Campeonato de Japón		Miyagi	30 de Octubre, 2005
8ª de 8
Nozaki rompe la racha de Kuroyama			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright shizenyama-tsushin www.shizenyama.com

Nozaki vencía logrando romper la racha triunfal de Kuroyama

El Campeonato de Japón llegaba a su fin con la celebración de la octava y última prueba, que se celebraba en el interior del circuito de Sugo, situado en la prefectura de Miyagi, concretamente en el área que hay dentro del recinto denominada Sportsland Sugo.

El campeonato ya estaba decidido en favor del piloto de Beta Kenichi Kuroyama, que ya era matemáticamente campeón por sexta vez desde la prueba de Hokkaido, pero aunque esto disminuyera el interés, la emoción por el resultado final de la prueba estaba en saber si por fin alguien sería capaz de vencer al campeonísimo, alguien que nadie había conseguido esta temporada. Sin embargo había un hombre que en sus dos únicas participaciones había estado a punto de conseguirlo, dando algún aviso, este no era otro que el piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki.

Nozaki no ha participado en el certamen japonés al encontrarse viviendo en España, al igual que Fujinami, para poder competir en el Mundial de Trial sin tener que estar realizando contínuos desplazamientos, como sí hace Kuroyama. Pero tras la decisión de Nozaki de abandonar el Mundial en el 2006 y volver a su tierra natal, seguro que el campeonato nipón se pone más interesante el próximo año.

Tomoyuki Ogawa sólo era quinto y perdía el subcampeonato

El retorno a sus costumbres parecen haberle sentado bien a Nozaki, que no era capaz de adaptarse al modo de vida europeo, y en Miyagi lograba vencer, acabando con la racha de victorias de Kuroyama.

El trial volvía esta vez a su estructura habitual, tras las pruebas realizada en la cita anterior, por lo que se componía de diez zonas, tres vueltas y cinco horas y media de tiempo máximo.

El día fue agradable y soleado, y unos mil cien espectadores acudieron a presenciar la prueba. Las zonas eran algo más sencillas de lo habitual, lo que hizo que los márgenes fueran escasos, permitiendo a algunos pilotos dar alguna que otra sorpresa.

La primera vuelta comenzaba muy apretada, y Nozaki se ponía en cabeza con una clara ventaja, al marcar un sólo punto, mientras Kuroyama y Tomoyuki Ogawa estaban a continuación empatados a siete y seguidos muy de cerca por Taichi Tanaka (8), Isao Shibuya (9), Tsyoshi Ogawa (10), y Takumi Narita (11).

Kuroyama esta vez fue segundo, no pudo conseguir el pleno	Isao Shibuya era tercero y quedó a un punto del subtítulo

Fumitaka Nozaki será firme candidato al título la próxima temporada

En el segundo giro Kuroyama remontaba y marcaba un punto, pero Nozaki seguía fino y se dejaba dos puntos, aunque la sorpresa la daba el mayor de los hermanos Tanaka, al ser el primero en completar una vuelta a cerlo puntos, lo que le colocaba segundo empatado con Kuroyama. Shibuya se mantenía expectante tras ellos, y el resto perdía comba poco a poco.

La última vuelta sería decisiva, y la emoción se mantuvo hasta el último momento, pues tanto Nozaki como Kuroyama y Shibuya marcaban un cero tras otro, hasta que ambos finalizaban con un sólo punto. Shibuya era esta vez quien sorprendía con una tarjeta totalmente limpia, superando a Tanaka, que se venía abajo.

Al final Nozaki era el vencedor, con sólo cuatro puntos, derrotando por fin al dominador absoluto del campeonato y dejando claras sus intenciones para la próxima temporada, en la que sí hará el campeonato completo. Kuroyama fue segundo con 9 y tercero era finalmente Shibuya con 14.

Mala suerte para Tomoyuki Ogawa, que sólo pudo ser quinto y perdía el subcampeonato en favor de Taichi Tanaka, aunque ambos empatados a puntos, pero con dos segundos para el de Gas Gas y sólo uno para el de Honda, a sólo un puntito de ellos se quedaba Shibuya, por lo que el campeonato ha sido intenso hasta el final excepto para el campeón Kuroyama.

