Fujinami vencía pero por muy poquito

   La última prueba del campeonato de Japón se disputaba en el área de deportes Sportsland Sugo situada en la localidad de Miyagi, bajo un día soleado que atrajo el interés del público.

   Takahisa Fujinami cumplía su compromiso de acudir a esta cita, siendo la primera vez que tomaba parte en el nacional de su país, y de vuelta a casa tras su largo periodo en Europa. A miles de kilómetros de allí, en la tierra donde reside habitualmente, España, se disputaba también la última cita del nacional, en el que Fujinami hubiese tenido muchas posibilidades de vencer, teniendo en cuenta la lesión que obligó a Lampkin a retirarse del trial de Navarcles.

   Pero el interés de Fuji no está en los títulos nacionales, sino en el mundial y en lo mejor posible para su entrenamiento, por lo que se explica su ausencia en España y su aparición por vez primera en el campeonato japonés, lo que le hacía favorito y por ello, el artífice de romper la racha de 7 victorias consecutivas que hasta el momento poseía el ya campeón de Japón 2003, el piloto de Beta Kenichi Kuroyama.

   Como ya hemos comentado, mientras en Navarclés diluviaba a mares, en Miyagi el día era agradable y soleado, lo que hacía que las zonas no fuesen excesibamente difíciles y los parciales más bajos que en otras ocasiones para los pilotos punteros.

   Pero la prueba se desarrollaba del modo más emocionante, parecía que Fujinami no iba a tener problemas en vencer, pero Kuroyama, que se mantenía invicto no estaba dispuesto a permitir que su rival cortase la racha de victorias que llevaba hasta el momento. De hecho en la primera vuelta de las tres, que se debían completar en cinco horas y media, el de Beta se colocaba líder y con una ventaja bastante importante, al marcar 3 puntos frente a los 7 de Fuji y los 9 de Tanaka. Tampoco estaban lejos Nozaki y Shibuya con 13.

Kuroyama, ya campeón a punto de ganar por octava vez

   Pero en la segunda vuelta cambiaban totalmente las cosas, Fujinami marcaba impresionantes ceros en cada zona entregando su tarjeta totalmente limpia y Kenichi empeoraba notablemente conun parcial de 7, lo que le colocaba segundo a tres puntos del de Honda. Tanaka se mantenía tercero y Nozaki cuarto, mientras por detrás se acercaba Ogawa.

   La tercera vuelta se presentaba muy emocionante Kuroyama poco a poco recuperaba puntos, mientras Fujinami cometía algunos errores de más, al final los parciales dejaban la cosa apretadísima, empatados ambos a 11 puntos, con lo que había que echar mano al recuento de ceros. Fuji tenía 25, Kuroyama 23 por lo que al final la victoria era para el piloto de Honda sobre el de Beta, que de este modo no podía poner el broche de oro a su magnífica temporada y se conformaba con "solo" siete victorias en las ocho pruebas puntuables y título nacional.

   En l a clasificación final no ha habido ningún cambio, por lo que el campeonato de Japón 2003 ha quedado así: 1- Kuroyama (157), 2- Ogawa (122), 3- Tanaka (118), 4- Shibuya (105), 5- Narita (75), 6- Komori (73), 7- Tsukuda (64), 8- Mitani (56), 9- Nozaki (39), 10-Fujinami (20).

Kuroyama revalidaba su título de campeón de Japón

   La temporada que lleva el pilot de Beta Kenichi Kuroyama en el campeonato de su país, Japón, está siendo extraordinaria, de momento se ha impuesto en todas las pruebas disputadas, volvía hacerlo el pasado fin de semana en Gifu, penúltima prueba, y con ello se adjudicaba matemáticamente el campeonato a falta de una prueba, y es que Kuroyama ha arrasado en cada prueba.

   Con un tiempo cubierto y lluvioso se celebraba esta séptima y penúltima cita en el interior del Sakauchi Bike Land, un parque dedicado a la práctica de los deportes relaccionados con la moto, como muchos otros que hay en uno de los países más avanzados del mundo. En esta ocasión se contaba con 15 zonas a realizar en dos ocasiones, como sucede en las pruebas del mundial, y no como en anteriores citas del japonés, en las que había tres giros pero con menos zonas. El tiempo máximo para completar el recorrido era de cinco horas y media, quizás demasiado justo, aunque finalmente sólo era Kuroyama quien penalizaba un punto por este concepto.

