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Campeonato de Gran Bretaña		The Kent Trial	27 de septiembre, 2009
8ª de 8	Kent
Primer título para James Dabill			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill y su equipo, tras conseguir el campeonato

James Dabill se proclamaba campeón británico de trial por primera vez en la última prueba del campeonato.

El Campeonato británico de Trial llegó a su fin el pasado domingo, después de 7 meses de gran competición. Se inició el 1 de Marzo en Scarborough y concluyó de muy buenas maneras con el Trial de Kent organizado por los clubs de Wickham y Kent Youth, para los que fue también una novedad la organización de eventos a este nivel.

Lo primero que queremos decir es que hicieron un gran trabajo, la organización fue fantastica y fueron recompensados con una gran asistencia de espectadores, que permanecieron hasta el final.

Entrando de lleno en el Trial, James Dabill era el claro favorito para ganar el Campeonato, pero todavía necesitaba puntos para mantener a Michael Brown en el segundo lugar, por lo que no estaba todo tan claro ni decidido. En el grupo de expertos A, Sam Connor ya había logrado el título pero no dejó de participar en la última de prueba del Campeonato para contrastar una vez más lo que ya había realizado anteriormente. En la categoría Experts B era en la que todavía podía pasar cualquier cosa entre Sam Ludgate y John Crinson. John necesitaba ganar y que su compañero quedara preferiblemente tercero y así fue al final.

Gary MacDonald	Jack Sheppard

Craig Robinson

Sería el grupo B el que inició el Trial a las 10 de la mañana en un día perfecto para pilotar y ver el trial. Ludgate marcó tres zonas limpias consecutivas hasta que penalizó un pie en las rocas movedizas de la zona 4. Crinson en comparación penalizó en las zonas 2, 3 y 4 y no tuvo el inicio ideal que quisiera. Apareció sin embargo un tercero en escena que quería interrumpir esta batalla privada y no fue otro que Ricky Wiggins, que ya habia ganado dos pruebas esta temporada. Ricky logro pasar limpias las 10 primeras zonas y de no haber sido por un mal resultado en Lochaber este campeonato no hubiera sido una batalla entre dos sino entre tres.

Al final de la 1ª vuelta Sam y John tenían cinco faltas mientras que Wiggings solo tenia una. Detrás de ellos estaban Zac Sherwin y Buster Regan y con trece puntos y nada que hacer. A mitad de la 2ª vuelta John Crinson ganaba terreno a Sam Ludgate ya que el de Yorkshire penalizó un tres en las rocas sueltass y subidas de la zona 5, pero Ricky Wiggings estaba soberbio y solo cometió 2 faltas en la 2ª vuelta.

A falta de una vuelta Ricky parecía que sería el ganador y John ganaba a Sam, pero a menos que Ludgate descendiera al 4º lugar en esta prueba el ganador del Campeonato por un solo punto sería este último y así sucedió al final.

Con Sam Connor como se ha mencionado ganador en la Top Class prefirió subir a la categoría máxima, con lo que el joven Gary Macdonald y los Jóvenes de 125cc intentarían un último asalto a la victoria. Gary empezó bien, pero penalizó en las dos siguientes zonas en la tierra arenosa y suelta donde el agarre desapareció muy rápidamente. Lee Sampson, Ben Morphett y Jonathan Richardson quien montaba en una 250 llegarón a la zona 4 antes de que tuvieran algún problema en las zonas parecidas a las de Hawkstone Park. Tanto Richardson como Morphett habían penalizado el máximo en el otro lado de la granja, en la zona 10 de Sandfields.

Al final suspiros, por fin lo había conseguido

Macdonald y Sampson pasaron limpiamente varias zonas por lo que ambos lideraban al final de la primera vuelta. En la 2ª vuelta era Jonathan Richardson el que parecía que iba a dar la campanada hasta sus dos fiascos en las 2 últimas zonas, estropeando una vuelta extraordinaria. Padre e hijo se comprometieron a una buena tercera vuelta pero penalizando en la zona 9, lo que permitió que Gary Mac finalizara 2º después de un trial muy regular. él bien mereció ganar en este dia y de todos modos fue compensado por sus 10 horas de viaje de vuelta a casa. El joven piloto Jack Sheppard, demostró la gran promesa que es con sus 29 puntos de penalización, seguro que mejora en 2010.

Ahora vayamos al Campeonato de la máxima categoría. Michael Brown recorrió las primeras zonas antes que sus rivales, James Dabill entraba el último. Logró cinco zonas a cero como también Dibs, por el contrario Alexz Wigg comenzaría muy mal con cincos en las zonas 2 y 3. Sam Connnor tuvo un comienzo de ensueño hasta la zona 6, con dos mega escalones, menor problema que la falta de agarre al llegar al final.

Las zonas alejadas del público crearon más problemas que las primeras y tanto James como Michael cometieron allí faltas en la 1ª vuelta. En la primera lectura de las tarjetas los dos rivales llevaban 9 faltas, mientras Sam Connor pilotaba satisfecho en lo que era para el un trial en casa. Ross Danby también iba bien con el mejor resultado de la temporada.

James Dabill	Alexz Wigg

En la vuelta 2 si James Dabill tenía alguna presión no se le notaba y pilotaba muy confiado con sus mochileros Jack Lee y Shirty Jnr. El único problema llegó en la zona 8 donde perdieron 5 de las 7 puntos marcados. Lo mismo le pudo suceder a Michael perdiendo seis puntos, aunque logró una milagrosa recuperación en la zona artificial nº 12. A pesar de entrar mal en la parte más dura logró llevar la Sherco a un ángulo que le permitió realizar una buena vuelta que arrancó los aplausos de los muchos asistentes. Alexz Wigg pasó del quinto al tercer puesto en esta vuelta.

