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   Bou  recupera  su  hegemonía

Toni Bou se hace con la victoria por solo 30 puntos sobre Raga

A la trialera localidad leonesa de Pobladura de las Regueras llegaba esta tercera cita del Campeonato de España de Trial Openfree, en la que Toni Bou se llevaba la segunda victoria de la temporada, dejando en esta ocasión al vencedor de Ibiza, Adam Raga en la segunda plaza. Bou sumaba 1982 puntos, una treintena más que Raga, mientras Albert Cabestany subía al tercer peldaño del podio. Pero a Pobladura acudieron también todas las categorías del nacional, viéndose interesantes luchas en cada una de ellas, que analizaremos a continuación.

Todotrial.com se desplazó a tierras del Bierzo Alto de León para acudir a la tercera cita del CET que este año se celebra en la modalidad Openfree. Aquí tendríamos varias novedades entre las que destacan el ser el regreso de una prueba con todas las categorías convocadas, desde los pequeños hasta los pro. Esto se reflejó en una inscripción muy buena con 85 pilotos inscritos, lo mejor que ha traido el Openfree, aunque aún haya que pulir muchas cosas.

En esta ocasión los responsables de la RFME se sacaron de la manga nuevas normas más que discutibles, tal vez contagiados por la burocracia que se vio en Baiona en las pruebas UEM y FIM.

Adam Raga segundo esta vez en TRS	Albert Cabestany tercero en TRS

Jeroni Fajardo cuarto en TRS fuera del cajón esta vez

Me refiero a no poder ver las zonas el día anterior a la prueba desde dentro. Solo se permitía el acceso desde la doble cinta, con lo que no se podía tomar referencias correctamente para las trazadas y puertas. Sin embargo el día de la carrera sí estaba permitido visitar las zonas desde dentro.

A simple vista no parece razonable esta norma, parece que lo que se quiere es todavía confundir más a la concurrencia, que ya no está muy contenta en su mayoría con la situación que nos toca vivir esta temporada. Probablemente el objetivo es que algunos pilotos no se dediquen a modificar las zonas o quitar piedras como ha sucedido en otras ocasiones.

La organización corrió a cargo del MC Vallisoletano, con Titos a la cabeza, que como siempre, tenían todo preparado de forma impecable, contando con un montón de gente dispuesta a colaborar además de la simpatía y buen trato de las gentes no solo del lugar sino del entorno en general. Disponen, como ya sabréis, de una extensa área marcada para la práctica del trial de forma permanente, zonas de agua incluidas que fueron usadas en más de un 30% y que harían sufrir y disfrutar según a que pilotos.

Francesc Ciurana noveno en TR2	José M Moral décimo en TR2

Las zonas de rio tienen sorpresas inesperadas

Una vez analizadas las zonas el sábado la impresión general es que estaban difíciles para todas las categorías, especialmente para los más jóvenes que una vez más demostraron su valentía y buen hacer sorteándolas, algunos sin esfuerzo. Sin embargo no todos lo pasaban tan bien, muchos sufrieron caídas y ni siquiera llegaban al final de la zona.

A pesar de este exceso de dureza en los pasos, la verdad es que se vio nivel más que suficiente para que el año que viene el MC Vallisoletano organice, como han solicitado, una prueba del mundial de la modalidad. Están preparados y el entorno tiene mucha dureza, pendientes súper pronunciadas de más de un 45% de inclinación, piedras de todo tipo, tierra suelta y no suelta, agua, etc.

Aprovechamos para recomendar al MC Vallisoletano que ya que quieren organizar el mundial, y si se aprueba su candidatura, no permitan algunas exigencias de la FIM, como la prohibición de grabar imágenes a la prensa, lo que excluye mucha posibilida de promoción, de obtención de sponsors, y de difusión en televisiones locales e internet.

Eh... que en Pobladura los árboles dan Montesas....	Eh... que ya tengo mi Montesa fresca, recien recogida....

Servicio de autobuses para el público

En esta ocasión las puntuaciones fueron bajas. Tal vez los responsables federativos han querido hacer una prueba para ver que pasa si el trial es muy difícil. Y lo que pasa es que con el reglamento open free los que no arriesgan y van a asegurar tienen ventajas sobre aquellos que se deciden con las puertas de cualquier color, pero… con riesgo de penalizar en los puntos por pies, con lo que muchos que deberían estar arriba se han visto superados por pilotos que en muchas ocasiones no llegaban ni a la mitad de la zona.