   Con unas zonas resbaladizas y más exigentes de lo habitual, las puntuaciones fueron algo más elevadas que de costumbre, especialmente en el primer giro, situación que aprovechó Kuroyama para distanciarse de sus principales rivales. Ya se situaba líder al término de la primera vuelta, con 6 penalizaciones, sólo podía seguir su ritmo el piloto de Honda Tomoyuki Ogawa pero bastante más atrás con 13, mientras el resto quedaba bastante más atrasado, con penalizaciones que doblaban a los anteriores, Tanaka marchaba con 23, Shibuya 27 y Nozaki 32.

   En la segunda vuelta Kuroyama se mantenía constante y se dejaba 7 puntos, mientras Ogawa demostraba su calidad y marcaba 8, aunque esto le era insuficiente para derrotar al de Beta, afianzando su segunda plaza en la general. El podio lo completaba Tanaka a sólo dos puntos de Nozaki, pero ambos doblando ya la puntuación de Ogawa.

   De este modo, con 7 victorias de 7 disputadas Kenichi Kuroyama lograba matemáticamente el título de campeón de Japón a falta de disputarse la última prueba, que se celebrará dentro de dos semanas en Miyagi. La clasificación general está así: 1- Kuroyama (140), 2- Ogawa (111), 3- Tanaka (103), 4- Shibuya (95), 5- Narita (66), 6- Komori (65), 7- Tsukuda (58), 8- Mitani (49), 9- Nozaki (26).

   También en lugares tan lejanos como Japón se volvía a poner en marcha la actividad trialera tras el verano. Así en la localidad de Okayama se disputaba la sexta prueba puntuable para el campeonato nacional japonés.

Shibuya a punto estuvo de acabar con el dominio de Kuroyama

   Las 10 zonas que componían el recorrido estaban situadas dentro del Mt. Harataki Trial Park, una de las numerosas áreas de trial con que cuenta el país nipón. Las tres vueltas se tuvieron que realizar a un ritmo alto, para terminar dentro de las 6 horas de tiempo concedidas por la organización, aunque finalmente no hubo problemas de tiempo para los participantes.

   El tiempo acompañaba, con un día soleado y agradable, unos 1.800 espectadores acudieron a la cita a completar el espectáculo. Como es habitual, ausencia de Fujinami y de Nozaki, que se encuentran residiendo en España para disputar el mundial y desarrollar sus monturas, Montesa-Honda y Scorpa-Yamaha respectivamente.

   Con unas zonas más sencillas que en las pruebas anteriores, Kenichi Kuroyama volvía a adjudicarse una nueva victoria, manteniéndose imbatido a lo largo de todo el año, aunque en esta ocasión a punto estaba de tener que claudicar ante el de Yamaha Isao Shibuya. En el primer giro Shibuya se ponía líder con 8 puntos, mientras el de Beta doblaba esa puntuación, colocándose segundo, mientras bastante más retrasados estaban Ogawa y Tanaka.

   Kuroyama daba todo un recital en las dos siguientes vueltas, en las que no se dejaba ni un sólo punto de penalización, pasando toda la presión al joven Shibuya. Este realizaba 7 puntos en el segundo giro y mejoraba a uno en el tercero, un magnífico resultado que colocaba a ambos pilotos empatados a 16 penalizaciones. Para realizar el desempate se echaba cuenta de los ceros, y es quí donde Kuroyama tenía todo a su favor y con 24 ceros frente a 20 se adjudicaba su sexta victoria. Sin duda la noticia del día estaba en la gran progresión de Shibuya desde que está en Europa realizando el mundial. El podio lo completaba el piloto de Honda Tomoyuki Ogawa. La próxima cita del campeonato japonés será el 12 de octubre en Gifu.

Mucho público a pesar de la lluvia en Hokkaido

   Quinta prueba del campeonato japonés, que se disputaba el pasado 3 de agosto dentro del Wassamu Circuit. La nota más destacada de la jornada fue la contínua lluvia que no paró durante toda la mañana, curioso contraste con el intenso calor que se está viviendo por Europa.