La clasificación final del Campeonato de Japón 2005, quedó así: 1. Kuroyama (137), 2. T. Tanaka (98), 3. T. Ogawa (98), 4. Shibuya (97), 5. Narita (76), 6. Ts. Ogawa (65), 7. Iuchi (62), 8. Nozaki (64), 9. Onishi (51), Y. Tanaka (43).

Podio final con Kuroyama, Nozaki,y Shibuya, de izquierda a derecha

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Fumitaka Nozaki	Scorpa	1	2	1	4	6	Takumi Narita	Yamaha	11	11	4	26
2	Ken'ichi Kuroyama	Beta	7	1	1	9	7	Tsuyoshi Ogawa	Honda	10	7	13	30
3	Isao Shibuya	Yamaha	9	5	0	14	8	Masataro Iuchi	Honda	15	22	17	54
4	Taichi Tanaka	Gas Gas	8	0	10	18	9	Yoshihiro Tanaka	Gas Gas	27	23	18	68
5	Tomoyuki Ogawa	Honda	7	10	3	20	10	Kazuhiro Onishi	Beta	50	50	50	150

Campeonato de Japón		Aichi	16 de Octubre, 2005
7ª de 8
Kuroyama consolida el título de campeón			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright shizenyama-tsushin www.shizenyama.com

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Kuroyama se hacía con una victoria más y consolidaba el título

La penúltima prueba del Campeonato de Japón se celebró en el Kyosei Driver Land, una de las muchas áreas que hay en Japón dedicadas al trial en exclusiva o a los deportes Off Road en general, como era este caso.

El día soleado y con temperaturas agradables contribuyó a que numeroso público, cerca de 2.500 espectadores, acudiesen a presenciar la prueba, que como siempre gozó de gran espectacularidad. Las zonas se componían en su mayoría de obstáculos trazados sobre roca, con grandes piedras que causaron la admiración de los asistentes, creando cada día mayor afición por este bonito deporte.

El recorrido contaba con novedades en esta ocasión, con el objeto de no hacer el trial tan largo y no aburrir a los aficionados, así pues en lugar de realizar tres vueltas completas, se hicieron dos, y posteriormente una tercera en la que se realizaban tres zonas nuevas más difíciles todavía.

Estas tres zonas nuevas estaban situadas en lugares muy accesibles para el público, un buen sistema que agradecieron los aficionados, y que daba mayor espectacularidad aún a la competición.

Fumitaka Nozaki volvía a Japón para quedarse

Sin embargo el tiempo límite seguía siendo bastante, fijándose en 5 horas y 20 minutos, aunque esta vez al público se le hizo algo más entretenido, esperando ver como pasarían las tres fuertes zonas del tercer giro. Al final el tiempo límite fue escaso, y los pilotos tuvieron que correr más de la cuenta, penalizando todos ellos por retraso en la llegada, a excepción del piloto oficial de Gas Gas en Japón Taichi Tanaka.

El favorito a la victoria era el de siempre, el piloto mundialista de Beta Ken'Ichi Kuroyama, que ya se había proclamado campeón en la cita anterior celebrada en Hokkaido, siendo este su sexto título nacional. Sin embargo Kuroyama se había hecho daño en la mano derecha la semana anterior, lo que unido al retorno del piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki, hacía que la lucha por la victoria se presentase más interesante.

Precisamente Nozaki regresaba a su tierra natal, tras los años de estancia en Figueras (Girona), donde residió para competir en el Mundial de Trial, del que ya anunció su retirada recientemente, por lo tanto Fumi se queda en Japón para el 2006 y no podremos disfrutar de su espectacularidad en el Mundial o en el Campeonato de España.

En cuanto a la competición, empezó realmente disputada entre Fumi y Kenichi, empatando ambos a 4 en el primer giro, pero en el segundo el de Beta se adelantaba al marcar sólo un punto.

