No hay duda que el tan comentado tema del plante de los pilotos en la primera prueba del nacional va a dejar marcada una edición que se prometía de lo más disputada antes de que empezaran los "tiros". Y es que aparte del tema de si los pilotos foráneos deben o no tomar puntos para el nacional, cosa sobre la que no vamos a opinar en estas líneas, la verdad es que es todo un lujo para los organizadores y para el público el poder presenciar un trial donde el número de pilotos de primera fila es tan alto. Evidentemente, fuera del mundial es prácticamente imposible encontrarnos con una lista de inscritos como la que publicaban el M.C Val d'Aran y el Toulouse M.C., entidades co-organizadoras del Trial de Bossost, y eso que entre los pilotos no se contaba en esta ocasión con Graham Jarvis, pendiente del nacional británico de la especialidad.

Fujigas lo intentó, pero esta vez no pudo con Lampkin, aunque de monento es el único que puede plantarle cara

   Por otra parte el retorno de Dougie Lampkin a la primera plaza del podio, tras verse relegado a la tercera posición por sus dos compañeros de equipo en Mallorca, era la primera noticia destacable. Y es que como se preveía el bueno de Dougie no se impone con tanta facilidad como en años anteriores, y la oposición es cada vez más fuerte, aunque hay que decir que en Bossost el británico dio todo un recital, con una primera vuelta impresionante, en la que dejaba prácticamente sentenciado el trial, con la sola amenaza del siempre combativo Takahisa Fujinami. Suponemos que en Bossost Lampkin quería demostrar, y demostró, de lo que es capaz incluso con todos sus rivales en carrera.

   La segunda noticia destacable es la alarmante baja forma de los pilotos de casa, con la honrosa excepción de Freixa, que por lo que parece están faltos de mordiente y motivación, cosa que tampoco entendemos demasiado, porque quizás estos malos resultados lo que hacen es dar más argumentos a todos aquellos que no están de acuerdo con toda la movida de Mancha Real. Pero bueno, hemos dicho antes que no queremos meternos en camisas de once varas y no vamos a hacerlo.

Esta zona de la cascada era de las másbonitas, realmente espectacular	Muy cargado de puntos en la primera vuelta, Fajardo dio toda una exhibición en la segunda, un solo punto y tercer mejor parcial

Cabestany arruinó sus opciones con dos fiascos seguidos en la primera vuelta, podía haber ganado

   Vayamos por pasos, y os explicamos como fue un poco el trial. En principio el terreno en Bossost, como sabréis todos aquellos que hayáis tenido al suerte de visitar la Vall d'Aran, es un verdadero paraíso. La altura, las verdes montañas y los preciosos paisajes son común denominador en toda la región. Los más veteranos recordaréis las magníficas ediciones del mundial que se disputaron en Viella en la época dorada de Jordi Tarrés. Todo un lujo para los amantes del trial.

   En esta ocasión, la prueba era co-organizada por el M.C. Val d'Aran y el Toulouse M.C, y es que la idea de que los campeonatos español y francés pudieran coincidir en una de sus citas no era nada mala. Bossost está a unos escasos kilómetros de la frontera con el país vecino, y el marco era pues el ideal para que esta iniciativa se llevara a cabo.

   De todas formas todo ello también tenía algunos puntos negativos, principalmente la diferencia abismal de nivel entre los Senior A de nuestro campeonato nacional y los mejores pilotos galos, que hizo que se tuvieran que marcar unas zonas quizás demasiado fáciles para los nuestros, y en segundo lugar la importante cantidad de pilotos participantes, que provocó el tener que diseñar un recorrido algo más largo del habitual y que se produjeran algunas aglomeraciones en algunas zonas. Los controles eran en general una "mezcla" de galos y españoles, que más o menos cumplieron de una forma aceptable con su cometido, aunque hay que destacar los comentarios de algunos de los pilotos de las categorías inferiores en el sentido de que los pilotos franceses eran medidos con un rasero algo diferente, aunque la verdad sea dicha es que en las zonas en las que nosotros estuvimos no apreciamos ninguna diferencia al respecto.

Bruno Camozzi ya no está en su mejor forma, pero continua dominando con mano de hierro el campeonato francés

   Primera vuelta

   Pasando ya a lo que fue el desarrollo del trial hay que volver a resaltar que las zonas fueron modificadas el sábado a causa de la lluvia caída y de las previsiones meteorológicas para el domingo, que también anunciaban tormentas. Esto supuso que al final el trial fuera un poco más fácil de lo que hubiera sido ideal, con lo que las puntuaciones de los pilotos fueron bajísimas, lo que traducido al idioma trialero quería decir que un solo error en alguna de las secciones representaba perder prácticamente de golpe cualquier aspiración al triunfo.