   La inesperada lluvia hacía de este trial el más difícil de la temporada, y es que el barro y lo resbaladizo del terreno convertía en imposibles la mayoría de las zonas, por lo que todos los pilotos se cargaban de puntos y los ceros eran realmente difíciles de ver. El recorrido se componía de 10 zonas a realizar en tres ocasiones con un tiempo máximo de 5 horas. Un trial duro y difícil en el que una vez más Kuroyama partía como favorito, tras lograr la victoria en todas las citas anteriores. En esta ocasión reaparecía Fumitaka Nozaki, que no había participado aún en ninguna prueba de este campeonato, primero a causa de su lesión y después por encontrarse viviendo en Europa para centrar sus esfuerzos en disputar el mundial. Por el contrario la ausencia destacada era la del piloto de Honda Hideaki Mitani, lo que le costaría perder 3 posiciones en la general.

   La afición que hay en Japón al trial es grande y sana, pues a pesar de la lluvia, nada menos que 1100 espectadores acudieron a presenciar la prueba con toda su ilusión, y no quedaron defraudados pues la dificultad de las zonas hicieron que fuese un trial tan duro como espectacular.

   El piloto de Beta ya se colocaba en primera posición tras la primera vuelta, pero bastante cargado de puntos, 31. El resto de pilotos penalizaban una cinco tras otro en casi todas las zonas del recorrido, por lo que las distancias entre ellos eran cortas, sólo de vez en cuando algún piloto lograba sacar un varios o una penalización inferior. Nozaki se colocaba segundo con 42, seguido de Taichi Tanaka con 43 y Nozaki con 45.

Kuroyama lograba su quinta victoria en un trial muy difícil

   Imaginaros lo difícil que era el recorrido para que un piloto de alto nivel como Shibuya penalizase 9 fiascos y un sólo varios en este primer giro, peor aún le fue al exmundialista de Honda Takumi Narita que sólo marcaba fiascos, lo mismo que Komori y Tskuda.

   En la segunda vuelta Kuroyama lograba un buen parcial con 28 puntos que le ayudaban a incrementar su ventaja, Ogawa superaba a Nozaki, y Tanaka seguía cuarto a pocos puntos. En la tercera y última pasada a las zonas, Kuroyama lograba el mejor parcial, con 23, imposible de igualar por los otros pilotos, lo que le daba una cómoda victoria con una abultada ventaja frente al resto. Ogawa sorprendía con un parcial de 28 que le hacía subir a la segunda posición sin problemas, pues Nozaki se venía abajo y realizaba su peor giro. Tanaka a punto estaba de subr al podio con su Gas Gas, pero se quedaba a escasos dos puntos de Nozaki.

   Shibuya y Narita eran quinto y sexto respectivamente, mejorando tímidamente sus parciales, mientras Komori y Tsjuda lo seguían pasando fatal y penalizaban todo fiascos, de hecho el primero de ellos había hecho 29 fiascos y un sólo varios en todo el trial y Tsujuda no había logrado bajar del fiasco ni una sola vez. Sin duda uno de los triales más difíciles en la historia del Campeonato japonés.

   En la clasificación provisional Kuroyama sigue aumentando su ventaja, es primero con 100 puntos después de 5 victorias, segundo es Ogawa que desempata con Tanaka, 79 puntos frente a 75, por lo que el subcampeonato está muy apretado. Tras ellos están Shibuya (65), Komori (46), Narita (45), Tskuda (42), Mitani que pierde posiciones tras su ausencia en esta prueba (40), y Nozaki con 15. La próxima prueba será el 21 de septiembre en Okayama.

   El campeonato de Japón llegaba a su cuarta cita en la localidad de Hyogo, en la que se había preparado un complicado trial en la zona denominada Inagawa Circuit. El tiempo era nublado y ligeramente lluvioso lo que complicó la dificultad de las zonas, pese a lo cual más de 1200 espectadores acudieron a presenciar la prueba.

   Doce zonas componían el recorrido, al que había que realizar tres pasadas en un tiempo límite de 5 horas y media. Esta vez la inscripción era más completa que en la cita anterior, ya que en esta ocasión volvían a participar pilotos como Takumi Narita, que en la prueba de Niigata había estado ausente al encontrarse disputando los Scottish con el prototipo de Yamaha-Scorpa 4 tiempos 125.