Con tantos pilotos, la organización (Motoclub y RFME) tendría otro problema que dejaría bien claro la deportividad y camaradería que reina entre los riders en las distintas categorías a pesar de que en pista son rivales. La situación es que todos los pilotos llegan a la zona uno a medida que iban saliendo. Además tienen que hacer las dos pasadas seguidas en lugar de dos vueltas, por lo que se junta a los que están en zona con los que van llegando.

Sumando a este caos el que ahora sí se podían ver las zonas, por lo que estaba plagada de pilotos tomando referencias mientras otros hacían una de sus pasadas.

Seoun Won An undécimo en TR2	Jordi Riera doce en TR2

Lazos en recuerdo de Jonathan Almarcha

En algún caso pilotos han estado casi una hora para entrar, y no acabaría aquí el asunto, ya que hubo cola en la zona tres, cola en la cuatro, en la diez sin apenas sitio, en la once los que empezaron pronto, etc... y el reloj contando con, a nuestro entender, un tiempo muy justo. Si analizáis la clasificación veréis como todos los pilotos TR2 picaron la zona uno, lo que demuestra la deportividad entre ellos que evitaron que esta decisión le acarrease ventajas o inconvenientes a alguno de ellos. Un aplauso.

Creemos que esto debería ser revisado por quién corresponda para que los pilotos no estén en tensión constante con el reloj y las zonas en beneficio de una mayor deportividad y espectáculo. Además es hora de volver a las dos vueltas como antes, para evitar tales atascos, ya lo dijimos en el reportaje del trial de Ibiza.

Antes de tomar la salida la organización tuvo un buen detalle, como fue imponer un lazo negro a todos los pilotos en señal de luto por la triste pérdida del piloto Andorrano Jonathan Almarcha, víctima mortal de un desgraciado accidente cuando regresaba a su casa. Vaya desde aquí nuestro más sentido pésame a la familia y a la afición de ese país que muy pronto acogerá una prueba del europeo y del Mundial de la modalidad.

Adriá Albejano noveno en TR3	Pablo Manrique piloto local acabó undécimo en TR3

Zonas bonitas y muy variadas, siendo muchas de agua

A primera hora de la mañana, los primeros en salir eran los juveniles, con un frío casi de cero grados pero con un sol prometedor que alejaba las nubes que dejaban lluvia pocas horas antes del inicio del fin de semana. De todas formas el terreno estaba ideal y algo polvoriento al final de la jornada por el calor que llegó a hacer hacia el mediodía.

Nada menos que cinco de las doce zonas serían en agua en su mayoría, con el consabido riesgo que tienen y con el río con bastante caudal, más o menos hasta la tapa del embrague, incluso más en algún caso. De las doce una, la última, sería tipo indoor realizada con materiales naturales, piedras y grandes troncos de madera, únicas autorizadas por reglamento pero que hicieron las delicias del numeroso público congregado al término del trial. Deportivamente esto fue lo que sucedió.

   TRS, Bou  vence y recupera  su hegemonía

Máxima rivalidad y emoción para esta etapa del camino que los pilotos Pro deben seguir en la búsqueda del ansiado título de la categoría. A Pobladura Toni Bou llega líder por tan solo dos puntos con la idea de aumentar la diferencia que tiene sobre su máximo rival que no es otro que el piloto Gas Gas Adam Raga.

Jairo López acabó séptimo en TR3	Diego González, octavo en TR3

Toni Bou con esta segunda victoria es líder de la general

Ya en acción tras las primeras zonas Adam se mantiene parejo a Toni hasta la zona cuatro en la que el de Montesa aplica quince puntos que en la cinco y seis se difuminan para ponerse por delante por muy poco Adam. Son las zonas diez y once las que usará Toni para rebajar la diferencia que llevaba Adam hasta superar sus puntos por diez, lo que sumado a una penalización de 20 puntos que cae sobre el de Gas Gas por superar en un minuto el tiempo establecido, hace que la victoria final se vaya a manos de Toni Bou, quedando el segundo lugar para Adam Raga.

En la general Toni aventaja a Adam ahora por cinco puntos que todavía con asequibles y que dan más emoción a la recta final del campeonato.

