Estadilla	25 de abril, 2010
5ª de 8	Huesca
VII Trial Villa de Estadilla			Texto: Bruno Pallarés Fotos: Julio Monforte, Fernando Benet

Magnífico ambiente en el Trial de Estadilla

El domingo día 25 abril se disputó en Estadilla la quinta prueba del calendario aragonés. Fue también puntuable para el Campeonato Zona Norte de Trial, que agrupa a las comunidades autónomas de Navarra, La Rioja, País Vasco, Cantabria, Castilla y León y Aragón.

Los pilotos que se acercaron hasta la localidad oscense pudieron disfrutar de un bonito trial marcado por el moto club Benasque. Los hombres de Amancio Arcas, con la colaboración del Ayto. de Estadilla, la sociedad cultural L´aurora y de todas las firmas locales que se volcaron con esta carrera, permitieron que tanto pilotos como aficionados disfrutasen de una buena mañana de trial.

Las inscripciones quedaron abiertas a las 9:30, y agilizando al máximo los trámites los primeros pilotos tomaron la salida a las 10:00. El recorrido diseñado para este año era totalmente inédito en esta nueva reedición de triales en la localidad somontanesa. Las 9 zonas marcadas en las inmediaciones del pueblo fueron del total agrado de los pilotos, los pasos suavizados con respecto a otras ediciones permitieron puntuaciones muy bajas, así como una mayor exigencia para minimizar los fallos.

Los pilotos del Motoclub Benasque estrenaron equipación

El numeroso público que siempre acompaña a esta carrera ha podido disfrutar de las actuaciones de los pilotos en zonas en las que se desenvolvían con más comodidad, y transmitían mayor fluidez a sus intentos por franquear las puertas.

    TR1, "El Riojano" se impone con contundencia

En la categoría reina, el piloto riojano Miguel Angel Jiménez demostraba su gran nivel técnico y se imponia de una forma incontestable. Pocas opciones daba a sus rivales superando zona tras zona con pasadas impecables. 18 ceros marcaban su tarjeta, haciendo disfrutar al publico en todos ellos, pues el nivel de las zonas le permitía el lujo de pasarlas de forma espectacular y con las trazadas más vistosas. Con la ausencia de los rivales que más podrían acercarse a su nivel, se planteo un trial relajado. David Millán, que el año pasado consiguió arrebatarle la victoria, este año no podía competir debido a una lesión. Y el también incombustible Sergio Puyo este año corría en TR2 a los mandos de una clásica. Jiménez cuajaba una actuación soberbia y conseguía una nueva victoria en esta prueba aragonesa.

M. A. Jimenez siempre espectacular	Hector Gairin, segundo en TR1

Espectacular salto

El único piloto inscrito que podría poner en apuros al que a la postre fue campeón, fue Hector Gairín, pero el de Castejón de Sos no tuvo un buen día. Una primera vuelta realmente mala le alejaba en exceso del riojano y no solo de él, pues al término del primer giro el joven Jordi Sanjuan era el segundo clasificado con tan solo 5 puntos en su tarjeta. Hector acusó en exceso 2 cincos en su primera pasada, pues la zona 3 con un fuerte escalón y la 8 (la única controlada con tiempo) se le atragantaron. Se quedaba así con toda la segunda vuelta para intentar remontar el cuarto puesto en el que se encontraba. En tercer lugar tras el primer giro, Carlos Monreal tampoco tenía una buena actuación, y acumulaba más fallos de los que acostumbra.

El gran damnificado de la segunda vuelta fue Jordi Sanjuan, el de Mequinenza arriesgó en la zona 1, en una salida rodada prefirió saltar desde lo alto de la loma de tierra, y su Gas Gas sufrió todas las consecuencias. El salto demasiado largo propició que la suspensión trasera de su moto quedara totalmente inservible, y tener que afrontar el resto del trial con un lastre que lo arrastraría muy abajo en la clasificación.

Podio TR1

Hector Gairín supo recomponerse de una mala primera vuelta y mejorando el parcial conseguía adelantarse a Carlos Monreal, que mejoraba muy poco su segunda tentativa por las zonas. San Juan pasaba del segundo al cuarto puesto perdiendo la plaza de podio debido a los 20 puntos con los que se cargó en su segundo intento.

Cerrando la clasificación, y lejos de los demás pilotos Juan Antonio Jávega, que totalmente irreconocible no terminaba de encontrar el "feeling" con las zonas. Una verdadera lástima pues enseguida se desmotivó al ver que aunque la moto funcionaba y que el terreno era de su agrado las cosas no terminaban de salir bien.

