asegurado, aunque se atenuó bastante con una interzona fresca, cercana a regueros y bosques sombríos y con las zonas, ya que todas menos una estaban a la sombra y además de las 7 zonas 4 eran de agua.

El trial, una vez realizadas las verificaciones e informados los 58 pilotos participantes del número de zonas, vueltas, tiempo, etc, se inició empezando por la categoría TR4i y terminando por los TR1.

   TR1

Una vez más Marcos Méndez y su Sherco-Alfa estuvieron en todo momento en primera posición en esta categoría, aunque en esta ocasión se dejaron más puntos que en otras ocasiones, penalizando al final 25 puntos (fundamentalmente debido a las aparentemente fáciles pero traicioneras zonas de agua). Su segunda vuelta fue la mejor con 2 puntos dejados en la zona 6. Las penalizaciones de Marcos fueron de 10, 2 y 13 puntos.

Marcos Méndez	Luis Adrián Fernández

Adrián Villabrille

El otro piloto en liza de esta categoría fue Luis Adrián Fernández Gallardo, muy valiente en todo momento. Con 41 puntos totales su cruz fue la última zona en la que se dejó 12 puntos. Las zonas 4 y 6 fueron en las que más penalizaron estos dos pilotos.

   TR2

12 pilotos se dieron cita en esta categoría. La lucha por el primer puesto estuvo en todo momento entre el joven asturiano Adrián Villabrille y el leonés Jairo López Segura, ambos con sherco.

La primera vuelta se la llevó Adrián al contabilizar un punto menos que Jairo. La segunda vuelta fue para Jairo- 5 puntos frente a los 7 de Adrián- que hizo que al comenzar la tercera vuelta fuera Jairo en primer lugar con 14 puntos frente a los 15 de Adrián. Una buenísima 3ª vuelta de Adrián con solo dos puntos hizo que se alzara con la primera plaza de esta categoría, ya que Jairo, aún haciendo una buena 3ª vuelta, se dejó 5 puntos. El tercer lugar de podio lo ocupó el ponferradino Pablo Manrique Ferreiro con 26 puntos y una buena progresión (11, 9 y 6). Las zonas más difíciles fueron la 4 y la 6.

Jairo López	Pablo Manrique

Rubén Fernández

   TR3

Buena participación en esta categoría con 18 pilotos. Rotunda victoria del leonés Rubén Fernández González que con su clásica Honda TLR solo se dejó 10 puntos (4, 4 y 2). Rubén estuvo muy fino toda la jornada.

El segundo lugar fue para el berciano Manuel García Panizo y su Fantic 240 con la que se dejó 26 pies (12, 9 y 5). Santiago Blanco Villalba, quién apuró el tiempo al máximo, alcanzó el tercer puesto del podio gracias a sus 29 puntos (11, 8 y 10).

El resto de pilotos fueron copando posiciones con unas diferencias de puntos mínimas e incluso con abundantes empates. En esta ocasión el nivel de las zonas verdes fue algo más elevado que en otras ocasiones. En la zona 3 fue donde más puntos se dejaron los verdes seguida de la zona 4 y 6; tan solo Gaspar Merayo Maestre logró arrancar el único cero que hubo en los pasos verdes de la zona 3 y en su tercera pasada.

Manuel García Panizo	Iván Molinero

   TR4

David Trancón

Fue ésta la categoría más concurrida con 19 participantes en la que los puestos de podio estuvieron muy reñidos. Al finalizar la primera vuelta era Arsenio Gómez Requena con su montesa 348 (1 pie) quién iba en primer lugar, seguido de Luis Castellanos Cartón (3 pies) y de David Trancón Blázquez (4 pies). Al finalizar la segunda vuelta las posiciones eran Luis 1º, David 2º y Arsenio 3º.

En la última y definitiva vuelta quedaba en primer lugar David trancón con 5 puntos (4, 1 y 0), en la segunda posición Arsenio Gómez con 6 puntos (1, 5 y 0) y en tercer lugar Luis Castellanos con 6 puntos y 2 ceros menos que Arsenio (3, 0 y 3). El resto de pilotos, puntito a puntito, iban quedando detrás habiendo también numerosos empates. Las zonas 2 y 4 fueron las más incomodas de pasar a cero en esta categoría.