Para el tercer puesto del cajón la pelea estaría entre dos pilotos también conocidos entre la élite pro internacional. Albert Cabestany con Sherco quiere recuperar los puntos que le separan del actual clasificado en el tercer puesto de la general, que no es otro que el piloto de Beta Jeroni Fajardo. En carrera la diferencia fue aumentando a partir de la zona dos, en la que Jeroni cometió un fatídico error en su primera pasada que sumado a las diferencia en la cuatro, cinco, siete y nueve le dan el tercer puesto a Albert Cabestany siendo la cuarta posición para Jeroni.

Alfredo Gómez consigue un excelente quinto puesto en TRS	Dani Oliveras sexto en TRS

Adam Raga es también segundo de la general, cerca de Bou

En la general Albert recupera puntos pero el tercer puesto sigue en manos de Jeroni. Son cuatro los puntos que les separan, por lo que también tendremos máxima emoción para conocer al tercer clasificado en las dos pruebas restantes.

En quinta posición destacamos el trabajo realizado con cada vez más profesionalidad por otro de los integrantes del equipo Montesa. Alfredo Gómez está que se sale y manifiesta una progresión magnífica que seguro muy pronto hará que pueda estar incluso en puestos de cajón.

Además Alfredo rebaja la diferencia de puntos que existe entre él y Dani Oliveras (Sherco) al acabar justo por delante en esta prueba. De todas formas, de momento el piloto Sherco mantiene una diferencia de cuatro puntos sobre Alfredo en la general. Serán dignos de ver y seguir su final de temporada.

Séptima posición para otro de los pilotos Montesa. Francesc Moret está aprendiendo muy rápido en esta su primera temporada entre los pro. Viendo como anda en moto y sus evoluciones en zona muy pronto estará más arriba.

Pol Tarrés se colaba en el octavo puesto scratch	Pere Borrellas segundo en TR2

Alfredo Gómez en acción

Al final del trial Bou comentaba: “El de hoy ha sido el trial más complicado de los tres que hemos disputado hasta ahora en el Campeonato de España y esto se agradece. El nuevo reglamento sigue sin permitir prácticamente ni un fallo, aunque es justo reconocer que en esta ocasión hemos percibido que se están efectuando progresos en este sentido. Tal y como refleja la clasificación general, la lucha por el título está muy apretada y cada resultado es muy importante. Hemos efectuado un buen trabajo y este triunfo nos ha permitido ampliar un poco la ventaja al frente de la clasificación, así que me siento satisfecho”.

   Scratch, con sorpresas

Esta es la clasificación general contabilizando los puntos de todos los pilotos en cualquier categoría. En esta ocasión varias sorpresas. Tras los TRS antes comentados aparecen de nuevo entre los diez mejores Pol Tarrés participando en TR2.

También en novena posición justo por detrás de Pol nos sorprende ver a Amos Bilbao de nuevo en acción, que participó en TR3 +35 sumando lo suficiente para aparecer aquí. Una gran noticia la reaparición del mítico piloto cántabro, que siempre ha sido muy querido y seguido por la afición, y que demuestra una de las ventajas que sí tiene el Openfree, que cualquier piloto se puede animar a participar porque ahora las zonas las puede hacer a su medida.

Francesc Moret séptimo en TRS	Pol Tarrés, victoria en TR2

Pol Tarrés también sufrió la dureza del trial

Tras Amós se situaron Pere Borrellas, Iván Peydro, Carles Traviesa, Marcos Méndez, que aparece por primera vez entre los quince mejores, Laia Sanz y Carlos Rivero completando los primeros puestos.

   TR2, victoria de Pol Tarrés

Ya dije en varias ocasiones que en mi opinión esta es la categoría más interesante y bonita de ver en el aspecto meramente deportivo.

Por supuesto que los mega campeones de TRS son espectaculares, pero los integrantes de TR2 son igual de interesantes de seguir, muy igualados, cambian posiciones entre los mejores, en fin… trial en estado puro y pilotos que ya son pro.

En la carrera las dos primeras posiciones se lucharon entre Pol Tarrés y Pere Borrellas, los dos con Gas Gas. Pol estuvo líder hasta que en la zona cuatro comete un error que permite a Pere ponerse por delante. Sin embargo sería Pere el que no logra puntos de bonificación en la cinco por lo que se vuelven a igualar.

