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Campeonato
de Noruega y Norges Cup
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7 de septiembre,
2003
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Oslo
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| Terminan el Campeonato Noruego y la Norges Cup |
Maarten Mager |
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Linda
Meyer ganó el campeonato y recibió el Trofeo Real
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La
competición se celebró el pasado 7 de septiembre en Oslo,
con tres categorías:
- Senior: para todos los pilotos que quisieran participar en esta categoría.
- Junior: para pilotos mayores de 17 años.
- Femenina: para todas las chicas que quieran participar.
Tras la competición practicamente todos los pilotos estaban satisfechos y parece que este nuevo sistema continuará el próximo año de la misma manera.
La prueba fue difícil, ya que llovió durante todo el día. Los resultados han sido como se esperaban si los comparamos con la otra Competición Noruega denominada Norges-Cup, con los mismos pilotos en las cinco primeras posiciones.
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Podio
Senior del campeonato de Noruega
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La Norges Cup se compone de 6 pruebas puntuables (igual al Campeonato de España, por poner un ejemplo) en las que cada trial se tiene en cuenta para la clasificación final. Sin embargo este campeonato tiene ocho categorías diferentes. Lo interesante es que en la Norges Cup tienes clases como Elite A y B para hombres y mujeres. Todos los pilotos de estas tres categorías pueden participar en el Campeonato Senior, lo que significa que los pilotos de la clase más baja, la B pueden ponerse a prueba a si mismos y si lo desean competir en el Campeonato Senior.
Una noticia a destacar es que su Majestad el rey de Noruega ha entregado este año el Trofeo Real (un premio deportivo en Noruega muy importante) a una chica trialera. Este trofeo se entrega cada año a quien destaca en algún deporte con un mínimo de 15 competidores. La ganadora de este año ha sido Linda Meyer.
Los campeonatos noruegos resultaron un éxito y reunieron a más de 300 pilotos divididos en 8 categorías. Lars Erik Fremstad fue el vencedor en el campeonato de Noruega, pero no participó en la Norges Cup, en la que el ganador fue Ola Andre Svendsen. Os ofrecemos los principales resultados.
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Campeonato
de Noruega
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Senior
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Junior
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Femenina
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| Pos. |
Nombre |
Moto | Total | Pos. |
Nombre |
Moto | Total | Pos. |
Nombre |
Moto | Total |
| 1 | Lars Erik Fremstad | Montesa | 32 | 1 | Mardon Moi | Beta | 46 | 1 | Linda Meyer | GasGas | 61 |
| 2 | Ola Andre Svendsen | GasGas | 43 | 2 | Thomas Schie | Montesa | 53 | 2 | Siri Minken | GasGas | 66 |
| 3 | Kenneth Larsen | Beta | 48 | 3 | Thomas Timenes | Sherco | 55 | 3 | Eirin Vage | Sherco | 69 |
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Norges
Cup
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Senior
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Femenina
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| Pos. |
Nombre |
Moto | Total | Pos. |
Nombre |
Moto | Total |
| 1 | Ola Andre Svendsen | GasGas | 91 | 1 | Lene Dyrkorn | Beta | 94 |
| 2 | Kenneth Larsen | Beta | 87 | 2 | Kjersti Fla | GasGas | 90 |
| 3 | Benny Arthursson | Montesa | 80 | 3 | Eirin Vage | Sherco | 71 |
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ORIGINAL
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This
year it was the first time that Norway run the Championship in only 1
Competition. It was decided last year to try this.
The
Competition was held on the 7. September in Oslo and run in 3 classes.
SENIOR for all drivers wanting to drive in this class.
JUNIOR for drivers with age up to 17.
LADY for all girls wanting to participate.
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Podio
Junior del campeonato noruego
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After the Competition near all drivers was content with it and it looks like that the system will continue next year the same way.
The Competition was hard with rain all the day. The results has been much as expected if we compare with the other Norwegian Competition named Norges-Cup. With mostly the same drivers in the top 5.
The Norges-Cup is run over 6 Rounds (equal to the E.Ch as example) counting points ever time. But this Competition has 8 different classes.
The interesting is that in the Cup you as example find the class Elite, A and B for menn ore girls. All drivers from this 3 classes can participate in the Senior Championship, that means that a B driver can - if he wants, test him selves in the Senior Championship.