El público pudo contemplar las zonas cómodamente

En las tres zonas de la vuelta especial Kuroyama sumaba tres fiascos, y además llegaba dos minutos tarde, Nozaki recuperaba puntos, pero también penalizaba 5 por tiempo, por lo que la victoria final era para Kuroyama con 5 puntos de ventaja sobre Nozaki, y es que ni con una mano herida pudieron con el campeón. El tercer puesto era para el de Honda Tomoyuki Ogawa a 9 puntos, y tras ellos Tanaka y Shibuya.

El resto de pilotos jóvenes quedaron muy atrasados y parece ser que el nivel de las próximas generaciones de trialeros japoneses está bastante estancado, por lo que aún habrá que seguir esperando la llegada de pilotos que puedan suceder a los mejores mundialistas que ha dado Japón, como son Fujinami y Kuroyama.

La clasificación general está encabezada por Kuroyama con 120 puntos y a continuación están: T. Ogawa (87), T. Tanaka (85), Shibuya (82), Narita (66), Ts. Ogawa (56), Iuchi (54), Onishi (45), Y. Tanaka (36) y Nozaki (34). La última cita será en Miyagi el 30 de Octubre.

Podio final con Nozaki, Kuroyama y Ogawa

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Ken'ichi Kuroyama	Beta	4	1	15+2	22	6	Takumi Narita	Yamaha	36	19	15+2	72
2	Fumitaka Nozaki	Scorpa	4	6	12+5	27	7	Masataro Iuchi	Honda	32	36	15+9	92
3	Tomoyuki Ogawa	Honda	19	8	5+4	36	8	Tsuyoshi Ogawa	Honda	42	32	15+9	98
4	Taichi Tanaka	Gas Gas	25	13	8	46	9	Yoshihiro Tanaka	Gas Gas	44	44	15+7	110
5	Isao Shibuya	Yamaha	16	10	10+11	47	10	Kazuhiro Onishi	Beta	52	42	15+13	122

Campeonato de Japón		Hokkaido	11 de Septiembre, 2005
6ª de 8
Kuroyama campeón de Japón por sexta vez			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright Norihiko Uchida

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Kuroyama sigue arrasando y logra matemáticamente su sexto título

Al igual que el resto de campeonatos nacionales e internacionales, en Japón la temporada se volvía a poner en marcha tras un mes de descanso con motivo del mes de Agosto.

En esta ocasión el circuito de Wassamu, en Hokkaido, era el encargado de acoger la que sería la sexta prueba del Campeonato de Japón.

Como siempre en este certámen, el recorrido constaba de 10 zonas, a las que había que dar tres vueltas en un tiempo límite de cinco horas y cuarto más los veinte minutosde penalización que marca el reglamento de trial.

El día se presentaba nublado y oscuro como en la cita anterior, pero con buen tiempo y calor, sin que la lluvia se presentase en ningún momento. Esto ayudó a que el público acudiese a presenciar la prueba, unos 1.300 espectadores en total.

En lo deportivo parace que este año no va a haber cambios, y es que el actual campeón y piloto mundialista Ken'Ichi Kuroyama no da tregua a sus rivales y sigue contando sus participaciones por victorias, encaminándose cláramente a una nueva reválida del título nacional.

Isao Shibuya era tercero	Segunda plaza para Tomoyuki Ogawa

Vistas de una de las zonas del Wassamu Circuit

En la primera vuelta parecía que el piloto de Beta volvería a arrasar como ya lo hizo en Tottori, al marcar tan sólo 5 puntos, mientras el resto sumaba parciales mucho más altos. El piloto de Honda Tomoyuki Ogawa era segundo con 13 puntos, y más distanciados estaban Taichi Tanaka (Gas Gas) con 23 e Isao Shibuya (Yamaha) con 24, dejando al resto aún más atrás.

En el segundo giro Kuroyama emperaba, situación que aprovechaba Ogawa para marcar el mejor parcial, mientras Shibuya superaba a Tanaka y ambos mejoraban su ritmo.

