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Lampkin ha demostrado una vez más ser el mejor. Le faltan las alas... y vuela

   Lampkin lograba la cuarta victoria en el nacional tras una impresionante demostración en las difíciles zonas gallegas, demostrando su gran estado de forma y el porqué de su séptimo título mundial. Raga le marcaba de cerca pero no podía con él, quedando en la segunda plaza, mientras Fujinami era tercero pero más atrasado, lo que dejaba el título teóricamente sentenciado para Lampkin en un trial en el que tampoco faltaron las polémicas.

      El Campeonato de España de Trial se reiniciaba en Entrimo tras un parón de tres meses, para disputar la quinta y penúltima cita del certamen en sus categorías Senior A, B, C y Junior.

   El Moto Club Trial Ourense hacía gala de una excelente organización, preparando un recorrido de gran belleza con zonas complicadas y exigentes, en las que predominaba la roca con buena adherencia y fuertes escalones sobre las zonas de río, mostrándose muy selectivo. Además se habían cuidado mucho detalles como la limpieza de la interzona del abundante tojo, "speakers" dando caña con su música en las zonas, presencia de ambulancias cada tres zonas o incluso un helicóptero de urgencias a disposición del trial durante la prueba, excelente.

   Entrimo es una pequeña población situada en una zona montañosa al sur de Orense, la cual por su orografía y características del terreno se muestra ideal para la práctica del trial. Las rocas son abundantes, por lo que a la organización le fue sumamente fácil encontrar zonas ideales para todas las categorías que se dieron cita en el trial. Además el recorrido y la interzona discurrían por hermosos paisajes que agradaron a todos los asistentes, y es que el Motoclub Trial Ourense, pese a ser su primera prueba de este nivel quiso hacer las cosas lo mejor posible, y realmente lo consiguió.

El público era muy numeroso en Entrimo

   El paddock estaba situado en pleno centro de la población, quedándose un poco pequeño para albergar a los numerosos camiones y vehículos de los participnates. Una curiosidad fue que justo ese día en Entrimo había una "feira" semanal, lo que hizo que la población estuviera muy concurrida y fuese difícil aparcar, aunque también esto ayudó a que el público fuese muy numeroso, e incluso con mucha gente llegada desde Portugal.

   Deportivamente hablando, el hecho de que pocos pilotos optasen a la victoria final de un problemático campeonato hacía que la principal atención se centrase en la lucha por la victoria entre los mejores pilotos del mundo, pocos días después de la proclamación de Doug Lampkin como campeón mundial por séptima vez consecutiva y la victoria en las dos últimas mangas del mundial de Adam Raga. La suspensión de la primera cita, unido al plante de pilotos de la segunda y la suspensión y consiguiente ausencia de los sancionados en la tercera han hecho de este campeonato el más corto y extraño de los celebrados hasta el momento.

   Con las cosas así de atípicas, Lampkin se ha encontrado todo de su parte, pero como gran campeón que es ha querido demostrar que la cosa hubiese sido igual para él de no haberse producido irregularidades, y de hecho la victoria era su único objetivo, y así lo ha hecho en todas las pruebas excepto en una, en la que ganó Fujinami. Así el británico camina con paso firme hacia el título y la victoria en tierras gallegas lo dejaba todo prácticamente sentenciado, ya que sólo queda por disputarse la última prueba, Navarclés, en la que estará ausente Fujinami, al que aventaja en 9 puntos, mientras la diferencia con Freixa asciende a 37 puntos. Y es que Fujinami debe cumplir otros compromisos que coinciden en fecha con el trial de Navarclés, por lo que Lampkin tiene la puerta abierta al que será su segundo título de campeón de España.

Raga era segundo tras un intenso duelo con Lampkin

   Esta será, al parecer, la última vez que un piloto extranjero se proclamará campeón de España, pues al final las protestas de los pilotos y la extraña situación que se ha vivido este año ha cambiado muchas cosas. Cambios en los cargos oficiales, representantes de pilotos, y como novedad para la próxima temporada el que los pilotos extranjeros no puntuarán para el campeonato de España.