Iván Peydro merecido podium en TR2	El leonés Marcos Méndez acaba quinto en TR2

Carles Traviesa cuarto en TR2

En la seis, primera de agua, Pol consigue más puntos por pasos pero comete un error que no le bonifica (tenéis una foto) pero aún así puntúa más en sus dos vueltas que Pere, por lo que empieza a trabajar en distanciarse de su directo rival, y lo hace mejorando sus puntos en la zona diez y en la zona indoor hasta quedarse con la primera posición del trial. Además con esta victoria Pol consigue adelantar por un solo punto a Pere en la clasificación general, todo por decidir al igual que otras categorías en las dos carreras restantes. Mantengo lo dicho… da gusto ver hacer trial a los integrantes de esta categoría.

Para el tercer puesto del cajón nada menos que cinco pilotos han estado súper igualados en todo momento. De ellos y gracias a su bonificación por pies suma más puntos Iván Peydro que repite podium y mantiene con su Beta el tercer puesto en la general. Tras Iván sigue la igualdad esta vez entre el piloto local Marcos Méndez con Sherco que estuvo por delante del de Gas Gas, Carles Traviesa, hasta la zona indoor en la que Carles supera una puerta más que Marcos, que determina la diferencia final entre ellos y el cuarto puesto para el de Gas Gas. Marcos y Carles han sumado exactamente los mismos puntos de bonificación, referente de la igualdad que existe.

Laia Sanz era sexta en TR2	Carlos Rivero séptimo en TR2

Marc Horrach octavo en TR2

En sexta posición y muy cerca de los anteriores, es para Laia Sanz. La piloto Montesa labró su puntuación en no poner pies, por lo que su bonificación resultó muy alta, al nivel de los ganadores.

Séptima plaza para Carlos Rivero (Beta), que, oh casualidad, hace los mismos puntos por sus pasos por las puertas de las zonas que por bonificación con la ventaja de superar a Marc Horrach (Gas Gas) que se queda con el octavo puesto. Noveno el piloto Beta Francesc Ciurana, muy espectacular pero sin suerte en esta ocasión. Décimo José Mª Moral con Sherco que supera a otro piloto de la marca Seoung Won An y ya en el puesto doce Jordi Riera con Beta.

   Junior, primera victoria de Aaró Castells

Otra sorpresa que en un momento dado podría ser esperada. De entrada el líder de la categoría, el gallego Jorge Casales con Gas Gas, es primero tras las dos pasadas en la zona uno y en la primera de la dos, pero decide al ver como la cola de la zona aumentaba a cada momento y temiendo la penalización por tiempo, picar la segunda pasada.

Aaró Castells victoria en junior, alegría para Freixa	Jesús Martín segundo en Junior

Jorge Casales dió la sorpresa con su tercer puesto en Junior

Esto favorece de algún modo a su más directo rival, que no estaba nada lejos en los puntos y que no es otro que el piloto también de Gas Gas Aaró Castells. Su decisión servirá para que le supere un tercer piloto Gas Gas, Jesús Martín, por lo que Casales tendrá que aplicarse a fondo, y así lo hizo hasta un error en la zona once que le deja sin bonificación por pies sirviendo en bandeja a sus rivales los dos primeros puestos.

Viendo el vuelta a vuelta fueron bastante igualados durante todo el trial, pero de los tres el más aplicado fue el pupilo de Marc Freixa, Aaró Castells, que logra así su primera victoria en el CET y en esta temporada, rebajando la diferencia que le separa del líder Jorge Casales a tan solo tres puntos.

Por su parte Jesús Martín se mantiene al acecho y también se acerca a sus rivales quedando la diferencia en ocho puntos que matemáticamente son factibles de recuperar.

Jorge se tiene que conformar con esta tercera posición que mantiene intactas sus opciones de título.

Oriol Noguera espectacular en la zona indoor, cuarto en junior	David León, quinto en Junior

Josep Seguí séptimo en junio

No debemos olvidar al cuarto clasificado en este trial y en la general, también piloto Gas Gas, Oriol Noguera, estuvo muy regular en sus dos pasadas consiguiendo una puntuación alta pero un poco lejos de los puestos de cajón. Tiene todas las opciones y cada vez lo hace mejor, por lo que también debemos contar con él a la hora de intentar acabar la temporada en puestos de podium, de hecho solo le separan seis puntos de Jesús.

