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Nigrán resultó ser un bonito y excelente escenario

   El Campeonato de España de Trial llegaba a su ecuador en tierras gallegas, en las que unas zonas muy selectivas y espectaculares llevaban a Adam Raga a conseguir una aplastante victoria tras una segunda vuelta impecable en la que no dejaba ninguna opción a sus rivales.

La cuarta de las ocho pruebas puntuables para el nacional fue realmente espectacular, y es que una vez más la Peña Motorista Viguesa con la colaboración del Motoclub Val Miñor pusieron el pabellón bien alto con la celebración de un bonito trial en el que las zonas de piedra y tierra causaron el entusiasmo del numeroso público que se dio cita en los montes de Nigrán y que supo aprovechar un excelente día en el que el calor casi invitaba a ir a la playa.

Aunque en un principio la prueba estaba programada en la localidad de Baiona, al igual que el año pasado, un cambio de gobierno impedía su celebración en aquella bonita población, y es que la política siempre acaba imponiendo su ley, pero los hombres de la Peña Motorista Viguesa no se amedrentaron ante las dificultades y consiguieron trasladar el trial a los montes de Nigrán, a unos 10 kilómetros de Baiona, obteniendo como recompensa un bonito trial y el reconocimiento de público y participantes.

Raga se hizo con una aplastante victoria

Esta vez las vistosas y bonitas zonas situadas junto al mismo borde del mar, dejaron paso a otras situadas en el interior pero no menos espectaculares, con impresionantes escalones y saltos sobre piedra granítica en lo alto del Monte Castelo, donde se podía disfrutar de preciosas vistas panorámicas a toda la costa, Baiona, Nigrán y las Islas Cíes, o con difíciles zonas de tierra suelta y piedra en el interior de los bosques de Eucaliptos o en el merendero, convertido en una gran fiesta del trial.

No muy lejos de la bonita Playa América estaba situado el paddock, concretamente en el campo de fútbol, con la única pega de no ser asfaltado, por lo que había bastante polvo tras una temporada bastante seca y sin lluvias. Junto al paddock una gran carpa albergaba la rampa de salida, el tablón de anuncios, la megafonía que no paró en todo el fin de semana, el podiun y las pancartas de Todotrial.

Ausencia de Lampkin y Fujinami

Aunque muchos eran los que esperaban la asistencia de los pilotos del equipo Montesa HRC Dougie Lampkin y Takahisha Fujinami, finalmente no acudieron, el primero porque el lunes partía directamente hacia el Gran premio de Japón y el segundo porque ya se encontraba en su país natal. Con la ausencia de Lampkin y Fuji, las apuestas al vencedor quedaban más limitadas, con Raga, Freixa y Cabestany como favoritos, a los que habría que sumar al reciente ganador de los Scottish Graham Jarvis y ls que van subiendo como Jeroni Fajardo o Toni Bou. Ausencia también de Josep Manzano, que se encontraba en Francia disputando el nacional de aquel país por exigencias de su marca Beta, y del japonés Fumitaka Nozaki por lesión, quedándose Scorpa sin representantes.

Freixa era segundo, pero marchaba líder en el primer giro

Por lo tanto, este año la cosas nada tiene que ver con el anterior, y con la ausencia de estos dos pilotos ya se da por seguro que tanto el Campeonato de España Senior A, como el Open, en el que puntúan los pilotos de todas las nacionalidades, será conquistado por un piloto español.

Pero además del interés por la categoría Senior A, esta prueba también era la tercera para Senior C, Junior y Junior 125, y cuarta también para Senior B.

El recorrido constaba de 15 zonas, todas ellas naturales, sin ninguna artificial, divididas en tres grupos principales, Mirador monte dos mouros, ladera oeste del monte Castelo, y cima del monte Castelo. El tiempo era realmente agradable, incluso caluroso, lo que invitaba a algunos a acercarse a la cercana Playa América durante el sábado, y el domingo más de lo mismo, siendo el único inconveniente el incómodo polvo que se formaba en los caminos de la interzona, por el que también transitaban muchos seguidores. Estos pudieron presenciar muy cómodamente casi toda la prueba, pues las zonas se encontraban bastante cera unas de otras, y a pie se podía acceder sin dificultades, algo que sin duda se agradece para fomrntar la afición.

