Montellano	16 de marzo, 2003
1ª de 14	Sevilla
Campeonato de Andalucía de trial			Texto: Enrique Romero y fotos: Roberto Weinberg

Antonio Barrionuevo

El trial deja de estar amputado

   La primera prueba del Campeonato de Andalucía de trial ha supuesto un estreno en casi todo. Era la primera vez que se celebraba una competición de este tipo en la bella localidad de Montellano, y también se aplicaba por primera vez un nuevo reglamento, bastante más sensato que el anterior y del que hablaremos más adelante. Además se estrenaba una nueva categoría, puesto que la de aficionados se divide en dos, A para menores de 28 años y B para los mayores.

Buena organización

   El Campeonato andaluz no podía comenzar mejor, las instalaciones que el ayuntamiento puso a disposición de la organización resultaron excelentes. El Paddok se ubicó casi en el centro del pueblo en una enorme carpa con todo tipo de servicios. La policía local realizó una buena labor de control y seguridad para que los pilotos se desplazaran por las calles del pueblo, además se instaló una zona indoor, la décima del recorrido, a la que acudió numeroso público. Por tanto una nota muy alta a la organización que ha correspondido al patrocinador Global Motorsport, Motoclub El Paloma y la propia Federación Andaluza, con el patrocinio del ayuntamiento de Montellano.

Carlos Aparicio

   Éxito importante también en el número de inscritos, un total de 110 pilotos llegados desde todos los puntos de Andalucía, con una amplia mayoría de aficionados, pero además se han incrementado las listas de Senior y Junior, que son las menos pobladas.

Menos riesgo

   El recorrido se dibujaba entre una zona de pinares con un precioso entorno, muy adecuado para la práctica del trial. En ese marco se trazaron 9 zonas, algunas con puntos muy comprometidos y con exceso de riesgo para los pilotos, especialmente la zona 3 y la 4 donde presenciamos sendas caídas del número uno, Sergio Moreno, muy espectaculares y con grave peligro para su integridad física, también hubo puntos peligrosos para los junior y master. Al margen de este aspecto hay que decir que las zonas estaban bien marcadas y resultaron selectivas. Pero se debe tener un poco de más cuidado con esos tramos de excesivo riesgo que resultan innecesarios y que ya observamos también en las últimas pruebas de la pasada temporada.

Jose Rubio

Éxito del nuevo reglamento

   El nuevo reglamento que se aplica en el campeonato andaluz ha terminado con la polémica entre jueces y pilotos. No presenciamos ningún enfrentamiento, como venía siendo habitual en las últimastemporadas. Además de este aspecto positivo, ahora las zonas son más lógicas y el control de la moto se hace más necesario, lo que supone un baremo más selectivo para determinar el nivel de pilotaje. Y se puede prescindir de poner grandes trancos, puesto que con giros mas cerrados el obstáculo más pequeño entraña una gran dificultad y evita el riesgo.

   Este nuevo reglamento contempla la posibilidad de desarrollar sobre la moto toda la habilidad del piloto, es decir, mover, retroceder, parar o levantar ambas ruedas para hacer un cambio, pero con 1.5 minutos de tiempo en zona. De esta manera la puntuación del juez es diáfana, y evita los problemas de interpretación subjetiva del anterior reglamento, que tanto han desvirtuado a este deporte, y el paso de los pilotos en zona es muy rápido.

   Así el trial deja estar amputado y vuelve a su estado natural, donde el piloto demuestra toda su habilidad, y no queda cercenado con limitaciones absurdas, interesadas y problemáticas.

Podio Junior

Más agilidad

   También se ha fijado un tiempo por vuelta. La primera pasada se limita en 2.5 horas, restando sólo una hora y media para la segunda. Todo ello genera una gran agilidad en el discurrir de la prueba. Esta medida puede resultar problemática si el gran número de inscritos hace inevitable las colas, quizás se le podría añadir media hora más a la primera vuelta, algo que podría estudiarse.   En esta primera cita varios pilotos quedaron descalificados por superar el tiempo establecido en la primera vuelta.