    TR2, Jaime Mora no falla

En TR2 las zonas también eran menos exigentes que el nivel que tienen los pilotos punteros. Pero requerían de concentración pues cualquier punto podía provocar un fallo que al final pudiera ser definitivo. Así pues Jaime Mora fue sobre seguro y no se relajó ni en un solo momento, fue completando zonas de forma segura y acumulando ceros para poder estar en lo más alto del podio.

Jaime Mora rotundo vencedor en TR2	Sergio Monforte era segundo en TR2

Sergio Puyo tercero en TR2 a los mandos de una Honda RTL

Por detrás de el, y cada vez más próximo a su nivel, puliendo poco a poco esos pequeños fallos estaba Sergio Monforte. Zona a zona conseguía puntuaciones perfectas hasta que uno de esos fallos que marcan la diferencia se produjo. Completaba una primera vuelta con un solo punto de penalización, pero en unas zonas fáciles que necesitaban de trabajo para sacar el cero, se encontraba a expensas de lo que Mora hiciera en la segunda vuelta.

Muy cerca estaba el piloto local Jose Mª Naval, a la espera de que Monforte acumulara más fallos. El estadillano acostumbrado al terreno se colocaba tercero con 3 pies más producto de los nervios de correr en casa que a las dificultades de las zonas.

El cuarto y quinto puesto estaba reñido, Sergio Puyo a los mandos de una Honda RTL Rothmans conseguía superar la totalidad de las zonas con unos meritorios 7 pies. El excelente pilotaje de Sergio lastrado con el peso, y la escasa potencia del motor 200c.c. resultaron ser una combinación muy competitiva en la categoría TR2.

Xuban Iragorri comenzó el trial por TR1, pero al no tener un mochilero prefirió reiniciar la prueba en TR2. Claro está que la gente compite por disfrutar y arriesgar en exceso no compensa en la mayoría de casos, en los que el lunes hay que ir a trabajar, y además el camino de regreso está todavía por delante. Así dos pilotos que a priori eran TR1 se encontraban en una lucha muy igualada, con 7 puntos de penalización en esta primera pasada por las zonas. Jorge Chico se colocaba justo por detrás, luchando las zonas y sin descolgarse en exceso de los "TR1/2".

Xuban Iragorri	Dani Santana

Nacho Martín

Ligeramente por detrás, el leridano David Renales con 10 puntos, David García con 12 y un desacertado Dani Santana con 15 cerraba el grupo perseguidor que con lo accesible de las zonas podría suponer una bonita lucha por los puntos.

Ya más distanciados Nacho Martín con 19, encabezaba el vagón de cola que también se mostraba muy igualado con el empate entre el también local Iván Cereza y Diego Albero. Cerrando y como farolillo rojo Bruno Pallarés, que acusa en exceso la nueva categoría y la ausencia total de entreno.

Jaime Mora siguio rodando perfecto y no dio opción de remontada a su rival, asegurándose así el primer puesto. Monforte empeoró en su segunda pasada, pero sus fallos no supusieron problema alguno por que el inmediato perseguidor, el estadillano Jose Mª Naval sufría fallos mecánicos que lo descolgaban hasta el 6º puesto final. La Sherco 4T de Naval fallaba de carburación y se le paraba en tres zonas de su segunda vuelta, al final 17 puntos que le quitaron el que podría haber sido un podio en casa.

Jorge Chico	Sergio Puyo y la TLR de Julio Monforte

Podio TR2

Sergio Puyo y Xuban Iragorri aprovechaban para escalar un puesto, y con puntuaciones otra vez idénticas se colocaban finalmente tercero y cuarto respectivamente. El tercer peldaño del podio se decidió finalmente por número de ceros, y Xuban se quedó a un palmo del cajón. Dani Santana cuajó una buena segunda vuelta y consiguió recuperar algo de la ventaja que cedio en la primera pasada, así pues con un parcial de cinco remontaba hasta el 5º puesto. Jorge Chico estropeaba su segunda pasada y por muy poquito no podía alcanzar a Naval, tuvo que conformarse con la séptima plaza, con 23 puntos por los 20 de Naval. David Renales y David García empeoraban en sus segundas pasadas, y al final empataban a 26 puntos, pero la mejor primera pasada de Renales dejaba al de Calatayud en novena posición.