En quinta posición encontramos a David León con Gas Gas quién gracias a su buen hacer se sitúa con un cómodo colchón de puntos sobre un grupo de tres pilotos tremendamente igualados del que destacó el sexto clasificado Joaquín Salcedo con Sherco, que resuelve por tener más bonificaciones por apoyos que el piloto de Gas Gas Josep Seguí, séptimo. No lejos de estos acaba Ignacio Martín también con Gas Gas, solo tres menos y les habría igualado.

En novena posición clasifica y puntúa Sandra Gómez con su flamante Gas Gas 250, que supera a Alberto Rodríguez, Elisabeth Solera y Carlos Miguéns con Gas Gas, Emmanuel Reyes con Sherco y Diego Suárez con Gas Gas.

Joaquín Salcedo en la zona indoor, sexto en Junior	Ignacio Martín octavo en Junior

Alberto Rodríguez fué décimo en Junior

Máxima emoción para las dos siguientes pruebas, Córdoba y Girona decidirán esta categoría con una igualdad inusitada que resultará interesante para decidir el ganador de esta temporada en Júnior.

Mencionar que al menos cinco de estos pilotos han "picado" la zona cuatro para recuperar algo del tiempo perdido y evitar posteriores penalizaciones. Vamos a pasar ahora a los más pequeños.

   Juveniles 80, Venanci Vidal campeón

Serían los primeros en salir. Si un trial difícil para los jóvenes es un handicap a tener en cuenta, más lo es cuando constatamos en los datos que ofrece la web de la RFME que juveniles 80 y 125 se deciden en esta carrera, tendrán solo esta oportunidad para medir su nivel y conseguir el título.

Deben dominar todos los elementos físicos, psíquicos, técnicos, tácticos, etc., a tan joven edad y encima de su moto.

Venanci Vidal en la zona indoor, ganador en juveniles 80	Marc Miquel segundo en juveniles 80

Oriol Pi tercero en juveniles 80

De entrada el duelo estuvo entre dos pilotos, Marc Miquel y Venanci Vidal con Gas Gas. Las primeras pasadas por zona estuvieron dominadas por Marc, pero en las segundas no tenía el mismo éxito y penalizaba más que Venanci, que sí era capaz de mejorar sus puntos. Así el primer título de campeón de España en la modalidad de open free fue para Venanci Vidal siendo sub campeón Marc Miquel.

Por el tercer puesto, aunque no muy alejados en puntos de los primeros, la batalla estuvo entre dos pilotos, Oriol Pi con Gas Gas y Jorge García con Beta. Oriol estaba fino en las primeras pasadas pero penalizaba en las segundas, sin embargo Jorge era un poco más regular pero le fue imposible rebajar la diferencia, de forma que la tercera posición de juveniles 80 fue para Oriol Pi.

Algo más atrás en puntos acaba en quinta posición Sergi Farrés con Beta, un poco en tierra de nadie sin rivales cercanos aunque pendiente siempre del sexto clasificado, Miguel Cepillo también con Beta. La modalidad open free permite que clasifiquen en esta categoría participantes que realmente lo hacen en otras, como es el caso de dos féminas B que puntuarían en juveniles, María Giró y Berta Abellán con Gas Gas acabarían por delante de Marc Cots también con Gas Gas.

Sergi Farrés quinto en juveniles 80	Miquel Cepillo sexto en juveniles 80

Jorge García cuarto en juveniles 80

Insisto, muy valientes los jóvenes, demostraron un excelente nivel lo que promete sabia nueva a este deporte, pero seguro que habría sido igual de, digamos bonito, sin tanto riesgo, incluso peligro, como la fuerte bajada de la zona once en la que varios pilotos mordieron el polvo, afortunadamente sin consecuencias.

   Juveniles 125, Arnau Farré campeón

Más de lo mismo. Esta es la segunda categoría que decide los primeros campeones de España con reglamento open free. Y al igual que los anteriores, tendrían doce zonas para decidir el título, únicamente con la pseudo ventaja de ir los primeros por las de agua, el terreno estaría menos rodado que los que llegaron al final sin perder su capacidad sorpresiva.

Aún así Arnau Farré sobre su Gas Gas pronto puso diferencia de puntos sobre su directo rival, fueron juntos casi todo el trial controlándose uno a otro, única opción válida para saber que vahaciendo tu rival sin contar con un táctico que vaya viendo la carrera y comunicado con piloto o mochilero.