La última vuelta comenzó con dos pilotos bien delante del resto. Ambos pasaron a cero las zonas 1 y 2, Michael cometió un error en la zona 3 que le dio ventaja a James. Dibs quería ganar y eso fue lo que hizo. Una vuelta con solo 2 pies significó el Campeonato que gana por primera vez. Al terminar Dabill recibía las felicitaciones de todo el mundo, incluidas las de Michael, que debía estar verdaderamente disgustado. En medio de todas las celebraciones Alexz Wigg se colocó en un tercer lugar que le confirma su status en el Campeonato detrás de los dos top. El año que viene más.

La clasificación final del campeonato queda en este orden: 1 Dabill (159), 2 Brown (135), 3 Wigg (117), 4 Challoner (84), 5 Haslam (83), 6 Danby (78), 7 Morton (72), 8 Robinson (59), 9 Morris (52), 10 Lampkin (34).

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	9	7	2	18	6	Sam Haslam	36	33	24+2	95
2	Michael Brown	9	6	11	26	7	Jack Challoner	39	46	42	127
3	Alexz Wigg	34	12	10	56	8	George Morton	40	42	46	128
4	Ross Danby	31	26	23	80	9	Craig Robinson	52	46	39	137
5	Sam Connor	28	27	37	92

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Trial larga duración		Manx 2 Day Trial	29-30 de agosto, 2009
	Man Island
Victoria de Sam Haslam			Información: John Shirt Jr

Sam Haslam

Sam Haslam (Gas Gas) ganó el prestigioso Manx 2 Day Trial, superando a su compañero de equipo Dan Thorpe, quien terminó segundo por delante del piloto local Barry Kinley "Juan Knight" en los foros, que finalizó tercero.

Aunque al principio la clasificación daba como vencedor a Dan Thorpe, resultó que se había cometido un error en el resultado de Sam, y aunque el domingo Dan estaba casi seguro que había superado a Sam, vio como después el error administrativo fue corregido y era Sam el vencedor. Dan se sintió mal por haber hecho un cinco estúpido al final cuando le falló la moto por haberle entrado agua en el carburador, pero asumió la derrota y se alegró por su compañero de equipo en el Team Gas Gas UK y porque ahora está a la espera de recibir su flamante moto de 2010 durante esta semana.

Esta era la primera vez que Sam competía en el Manx y lo mejor que podía hacer era disfrutar de este fantástico evento. Siempre es un buen trial con muchos pilotos que se lo toman como unas vacaciones de verano en la isla.

Que Sam ganara en su primer intento fue impresionante, porque la experiencia aquí juega un papel importante. Debía mantenerse concentrado, ya que son dos días muy largos y las zonas no son particularmente difíciles para los mejores. También son importantes las esperas en las colas de las zonas, y es que es un trial tan popular que te puedes echar una siesta mientras esperas.

Al final Sam se llevaba la victoria por tres puntos sobre Dan, (17 a 20), mientras Knley quedaba bastante más atrasado con 61. A destacar la victoria del veterano Nigel Birkett en veteranos de más de 40 años, y la buena actuación de María Conway, vencedora entre las chicas.

Sam ha demostrado que puede ser un participante importante en estas pruebas Nacionales de larga duración y puede añadir esta importante victoria a sus excelentes resultados en los SSDT.

   Clasificaciones completas

Campeonato de Gran Bretaña		Mackenzie Trophy Trial	2 de agosto, 2009
7ª de 8	Yorkshire
Dabill con el título en el bolsillo			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

James Dabill sumaba otra victoria y tiene el título asegurado

James Dabill lograba una victoria más in extremis, que le colocan a las puertas de obtener el campeonato a falta de una prueba. Michael Brown no pudo hacer nada y fue segundo, perdiendo toda opción al campeonato.

La penúltima prueba del Campeonato Británico de Trial, el Mackenzie Trophy Trial, se celebró el domingo pasado en Summerbridge cerca de Brimham Rocks, condado de Yorkshire.

El club organizador, el Yeadon Guisley Club, habia preparado 12 zonas en un recorrido en dirección opuesta al del último año, que con la lluvia caída recientemente se convirtió en un duro trial para las tres categorías participantes.

Después de unas sesiones tempranas de entrenamiento, los pilotos Expert B iniciaron el recorrido a las 11:00. Sam Ludgate ha sido el hombre a batir en toda la temporada, pero John Crinson también luchaba por el liderazgo últimamente, aunque ninguno de los dos ganaría esta vez.

La victoria fue para Ricky Wiggins que ya había ganado la primera prueba en Scarborough, proclamándose vencedor con dos puntos menos que Dan Hemingway, que sumaba un total de 82. Jon Crinson fue tercero, Danny Gamble cuarto y el piloto de Midland, Buster Regan se colocó en un excelente quinto puesto.

Ross Danby

Con el comienzo del grupo de Experts A, dos de los más brillantes pilotos empezaron muy mal, tanto Ian Austermuhle como Gary Macdonald penalizaron con fiasco en la primera zona, y además donde las rocas estaban más secas. El obstáculo no era fácil, ya que tan solo Ben Morphett y James Fry lo pasaron limpiamente en la primera vuelta frente a una concurrencia de público de las más numerosas en una prueba del Campeonato este año.

