Robregordo	1 de junio, 2003
3ª de 8
Campeonato de Madrid y Castilla La Mancha			Texto: Horacio San Martín Fotos: Manolo Torralbo

Las zonas de agua y el largo recorrido caracterizaron este trial

   El trial de Robregordo volvió a ser un año más el más esperado por todos, y una vez más no defraudó, sino todo lo contrario, sorprendiendo a todos los participantes con una prueba excepcional de las que hacen auténtica afición, sin duda el mejor, el más bonito, el más auténtico de la temporada.

   Se trataba de la tercera prueba de la temporada, tanto para el campeonato de Madrid como para el de Castilla La Mancha, tras los triales de Colmenar y Villar del Olmo. La excelente organización corría a cargo de la FMM y el diseño y marcado de las zonas volvía a ser tarea de Manolo Torralbo, que demostró saber perfectamente como debe ser un trial de verdad, como los que se hacían antes. Un recorrido de nada menos que 15 kilómetros a través de los bonitos paisajes del puerto de Somosierrra, con 12 bellas zonas variadas y selectivas, en las que se encontraba roca, tierra, río...

   Lo cierto es que ya no podemos de disfrutar de triales como este muy a menudo, y es que las cosas están cada vez peor a la hora de organizar. En Robregordo se demostró que el trial no está reñido con la naturaleza y con los recorridos largos, sino todo lo contrario, ya que no dejamos ninguna huella y además contribuimos a recuperar caminos y veredas ya perdidos por el paso del tiempo.

   Así, a las 9:30 de la mañana el paddock situado en la antigua estación de Robregordo estaba repleto, los pilotos se inscribían en la carpa y se repartían octavillas para la manifestación "Por la Moto" del próximo sábado 14 de junio. A las 10 de la mañana comenzaba a darse la salida a los más de 100 pilotos inscritos, por delante les esperaban 12 zonas a realizar en dos ocasiones con un tiempo máximo de 4 horas que ya de primeras se presentaba demasiado ajustado teniendo en cuenta lo largo del recorrido. Este fue el único fallo del trial, pues muchos pilotos sumaron importantes penalizaciones y otros tantos quedaron fuera de la clasificación al llegar más de 20 minutos tarde.

El joven Rubén Aguado cada día va mejor

   Al disputarse a primeros de junio, se esperaba que el calor fuese agobiante pero afortunadamente no fue así. Ya el sábado por la tarde oscuros nubarrones cubrieron el cielo mientras los pilotos alevines, juveniles y los de clásicas disputaban su trial, y justo al finalizar caía un fuerte chaparrón. La jornada del domingo parecía que iba a suceder lo mismo, el cielo se oscurecía y empezaban a caer las primeras gotas de agua cuando los pilotos se encontraban realizando la primera de las dos vueltas. Todo quedó en un aviso y la lluvia no volvió a hacer acto de presencia, la jornada no fue fresca pero tampoco calurosa, todo estaba saliendo a la perfección.

   La primera zona se encontraba a las afueras de la población, compuesta por rocas con giros y escalones, mostrándose especialmente complicada para los Senior A, a los que esperaba un doble escalón que a esas horas de la mañana aún se encontraba bastante resbaladizo, sólo Dani Cuerdo era capaz de superarlo sin penalizar y otros dos o tres pilotos con el varios. Tras esto llegaba una primera zona de agua bastante sencilla, y tras ella otra de rocas resbaladizas y giros, para volver posteriormente al río donde una bonita zona de agua hacía las delicias de los participantes. Tras ella una zona técnica con giros y subidas sobre tierra.

Dani Cuerdo vencía claramente en A

   Estas primeras zonas se encontraban cerca de la explanada del merendero, donde el día anterior se había disputado el trial de niños y clásicas, siendo las más accesibles para el público presente. Después un buen tramo de interzona hasta las dos zonas siguientes, compuestas principalmente por roca, más interzona combinada con otras zonas de roca, algunas de ellas resbaladizas, y para finalizar una larga y preciosa interzona hasta las dos últimas secciones, trazadas en un pequeño arroyo en el que lo más complicado era lo resbaladizo del fango y la hierba de las empinadas orillas, en las que muchos quedaban atascados penalizando fiascos y la mayoría trataba de luchar para sacar el varios. Como decimos un trial muy muy bonito y muy variado que gustó muchísimo a todos, pero vamos a ver lo que sucedió en cada una de las categorías.