   El mundialista de Beta Kenichi Kuroyama volvía a destacarse del resto de pilotos nada más comenzar el trial, al igual que en las ctas anteriores. En el primer giro ya marcaba el mejor parcial con 10 puntos, siete mejor que su más inmediato perseguidor, el joven Taichi Tanaka a los mandos de su Gas Gas, mientras Tomoyuki Ogawa era tercero con 20 sobre su Honda RTL por delante de los dos pilotos de Yamaha Shibuya y Narita.

   En la segunda vuelta Kuroyama mejoraba su parcial a sólo 6 puntos mientras sus rivales empeoraban, tomando cada vez más ventaja, y en la última vuelta volvía a ser el mejor de nuevo, con lo cual sumaba su cuarta victoria en cuatro pruebas disputadas y se afianza en la general para revalidar su título de campeón de Japón. El segundo puesto fue para Tanaka, bastante alejado de Kuroyama, mientras a un sólo punto de Tanaka cerraba el podio Ogawa, y tras él Narita recuperaba posiciones sobepasando a su compañero de equipo Shibuya. Precisamente Kuroyama será el único representante de Beta en el próximo Gran Premio de Japón que se disputará el proximo fin de semana, cuarta prueba valedera para el campeonato del mundo.

   La clasificación provisional sigue con Kuroyama en cabeza con 80 puntos, segundo es Ogawa que empata a 62 puntos con Tanaka, y tras ellos están Shibuya (54), Mitani (40), Komori (37), Narita (35) y Tskuda (34). La próxima cita será el 10 de agosto en Hokkaido.

   La tercera prueba puntuable para el campeonato de Japón se disputaba el pasdo domingo en la localidad de Niigata, dentro del parque de trial Oh-higahara Trial Park. El día se presentaba agradable, con tiempo soleado y buena temperatura y unos 1200 espectadores se acercaron a presenciar el espectáculo.

   El recorrido se componía de 11 zonas a las que había que dar tres pasadas en un tiempo límite de cinco horas y media. Kuroyama volvía a ser el hombre a batir tras conseguir dos victorias consecutivas en Ibaraki y Kumamoto. En esta ocasión lo tenía más fácil debido al gran número de ausencias, como ya sabréis Takahisha Fujinami no toma parte este año del nacional japonés, pues tiene fijada su residencia en España, y se ha centrado en el Campeonato de España, pero además tampoco estaban otros candidatos a la victoria como Takumi Narita o Fumitaka Nozaki, que se encontraban ya en Escocia para competir en los Scottish Six Days Trial. Con este panorama Kuroyama tenía las cosas favorables, pero tampoco había que olvidar a pilotos como Ogawa, Tanaka o Shibuya.

   Precisamente Kuroyama se colocaba líder con 17 puntos al término de la primera vuelta, sacando ya una importante ventaja al resto de participantes, Shibuya era segundo con 27, Ogawa tercero con 31 y Tanaka cuarto con 34. Las zonas se estaban mostrando bastante más complicadas que en los triales anteriores y esto hacía que Kuroyama incrementase su ventaja en cada vuelta. Al final el de Beta se adjudicaba su tercera victoria con un total de 31 puntos, casi la mitad respecto al segundo, el piloto de Honda Tomoyuki Ogawa, que finalizaba con 60, cerrando el podio el de Gas Gas Tanaka con 67.

   La clasificación provisional está liderada por Kuroyama con 60 puntos, seguido de Ogawa (47), Tanaka (45), Shibuya (43), Mitani (30), Komori (28), Tskuda (26) y Narita (22). La siguiente prueba será el 25 de mayo en Hyogo.

   Segunda cita del campeonato japonés que en esta ocasión se celebraba en el Saragajo Camp Village de Kumamoto. El día amanecía soleado y agradable y unos 2.300 espectadores acudieron a presenciar el espectáculo. Como ya es habitual ausencia de Takahisha Fujinami que se encontraba disputando el Campeonato de España en Mancha Real, pues actualmente reside en nuestro país.