   TR4i

7 pilotos tomaron la salida en esta categoría que se llevó claramente el vallisoletano Aitor del Olmo Martín con 8 puntos (0, 1 y 7) y que va tan deprisa que no pudimos ni sacarle una foto.

Arsenio Gómez	Juan Teresa

Rodrigo Baíllo

Estupenda su primera vuelta ya que fue el único de esta categoría que consiguió dar una vuelta a cero. El segundo lugar de podio, y pese a una mala primera vuelta, fue para el pequeño y bravo piloto extremeño Rodrigo Baíllo Hernández quién con su Beta 80 se dejó 15 puntitos (10, 2 y 3).

El tercer lugar fue para nuestra apreciada amazona Verónica Calvo Azpeleta con 22 puntos (7, 6 y 9) y una muy buena 2ª vuelta a pesar de su cinco en la zona 7. Las zonas 4 y 6 fueron las más difíciles de pasar a cero en esta categoría.

Cuando se procedió a la entrega de trofeos, el Club Deportivo Motonava entregó una placa a la Junta Vecinal de Pobladura, en reconocimiento por todo lo que están haciendo por el trial. La placa fue recogida, en representación de la Junta Vecinal de Pobladura, por su Presidente "Titos", de todos los trialeros bien conocido.

Una vez más no podemos más que agradecer a todos los que hicieron que este trial se llevase a cabo, en especial a los jueces y adjuntos del trial, a la Junta vecinal de Pobladura, ya que sin su colaboración hubiese sido imposible la realización de este trial.

Miguel Jiménez	Alvaro Serrano

Enrique Giménez

Mención especial para los principales patrocinadores del trial, Antelco telecomunicaciones, Brialta S.L., Multiservicio León, Diputación de León, La Caixa, Todotrial.com, Yotrial.com, Polini y Acerbis ya que sin sus aportaciones no podríamos sacar adelante esta carrera.

Por supuesto a la Junta Vecinal de Pobladura, que nos deja el área de trial y a la Federación de Motociclismo de Castilla y León que nos proporciona muchos medios materiales para que todas las carreras salgan lo mejor posible así. Agradecimiento extensible a todos los miembros del Club deportivo Motonava que ayudaron de una manera u otra a la realización de esta carrera.

Agradecer también la presencia de todos los pilotos -y sus sufridas familias, novias, amigos, padres,…- que llegaron de otras comunidades como La Rioja, Extremadura, Asturias, País Vasco,…, porque solo con la presencia de bastantes pilotos en las carreras, éstas se podrán seguir realizando en este contexto de crisis tan nefasto que estamos atravesando.

Quiero excusar el que no hayan salido fotos de todos los pilotos, pero es que, de las 298 fotos que hice, muchas quedaron tan mal que no se pueden poner ni en formato web.

Pablo García	Pedro Pablo Martínez

Sergio Fernández

Quiero terminar insistiendo en la necesidad de realizar la preinscripción en todas las carreras, siempre antes de las 8 de la tarde del miércoles anterior a la carrera.

Si alguien tiene algún problema para realizar la preinscripción en la página web de la FMCL, www.fedemotocyl.es, debe ponerse en contacto con la secretaría de la FMCL (por las tardes de 6 a 8) para comunicarlo y solucionarlo, pero no lo dejéis para última hora.

Recordaros también que cuando las verificaciones técnicas y administrativas se cierran no se puede incluir a ningún piloto, aunque éste esté preinscrito, ya que el programa de carreras, una vez iniciado, no permite la introducción de ningún dato por lo que el piloto podrá participar en la carrera (si así lo estima el jurado de la misma) pero no puede ser incluido en la clasificación por razones obvias.

La próxima carrera del campeonato de Castilla y León será en Ponferrada (León) el 4 de Septiembre de 2011, organizada por el Club Deportivo Motobierzo. Podéis recabar información sobre la misma en el previo de Todotrial.com y en Yotrial.com.

Jorge Manrique	Juan Bautista
Victor Valle	Diego García
Roberto Polvorosa	Mario Fernández
Gaspar Merayo	José Andrés López
Jorge García	Pelayo Díaz
Imanol Matías	Luis del Pozo
José Garrido	Felipe Cuesta
Sebastián Prieto	Andrés José Gil
Ricardo Domínguez	Emilio González
Merecido reconocimiento a Titos	Podio TR1
Podio TR2	Podio TR3
Podio TR4	Podio TR4i

Clasificaciones
Noticias Castilla y León 2011