  Nivel A, rojo

   En un trial tan bonito y auténtico como este lo ideal era que todo transcurriese con paz y tranquilidad, y precisamente así fue. En el trial anterior se habían dado algunos hechos discutibles que posteriormente causaban algunas polémicas, llegando al foro de Todotrial, pero como todos deseaban las aguas volvían a su cauce, todo se desarrollaba amigablemente y se pudo disfrutar de un trial excepcional.

   De nuevo la participación era muy elevada, con nada menos que 18 participantes. Las zonas en esta ocasión fueron bastante más complicadas que en el trial de Villar del Olmo, adaptándose perfectamente al nivel medio general de la categoría, con zonas y dificultades de todo tipo, algunos escalones, giros, fuertes subidas sobre roca o tierra y las habituales zonas de río. El marcaje de las mismas resultó excelente y del agrado de todos los pilotos. Quizás algo de contradicción causó la primera de las zonas, ya que era la más complicada de todas y esto contrastaba con la facilidad del trial anterior, lo que hacía pensar a los pilotos que esta vez sería todo lo contrario. No llego a 5 el número de pilotos que pudo pasar sin enfiascar, destacando el colosal cero de Dani Cuerdo. Pero pronto las dudas se disipaban cuando en las zonas siguientes se comprobaba que había de todo y que las cosas no serían tan complicadas como en la primera.

Félix Vallés cerraba el podio en el grupo A	Mario Román era séptimo en A

Aurelio Mayorla seguía pese a desllantar la rueda delantera

   Como era de esperar Dani Cuerdo en seguida se distanciaba del resto, aunque el parcial de 7 puntos daba muestra de que las cosas no estaban tan fáciles, y es que 7 puntos para un senior A del campeonato de España indica que las zonas tenían miga. Juan González se colocaba en segunda posición con 15 puntos, seguido muy de cerca por Félix Vallés con 16. Tras el trío de cabeza había un hueco importante hasta el siguiente clasificado, el cadete Alfredo Gómez con 22 puntos, seguido de su padre Mariano Gómez con 27, que rompía la palanca de freno trasero y las pasaba canutas en algunas zonas. A continuación estaba el de Todotrial Nacho Manzanero con 29, Sergio Benzal con 30 "Yoyi" San Martín con 34, Mario Román con 35, Mario San Martín con 36... como veis las cosas bastante apretadas.

   Otros dos pilotos que sufrían problemas mecánicos eran José Santos Martínez, que se veía obligado a la retirada y el Castellano Manchego Aurelio Mayoral, que pinchaba la rueda delantera, pese a lo cual seguía realizando las zonas como si nada. Después la cosa le fue peor pues además desllantaba el neumático, no creais que se retiró, el tío siguió adelante pasandolo realmente mal y enfrentándose a las zonas con todas sus ganas, realmente admirable.

José Santos Martínez se tenía que retirar

   El tiempo de 4 horas para realizar las doce zonas se mostraba realmente escaso, más si tenemos en cuenta que los pilotos se tiraron media hora para pasar la primera zona, en la que se había formado una cola importante. Así las cosas los más afortunados contaban con 50 minutos para realizar la segunda vuelta, y otros escasa media hora, con lo que las prisas en esta segunda pasada fueron habituales, causando en ocasiones el empeoramiento de los parciales o el picado de algunas zonas por algunos pilotos. La organización tomaba la acertada decisión de tomar el tiempo justo a la salida de la última zona pero pese a ello muchos eran los que incurrían en importantes penalizaciones que en ocasiones eran decisivas de cara a la clasificación final.