   Primera vuelta

   Pero vamos a ver ya como se desarrolló el trial y cuales fueron las principales incidencias que se dieron en las zonas gallegas. El domingo amanecía cubierto de oscuros nubarrones que hacían temer que fuese un trial pasado por agua, soplaba un molesto viento y también hacía frio. Afortunadamente a medida que fue transcurriendo la mañana el tiempo fue cambiando drásticamente, y hacia la una ya lucía un estupendo sol y el cielo estaba totalmente despejado, lo cual hizo que incluso se pasara calor pues las temperaturas se suavizaron hasta llegar a los 22 grados.

Jeroni Fajardo era eliminado tras un altercado con un juez

   El público tenía fácil acceso a varios grupos de zonas, especialmente de la 7 en adelante, a excepción de la 11 a 13, situadas en el lecho de un río. Las zonas, estaban trazadas principalmente sobre roca, que aunque en principio estaba algo húmeda se fue secando con el sol, ofreciendo mayor tracción. Los escalones y pasos espectaculares predominaban, haciendo que los pilotos de Senior A tuvieran que estrujar el mando del acelerador de lo lindo.

   Polémicas fueron las primeras pasadas de los pilotos por las zonas, que se quejaban de la excesiva dureza de los controles de zona. Lampkin no comenzaba bien y marcaba un fiasco en la primera zona tras una discusión con el control de zona, que había quitado las piedras que servían de apoyo para subir un fuerte escalón y que al parecer antes habían utilizado otros pilotos. Más polémicas se sucedieron en la segunda zona, cuando Jeroni Fajardo intentaba limpiar unas rocas cubiertas de musgo y el control le sancionaba con un injusto fiasco. Fajardo protestaba permaneciendo en la zona, y la mayoría de pilotos optaban por marcarse igualmente un cinco y no realizar la zona como muestra de solidaridad. Al final Fajardo era descalificado de la prueba.

Fujinami sigue sin bajar del podio y asegura el subcampeonato

   Polémicas aparte la lucha era muy apretada entre Lampkin, Raga, Fujinami y Freixa, ya desde el comienzo. Todos ellos se marcaban el paso por las zonas y nadie lograba distanciarse del resto, por lo que la lucha por el podio estaba realmente apretada. Pero como siempre y pese a un mal comienzo, Lampkin se ponía las pilas y demostraba su concentración y su potencial recuperando posiciones marcando muy buenas pasadas por las zonas. Pero esta vez no se lo ponían nada fácil, Fujinami, Raga, Freixa y Cabestany marchaban muy cerca de él y con claras opciones al triunfo final, todos tenían ganas.

   La zona 10 también se presentaba como una de las más selectiva sy espectaculares y después llegaba el turno de las zonas 11, 12 y 13, que variaban sustancialmente respecto a las anteriores, pues estaban trazadas sobre río, con lo que el agua pasaba a ser el principal elemento, pero aunque eran resbaladizas tampoco causaron excesivos problemas a los pilotos punteros. Lampkin, Raga, Fujinami y Freixa se mantenían en cabeza.

No solo salmones ascienden los rios gallegos, Cabestany, Fuji, Lampkin también ponen "güevos"

   Algún fallo más de la cuenta hacía que Cabestany se retrasase ligeramente del cuarteto de cabeza. Por su parte Marc Colomer y Toni Bou tenían una lucha particular algo más retrasados de los anteriores, mientras el resto no se encontraba del todo acertando, siendo Manzano quien encabezaba otro grupo que se encontraba bastante más atrasado, en el que también estaban Fajardo, Pascuet y Alcaraz. En la parte final de la tabla un acertado Dani Cuerdo se situaba por delante de los hermanos León y José Mª Juan. Cuerdo sorprendía por su fantástica recuperación, pues recordemos que en la última cita celebrada en Albaida sufría una fuerte caída que le causaba la fractura de una pierna.