Arnau Farré en la zona indoor, ganador en juveniles 125	Adrian Villabrille en la indoor, segundo en juv 125

Jaume Rosselló tercero en juveniles 125

Este piloto no es otro que el de Sherco Adrián Villabrille que nos mostró una buena evolución metiéndose entre el nutrido grupo de catalanes que impera en estas categorías.

Tanto Arnau como Adrián mejoraban los puntos de las primeras pasadas en las segundas, incluso de forma espectacular. Tal vez el enfrentarse a un terreno desconocido y con dificultad hizo que se probaran en la primera pasada y que se soltasen un poco más en la segunda. A pesar de todo su puntuación es bastante meritoria para su edad y las condiciones del trial.

Para decidir el tercer integrante del podium final de juveniles 125, serían otros dos pilotos los que tendrían opciones. En las primeras pasadas sería Marc Riba el que acabe por delante de Jauma Roselló, los dos con Gas Gas, pero en la segunda Marc tiene menos suerte y penaliza, mientras Jaume mejora su primera vuelta, por lo que la tercera posición y el título será para Jaume Roselló.

En quinta posición acaba Rafael Salcedo con Sherco, que también mejora en sus segundas pasadas por zona, suficiente para superar a Gabriel Giró con Gas Gas y a Julián Montalbo con Sherco.

Marc Riba cuarto en juveniles 125	Rafael Salcedo en la zona indoor, quinto en juveniles 125

Emma Castañeiras segunda victoria en Féminas B

Comentar la retirada de Miquel Gelabert con Gas Gas por motivos que no llegamos a conocer, pero que de entrada podría ser uno de los interesados en el título de esta temporada. Ahora tendrá que esperar al año que viene si quiere volver a probar suerte, este año ya está echada.

Felicidades y enhorabuena a todos los integrantes de estas categorías. Os puedo asegurar que es igual de interesante ver a estos fenómenos en acción que a los más profesionales, que, aunque algunos no lo recuerdan ya, también fueron pequeños y empezaron así, asistiendo al campeonato de España, incluso con motos menos preparadas que las actuales.

   Féminas B, victoria de Emma Castañeiras

Las chicas de B han sufrido en sus carnes el mogollón de la zona uno, todas han querido pasar la zona en lugar de picarla pensando que les daría tiempo para el resto del trial, muchas de las cuales estaban sin referenciar, por lo que sería casi obligatoria una visita para analizarlas. Con este panorama casi todas han sufrido, como muchos otros, los nervios y presión de las colas para entrar en zona, coladas incluidas y discusiones en algún caso.

Verónica Miguens arriesgó en la indoor, segunda en féminas B	La jóven María Giró dio la sorpresa con el tercer puesto en féminas B

Esther García se llevó una sorpresa en Féminas B, cuarta

Pronto destacaría Emma Castañeiras (Sherco), de sus rivales. Posiblemente le ayudó la regularidad en su penalización por pies sobre la de puntos, táctica que aparentemente le funcionó en esta ocasión. En segunda posición acaba Verónica Miguéns sobre Gas Gas. Verónica prefirió arriesgar y acometer pasos complicados que le darían más puntos, estuvo valiente pero no tuvo suerte y alguno de esos pasos supuso atascos y rebajar la puntuación por pies, especialmente en sus segundas pasadas.

La sorpresa escondida del reglamento open free trial aparece aquí. Como veréis en la foto de podium está Esther García como tercera clasificada, pero por algún error en la clasificación, este puesto no es para la andaluza, sino que cae en manos de la catalana María Giró, que también con una Gas Gas, pero esta de 80 cc, suma más puntos que Esther, solo cinco más, suficientes para ganarle el tercer puesto de esta carrera. Sorpresa inesperada, ya que aparentemente Esther tiene más experiencia y moto que María, pero el reglamento es así. A veces pasas una zona o intentas llegar al final pasando una sola puerta mientras otra arriesga y se queda perdiendo todas las opciones.

Berta Abellán quinta en Féminas B	Cynthia Rull sexta en Féminas B

Laia Sanz gana en féminas A y es sexta en TR2

El quinto puesto es para Berta Abellán que supera a Cynthia Rull, las dos con Gas Gas y demostrando una gran valentía y ganas de superación.