   Ausencia también del piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki que también se perdía esta segunda cita debido a una grave lesión. Nozaki se caía entrenando y se lesionaba la cadera, lo que le obligaba a estar ingresado en un hospital, donde lleva ya varias semanas. Nozaki se perderá las dos primeras carreras del Mundial de Trial, ya que no volverá hasta que se encuentre totalmente reestablecido.

   En cuanto a la prueba fue bastante más sencilla que la anterior, y en esta ocasión se componía de 10 zonas a las que se tenían que dar tres vueltas en sólo 5 horas y media lo que hizo que los pilotos se tuviesen que dar más prisa de lo habitual.

   El actual Campeón Kenichi Kuroyama no tenía un buen comienzo y se veía relegado a la tercera posición al término del primer giro, siendo superado por Ogawa y Tanaka. Pero Kuroyama recuperaba las posiciones perdidas al marcar sólo un punto en el segundo giro, siendo el mejor parcial del trial. Pese a empeorar en la tercera vuelta y penalizar un punto por tiempo lograba la segunda victoria.

   En la segunda posición se situaba Taichi Tanaka empatado a puntos con Isao Shibuya al que vencía por mayor número de ceros, 22 frente a 20. De este modo Kuroyama es líder de la general con 40 puntos seguido de Tanaka, Shibuya y Ogawa que forman un triple empate a 30 puntos. A continuación están Narita (22), Mitani (19), Komori (18) y Tsukuda (17).

   La próxima cita será el 23 de marzo en el Saragajou de Kumamoto.

   El campeonato de Japón disputaba su primera prueba de la temporada en el parque de trial Makabe, en Ibaraki. Al igual que la pasada temporada la ausencia de Takahisha Fujinami dejaba a Kenichi Kuroyama como favorito y claro candidato a revalidar el título que ya consiguiese la pasada temporada. Fujinami tiene residencia en España y es allí donde realiza sus habituales entrenamientos, este año además tiene previsto disputar el Campeonato de España en su totalidad. Otro gran ausente era el piloto de Scorpa Fumitaka Nozaki, que probablemente también disputará alguna prueba del campeonato de España o del francés, ya que está residiendo en España.

   Pero el certamen japonés tampoco está exento de emoción y espectacularidad, ya que el nivel de los pilotos japoneses es cada vez mayor. Además la pasada temporada Kuroyama no lo tuvo nada fácil y hasta el último momento no se decidió el vencedor pues Tomoyuki Ogawa se encargó de ponerle las cosas complicadas.

   Esta primera cita se disputaba en el 'Trial Land Makabe', en la prefectura de Ibaragi, a unos 60 kilómetros de Tokio. El día amanecía nuboso pero con temperatura agradable, lo que animó a más de 2.200 espectadores a presenciar el evento. Doce zonas componían el recorrido, al que había que dar tres pasadas en un tiempo máximo de 5 horas y 30 minutos.

   Kuroyama comenzó destacándose desde la primera vuelta, al marcar 12 puntos, seguido de Ogawa y Shibuya empatados a 18, mientras más retrasados quedaban Tanaka (28), Narita (29) y Mitani (30). En la segunda vuelta Kuroyama sorprendía a todos al marcar un parcial de sólo 1 punto, mientras Ogawa también mejoraba con 7 y Shibuya se colocaba tercero con 15 puntos en esta vuelta. En la tercera y última pasada por las zonas el piloto de Beta volvía a sorprender, esta vez completando el recorrido sin penalizar un sólo punto y dejando su puntuación final en 13 puntos que le daban una contundente victoria. Ogawa con Honda RTL se situaba segundo con 32 puntos y Shibuya era tercero con 48.

   La próxima es el 4 de mayo en Niigata.

Clasificaciones cortesía de Hirotake Uchida: www.motoracing-japan.com

Calendario Japón 2003

NATIONAL CHAMPIONSHIP
Fecha	Lugar	Situación
9-4	Ibaraki	Makabe Trial Land
23-4	Kumamoto	Sarugajou
4-5	Niigata	Oh-higahara
25-5	Hyogo	Inagawa Circuit
3-8	Hokkaido	Wassamu Circuit
21-9	Okayama	Mt. Harataki Trial Park
12-10	Gifu	Sakauchi Bike Land
26-10	Miyagi	Sportsland Sugo