Toni Bou en uno de los espectaculares saltos de Nigrán	Jeroni Fajardo era sexto tras Bou

Albert Cabestany ocupaba el tercer puesto del podio

Primera vuelta, duelo Raga - Freixa

El domingo a las 9 de la mañana comenzaban a salir los pilotos Junior y Senior C y B, para posteriormente dar paso a los A. Ya en la primera zona parecía que las cosas iban a mostrarse complicadas, una subida de tierra suelta y resbaladiza y algunos obstáculos de piedra bastante complicados hacían que una vez más nadie quisiese ser el primer piloto en afrontar las zonas. Al final los más valientes fueron los más jóvenes, el de Todotrial Dani Oliveras, el de Scottishtrial Dani Gibert, y los otros miembros del equipo de la RFME, Isaac Pons y Diego Garrido, y entre los top, Toni Bou.

Con demasiados fiascos e la primera zona, la cosa mejoraba en las dos siguientes, situadas junto a un merendero en el que se daba cita mucho público y se habían preparado carpas, bares y hasta parrilladas de churrasco. Dos zonas muy espectaculares con varios saltos que quitaron el hipo a los espectadores y que abría Dani Oliveras con impecables ceros que arrancaban el aplauso del público. Prácticamente todos los pilotos pasaron sin dificultad, pero a pocos metros de allí estaba la zona más compleja de todas.

Y es que la zona 4 parecía imposible, las vistas desde el mirador a la ría y la costa eran preciosas, pero los pilotos caían uno tras otro sin conseguir superar un fuerte escalón al que se llegaba sin casi carrerilla desde una subida de tierra poco adherente.

Raga en el impresionante salto de la zona 2

Además el tiempo era muy justo para quien consiguiese superar el escalón, y el minuto y medio le sonó antes de terminar a Jeroni Fajardo, que parecía ser el mejor en realizar esta zona. Esto provocó una discusión entre Jeroni y el control de la zona, pues no coincidía la toma de tiempo entre el control y el de César Carmona, mochilero de Jeroni. Después hubo algunos fiascos más desafortunados por rotura de las cintas de marcaje con la rueda trasera en una arrancada, el resultado final, todo fiascos.

A continuación se pasaba al siguiente grupo, las zonas 5 a 9, situadas en el bosque, a la sombra de los árboles y la espesa maleza, con subidas de tierra muy resbaladiza y algunos pasos realmente difíciles sobre roca, y algún que otro escalón de esos en los que los pilotos "reusan" en el último momento como los caballos en los torneos hípicos, al ver que por mucho gas que daban en las subidas de tierra resbaladiza no llegaban con la suficiente fuerza al escalón de casi 3 metros. Ya aquí se empezó a ver que dos pilotos eran los que se destacaban del resto, Marc Freixa y Adam Raga, que tomaban ventaja sobre Cabestany y el resto.

El tiempo perdido en algunas zonas empezaba a poner nerviosos a pilotos y mochileros, pues les quedaban unas 6 zonas y ya menos de una hora para completarlas, y es que las zonas más difíciles causaron momentos de larga espera a ver quien sería el primero en afrontarlas con éxito, como sucedió en la 4.

El siguiente grupo de zonas, en lo alto del Monte Castelo, tenía también unas magníficas vistas a la costa, ya fuera de las zonas boscosas anteriores. Aquí la piedra granítica predominaba, con fuertes escalones, dobles, triples, bajadas, y más saltos impresionantes.

Dani Gibert, el piloto de Scottishtrial, sigue sorprendiendo	Al igual que el de Todotrial Dani Oliveras

Jordi Pascuet cometió algunos errores de más y acabó octavo

La última zona fue tambiénespecialmente complicada, pues los fiascos eran la tónica habitual, a lo que se sumaban las prisas para no penalizar por tiempo en este primer giro. afortunadamente se tomó la acertada decisión de tomar éste justo a la salida de la zona 15, evitando una peligrosa vuelta al paddock, que se encontraba a unos 4 kilómetros. Sin embargo muchos eran los que sumaban puntos por tiempo, 1 para Cabestany, Jarvis y Cordón, 2 para Oliveras, 3 para Fajardo, 6 para Freixa y el más perjudicado era José Mª Juan con 15.

Así, al final de esta primera vuelta parecía que la victoria estaría reñida entre Raga y Freixa, que terminaban empatados a 16, aunque como ya hemos señalado, 6 de los puntos cometidos por Freixa eran por tiempo. Tercero estaba Cabestany bastante más retrasado con 24, después Jarvis, Fajardo, Bou y tras ellos un importante hueco hasta Issac Pons y el resto. Y es que las zonas de Nigrán fueron muy difíciles y en algunas ocasiones también demasiado peligrosas, lo que está poniendo las cosas cada vez más difíciles.

Las penalizaciones fueron altas, y todos los pilotos lo fueron pasando mal en muchas zonas, no digamos ya los que no estaban entre los 6 primeros, que cometían muchos fiascos, caídas y a duras penas lograban sacar varios y algún que otro cero. Muchos eran los que comentaban que como la cosas siga por este camino, el trial de máximo nivel va a quedar al alcance de muy pocos, si es que no lo es ya.