   Dani Cuerdo finalizaba como claro vencedor al marcar un parcial de sólo dos puntos en la segunda vuelta y un total de 9, sin penalización por tiempo, segundo era Juan González con 24, también sin problemas con el tiempo, al igual que el tercer clasificado Félix Vallés con 30 puntos. Cuarta y quinta posición para Alfredo y Mariano Gómez respectivamente, ambos con penalizaciones que no afectaban a la clasificación, sexta posición para Nacho Manzanero seguido de Mario Román, Javi Cordero y Chema Quer, al que 8 puntos por tiempo le hacían perder dos posiciones. En la general el líder es el piloto de Difrenos Dani Cuerdo seguido de Félix Vallés y Juan González.

Sergio Benzal también penalizaba mucho por tiempo en A

  Nivel B, azul

   El nivel B esta vez mejoraba su participación, pasando a 13 pilotos, lo cual está mucho mejor que los 8 de Villar del Olmo. Reaparecía uno de los punteros de la categoría León Álvarez, también lo hacía el simpático Félix Iñiguez, y José Luís López Bueno volvía a este nivel tras probar suerte en el A. Otro que volvía a los triales era el cadete de Motos Pelayos Fran Rico, recuperado de la rotura de brazo que se produjo jugando al fútbol y presencia del también cadete Javier González Galán desde la localidad extremeña de Navalmoral de la Mata. Así, el incremento de participantes daba más emoción a este nivel, aunque todos echan de menos al campeón de la categoría, Paco Guzmán "Fonta" tras más de 10 años sin perderse prácticamente ningún trial ahora parece que se lo haya tragado la tierra...

   No disponemos de clasificaciones por vuelta ni de esta categoría ni de las siguientes, por lo tanto no podemos contaros como se desarrolló la prueba. Alberto Moreno lograba su segunda victoria consecutiva al sumar un total de 25 puntos, mientras Fran Rico sorprendía al ser segundo con 32 y León Álvarez quedaba tercero con 37. El de Difrenos Manolo Jiménez era cuarto seguido de José Luís López Bueno y José Encinas. En la general el líder es Alberto Moreno seguido de José Luís Ruíz Fernández y León Álvarez y Bertrán Martínez empatados a puntos.

El juvenil Roberto Bautista este año en el nivel B	Mariano Gómez, quinto en el nivel A

  Nivel C, verde

El de Todotrial Nacho Manzanero era 6º en A

   Otra vez mucha participación en esta categoría al ser puntuable para los campeonatos de Madrid y de Castilla La Mancha, contando con más de 33 participantes. Las zonas también se mostraron muy acordes al nivel de la categoría, bastante más selectivas que en pruebas anteriores lo cual estiraba un poquito más la clasificación.

   De nuevo mucha competencia entre los pilotos punteros, lo que causaba grandes variaciones en los resultados en comparación con triales anteriores. El de Todotrial Carlos Varadé se está mostrando como uno de los pilotos más regulares, volviendo a su mejor forma tras recuperarse completamente de la rotura de la mano derecha que le impidió rendir al cien por cien la pasada temporada. En Robregordo sumaba su segunda victoria consecutiva al imponerse por la mínima a Nacho Fernández Sáncho con un total de 12 puntos frente a 13.

   Con un sólo puntito más finalizaban Juan Antonio Jorquera y Arturo Alonso, por lo que para ver quien subía al podio había que acudir al desempate por ceros, siendo favorable a Ballesteros por 17 ceros contra 14. La quinta plaza era para el campeón de la categoría Luís Arocas, seguido por el de Todotrial Nacho Tamargo, ambos con 18 penalizaciones, y séptima plaza para el joven Eduardo Lorente.

   También aquí hubo bastantes penalizaciones por tiempo que fueron decisivas tanto en la clasificación como incluso por la eliminación de algunos pilotos que al llegar más de 20 minutos tarde ni si quiera aparecen en la tabla de resultados, como es el caso del piloto Todotrial Javier Peñacoba. En la general lideran la tabla los dos pilotos Todotrial Carlos Varadé y Nacho Tamargo, seguidos de Ignacio Fernández Sancho, Luís Arocas y Arturo Alonso.