   En resumen un paso adelante importante y positivo para este deporte, por más que algunos intereses sesgados y poco claros defiendan lo contrario.

   Al inicio de la prueba se presentaron varios equipos de pilotos patrocinados por distintas firmas comerciales andaluzas que ayudan a fomentar y engrandecer el trial en Andalucía, entre las que destacan Lanzat-Motos, El Paloma, Motorgas, Motoprix y C.M. Motor. Esa implicación de las marcas aporta un ambiente inigualable al campeonato que mejora cada año.

Podio Master

Cambios

   Otras novedades destacables son los cambios de marcas de algunos pilotos, especialmente del campeón andaluz, Sergio Moreno, que ha pasado a las filas de Sherco, mientras el campeón junior Antonio Barrionuevo, que sigue con Sherco, ha cambiado de categoría, haciendo gala de su pundonor, ha decidido correr en senior, aún cumpliendo su tercer año como junior. El campeón master, Roberto Osuna ha decidido también correr como senior de cara a su preparación para el nacional de veteranos.

La carrera

   El trial tenía un claro favorito, Sergio Moreno, que ante la ausencia de Jesús Hurtado podía tenerlo fácil, sin embargo la presión de ser el máximo exponente al triunfo le pudo, y quizás le influyó a la hora de cometer dos errores que le arrebataron el triunfo.

Podio Aficionados

   Otro hombre, José Rubio (8), que también atesora una gran maestría en su pilotaje, se alzó con el triunfo tras una demostración de elegancia y buen hacer sobre su moto. Rubio se permitió el lujo de marcar en la primera vuelta sólo dos puntos, lo que supone todo un logro dado el alto nivel de las zonas. Sergio Moreno (12), contrariado tras dos caídas fuertes, finalizaba en segunda plaza, aunque su objetivo será recuperar muy pronto el terreno perdido. El tercer puesto fue para el joven Antonio Barrionuevo (27) que solventó con nota elevada su primera prueba en la máxima categoría.

   En Junior, Dani Martín (8) consiguió una clara victoria tras imponerse en las dos vueltas, sus parciales demuestran que puede ser el favorito este año. Dani es, además de amigo, vecino de José Rubio, ambos son de la localidad malagueña de Pizarra, por lo que la alegría de sus seguidores se desbordó en la entrega de premios. La segunda plaza fue para José Luis Prieto que aventajó en dos puntos a Alberto Lara (19). Este año la inscripción de junior es mayor y por tanto el campeonato puede estar muy interesante.

Podio Senior

   En Master, que sigue siendo una categoría muy disputada, se alzó con el triunfo Juan Antonio Cabrera ( 11), más conocido como Traya, que realizó una primera vuelta excelente con sólo 3 puntos, seguido de Enrique Romero ( 19) y Gabriel Gutiérrez de Rave (22)

   La categoría de aficionados se mostró excesivamente fácil para los participantes, quizás habría que plantearse subir un poco el nivel de sus zonas, para que no vuelva a darse el caso de que dos pilotos igualen a cero puntos. Ocurrió en aficionados B donde Juan Rivas y José Medialdea realizaron el trial sin penalizar, mientras el tercero, Roberto Weinberg marcaba sólo 2 puntos. En la categoría de aficionados A se impuso David Romero con un solo punto seguido de Juan Francisco Carrillo (3) y Julián Ignacio Bermúdez (4).

   En definitiva un interesante comienzo del Campeonato de Andalucía que constará de diez pruebas. La próxima tendrá lugar en Baena el día 30, pero antes no podemos dejar de asistir al inicio del Campeonato de España que tendrá lugar el domingo día 23 en Mancha Real, donde a buen seguro gozaremos de una excelente prueba.

    Muchas más fotos de la prueba pinchando aquí.