Comentar también la retirada por lesión la tarde anterior a la prueba de la piloto de Gas Gas y nueva incorporación a la categoría, la andaluza Isabel Parejo, a la que esperamos volver a ver pronto en este campeonato. Queda claro que todavía existe gente interesada en participar e incorporarse al CET, pero en consideración de féminas aprendiendo… un marcado más lógico ayudaría en gran medida a mantener esta fuente de pilotos para la categoría absoluta. Féminas B debe consolidarse, no abandonarse. No contar con esta categoría sería lo mismo que pedir a los juveniles o cadetes que puntúen en TR2 o Júnior directamente… dejando a un lado la lógica evolución.

   Féminas A, Laia Sanz sin rivales

Otra demostración magistral de la genial Laia Sanz de nuevo hizo rugir su Montesa por los montes de Pobladura, dejando clara su intención de alcanzar otro título nacional.

Sandra Gómez segunda en féminas A	Mireia Conde tercera en Féminas A con el submarino

Elisabeth Solera cuarta en Féminas A

Sus puntos además le permiten clasificarse en sexta posición en la difícil TR2. Tras Laia la batalla estaría abierta entre Sandra Gómez, que estrena en competición nacional su flamante Gas Gas 125, puntuando un poco más que su directa rival Mireia Conde sobre su Beta.

Tan solo catorce puntos fueron suficientes para que Sandra se quede con este segundo puesto y le permite empatar con Mireia en la general quedando todo por decidir para la última carrera de Cal Rosal, en Girona en Noviembre.

En cuarta posición se afianza Elisabeth Solera con Gas Gas, que puntúa un poco más que Alba Villegas pilotando su Sherco. Alba sufrió una aparatosa caída en la zona nueve que solo le dejo algún rasguño, lo que le permitió seguir el trial demostrando al igual que todas sus compañeras su gran valentía y pundonor.

En sexta posición se clasifica Miriam Duró sobre su Beta 290. Miriam demostró una clara evolución y se dedicó a probarse por puertas complicadas sabedora que todavía no puede estar al nivel de sus rivales, pero pronto lo estará si sigue en esta línea.

Alba Villegas termina en quinta posición en Féminas A	Mirian Duró sexta en féminas A

   Cadete, Jaime Busto gana con estrategia

Jaime Busto gana en cadete

Dura pelea deportiva entre dos pilotos. Por un lado Jaime Busto con su Gas Gas y por otro Nacho Fernández Sancho con Sherco. En las primeras pasadas por las zonas era Nacho el que se hacía con más puntos, pero en las segundas el de Sherco quiso arriesgar y afrontar pasos más complicados con la finalidad de superar a Jaime, pero la puntuación por pies le bajó, con lo que Jaime se hace con esta primera posición.

En este momento la general está dominada por Jaime Busto que tiene siete puntos más que Nacho, con todavía dos pruebas por delante, todo queda por decidir.

La tercera posición fueron tres los pilotos que estuvieron rozándola, por un lado Daniel Resch con Gas Gas lograba una excelente regularidad en sus puntos que le destacaron de los otros dos rivales, dejándole en el tercer puesto del cajón. Mientras Enrique Aragón comenzó en sus primeras pasadas por zona con ventaja, superando sobre su Sherco la Gas Gas de Jordi Sanjuán, que sin embargo hacía mejor las segundas vueltas mejorando los puntos del de Sherco y adjudicándose la cuarta posición final.

Nacho Fernández Sancho, segundo en cadete	Daniel Resch tercero en cadete

Alejandro Del Olmo sexto en cadete

Sexta posición para Alejandro Del Olmo con Gas Gas, que le sirve para mantener el tercer puesto en la clasificación general. Para las siguientes plazas se formó otro grupo de tres pilotos sumamente igualados en sus puntos, de los que salió mejor parado Diego García con Xispa, que supera a Carlos Parejo y Mariano Martín con Gas Gas. Décimo puesto para Alex Grau, que realmente no termina muy lejos de sus predecesores. Undécimo para Sergio Lorenzo con Beta y puesto doce para Alejandro Blanco con Sherco.

Muy prometedor el elenco en cadete. Son ya grandes pilotos metidos en un cuerpo en proceso de desarrollo, pero debéis verlos para alucinar como andan en moto estos campeones.