Sam Conor tuvo un problema en la zona 3 en la que marcó fiasco, pero no fue el único. Después pasó las rocas, el fango y los escalones sin más fiascos. Con una puntuación por vuelta de 16, 10 y un fantástico 7 en la última, se colocaba al final en cabeza con una buena ventaja. Ian Austermuhle era segundo, Gary Macdonald tercero teniendo que demostrar su entereza pues, Lee Sampson, Ben Hemmingway y James Fry se situaron todos muy cerca.

Fue bueno ver a Michael Phillipson de nuevo en acción y aunque dijese que estaba algo fuera de forma en su pilotaje, seguro que alcanzará su ritmo rápidamente.

Michael Brown volvía a ser segundo	Ben Hemingway

Ricky Wiggins

No fue un buen dia para los jóvenes Ben Morphett, Jonathan Richardson y Johny Walker. Los tres habían tenido buenas actuaciones esta temporada, pero quiza el recorrido no se adaptaba a las maquinas de 125 cc. Jack Sheppard fue el mejor de los juveniles, sin cambios pues, aunque su puntuación de 79 puntos fue más que considerable.

La categoría principal empezó con una sorpresa antes de dar comienzo la prueba. Dougie Lampkin sufrió una desagradable lesión en una mano durante el calentamiento y le fue imposible competir. Además se sumaba la ausencia de Shaun Morris.

Esto dejaba a Michael Brown con la necesidad de ganar la prueba si quería mantener sus esperanzas a ganar el Campeonato en 2009. James Dabill no empezó demasiado bien, penalizando un cinco en la zona 2 en la primera subida importante. Brownie la pasó bien aunque marcó un tres en la ultima parte de la zona y sólo Jack Challoner le igualó en esa zona en la primera vuelta. Alex Wigg y James Dabill fueron los únicos a cero en la zona 3, una zona que empeoró con el transcurso del día.

Dibs y Michael se distanciaron del resto después de las 12 primeras zonas. James no pudo con Michael en la segunda vuelta y aunque hubo otros pilotos con un buen pilotaje, fueron estos dos los que al inicio de la tercera vuelta estaban en situación de victoria. Con los ánimos de sus mochileros Jack Lee y John Shirt, Dabill consiguió una última vuelta formidable. No había ningún 3 ni 5, sino seis ceros. Ante eso Michael no tuvo respuesta, así que el equipo Gas Gas podrá ir a la última prueba del Campeonato con buen humor, pues Dabill lo tiene fácil para proclamarse campeón.

Alexz Wigg terminó con su mejor vuelta para asegurarse el tercer puesto en esta prueba y también en el Campeonato.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	13	20	8	41	5	Sam Haslam	34	36	37	107
2	Michael Brown	14	16	28	58	6	Ross Danby	43	36	34	113
3	Alexz Wigg	27	34	22	83	7	George Morton	46	45	46	137
4	Jack Challoner	33	27	36	96	8	Craig Robinson	53	53	47	153

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Campeonato de Gran Bretaña		Torridge Trial	12 de julio, 2009
6ª de 8	Devon
Dabill vuelve a tomar el control			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: John Shirt Jr, Collin Bullock Traducción: H. San Martín

James Dabill vencía de nuevo

Tras sus malos resultados en las dos citas anteriores, James Dabill retoma el control del campeonato logrando su cuarta victoria.

La sexta y penúltima prueba del Campeonato Británico de Trial tuvo lugar en Devon el pasado 12 de julio. Fue una prueba bastante dura, en la que James Dabill (Gas Gas) se colocó con firmeza a la cabeza del Campeonato gracias a obtener su cuarta victoria de la temporada con un claro margen sobre su más inmediato competidor, Michael Brown (Sherco). Tercero finalizó el recientemente coronado campeón del Mundial Junior, Alexz Wigg (Beta).

En un bonito día regado con algunos chubascos, Sam Connor fue el hombre fuerte en Experts A, mientras en Experts B continúa la lucha por el Campeonato entre John Crinson y el actual líder Sam Ludgate.

El trial, que se celebró en un nuevo emplazamiento para este trial, constó de 12 zonas que tenían que ser cubiertas tres veces, por cada uno de los pilotos.

Como ya se ha mencionado, en la categoría B subieron al podio los mismos tres clasificados que en el trial anterior, con John Crinson todo el tiempo presionando al líder actual Sam Ludgate. Este último cuenta con una ventaja actual de 8 puntos a falta de 2 pruebas.

No es el mismo caso en Experts A, con Sam Connor dominando claramente, ya que con cinco victorias de seis en el Campeonato convierte su liderato en casi inexpugnable. Gary Macdonald se mantiene en segundo lugar pero ante el pobre resultado conseguido el domingo no parece que pueda tener ninguna oportunidad de retar a Sam. El joven Ben Morphett hizo un buen trial y se mantiene tercero y Jonny Walker logró meterse al final del día en el podio.

En la categoría principal del Campeonato, James Dabill necesitaba imperiosamente la victoria después de sus dos terceros puestos consecutivos. Y precisamente lo logró finalizando con 9 puntos de ventaja sobre su principal rival Michael Brown lo cual le da un respiro, justo antes del próximo evento que se celebrará en el condado de Yorkshire a principios de Agosto, será el la Mackenzie Cup Trial.

Alexz Wigg se situó en un confortable tercer puesto y los tres mencionados terminaron con bastante ventaja sobre el resto de competidores.

