La
Laguna
18 y 19 de septiembre,
2010
Tenerife
Texto y fotos: Carlos Abel García Quintero
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La
Laguna
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18 y 19 de septiembre,
2010
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Tenerife
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| Campeonato Regional de Tenerife |
Texto y fotos: Carlos Abel García Quintero | ||
2 Días Trial del Cristo de la Laguna
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La última prueba del campeonato regional de clásicas y modernas de Tenerife ha sido calificada por los propios pilotos de un éxito, lo cual nos enorgullece enormemente a los miembros del MC. Cumbres de Anaga.
La idea de hacer un trial de dos días de duración nos llevaba rondando por la cabeza desde el año pasado, pero al tratarse para nosotros de una prueba “experimento” nos daba algo de respeto por si la apuesta nos quedaba grande, pues contadas con una mano son las veces que se ha hecho en Canarias y creemos que la primera vez en Tenerife.
Un año más contamos con el apoyo de instituciones como el excelentísimo Ayuntamiento de la ciudad de La Laguna, Cabildo de Tenerife, las federaciones de motociclismo de Canarias y la de Tenerife, así como con el centro hípico El Manchón y de La Caja de Canarias. Sin estos colaboradores no hubiese sido posible hacer una prueba de esta magnitud.
Se dio la salida recién estrenada la tarde del sábado, a las 15.15 tomaba la salida el primer piloto, Ángel Méndez con su inseparable Bultaco.
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Seguidamente una fila de pilotos se iban adueñando por dos días de los caminos que les llevarían a recorrer un trozo de cordillera que divide el municipio de Tegueste con el de La Laguna, de fondo el marco inigualable de las Cumbres de Anaga, que hacían de barrera natural, sujetando así unos nubarrones que amenazaban con estropearnos la tarde.
A mitad de la prueba ya se empezaban a ver las primeras caras de concentración, algunos pilotos mostraban mucha seriedad en una prueba que en un principio… y en un final sería para pasarlo bien en compañía de los amigos. De esa seriedad y buenas formas en la carrera emanó el espectáculo de las modernas y la “chulería” de las clásicas.
Prácticamente se hicieron unos 18 km. de interzonas en total, completándose cada pasada en unos 45 minutos aproximadamente cada piloto. Había quien se tomaba las interzonas con la calma que requiere una moto clásica, pero también los hubo que iban bajando el crono en cada pasada.
El domingo empezó como terminó el sábado, la niebla no dejaba de hacer acto de presencia en los primeros momentos, ya luego dio paso a un formidable día para el trial.
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Las motos aguardaban en el interior de los salones de la Tasca del Viejo Herrero a que sus dueños las recogieran y les dieran los últimos retoques antes de reanudar la prueba. Alguna bujía, algo de aceite en las manetas. Hasta alguno le pasó un trapito al depósito y al motor, imaginamos que por costumbre o por cariño.
La carrera transcurrió aun más rápido que el sábado, ya con recorrido aprendido era todo más fácil. Hasta sobró tiempo y fuerzas para que algunos pilotos siguieran repitiendo zonas ya fuera de competición y es que las zonas eran de las mejores que se han visto para las clásicas.
En la llegada a meta se iban agrupando los curiosos alrededor del parque cerrado para ver las clásicas y algunos pilotos, con gestos de cariño hacia las motos, parecían dar las gracias a estas por terminar los dos días sin contratiempos y es cierto que tan solo hubo un pinchazo y un abandono en toda la carrera, hasta eso estuvo de parte de los participantes.
Gracias una vez más a todos los que han hecho posible que esta prueba se hiciera, desde patrocinadores y pilotos pasando por los jueces de las zonas y los propietarios de los terrenos que gustosamente dieron su permiso por escrito para la ejecución de la carrera.
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La nota anecdótica fue en la tarde del domingo, pues al ser una prueba de tanto revuelo y trajín de motos durante dos días, se personó un vehículo de la agencia medioambiental que se limitaron a saludarnos. Hablamos un rato sobre el transcurso de la carrera y se despidieron a los pocos minutos… Genial por su parte, aunque ya sabían de la prueba y que estaba con los permisos pertinentes.
La Clasificación de los 2 Días de Trial del Cristo de La Laguna queda así:
Clásicas
Pre 80: 1. Angel Méndez Morales (1) Bultaco; 2. Rolf Bernhard (2)
Jawa; 3. Pablo de la Rosa Vilar (3).
Clásicas Pre 85: 1. Saturnino Perera Sánchez (6) Fantic; 2.
Ramón Cousillas Jiménez (8) Montesa 330; Jorge Gómez Benítez
(12) Bultaco.
Master (azules): Rafael García García (2) Sherco; 2. David
F. García Rodríguez (3) Sherco; 3. Peter Collins (7) Sherco.
Iniciados (amarillos): Isaac Melian Baez (5) Sherco; Kilian González
Cairos (6) Gas Gas; 3. Gustavo Pérez Pimienta (8) Gas Gas.
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