Pero en la tercera vuelta era de nuevo Kuroyama quien marcaba el mejor parcial con 6 puntos, venciendo una vez más con un total de 21 puntos, diez menos que Tomoyuki Ogawa, que era finalmente segundo. Mucho mas retrasado cerraba el podio Shibuya con 51, tras una apretada lucha contra Tanaka. el veterano Takumi Narita era quinto a un sólo punto de Tsuyoshi Ogawa. Cerraban la tabla Iuchi, Onishi y el pequeño de los Tanaka, todos ellos ya mucho más retrasados y con abultadas tarjetas.

Esta sexta victoria hacía que Ken'Ichi Kuroyama se proclamase matemáticamente Campeón de Japón a falta de dos pruebas por disputarse, siendo este su sexto título nacional. Kuroyama acumula 100 puntos en la clasificación general, tras él está la cosa mucho más emocionante, ya que los mayores de los hermanos Tanaka y Ogawa están empatados a 72 puntos, y a uno sólo está Shibuya. Takumi Narita es quinto con 56 y le siguen Tsuyoshi Ogawa (48), Iuchi (45), Onishi (39), Yoshihiro Tanaka (29) y Nozaki con 17. La interesante lucha por el campeonato seguirá el 16 de Octubre en Aichi, penúltima cita de la temporada.

Tanaka quedaba fuera del podio y ve peligrar el subcampeonato	Podio final con los seis primeros clasificados

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Ken'ichi Kuroyama	Beta	5	10	6	21	6	Tsuyoshi Ogawa	Honda	30	23	27	80
2	Tomoyuki Ogawa	Honda	13	9	9	31	7	Masataro Iuchi	Honda	35	28	28	91
3	Isao Shibuya	Yamaha	24	12	15	51	8	Kazuhiro Onishi	Beta	37	40	26	103
4	Taichi Tanaka	Gas Gas	23	15	16	54	9	Yoshihiro Tanaka	Gas Gas	39	38	33	110
5	Takumi Narita	Yamaha	27	24	28	79

Campeonato de Japón		Tottori	7 de Agosto, 2005
5ª de 8
Kuroyama arrasa			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright shizenyama-tsushin www.shizenyama.com

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Kuroyama dejaba sentenciado el trial con un cero en el primer giro

La quinta prueba del Campeonato de Japón, cuarta en realidad al haberse anulado el trial de Niigata, se realizaba en el Hiro Sportsland, situado en la prefectura de Tottori. Como es habitual el recorrido se componía de 10 zonas, a realizar en tres ocasiones.

El día fue irregular, con nubes y claros pero sin llegar a llover, por lo que las zonas se mantuvieron secas y adherentes y unos 1.800 espectadores se acercaron a presenciar la prueba, en la que participaron los nueve mejores pilotos japoneses en la máxima categoría, a excepción de Nozaki y del campeón mundial Fujinami, residentes en España.

Aunque en las primeras pruebas parecía que algún piloto sería capaz de acabar con el dominio de Ken-ichi Kuroyama, éste ha ido a más en cada prueba venciendo en todas las disputadas, y no sólo eso, sino que lo ha hecho cada vez con más autoridad. En Tottori, el piloto de Beta arrasó literalmente, por lo que es más que probable que se vuelva a proclamar campeón antes de finalizar la temporada.

Ya en el primer giro Ken-Ichi sentenciaba con una vuelta impecable, sin un sólo fallo, sí, marcó cero en todas las zonas. Las otras dos vueltas las hizo más relajado, dejando tres puntos en cada una, finalizando con seis puntos en total y una nueva victoria más para su bolsillo.

El propio Kuroyama declaraba: "He decidido concentrarme para ganar en la primera vuelta, porque sabía que por el cambio de horario tras volver de Europa, estaría dormido en la segunda vuelta."