Pos.	Nombre	Total	Pos.	Nombre	Total
1	James Dabill	-	5	George Morton	-
2	Michael Brown	-	6	Ross Danby	-
3	Alexz Wigg	-	7	Craig Robinson	-
4	Sam Haslam	-	8	Jack Challoner	-

Campeonato de Gran Bretaña		The Anthony Rew Trial	14 de junio, 2009
5ª de 7	Devon
Turno para Alexz Wigg			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

Primera victoria del año para Alexz Wigg

Tercer vencedor en el campeonato, esta vez fue el turno de Alexz Wigg (Beta), que se impuso ante Brown (Sherco) y Dabill (Gas Gas).

La quinta prueba del Nacional de Trial Británico se celebró el domingo pasado en Devon, el Anthony Rew Trial. Esta vez el Club se decidió por marcar las zonas en Ruby Rocks en lugar de Farm, en realidad ambos lugares están a unas millas, y Ruby Rocks se ha usado muchos años para las pruebas del Campeonato.

El sábado tuvo lugar la sesión de prácticas y dio a los pilotos la oportunidad de limpiar algunos matorrales y piedras que estaban muy resbaladizas. Además los de la categoría máxima quisieron algunas alteraciones en las zonas, que fueron posteriormente hechas.

El domingo amanecía seco y caluroso cuando los pilotos de la categoría Experts B comenzaron la prueba a las 09:30. La zona 1 no era abordada con mucha rapidez, nadie quería ser el primero en afrontar la variada acumulación de rocas, justo antes del final de zona. Los primeros fueron Josh Woods y Ricky Wiggins que demostraron que era posible ya que solo pusieron un pie cada uno antes de que John Crinson la pasara limpiamente, algo que tan solo consiguió también Josh Law en la segunda vuelta. Los pilotos subieron por el lecho del arroyo hasta las próximas tres zonas, que no ofrecieron mayores problemas.

Michael Brown esta vez era segundo	Sam Connor vencía en Experts

Jack Challoner

La zona 5, en un barranco profundo, no convenció a John Crinson y el lider Sam Ludgate al pasarlas con sendos treses. Sin embargo Danny Gamble fue el que lo hizo mejor pasándola en la tres vueltas con 1-0-1.

Después de la primera vuelta Crinson llevaba cinco penalizaciones menos que Gamble y Andy Blackman y aunque el del nordeste mantendría el control durante todo el día, Sam Ludgate lo hizo muy bien, para subir, dejando atrás a los demás, robándole el segundo puesto a Ricky Wiggins por solo un punto y así reteniendo una interesante ventaja en la clasificación general.

En la categoría de los Experts A, resultó a ser un Trial con muy baja puntuación y un simple fiasco podía dar al traste con todo el día.

En los primeros momentos Ben Morphett demostró porque se tienen con él buenas esperanzas, al pasar la zona 1 limpiamente aún habiéndose cambiado la salida de la misma para esta categoría. Sam Connor y Gary MacDonald comenzaron con un 2 para después hacer una ristra de 9 zonas a cero hasta penalizar de nuevo en la zona 11.

Michael Brown en una de las bonitas zonas del trial

Después de la 1ª vuelta, estaban empatados a 4 fallos con Jonathan Richardson, pero no iba a ser el día bueno del piloto de Sherco, ya que en la 2ª vuelta quedaría descolgado. En comparación Ben Morphett, James Fry y Lee Sampson realizaron buenas zonas para situarse más arriba, pero sin poder alcanzar a Sam, que demuestra ser lo suficientemente bueno para competir en la categoría superior. Así Sam Connor con 4 victorias y un 2º puesto se consolida para ganar en esta categoría.

Al final salieron los pilotos de la categoría máxima demostrando que sería una competición interesante. Al principio de la temporada James Dabill ganó por 2 veces a Dougie Lampkin, con Brownie pisándoles los talones. Michael ganó el trial de The Mitchell con Alexz Wigg segundo, alterando la dinámica y la lucha entre Gas Gas y Sherco continúa.

Alexz Wigg, Michael Brown, Jack Challoner y Sam Haslam iniciaron la primera vuelta con 3 ceros seguidos hasta llegar a la zona 4, donde esperaban la mayoría de los espectadores para ver si alguno era capaz de pasar unas subidas impresionantes. George Morton pasó con un aplaudido 2 que también consiguió Wiggy con su Beta, mientras que Brown y Dabill hacian un 3. Morton vivió su momento de gloria en la tercera vuelta cuando logró el único cero del día en esa zona.

Jack Sheppard	Sam Haslam

James Dabill cerraba el podio

No parecia que se produjeran más ceros en la zona 5, donde Michael Brown fue el mejor con un 1, hasta que justo después Dibbs la pasaba perfectamente animado por su mochilero Jack Lee.

En la siguiente todo cambió con una zona que tenía un poco de todo, agua profunda, bajada por rocas y un escalón a la salida. Esta zona habia necesitado algunos cambios el sábado pero todavía mantenía su dificultad. Alexz y Michael la pasaban limpiamente, mientras James hacia un fiasco en el aterrizaje de la bajada por las rocas.

La zona 7 causó muchos problemas pero Dabill la pasó limpiamente las tres vueltas, siendo el único en lograrlo. Las 4 zonas finales no afectaron mucho a la puntuación, pero había que darse prisa para terminar sin penalizar por tiempo, y esto fue precisamente lo que le pasó a Dabill.

Las penalizaciones bajaron en las dos últimas vueltas dando a Alexz Wigg su primera victoria en el campeonato con 3 puntos de ventaja sobre Michael Brown, mientras James pagaba las penalizaciones por tiempo con un tercer puesto a pesar de su fuerte recuperación en la segunda parte del Trial.