In combination with the Championship, his majesty the Norwegian king has this year given the king-trophy (weary high ranked award) to the lady class in Trial. This trophy is given every year to some special sport with a minimum of 15 competitors. The winner was Linda Meyer.
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Campeonato
de Noruega
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15 de enero, 2003
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Previo
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| Cambios importantes en el campeonato de Noruega |
Maarten Mager |
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Se pone en marcha un nuevo sistema de competición para solucionar los problemas existentes en Noruega.
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En
un país repleto de fiordos y montañas, lleva tiempo
viajar
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El pasado año 2002 en Noruega se hizo un experimento consistente en crear dos tipos de campeonato nacional. Uno era el "campeonato real", en el que competían tres categorías (Junior, Senior y Mujeres). El otro era el denominado "Norway Cup" (Copa de Noruega) para las mismas categorías pero añadiendo también todas las otras: (14, 16, D, B, B-Mujeres). El resultado eran 6 pruebas en el campeonato noruego y otras 6 en la Copa noruega. Además también estaba el Campeonato por equipos y el Campeonato Nórdico.
En Noruega las distancias son muy largas y no siempre se hacen por autopistas, si haces 500 kms, tienes que contar con tomar dos o más Ferris y cruzar las montañas entre tres y seis vecesy conducir por carreteras con curvas, curvas y más curvas. De manera que los pilotos y sus familias están exhaustos al final de la temporada. Había que cambiar esto y ponerse a pensar una solución. Para el gran Motorsports meeting, que se celebra cada año en noviembre, algunos clubes habién enviado sus propuestas. Todas estas propuestas eran similares, tras escucharlas, se decidió crear un grupo especial para evaluar las mismas en orden a encontrar una solución final. El grupo se componía de 7 personas (dos pilotos top, 4 directores de motoclub y un importador. El resultado fue el siguiente:
Se realizará la "Norway Cup" (Copa de Noruega) para todas las categorías, con 6 pruebas, puntuando los 5 mejores resultados. El Campeonato de Noruega se correrá en 1 prueba como gran final. La última prueba de la Copa se celebrará el sábado y el campeonato final el domingo de la misma semana. De esta manera hay una reducción del 50 % en cuanto a gandes competiciones, lo cual facilitará la realización de pequeñas competiciones en diferentes areas, de modo que la catividad no se reduce y sí los costes financieros y de tiempo. Fue ealmente interesante que los dos pilotos del grupo de trabajo estaban encantados con la idea de realizar sólouna prueba final.
Es una nueva idea correr un campeonato nacional de sólo una prueba, veremos si esta temporada 2003 será un éxito o un fiasco. En este tiempo es posible que otros países piensen en ello y realizar algo parecido.
Important
changes in norwegian championship
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ORIGINAL
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In
2002 Norway made an experiment by running to types of championship. The one
was the real "championship" to be competed in 3 classes (Junior,
Senior, Woman). The other was the "Norway-Cup" for the same classes
but in addition for all the other classes (14, 16, D, B, B-woman). The result
was 6 rounds Championship and 6 rounds Cup. In addition the Team championship
and the Nordic rounds.
In our country the distances are long and not on Motorways, if you make 500
km you can calculate with 2 ore more Ferris and to cross the mountain 3 to
6 times, driving bends and bends and bends…. Therefore many drivers and
families was exhausted at the end of the season, even the servicecars from
the 3 importers claimed.
There was a need to think. Before the big Motorsports meeting in November (each year) some club had send a proposal for discussion. All this proposals was near similar, after listening to all, it was decided to make a special group to evaluate the proposals in order to find a final solution. The group was of 7 person ( 2 topdrivers, 4 clubleaders and 1 importer). The result was the following:
There will be run the "Norway Cup" for nearly all classes, during 6 rounds (with 5 best results counting). The Norwegian championship will be run in only 1 round as an direct final. The last Cup round will be on an Saturday and the Ch. final on the Sunday of same weekend. By this way there will be a reduction to 50% for the big competitions, it will give space for smaller competitions in different areas - therefore the activity is not reduced but the financial cost and time is reduced. It was real interesting that the 2 topdrivers in the group was pleased with the result to drive only 1 final.
It is an new idea to run a national championship in only 1 event, we will see this 2003 season will be a success ore a fiasco. In the meantime may be some other countries can think about it.