   TR3, David Darnés vence

David Darnés con Gas Gas y Enric Torderá con Beta han tenido un espectacular duelo en TR3. Diez puntos de diferencia entre ellos a favor de David en la primera vuelta y tan solo cinco en la segunda dejan el primer puesto para el de Gas Gas, siendo Enric el segundo mejorando sus resultados anteriores y manteniendo la segunda posición de la general, líder David.

David Darnés primero en TR3	Enric Tordera, segundo en TR3

Adriá Arridiello tercero en TR3

Enric tiene que estar pendiente de todas formas de Héctor Gairín que sobre su Gas Gas tendría en este trial una dura batalla con otro piloto de la marca como Adrián Artidiello que fue quien de superarle y hacerse con el tercer puesto del cajón, circunstancia que no impide a Héctor mantener el tercer puesto en la general con opciones al segundo.

Quinto puesto para Xuban Iraigorri con Gas Gas, que suma más que Mireia Conde, clasificada aquí en TR3 pero puntuando en féminas A, lo que deja ver que su nivel está cada vez mejor. Sexta posición para Jairo López con Sherco, que acaba por delante de Diego González con Gas Gas y Adriá Albejano, también con Gas Gas. Décimo David Osuna con Beta, undécimo Pablo Manrique con Gas Gas.

El reglamento permite puntuar aquí a otros pilotos, entrando más féminas como Alba Villegas, Emma Castañeiras, Miriam Duró, Verónica Miguéns, Esther García y Cynthia Rull.

Un buen detalle el de David Darnés que subió al podium con una camiseta con el texto "Fins Sempre" (hasta siempre), y una foto del malogrado Jonathan, al que le dedicó su victoria, al igual que lo hicieron el resto de integrantes tanto del podium como de la carrera.

Héctor Gairín cuarto en TR3	Xubán Iragorri quinto en TR3

Ibón Zorrilla era segundo en TR3 +35

   TR3 +35, el retorno de Amós Bilbao

Como ya hemos cometado, máxima sorpresa en encontrar entre los inscritos nada menos que a un gran campeón de trial como Amós Bilbao. Amós subido a una Montesa 4RT quiso comprobar en sus propias carnes como es esto del open free, y ya digo… sorpresa.

No solo gana la categoría, sino que suma suficientes puntos como para meterse entre los diez mejores en la clasificación Scratch. Una gran alegría comprobar que quien tuvo retuvo… y una inmensa alegría ver sus evoluciones en moto una vez más. Esperamos seguir disfrutando con su presencia en alguno de los dos triales que le quedan a esta temporada y porque no, en algunos otros.

Amós tuvo que aplicarse a fondo para superar a rivales de no menos entidad y ya habituales como Ibón Zorrilla que se destaca del resto pero no lo suficiente para alcanzar a Amós. Tercera posición para Rubén García con Gas Gas al igual que Ibón. Cuarta plaza para Juan González con Montesa y quinta posición para Iñigo Lázaro sobre Gas Gas.

Amós Bilbao sorprendió al volver, ganó TR3+35 y fue 9º scratch	Emmanuel Reyes acaba en el puesto trece
Diego García séptimo en cadete con Xispa	Carlos Miguens doce en junior
Alex Grau décimo en cadete	Diego Suárez puesto catorce en Junior

CLASIFICACIONES FINALES
SCRATCH	TR2	TR3
JUNIOR	CADETE	TR3 +35
JUVENIL 125	JUVENIL 80	FEMINAS A
FEMINAS B
CLASIFICACIONES ZONA A ZONA
SCRATCH	TR2	TR3
JUNIOR	CADETE	TR3 +35
JUVENIL 125	JUVENIL 80

Podium TRS con Toni, Adam y Albert	Podium TR2. Pol, Pere e Iván tienen algo preparado
Podium TR3. David Darnés y todos rendimos homenaje a Jonathan	Podium TR3+35 con Rubén García
Podium Féminas A con Laia, Sandra y Mireia	Podium Féminas B con Emma, Verónica y Esther, que luego cambiaría
Podium Junior con Aaró, Jesús y Jorge	Podium cadete con Nacho Fernández Sancho y Daniel Rech, fata Jaime Busto
Podium juveniles 80 con Venanci Vidal, Marc Miquel y Oriol Pi	Podium juveniles 125 con Arnau Farré, Adrián Villabrille y Jaume Rosselló

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