Roda de Ter	21 de marzo, 2010
1ª de 8
XXV CAMPIONAT D'OSONA DE TRIALERS AFICIONATS C.O.T.A.			Texto: Ismael Lobato Fotos: Eva Alarcía

Masies de Roda de Ter, como es habitual en el COTA ha sido la localidad señalada para inaugurar el campeonato de ese año, que ha arrancado con más fuerza que nunca.

En el que es el año de su XXV aniversario, y con un nuevo reglamento que está gustando más y más según se van viendo sus posibilidades, un total de 85 corredores tomaron parte del primer trial de la temporada, confirmando así la gran aceptación de este nuevo reglamento y también ayudado por las gestiones de la Federación Catalana de Motociclismo, habiendo conseguido rebajar el precio de las licencias.

Como hemos comentado en el reportaje anterior y en la entrevista con Pere Vilageliù, así como en el previo, ahora se utiliza el nuevo reglamento Open Free, pero con algunos pequeños retoques para hacerlo muy entendible y guardando la esencia de un trial social.

Todo esto ha permitido que muchos de los corredores que antes no encontraban una categoría adecuada, consigan disfrutar al máximo del trial, y los que siguen luchando por las primeras posiciones, tengan siempre un trial por el que luchar al máximo para conseguir la victoria.

Tanto es así, que gente que venía con muchas reticencias ante esta nueva forma de puntuar, y que inclusive ya habían probado el Open Free, felicitaron a los organizadores por este nuevo enfoque del Open Free, que ha basado su éxito en esos cambios y en hacer el trial accesible y atractivo a todos.

Los cambios respecto del reglamento Open Free del Campeonato de España son:

- Menos puntuaciones para las puertas, que son de tres colores como siempre: 5 puntos para las de color rojo, 3 para las azules y uno para las amarillas.

- Por zona, solo se suman las 3 primeras puertas.

- En todos los triales siempre habrá un máximo de 18 puertas de cada color, así siempre sabemos, que máximo de puntos se puede conseguir por color.

Por tanto con menos puntos a sumar, es más fácil para todos llevar una idea general de la carrera.

Otra gran novedad está en las categorías. Ahora los pilotos deben demostrar a que categoría pertenecen. Cuando un piloto se inscribe, no tiene categoría asignada. Será la suma de las puertas que ha superado la que le definirá en una categoría u otra (lo que se ha llamado Ranking Personal). Este piloto, si va mejorando a lo largo del año, podrá ir variando de categoría, e incluso tiene un aliciente más, que es conseguir subir de categoría, lo cual es todo un ejemplo de superación.

El control sigue marcando en la tarjeta los pies que ha hecho el piloto, sin preocuparse de qué bonificación tiene cada pie: es en la mesa de control donde se hace esta conversión, que mediante el programa de gestión de clasificaciones es muy sencillo, y se facilita así que los controles no tengan más dificultades que las de controlar puertas y pies.

En lo que respecta al trial, fue muy sencillito, con secciones técnicas pero donde los pilotos de categorías inferiores pudieron hacer pasos de niveles superiores, porque se hacían todos muy bien. Según avanzó la mañana y el terreno se secó, cada vez se fue haciendo un trial más asequible para todos.

Al final del término de la primera vuelta y con el grosor de corredores que había en la prueba, la organización estimó dar media hora más de tiempo, ya que la interzona en este trial de Masies es muy reducida y no dio lugar a que la carrera se estirara como en otras ocasiones, ocasionando algunas colas. Así para no apremiar a los pilotos, se decidió dar este margen que fue suficiente para que nadie penalizara por tiempo.

En líneas generales fue una mañana muy divertida, y donde el nuevo reglamento Open Free ha tenido una valoración muy positiva tanto para pilotos como para organizadores. La segunda prueba será en Masíes de Voltregà el 18 de abril.

Pincha aquí para ver el reglamento Open Free del Cota

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