Isao Shibuya esta vez quedaba fuera del podio	Tanaka era segundo y repupera esa misma plaza en la general

Tomoyuki Ogawa era tercero tras la dura lucha con Shibuya

Taichi Tanaka, comenzaba marcando doce puntos en el primer giro, lo que le colocaba en la segunda plaza, que no abandonaría hasta el final de la prueba, aunque a punto estuvo de perderla. El segundo giro fue el mejor con cinco penalizaciones, pero en el tercero se venía abajo y sumaba 16 a causa de algunos problemas con el chasis de su Gas Gas. Taichi ha cambiado este año a la Gas Gas 300, y ante la falta de información en Japón sobre este modelo, ha tenido que trabajar muy duro hasta lograr unos reglajes adecuados. En cada prueba ha tenido problemas de puesta a punto, pero parece que ya ha encontrado el buen camino, habrá que ver lo que sucede en las próximas citas.

El piloto probador de Honda Tomoyuki Ogawa subía al tercer peldaño del podio, aunque en el primer giro estaba cuarto a un punto de Isao Shibuya, con quien mantuvo un apretado duelo hasta el final, venciendo la partida por el escaso margen de dos puntos. Tomoyuki también tuvo problemas con la puesta a punto de la moto, la nueva 4 tiempos de Honda evoluciona día a día y es cada vez mejor, pero en esta prueba él no se mostró aún adaptado a los nuevos reglajes y cambios a los que ha sido sometida la famosa 4T.

Por su parte el de Yamaha-Scorpa Isao Shibuya quedaba finalmente relegado a la cuarta plaza tras el "tú a tú" con Tomoyuki. Isao ha intentado este año y el pasado adaptarse al mundial de trial, en el que ha cogido gran experiencia, pero su problema es la falta de adaptación, y es que la diferencia entre la forma de vida en Japón y el resto del mundo es demasiada, y como todos los japoneses, hay que cambiar la mentalidad al visitar otros países, cosa que no es nada fácil.

Más atrasados estaban Tsuyosi Ogawa y Takumi Narita, este último también recién llegado de su estancia en Francia, donde participó en el FISE Trya All Nokia, junto con su hermano Ryo, además de colaborar en la prueba de la Scorpa SY250F 4 tiempos que podéis ver en nuestra revista hermana Trial Magazine.

En la clasificación provisional Kuroyama sigue aumentando su ventaja, acumulando 80 puntos, Taichi Tanaka (59) vuelve a recuperar la segunda posición en perjuicio de Isao Shibuya (56), y a continuación todo sigue igual: Tomoyuki Ogawa (55), Takumi Narita (45), Tsuyoshi Ogawa (38), Masataro Iuchi (36), Kazuhiro Onishi (31), Yoshihiro Tanaka (22), Fumitaka Nozaki (17).

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Ken'ichi Kuroyama	Beta	0	3	3	6	6	Takumi Narita	Yamaha	30	20	21	71
2	Taichi Tanaka	Gas Gas	12	6	16	34	7	Masataro Iuchi	Honda	24	31	29	84
3	Tomoyuki Ogawa	Honda	16	14	5	35	8	Kazuhiro Onishi	Beta	35	25	38	98
4	Isao Shibuya	Yamaha	15	17	5	37	9	Yoshihiro Tanaka	Gas Gas	30	25	43	98
5	Tsuyoshi Ogawa	Honda	29	18	22	69

Campeonato de Japón		Hyogo	12 de Junio, 2005
4ª de 8
Kuroyama sigue sin rivales			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright shizenyama-tsushin www.shizenyama.com

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Tercera victoria para Kuroyama

El pasado domingo 12 de Junio se disputaba en el Circuito Inagawa, situado en la prefectura de Hyogo, la cuarta prueba del Campeonato nacional japonés, tras la anulación de la tercera cita, tal como comentábamos en el reportaje de la prueba de Kumamoto. En Hyogo nuevamente Kuroyama se proclamaba vencedor afianzando su dominio al frente de la general pese a las ocasionales amenazas de algunos pilotos.

Los ausentes eran los habituales en el mundial, el piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki y el campeón mundial Fujinami, al que se esperaba ese mismo día en la prueba del Campeonato de España celebrada en la Pobla de Segur, pero que prefirió reservarse para el mundial en Andorra.