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Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	Alexz Wigg	10	7	4	21	5	George Morton	17	15	12	44
2	Michael Brown	10	9	5	24	6	Sam Haslam	19	13	13+3	48
3	James Dabill	11	4	9+7	31	7	Ross Danby	24	24	15+2	65
4	Jack Challoner	12	12	9+6	39	8	Craig Robinson	32	28	15	75

DVD Scottish Pre '65 2009 ya disponible!	DVD SSDT 2009 ya disponible!

Campeonato de Gran Bretaña		The Mitchell Trial	31 de mayo, 2009
4ª de 7	East South Wales
Michael Brown rompe la racha de Dabill			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

Michael Brown lograba la victoria

Michael Brown (Sherco) ha sido el piloto que ha logrado romper la racha de victorias consecutivas de James Dabill (Gas Gas), pero no lo hizo hasta el último momento, superando in extremis a Alexz Wigg (Gas Gas).

El Campeonato Britanico de Trial, alcanzó su ecuador con el Mitchell Trial, celebrado en Morlais Quarry cerca de Merthyr Tydfil.

En este trial lo más llamativo fue el tiempo, pues el terreno estaba seco y bañado por un sol brillante ambos días del fin de semana. Esto parece que creó un problema a los organizadores, ya que los participantes encontraron las 12 zonas demasiado fáciles y pidieron zonas más duras.

Los Expert B fueron los primeros en salir a las 09:30 y tanto John Crinson como Ricky Wiggins comenzaron bien con una sola falta en la zona 2 la más difícil del recorrido. Josh Law pasó la primera vuelta a cero y no fue emulado por nadie de la categoría en todo el día. El líder de la competición Sam Ludgate trató de que nadie le desplazara aunque sí lo intentó Josh Woods, que lideraba la prueba después de 2 vueltas. Los cuatro primeros clasificados estaban separados por sólo 3 puntos después de las 36 zonas, incluso Ricky Wiggins se metió en la disputa por el primer puesto.

Con solo 11 participantes en Experts B y la ausencia de Ian Austermuhle, Sam Connor se erigía como favorito del trial y así sucedió. Sam tambien falló en la zona 2 en la primera vuelta, pero no cedió consiguiendo al final un retador 3.

Woods. segundo en Expert B tras Ludgate	Sam Connor

Alexz Wigg finalizaba segundo

El siguiente clasificado fue Ben Morphett con 18, mostrando un futuro prometedor, este fue su mejor trial en lo que va de campeonato y también en 125. James Fry fue tercero con una buena recuperación y después Jonathan Richardson que sufrió un fiasco en las rocas de la zona 4 en la segunda vuelta, pasándo más tarde a cero.

Por último salieron los pilotos de la categoría máxima, todos pasaron limpiamente la zona 1, que sin lluvia no era comparable a la del año anterior. La zona 2 era otro cantar. No causó mayores problemas pero la subida final fue terrible y la piedra de pizarra plana muy difícil de superar. Jack Challoner cometió un cinco de entrada. Craig Robinson pasó con un 2 demostrando que no era tan difícil.

Pero tampoco debia ser fácil porque James Dabill se dio un tremendo tortazo en el que parecía haber destrozado la moto, recibiendo un gran aplauso de los aficionados cuando se levantó sin más. Michael Brown se ganó otro aplauso al pasarla a cero, algo que solo pudo igualar un voluntarioso Alexz Wigg. Wiggy continuó su buen hacer en la siguiente zona, con una empinada subida con hierba donde muchos fallaron. Con una sola falta finalizó Wigg terminaba la primera vuelta.

James Dabill esta vez sólo pudo ser tercero

La zona 4, al otro extremo de la cantera dio pocos problemas y de ahí los pilotos bajaron a la parte arbolada del recorrido, con la zona 7 siendo la más difícil, donde se dejaron más pies en todo el día. Después de nuevo se volvía a la parte de cantera, donde en la zona 9 había un desagradable obstáculo doble. George Morton hizo una magnifica pasada a cero, mostrando su alegría ante el resultado de su esfuerzo. Michael y Alexz fueron los siguientes junto con James Dabill en pasar y no tuvieron problemas. En la zona 12, James llegó al final de zona con sólo unos segundos de margen para agotar el tiempo permitido para esta primera vuelta.

Al final de la primera vuelta Alexz era el líder, James era segundo y Michael tercero. En la segunda vuelta Alexz marcaba sólo 4 puntos aumentando su ventaja, mientras Michael Brown "Mighty Atom", trataba de luchar también por superarle. Por su parte Dabill "Dibs" marcaba dos fiascos, nuevamente en la zona 2 y en la 9, quedando retrasado.

Brownie se mantenía segundo pero necesitaba ser primero para optar al título y realizaba un magnífico parcial de sólo dos puntos en la tercera vuelta, logrando superar a Wigg en el último momento. Dabill también mejoró y logró ser tercero tras Wigg, mientras Jack Challoner finalizaba cuarto tras mejorar su parcial en cada vuelta.

La clasificación general sigue encabezada por Dabill con 75 puntos, Brown es segundo con 67 y Wigg empata con Morris a 52. El próximo trial del campeonato británico será el The West Of England, el 14 de Junio.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	Michael Brown	10	5	2	17	6	Ross Danby	21	21	17	59
2	Alexz Wigg	8	4	8	20	7	George Morton	23	23	17	63
3	James Dabill	9	12	4	25	8	Sam Haslam	20	28	19	67
4	Jack Challoner	27	18	7	52	9	Craig Robinson	26	22	27	75
5	Shaun Morris	22	21	14	57	-	-	-	-	-	-

Campeonato de Gran Bretaña		St David’s Trial	19 de abril, 2009
3ª de 7	Neath
Dabill imparable			Texto y fotos: Collin Bullock (CJB Photographic) Traducción: H. San Martín

George Morton

James Dabill se adjudicó la tercera victoria de tres posibles en el campeonato británico, esta vez sin la presencia de Dougie Lampkin y con un terreno seco y sin lluvia. Michael Brown fue segundo y Shaun Morris tercero.