Pero al margen de esto también sorprendían gratamente por su nivel y su evolución los 3 junior que este año han tenido la valentía de corren en Senior A: Oliveras, Gibert y Cordón, sin olvidar a Garrido y Pons.

CLASIFICACION 1ª VUELTA
P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts
1	Freixa	16	6	Bou	32	11	Cuerdo	65
2	Raga	16	7	Pons	54	12	Garrido	65
3	Cabestany	24	8	Pascuet	57	13	Cordón	66
4	Jarvis	27	9	Gibert	62	14	Juan	69
5	Fajardo	32	10	Oliveras	63

Freixa en otro escalón que muy pocos lograron superar	Raga realizó una segunda vuelta impresionante

Graham Jarvis era cuarto detras de Cabestany

Segunda vuelta, Raga impresionante

Cuando parecía que la lucha entre Raga y Freixa sería de lo más apretada, de repente el de Gas Gas parecía ponerse a 200 y empezaba a marcar ceros y ceros impresionantes con una facilidad asombrosa, realmente estaba dando el máximo y los numerosos aficionados que le seguían alucinaban con su pilotaje, logrando superar las zonas más difíciles de una manera sorprendente.

A las pocas zonas ya sacaba una importante ventaja a Freixa, y el resto seguía bastante más atrás, la diferencia era cada vez mayor y nadie podía creer que se pudiesen superar zonas tan difíciles con tanta limpieza, estuvo realmente formidable. La actuación de Raga dejaba pocas dudas aún a falta de 5 zonas para terminar el trial, algo muy raro tendría que pasar para que no ganara. Así Raga dejaba a todos sin opciones, marcando finalmente un parcial de sólo 3 puntos, y con ello logrando la victoria con una aplastante ventaja: 19 puntos frente a los 37 de Freixa y los 43 de Cabestany, que completaba el podio.

Un trial en el que las diferencias fueron importantes, pues todos los pilotos de cabeza acabaron muy distanciados. A 13 puntos de Cabestany se situaba Jarvis, y tras él Toni Bou, con Jeroni Fajardo otro escalón más atrás, y después el resto ya en otro nivel. Precisamente el joven Isaac Pons se situaba encabezando ese segundo grupo de pilotos, con 108 puntos, por delante de Jordi Pascuet y Dani Cuerdo, empatados a 116, con el de Todotrial Dani Oliveras a sólo un puntito, lástima de las penalizaciones de tiempo y algunos errores de más que le hacían no estar muy satisfecho de su resultado, y es que Dani Oliveras apunta muy fuerte y no se conforma con nada. Gibert, Cordón, Garrido y Juan cerraban la tabla después de haber sufrido en un trial realmente duro por el nivel de las zonas.

Jeroni Fajardo en otro paso espectacular

Con este resultado Raga se coloca líder de la clasificación Open con 73 puntos, seguido de Freixa con 60, Cabestany con 58, Lampkin con 48, y tras ellos Fajardo (40), Jarvis (39), Fujinami (39), Bou y Pascuet empatados a 34.

En resumen podríamos decir que Raga se mostró aplastante en una segunda vuelta en la que dejó a todos sorprendidos, pero que era algo que quizás bastantes esperaban, pues visto el tipo de zonas, con fuertes escalones y saltos al más puro estilo indoor, quizás era Raga el piloto al que mejor se adaptaban este tipo de secciones.

Lástima que la ausencia de Lampkin y Fujinami nos privase de una nueva lucha entre todos los mejores pilotos del mundo que hubiese servido de precedente para el que será el próximo acontecimiento trialero a nivel mundial, el espectacular Gran premio de Japón que se disputará el próximo fin de semana en el circuito Twin Ring Motegi, propiedad de Honda, del que ya tenéis un interesante reportaje previo en Todotrial.

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El de Difrenos Dani Cuerdo era noveno empatado con Pascuet	El de Motos Alfa Diego Garrido era 13º

CLASIFICACION FINAL
Pos	Nombre	Pts	Pos	Nombre	Pts	Pos	Nombre	Pts
1	Raga	19	6	Fajardo	67	11	Gibert	120
2	Freixa	37	7	Pons	108	12	Cordón	124
3	Cabestany	43	8	Pascuet	116	13	Garrido	126
4	Jarvis	56	9	Cuerdo	116	14	Juan	148
5	Bou	59	10	Oliveras	117

CLASIFICACIONES COMPLETAS
Finales	Senior A	Senior B	Senior C	Junior 125	Junior 250

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