El día fue soleado y agradable, lo que propició que un buen número de aficionados se acercase a presenciar la prueba, concretamente más de dos mil.

Desde el primer giro el piloto de Beta empezó a marcar distancias, marcando un parcial de sólo siete puntos, y no muy lejos les seguían el de Yamaha Isao Shibuya y el de Honda Tomoyuki Ogawa, ambos empatados a 12. En la segunda pasada por las zonas Shubuya se alejaba definitivamente de Ogawa, que se venía abajo incrementando sus penalizaciones, mientras Kuroyama se mantenía en cabeza aumentando su ventaja en un punto más.

Shibuya era segundo y se coloca segundo en la general

En la tercera y última vuelta Kuroyama daba el do de pecho marcando un inigualable parcial de 3 puntos, al que sumaba uno más de penalización por tiempo, que se mostró algo justo para los que se entretuvieron más de la cuenta, entre ellos también Ogawa. Al final el podio quedaba con Kuroyama líder, seguido de Shibuya y de Tomoyuki Ogawa. El resto estaban bastante más distanciados, encabezados por el simpático y siempre espectacular Takumi Narita. Mala suerte para Taichi Tanaka, que sólo era sexto y eso le hacía perder el segundo puesto en la general.

En la clasificación provisional Kuroyama sigue líder tras acumular tres victorias con 60 puntos, seguido de Isao Shibuya (43), Taichi Tanaka (42), Tomoyuki Ogawa (40), Takumi Narita (35), Tsuyoshi Ogawa (27), Masataro Iuchi (27), Kazuhiro Onishi (23), Fumitaka Nozaki (17), Yoshihiro Tanaka (15).

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Ken'ichi Kuroyama	Beta	7	8	3+1	19	6	Taichi Tanaka	Gas Gas	36	37	29	92
2	Isao Shibuya	Yamaha	12	9	12	33	7	Masataro Iuchi	Honda	27	36	43	99
3	Tomoyuki Ogawa	Honda	12	17	15+3	47	8	Yoshihiro Tanaka	Gas Gas	35	30	51	116
4	Takumi Narita	Yamaha	32	24	23	79	9	Kazuhiro Onishi	Beta	35	42	48	125
5	Tsuyoshi Ogawa	Honda	29	32	30	91

Campeonato de Japón		Kumamoto	27 de Marzo, 2005
2ª de 8
Kuroyama suma su segunda victoria			Información: Hirotake Uchida www.motoracing-japan.com Fotos: copyright shizenyama-tsushin www.shizenyama.com

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La victoria de Kuroyama fue realmente aplastante

En el Yatani Ravine Trial Park de la localidad de Kyusyu Yaita, situada en la prefectura de Kumamoto, se celebraba la segunda prueba del campeonato japonés de trial. Quien llegaba con muchas ganas era el piloto de Gas Gas Taichi Tanaka, ya que en este mismo escenario lograba su primera victoria en el nacional japonés la pasada temporada. Pero el líder y actual campeón Kenichi Kuroyama se encargaría de que no lo tuviese nada fácil.

Restaba emoción a la lucha por la victoria la ausencia del piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki, segunda clasificado en la provisional, pero que había comenzado ya su preparación para el Mundial en Girona, donde reside actualmente. Y es que Nozaki se encontraba en esos momentos disputando los Tres Días Trial Santigosa, en los que lograba la tercera plaza final tras Jordi Pascuet y Sam Connor. Por cierto, que Nozaki volverá a pasar toda la temporada en Europa, y por eso ha decidido este año traerse a su novia para que le haga compañía y sentirse más como en casa, a los dos les pudimos ver en Santigosa.

Otra ausencia fue la de Yoishiro Tanaka, que pese a estar inscrito no podía salir el día de la prueba a causa de una lesión que había sufrido antes del comienzo de la misma, con lo que la participación en la élite del trial japonés quedaba reducida a ocho pilotos.