No hubo esta vez problemas con el tiempo, sin lluvia para la sesión de entrenos del sábado y también seco de nuevo el domingo para el Trial, desde luego no es siempre así...

El Neath Club preparó 15 zonas a lo largo de la entrada a Llety Farm, que tenían que ser superadas 2 veces. A las 10 de la mañana tomaron la salida el grupo de los Expert B.

La inclusión de esta categoría ha resultado ser verdaderamente un buen añadido a las pruebas del campeonato absoluto, con las victorias de Ricky Wiggins en Scarborough y Darren Brice en Kinlochleven la competición está muy abierta.

Fue sin embargo Sam Ludgate el que comenzó mejor, con tres ceros antes de cometer un fiasco en la zona 4 y penalizar con 2 pies en la zona siguiente situado justo detrás del aparcamiento. Esto permitió a Josh Woods ocupar la cabeza en principio y después de su decepción no haber podido terminar la segunda prueba del campeonato, en esta ocasión se mostró bastante bien. John Crinson, después de su largo viaje desde el Nordeste estuvo también bien y parece haberse asentado con un pilotaje regular tanto aquí como en el campeonato Novogar.

Michael Brown, segundo tras Dabill

Sam Ludgate después de hacer la mejor primera vuelta conjuntamente con Woods se decidió a ganar su primera prueba y en la segunda vuelta solo cometió dos fallos, con un pie en las zonas 9 y 11. De este modo ganó en Expert B seguido por Josh, segundo y Crinson tercero.

En la categoría Expert A estaban todos los habituales menos Ben Hemmingway. Sam Connor y Ian Austermuhle fueron los ganadores en los dos pruebas anteriores, además hay mucho nivel en este grupo. Sam comenzó muy bien, pero de cerca le seguían Gary Macdonald, Lee Sampson , Matthew Jones y Jonathan Richardson, Jones estaba especialmente acertado y lideraba la categoría al final de la primera vuelta, y al final venció la prueba seguido de Connor, Austermuhle, Thorpe y Richardson.

Los pilotos de la categoría máxima, Championship Class, fueron los últimos en salir y hubo algunas sorpresas. Esta vez no estuvo Dougie Lampkin, por lo que no pudimos ver el duelo con Dabill como en las anteriores pruebas. Jack Challoner comenzó el día con tres fiascos seguidos. La zona 3 sería la mas problemática con la subida enfangada y el barranco rocoso, donde la mayoría hicieron un 3, excepto Michael Brown, que pilotó soberbiamente pasándola a cero.

Muchos de los espectadores se dirigieron a la zona 5, situada justo detrás del aparcamiento. El problema aquí estaba al final de la zona, donde la roca tenía tendencia a lanzar la rueda trasera hacia fuera y la derecha. James Dabill, la pasó bien aunque había cometido un fallo previamente. Al final estaba Michael primero con 4 fallos, James Dabill segundo con 7 y Shaun Morris tercero con 27, nadie iba a alcanzar a los dos primeros.

Al final ganaría James Dabill "Dibs" al evitar muchos errores, Michael se colocaría segundo, Shaun Morris tercero y Alexz Wigg cuarto. La mejor segunda vuelta fue para Jack Challoner, que cambió totalmente su actuación de la primera y aunque no lograría un buen resultado final hizo una impresionante remontada. De este modo Dabill se afinaza en el liderato con tres victorias de tres posibles.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	Total
1	James Dabill	7	5	12	6	Ross Danby	35	35	70
2	Michael Brown	4	10	14	7	George Morton	36	40	76
3	Shaun Morris	27	24	51	8	Jack Challoner	49	25+2	76
4	Alexz Wigg	30	30	60	9	Craig Robinson	42	46	88
5	Sam Haslam	29	32	61	-	-	-	-	-

Campeonato de Gran Bretaña		Kinlochleven	22 de marzo, 2009
2ª de 7	Scotland
Segunda para Dabill			Texto: Collin Bullock (CJB Photographic) Fotos: Collin Bullock, John Shirt Jr, Jake Miller Traducción: H. San Martín

James Dabill volvió a vencer y lleva dos de dos

James Dabill se adjudicaba en el último momento la segunda prueba del Campeonato Británico, imponiéndose ante Dougie Lampkin, víctima de varios fallos que le volvieron a dejar en el segundo puesto.

La segunda prueba del Campeonato de Trial Británico tuvo lugar el pasado fin de semana en Kinlochleven, justo al Sur de Fort William en las tierras altas o Highlands de Escocia. Localidades estas bien conocidas por ser sede de los famosos Seis Días de Escocia y de los Scottish Pre '65.

Aunque haya representado un largo desplazamiento para la mayoria de los participantes el club Macdonald de Trial de Lochaber lo hace siempre de primera y este año no fue diferente.

El lugar donde se marcaron las zonas, conocido como "The Mound" o el montículo está muy cerca de algunas zonas del Scottish Six Days Trial, pero los obstáculos fueron bastante diferentes.