Iván Cereza sí que conseguía mejorar su segunda pasada, ya mas relajado, y colocarse por delante de Diego Albero y Nacho Martín. Este último acusando en exceso un tipo de zona que no se adapta a su pilotaje, pero que aun así le permitió disfrutar en el trial. Cerrando sin opción a mejora, Bruno Pallarés con 51 puntos, muchos de ellos más que evitables.

Más clásicas, aunque sólo siguiendo el trial

    TR3, relevo generacional

En unas zonas claramente sencillas para los TR3, el secreto de la victoria final residía en evitar a toda costa los fallos "tontos". Vicente Labaila, dominador durante años de esta categoría comienza a ver amenazada su temporada por los niños que mejoran día a día. Todo un Veterano no fallaba en Estadilla y comenzó dominando, 0 puntos en su primera pasada le permitían mantener la distancia con Mariano Martín, que progresa a pasos agigantados. La lucha estaba abierta hasta el final y cualquier fallo podría suponer el perder un puesto en el podio.

Mario Micolau terminaba con 4 puntos la primera pasada, David Martínez 6 pies, 7 para Françes Giralt y Ramón González.

Empataban a 8 puntos Javier Albero, Jorge Remiro y Carlos Sebastián, 9 Ramón Bestue y 10 para Chema Cosculluela. Todas las puntuaciones estaban muy apretadas y el que más afinara en la segunda vuelta sería el que escalaría posiciones en la clasificación final. Con 13 puntos Daniel Moles e Israel Prior, 14 para David Perez, 17 para David Remacha y ya más descolgados Adrián Casals y Pedro Jiménez.

David Pérez	Daniel Moles

Podio TR3

En la segunda vuelta Vicente Labaila penalizó con un fiasco y propició que un acertado Mariano Martín tuviera una oportunidad para rebasarlo. Oportunidad que no desaprovechó y con una segunda pasada con un solo punto se colocó por delante del veterano Labaila. Así pues 3 puntos para el pequeño de la saga Martin por los 6 de Labaila. Ramón González realizaba la segunda mejor pasada de la categoría y eso le servía para alcanzar el tercer peldaño del podio, con 3 puntos superaba a pilotos que no conseguían afinar tanto. Mario Micolau echaba por tierra sus opciones con una mala segunda vuelta que le cargaba con 9 puntos extras para terminar definitivamente con 13.

Esa misma puntuación consiguieron Françes Giralt y David Martinez y fue necesario hasta el desempate por unos para decidir el 4º, 5º y 6º puestos. Ramon Bestue encabezaba otro triple empate a 15 puntos entre los pilotos del Trial Muel, que se tienen muy bien tomada la medida entre ellos. 7º para Ramon, 8º para Chema Cosculluela que redujo a la mitad sus penalizaciones con respecto a la primera pasada y 9º para Javier Albero. 10º para Jorge Remiro (17), 11º Carlos Sebastian (19), 12º Daniel Moles (20), 13º David Remacha (23), 14º Israel Prior (24), 15º David Perez (26), 16º Pedro Jimenez (38) y 17º Adrián Casals (43).

Mariano Beltrán	Melchor Tejero en la zona indoor

Podio TR4

    TR4, un día tranquilo

La experiencia decía que Estadilla es un trial donde los pilotos amarillos sufren hasta en las interzonas. Este año ha sido la excepción (que tal vez confirme la regla) un trial muy sencillo que hasta algunos a parecido demasiado suave. Pero ha propiciado que la competición sea muy relajada para ellos.

Luis Castellanos ha vencido con 2 puntos por delante de Sergio Florenza con tan solo un punto más. En tercer lugar Jesús Alvarez de Eulate a cerrado el podio con 6 puntos. Cuarto puesto para Miguel Angel Pey con 8, dos mas para David Beltrán que ha sido 5º. Mariano Beltran ha sido sexto con 12 puntos, catorce para el séptimo, Jose Llinas (que salvo ganar en TR4 a ganado todo lo demás). 20 puntos para Melchor Tejero, 21 para Carlos Sanz y cerrando la clasificación Mariano Remiro, que como gerente de Motos Flandro a sorteado equipaciones y accesorios para el trial durante la típica comida de hermandad al final de los triales del aragonés.

Lectura más que positiva para los organizadores y pilotos que se han acercado hasta Estadilla para disfrutar de una jornada espléndida en la que el tiempo a acompañado y el publico a respondido.