En esta ocasión el mal tiempo hizo acto de presencia, el día fue muy oscuro y con abundantes lluvias, lo que dificultó las zonas y atrajo muy poco público a la prueba. El recorrido constaba de diez zonas, a recorrer en tres ocasiones y con un tiempo máximo de cinco horas, que esta vez y pese a las dificultades meteorológicas si fue suficiente para todos los pilotos.

Tanaka era segundo, pero muy distanciado de Kuroyama

Kenichi Kuroyama no daba opción a sus rivales, y ya desde el primer momento iba sacando una notable ventaja de puntos. Tras él las cosas estaban muy apretadas entre Tanaka, Shibuya y Ogawa que en esta ocasión sacaba partido de la mejor tracción de su Honda 4 tiempos en zonas resbaladizas, y poco a poco va mejorando su rendimiento sobre la nueva montura. A continuación estaba Takumi Narita, esta temporada con una Scorpa SY 249, dejando de lado el prototipo de la 170 4 tiempos que estuvo evolucionando la pasada temporada y que finalmente ha lanzado Scorpa a la producción en serie.

Ogawa y Shibuya sacaban una ventaja de un punto a Tanaka en el segundo giro, pero en el tercero este último daba el do de pecho y recuperaba la segunda posición. Finalmente Kuroyama no tenía problemas en adjudicarse la segunda victoria de la temporada, con una ventaja aplastante, segundo era Tanaka y tercero Ogawa. Precisamente Kuroyama está con la moral por las nubes, y está decidido a volver a ganar el campeonato.

Tomoyuki Ogawa esta vez podía subir al podio

En la clasificación general Kuroyama es líder con 40 puntos, seguido de Taichi Tanaka (32), Isao Shibuya (26), Tomoyuki Ogawa (25), Takumi Narita (22), Masataro Iuchi (18), Fumitaka Nozaki (17), Tsuyoshi Ogawa (16), Kazuhiro Onishi (16), Yoshihiro Tanaka (7).

La tercera prueba prevista para el 1 de Mayo ha sido en principio anulada. Los rumores que corren por Japón apuntan a que en la próxima cita se podrá ver una nueva moto de Yamaha-Scorpa, con un motor de 4 tiempos basado en el de la YZ-F de motocross. Es posible que, aunque no participe, sí que pueda verse por el paddock esta nueva máquina, el interés en ella es total. En caso de que finalmente se dispute la prueba de Niigata podríamos ver esta Yamaha 4 tiempos antes de la presentación que tiene previsto hacer Scorpa en el Gran Premio de Francia.

Otras novedades procedentes de Japón son que seguramente Isao Shibuya participará en algunas pruebas del Mundial 2005, no en las primeras pero sí en el Gran Premio de Japón y sucesivos. Os mantendremos informados.

Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot	Pos.	Nombre	Moto	1V	2V	3V	Tot
1	Ken'ichi Kuroyama	Beta	4	7	9	17	5	Takumi Narita	Yamaha	27	26	19	72
2	Taichi Tanaka	Gas Gas	17	18	11	46	6	Tsuyoshi Ogawa	Honda	30	30	35	95
3	Tomoyuki Ogawa	Honda	17	17	15	49	7	Masataro Iuchi	Honda	36	29	34	99
4	Isao Shibuya	Yamaha	17	17	29	63	8	Kazuhiro Onishi	Beta	31	43	39	113

Clasificaciones cortesía de Hirotake Uchida: www.motoracing-japan.com

Calendario Japón 2005

NATIONAL CHAMPIONSHIP
Fecha	Lugar	Situación
13-03	Ibaraki	Makabe Trial Land
27-03	Kumamoto	Yatani Ravine Trial Park
01-05	Niigata ANULADO	Oh-higahara Trial Park
12-06	Hyogo	Inagawa Circuit
07-08	Tottori	Hiro Sports Land
11-09	Hokkaido	Wassamu Circuit
16-10	Aichi	Kyosei Driver Land
30-10	Miyagi	Sportsland Sugo