Vicente Domínguez "Molinés" era el claro vencedor en D

  Nivel D, amarillo

   El nivel D, contaba con tantos inscritos como el C, y aunque en la clasificación aparezcan 32 pilotos, relmente fueron más, pero algunos acabaron eliminados por tiempo, aparte de los que sufrieron alguna retirada.

   Aquí también las zonas fueron de más nivel al habitual. mostrándose sin embargo muy apropiadas y selectivas, lo que hizo que las clasificaciones se estirasen algo más y no hubiese luchas tan cerradas entre grupos tan numerosos de pilotos. Tampoco disponemos de las clasificaciones por vuelta por lo que tenemos que pasar directamente a ver los resultados finales.

   Los siete primeros clasificados estuvieron bastante juntos formando un grupo con claras opciones a podio, pero hubo un piloto que poco a poco se fue separando sin dejar opciones al resto, el simpático piloto castellano-manchego (tan habitual antes en el chat Todotrial) Vicente Dominguez, que se proclamaba claro vencedor con sólo 10 puntos de penalización. Tras él estaban Alejandro Recio y el joven alemán afincado en Cercedilla Yanic Diedrich empatados a 17 puntos, por lo que también aquí había que echar mano al recuento de ceros para ver como quedaba configurado el podio, finalmente Recio era segundo y Diedrich tercero. Tras ellos estaban también empatados con dos puntos más Fidel Holguín y Pedro Murillo, que finalmente eran cuarto y quinto, y tras ellos estaban Alejandro Arnáez y Luís Porro, también a muy pocos puntos. En la general el líder es Alejandro Recio seguido de Fidel Holguín y Juan Pérez Cabrera.

   Al finalizar el trial se hizo entrega de trofeos y posteriormente se pudo disfrutar de un aperitivo por gentileza de Motos Difrenos. La próxima cita será el 22 de junio en Venturada, población situada en la Carretera Nacional I, y que será organizada por el Motoclub Valdemanco. Prepararos bien porque lo seco del terreno, sin un sólo árbol combinado con las zonas de tierra y el calor pueden volver a hacer de este trial uno de los más duros del año.

Pedro Murillo era quinto en D

     Nota de la Federación Madrileña de Motociclismo

   La Federación quiere agradecer especialmente el esfuerzo realizado por nuestros amigos Manuel Torralbo y Txiri Díaz, por el trabajo realizado en el diseño y marcaje del recorrido y zonas del pasado Trial de Robregordo. Sin ellos, sin los 12 jueces y auxiliares, sin Conchi y Cristina (Verificaciones Administrativas) y por último sin el personal de la FMM, seguro que este Trial no habría sido el mismo.

   Agradecer también el esfuerzo a Motos Difrenos, que nos obsequió con un estupendo ágape al finalizar el Trial y a todos los que de una forma u otra colaboraron en esta prueba.

  En cuanto a la participación de los pilotos, esperamos y confiamos que el Trial fuera de vuestro agrado y que hayáis disfrutado el máximo posible.

   Muchas Gracias a todos.
   Federación Madrileña de Motociclismo

     Nota de Manuel Torralbo

   Estimados amigos:

   Ante los comentarios realizados respecto a la organización y desarrollo de la cuarta edición del Trial Villa de Robregordo quiero primero manifestar mi satisfacción, y realizar un agradecimiento muy especial al Excmo. Sr Alcalde de Robregordo, y a todos sus habitantes por su comprensión y apoyo.

   Así mismo, quiero indicar que pese a figurar como autor y diseñador del trial, esta responsabilidad también ha sido realizada de manera consensuada junto a Txiri Díaz, delegado de trial y Joaquín Hervas Director Técnico de la FMM a los cuales agradezco de corazón su esfuerzo y trabajo.

   Hago extensivo el éxito al Presidente, mesa, jueces y picas, todos integrantes o amigos de la FMM, que pusieron todo su empeño para que de nuevo el Trial de Robregordo sea del agrado de todos.

   No quiero olvidar a Manuel Jiménez de Difrenos, quien una vez más, ha realizado una destacada aportación económica para el disfrute de los pilotos, con independencia de ser o no clientes de Difrenos. Un cordial saludo

    Atentamente
   Manolo Torralbo