   Las dos últimas zonas eran naturales, y no indoor como últimamente suele ser habitual, y es que había que explotar las muchas posibilidades del magnífico terreno de Entrimo. El tiempo para completar el recorrido estaba bastante justo, lo cual no era inconveniente para los pilotos punteros que necesitan menos detenimiento para examinar las zonas, aunque sí era un "handicap" más para el resto, algunos tuvieron que darse mucha prisa para terminar esta segunda vuelta a tiempo. Los principales perjudicados fueron Xavi y Sergi León, que sumaban 6 y 2 puntos respectivamente por este concepto, Cuerdo que se dejaba uno, y José Mª Juan, que a causa de diversos problemas llegaba 35 minutos tarde a la rampa de llegada, aunque en su caso tampoco era un grave problema, ya que ha decidido pasar al nivel A para aprender, y seguro que así lo hace el reciente Campeón de Europa Junior 250.

   Este primer giro no podía finalizar más apretado, con cuatro pilotos en un estrecho margen de 3 puntos, Lampkin líder con 13 puntos, Fujinami y Raga a continuación a un punto, y Freixa con 15, la segunda vuelta sería intensa y difícil, por lo que todos tratarían de afinar y de tener cuidado con los controles más estrictos de las primeras zonas.

CLASIFICACION 1ª VUELTA
P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts
1	Lampkin	13	6	Colomer	28	11	Alcaraz	51
2	Fujinami	14	7	Bou	29	12	Cuerdo	64
3	Raga	14	8	Manzano	43	13	X. León	68
4	Freixa	15	9	Fajardo	46	14	S. León	69
5	Cabestany	21	10	Pascuet	48	15	Juan	71

Manzano, terminó en un honroso 8 puesto

   Segunda vuelta

   En la segunda pasada por las zonas el resto de zonas, las cosas se presentaban como en el primer giro, gracias a que la lluvia no apareció las numerosas zonas de roca estaban totalmente secas, por lo que aunque algunos escalones y pasos eran muy complicados la tracción era extraordinaria, con el consiguiente riesgo de que pasar de hacer cero a cinco fuese muy fácil.

   Lampkin y Raga se distanciaban claramente del resto firmando fantásticas pasadas por las difíciles zonas de Entrimo, mientras Freixa no podía mejorar y poco a poco iba sumando puntos que cada vez le retrasaban más, lo mismo le sucedía a Fujinami. Pero es que tanto Lampkin como Raga estaban realmente increibles, no fallaban ninguna, los ceros se sucedían uno tras otro, las zonas las ejecutaban de modo impecable y el público alucinaba con el pilotaje de estos dos grandes maestros, aplaudiéndoles a su paso, y es que el espectáculo lo merecía.

La segunda vuelta del británico fue antológica, toda una lección de trial, 0 puntos

   Al final esta vuelta se convertía en un duelo a dos, cara a cara entre Lampkin y Raga, que estaba dispuesto a repetir las dos última victorias logradas en el Gran Premio de Europa. El británico llevaba un punto de ventaja, la tensión era máxima, el que fallara lo tendría complicado, y Lampkin seguía sin fallar. Al final era raga quien se dejaba dos puntos en pequeños fallos, lo que pese a su impecable actuación le dejaba momentáneamente a tres puntos del monstruo Lampkin, que seguía sin cometer ni el más mínimo fallo.

   Al final Lampkin se anotaba una nueva victoria tras realizar una impresionante segunda vuelta en la que no penalizaba ni un sólo punto, Raga se tenía que conformar con el segundo puesto, sólo había cometido 2 penalizaciones en la segunda vuelta y estos fallos no le permitían superar a un fortísimo e inspirado Lampkin.