El organizador del Trial Arthur Mcdonald y sus ayudantes, dispusieron 12 zonas a 3 vueltas, muchas de ellas situadas a orillas del Loch Leven con grandes y espectaculares escalones de roca.

El sábado hubo sesión de entrenamientos con un tiempo seco y cálido pero el domingo fue muy diferente, con alguna llovizna y con vientos muy fuertes que dificultaron el paso por algunas zonas, muchas de ellas sobre terreno resbaladizo bajo la sombra de los árboles.

Mala suerte para Lampkin, tres fiascos enterraron sus posibilidades

Habia una gran expectación en el Campeonato después de que James Dabill (Gas Gas) batiese a Dougie Lampkin (Beta) en la prueba inaugural. Con las zonas mostrándose realmente difíciles, Lampkin realizó una magnífica primera vuelta sin penalizar ni un punto. Por su parte Dabill cometió 11 faltas y lo estaba pasando mal, pero tanto su mochilero Jack Lee como su patrocinador John Shirt continuaron animándole y esto resultó muy productivo al final.

En la segunda vuelta Dougie cometió dos fiascos en las zonas 8 y 9, las había pasado limpiamente en la primera vuelta y los espectadores se quedaron atónitos cuando se salió de la zona en un gran roca y luego falló en una resbaladiza subida con doble escalón.

Dabill mientras tanto se llenó de confianza y sobre su Gas Gas, hombre y maquina se veían soberbios, terminando la ultima vuelta con un solo punto en la zona 5, justo en la orilla del Loch Leven. Por su parte Lampkin, que aún contaba con cuatro puntos de ventaja al final de la segunda vuelta, perdía toda esperanza al cometer otro fiasco en la zona 6 de la tercera vuelta, en la que sumaba 8 puntos. Con ello Dabill se hacía con la segunda victoria consecutiva relegando a Lampkin al segundo lugar.

Dougie Lampkin empezó bien, pero al final fue segundo	Michael Brown volvía a completar el podio final

Sam Connor era el vencedor en Experts A

Michael Brown terminó tercero con su Sherco, pero todavía está acoplándose a su nueva moto y tratando de recuperar el nivel que casi le permitió ganar el Campeonato el año anterior. Brown fue mejorando en cada una de las tres vueltas pero no lo suficiente para presionar a los dos primeros.

Frustrado con los resultados del día Dougie comentó: "Empezé realmente bien y me sentí muy bien en la primera vuelta.. Pero después todo comenzó a torcerse. Fallé al intentar una nueva trazada en la zona 8 en la segunda vuelta y después me salí en el doble escalón de la siguiente. Esos dos fallos acabaron conmigo. No ha sido un buen día para mi, pero aunque no era el resultado lo que más me preocupaba sino el entrenamiento de cara a la primera prueba del Campeonato Mundial, que comenzará en Irlanda dentro de 15 días."

La categoria de Expertos A fue otra vez magnífica, con los tres primeros pilotos terminando con una diferencia de 3 penalizaciones entre ellos. En realidad Sam Connor y el as local Gary MacDonald tenían 44 puntos cada uno pero la victoria fue para el as sureño en un empate con Ian Austermuhle, tercero.

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Sam lo tuvo mal con una primera vuelta en la que se veía colocado en la séptima posición, pero de repente se vino arriba y en la tercera vuelta estaba en cabeza con sólo 6 penalizaciones. Jonathan Richardson se aupó al cuarto lugar y fue el mejor en las motos de 125 cc.

La nueva categoría de Expertos B se puso en marcha a las 9:00 y se convirtió en una batalla a 4 con Darren Brice asegurándose el triunfo contra John Crinson y Sam Ludgate. Brice se distanció enseguida y no se preocupó en ver que hacían los demás. Después de 2 vueltas tanto Brice como Crinson tenían una ventaja de 12 faltas menos, que era suficiente margan para mantener a Ludgate a un lado aunque este realizó una muy buena última vuelta pero insuficiente para alcanzar la victoria. El ganador de la primera ronda en Scarborough, Ricky Wiggins, tuvo que conformarse con un 6º puesto esta vez.

El campeonato toma ahora un descanso antes de regresar al Sur de Gales para el Saint David’s Trial, cerca de Neath el 19 de Abril. Si te interesa el trial británico, ya puedes conseguir las últimas novedades en TTShop: British Trial Review 2008, The Scott Trial 2008 e Indoor de Sheffield 2009.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	3ªV	Total
1	James Dabill	11	5	1	17	6	Sam Haslam	30	30	43	103
2	Dougie Lampkin	0	12	8	20	7	Jack Challoner	42	27	36	105
3	Michael Brown	17	16	12	45	8	Ross Danby	39	41	34	114
4	Shaun Morris	22	21	10	53	9	George Morton	43	36	44	123
5	Alexz Wigg	32	27	34	93	10	Craig Robinson	43	50	41	134

   Clasificaciones completas

Campeonato de Gran Bretaña		Scarborough	1 de marzo, 2009
1ª de 7	North Yorkshire
James Dabill comienza con victoria			Información: John Shirt Jr, Jake Miller, Mighty Atom Team Fotos: John Shirt Jr, Jake Miller

James Dabill era el vencedor en esta primera ronda

El pasado domingo 1 de marzo daba comienzo una nueva temporada del campeonato Británico de Trial en Harwood Dale, cerca de Scarborough, localidad situada en el condado de North Yorkshire.