   En la lucha por el tercer puesto del podio Fujinami dejaba valer su ventaja y de nuevo lograba el tercer mejor parcial con 9 puntos, con lo que ocupaba la tercera plaza del podio a 10 puntos del vencedor, dejando a Freixa y Cabestany fuera del podio por ese orden. Destacat también la buena segunda vuelta de Marc Colomer, que marcaba 11 puntos, al igual que Cabestany del que se quedaba a 7, demostrando que cuando le salen las cosas sigue siendo de los mejores, lástima de su primera vuelta. Los dos jovenes de Beta, Bou y Manzi se situaban a continuación tras realizar una segunda pasada bastante buena, en la que Manzi mostraba que puede hacerlo mucho mejor, aunque la mala primera pasada por las zonas había sido un importante lastre para él.

Cabestany fallaba más de la cuenta y quedaba fuera de la lucha

   Al final fin de fiesta y entrega de trofeos que, por cierto, estuvo muy simpática, cuando le tocó el turno a los senior A el speaker preguntó a Fuji en un desastroso "spanglish" algo así como que qué le había parecido el trial, y sorprendentemente él contestó como pudo chapurreando en castellano algo así como "todo muy bien.... trial bonito.... pero yo tercero.... ¡no contento!", lo que hizo levantar las risas y los aplausos del público por la gracia y simpatía con la que lo dijo. Después preguntó a Raga quien vino a decir que "el trial había sido un pelín fácil por lo que sacar diferencias y recuperar errores era difícil". Finalmente el speaker preguntó a Lampkin en castellano que se siente al haber ganado siete títulos mundiales consecutivos y si esto le había sido difícil, la cara de circunstancia de Lampkin quien no comprendía absolutamente nada de la pregunta era todo un poema, lo que provocó una cómica situación y las risas del público, Raga trataba de hacerle comprender la pregunta y un simpático Lampkin contestaba "Yes.... yes", le preguntan también si le había gustado el trial y vuelta a lo mismo "Yes... yes", el público se divirtió con la situación y apludió a los pilotos la simpatía con la que habían salvado el apuro en el que les había metido el speaker.

Lampkin ya tiene asegurado el título, y van 4 victorias

   Tras Entrimo la clasificación general sigue encabezada por Lampkin con 95 puntos tras cuatro victorias y un tercero, Fujinami es segundo con 86, y tercero Freixa con 69 puntos. A continuación la cosa está así: Pascuet (49), Raga (32), Cabestany (32), Colomer (31), Manzano (24), Bou (22)... Como veis Lampkin tiene prácticamente asegurado el título, sólo Fujinami podría arrebatárselo en caso de que el británico tuviese una última cita desastrosa, lo que de todos modos no sucederá, ya que como hemos dicho, Fuji no estará en la última prueba, lo que tampoco le supondrá ningún contratiempo, al tener asegurado el subcampeonato y lo mismo le sucede a Freixa con el tercer puesto, de nuevo trío del equipo Montesa y con el mismo orden que en el mundial. En la clasificación por marcas también Montesa Honda es líder con gran ventaja sobre Gas Gas, Beta y Scorpa.

   La próxima cita, última del nacional, será en la localidad barcelonesa de Navarclés el próximo 26 de octubre, cuya organización correrá a cargo del experimentado Motoclub Terrassa. Será puntuable para todas las categorías (senior A, B, C, junior, cadete y veteranos) y sobre ella os ofreceremos el correspondiente previo en Todotrial.

CLASIFICACION FINAL
P.	Nombre	1V	2V	Tot	P.	Nombre	1V	2V	Tot	P.	Nombre	1V	2V	Tot
1	Lampkin	13	0	13	6	Colomer	28	11	39	11	Cuerdo	64	43+1	108
2	Raga	14	2	16	7	Bou	29	16	45	12	Pons	69	61	130
3	Fujinami	14	9	23	8	Manzano	43	16	59	13	S. León	69	63+2	134
4	Freixa	15	14	29	9	Pascuet	48	32	80	14	X. León	68	66+6	140
5	Cabestany	21	11	32	10	Alcaraz	51	48	99	15	Juan	71	66+38	175

CLASIFICACIONES COMPLETAS
Senior A	Senior B	Senior C	Junior

Por cortesía de Charly Demathieu, RFME.
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