El piloto James Dabill, que para la temporada 2009 correrá en el equipo del importador británico de Gas Gas, JST, vuelve al campeonato británico tras un par de temporadas ausente al haber estado compitiendo en el nacional italiano, al igual que Michael Brown. También vuelve el heptacampeón mundial Dougie Lampkin con el equipo de Beta UK, por lo que este año el campeonato inglés tendrá más emoción que nunca y muchos de los pilotos han cambiado de marca (Dabill, Brown, Morris, Wigg).

La ausencia principal era la del multicampeón Graham Jarvis, que deja el campeonato para dedicarse más directamente al Enduro. Por su parte el joven escocés Gary Macdonald se pasa a la categoría Expert A, al igual que Ian Austermuhle y Sam Connor.

Esta primera ronda fue prefecta y el tiempo acompañó. Las zonas resultaron de una dificultad y longitud apropiadas y los resultados fueron muy ajustados en todas las categorias, el Scarborough & District Motor Club hizo un buen trabajo.

James Dabill salía en segundo lugar, con lo que sabia que tenia que hacer las zonas ante la presencia de Lampkin y Brown (Sherco), para poder finalizar la primera a las 15 zonas vuelta dentro de las 3 horas permitidas, aunque esto no le preocupó mucho ya que su confianza era maxima.

La primera zona fue una buena apertura, que todos los campeones pasaron a cero. La segunda era más difícil con un obstáculo corto y empinado sin lugar para colocarse antes de encontrar con un tronco en lo más alto. Todos los pilotos perdieron una hora en esta zona. Dabill pasó la zona después de Morton y falló en la subida soltando la moto, que sufrió un golpe espectacular… mala suerte. Esto no le afectó y paso la siguiente zona a cero. Lo pasó mal en la zona 5 y continuó la vuelta con presión sobre Dougie y Michael.

Michael Brown, apoyado por su público, empezó muy bien sin penalizar en las primeras cuatro zonas pero cometió u fiasco en la zona 5, después continuó muy bien hasta la zona 13, en la que volvió a fallar con un 5, aunque seguía líder igualado con Dabill.

Dougie volvía al trial tras sus recientes participaciones con éxito en Enduro, comenzando bien al marcar cero en las primeras 4 zonas a pesar de la humedad y el barro reinantes. Un pie en la zona 5 estrechó un poco su liderazgo inicial sobre Michael Brown que hizo un 5 en la misma zona igualándose con Dabill.

Segundo puesto para Dougie Lampkin

Dabill tuvo otro revés en la zona 13 donde cosechó un 5 por entrar fuera de tiempo, pero Lampkin también fallaba, ya que sufrió un rosario de desastres a partir de la zona 11, un tres y dos fiascos que arruinaron su puntuación de la primera vuelta. Así concluyó la primera vuelta con Dabill primero con 15 puntos al igual que Browny, y Dougie era tercero con 18.

Faltando 15 zonas muy resbaladizas de la segunda vuelta, la típica determinación de Dougie hizo que recuperara lo perdido anteriormente en la zona 5, en la que sus contrincantes sufrían pequeños problemas que les ponian a la par. Esta segunda vuelta fue buena para Dabill, con un solo error en esta zona 5, donde falló en la parte relativamente más fácil. Dougie tambien realizó una buena vuelta y después de la zona 5 Dougie y Dibs estaban al mismo nivel.

Michael Brown no comenzó tan bien la segunda vuelta, cometiendo un tres en la zona 2 y otro en la zona 9, que le hizo caer por debajo de Dabill.

Dabill finalizó la vuelta con 8 puntos. Michael Brown hizo 12 puntos, y lo primero que hizo al llegar fue felicitar a Dabill. El último en pasar las zonas era Lampkin, que estaba líder cuando alcanzaba la última zona con la ventaja de un punto sobre Dabill y cinco sobre Brown. Dougie tenía que pasar a cero la última zona para ganar, pero hizo un fiasco, por lo tanto Dabill era el ganador, que demostraba como tras dos meses con su nueva Gas Gas Pro 300 se ha acoplado perfectamente. Dougie Lampkin era segundo y Michael Brown finalizaba tercero, ya que Lampkin quedaba por delante por mayor número de ceros.

Furioso consigo mismo Lampkin espetó “Empezé muy bien pero después no lo hize tan bien todo el día y el fallo al final resume lo mal que lo he hecho a ratos hoy. Es una vergüenza porque ha sido un trial muy bueno, con una buena variedad de zonas con la dificultad apropiada así que no tengo excusas. Por lo menos me quedan unas cuantas semanas para ponerme en forma para la primera prueba del Mundial.”

El comentario de Michael Brown fue “He disfrutado mucho en el trial pero estoy disgustado con el resultado ya que cometí varios fallos en la segunda vuelta. Las zonas han sido muy buenas y la organización excelente. Me gustaría dar las gracias al público por sus ánimos y también a Shaughan y Malcolm por su gran trabajo.”

En la categoria Expert A el vencedor fue Ian Austermuhle, segundo Sam Connor y tercero Gary Macdonald. Jonny Walker fueel mejor en Expert A 125 ganando a Ben Morphett y Jonathan Richardson. En categoria Expert B el ganador fue Ricky Wiggins.

Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	Total	Pos.	Nombre	1ªV	2ªV	Total
1	James Dabill	15	8	23	6	Jack Challoner	37	38+6	81
2	Dougie Lampkin	18	9	27	7	Sam Haslam	41	43	84
3	Michael Brown	15	12	27	8	Ross Danby	45	41	86
4	Shaun Morris	29	31	60	9	George Morton	41	48	89
5	Alexz Wigg	32	33	65	10	Craig Robinson	60	49	109

   Campeonato Británico 2008