   Eso es lo que debió pensar Dougie Lampkin, quien al finalizar el primer giro tenía perforada toda la banda izquierda de su tarjeta, con nada menos que quince preciosos ceros. Hay que decir de todas formas que el trial no planteaba dificultades serias para los punteros hasta prácticamente la zona trece, que con una fuerte pendiente sobre roca y un impresionante escalón que daba cierto "repelús" a los primeros en llegar, quienes se picaban el cinco directamente. Con Fajardo, Manzi y cia. se cambiaba el panorama, y poco a poco los pilotos empezaban a "limpiar" la trazada como hacen normalmente. La llegada de un miembro de la organización con una larga cuerda que atada a un árbol permitía a los mochileros asegurar un poco al piloto en caso de fallar en el escalón, daba luz verde a que los primeros valientes intentaran el tranco, con poco éxito, todo hay que decirlo, porque por este mismo orden Fajardo, Manzano, Colomer, Raga y Cabestany se cargaban con un fiasco.

El "Nene" estuvo batallador como siempre, pero se quedo fuera de los diez primeros

   El "Nene" Alcaraz aprovechaba la excelente tracción de su Scorpa para arrancar los primeros aplausos del público al penalizar solo dos puntos, mientras que Toni Bou se lo metía directamente en el bolsillo con un cero de antología. Isaac Pons ratificaba las buenas maneras de la SY 250 y superaba también a cero el escalón, pero un error en la parte final de la zona le dejaba también con otro fiasco en su tarjeta.

   El turno de los pilotos de Montesa empezaba con un fiasco de Freixa, al dudar a la entrada del segundo escalón, mientras que Lampkin como siempre hacía fácil lo más difícil, y sin apenas dar sensación de esfuerzo continuaba encadenando ceros. Fujinami, que al igual que su compañero y máximo rival había llegado a esta zona con doce ceros en su tarjeta veía como la engañosa adherencia de las rocas le costaba un varios, cosa que dejaba a su jefe de filas en la primera posición en solitario.

   Las últimas zonas no tenían más complicaciones ya que el fuerte sol prácticamente había secado cualquier atisbo de humedad y los pilotos encontraban ya la tracción perdida en las primeras zonas de la mañana.

   Al final de este primer giro, Lampkin mandaba con cero puntos, Fujinami era segundo con solo los tres puntos del varios de la zona 12+1, mientras que Freixa ya estaba más descolgado, con ocho puntos, cerrando el "tridente" de Montesa en las tres primeras plazas.

Pascuet flojeó en la segunda vuelta, pero dejó constancia de su calidad en la primera	Jerome Béthune no le puso las cosas fáciles a Camozzi, pero al final se tuvo que conformar con la segunda plaza entre los galos

Isaac Pons sigue progresando. Sabía lo que le esperaba en Senior A, pero tiene claro lo que quiere

   ¿Y los demás? Pues como ya os hemos comentado al principio parecían algo más que despistados, con Marc Colomer encabezando el grupo formado por él mismo y Cabestany (10), un excelente Jordi Pascuet (11) y Adam Raga (12), con Manzi (13) pisándoles los talones. Estamos de acuerdo en que las puntuaciones no son malas, pero ver como Lampkin le saca diez puntos a Cabestany y doce a Raga no es, sin duda, ninguna buena noticia para nuestros dos campeones del mundo.

CLASIFICACION 1ª VUELTA
P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts	P.	Nombre	Pts
1	Lampkin	0	6	Pascuet	11	11	Alcaraz	23
2	Fujinami	3	7	Raga	12	12	Jimenez	35
3	Freixa	8	8	Manzano	13	13	Pons	38
4	Cabestany	10	9	Fajardo	16	14	Cuerdo	44
5	Colomer	10	10	Bou	18	15	S. León	53

Un solo fiasco en todo el trial, pero demasiados puntos sueltos dejaron a Manzi lejos del podio

   Segunda vuelta

   La segunda pasada a las zonas era un más de lo mismo, teniendo todos que afinar al máximo para no perder opciones. Las secciones estaban aún mejor que en la primera vuelta, aunque un horizonte con unas nubes cada vez más negras y amenazando lluvia hacía que nadie se entretuviese más de la cuenta.

   Ahora sí que los nuestros dieron el callo, y el parcial de la vuelta era encabezado por un brillante Marc Freixa, igualando el "clean" de Lampkin en la primera, con Raga muy acertado girando también a cero, Cabestany y Fajardo a uno, y Manzi empatando a cuatro con Colomer.

   Seguro que todos os estaréis preguntando por Dougie y Takahisa. Pues controlándose el uno al otro llegaban también a cero puntos a la zona trece, en la que esta vez el japonés acertaba y no dejaba ni un solo pié, mientras que Lampkin aseguraba el tiro y dejaba un punto, con lo que conservaba aún dos puntos de ventaja sobre la Honda de Fujinami en la general. Ambos pilotos eran conscientes de que la lucha por el triunfo era solo cosa de dos, y todo quedaba en el aire cuando Lampkin cometía un fiasco en la zona catorce, aunque Fujinami no podía aprovechar la ocasión para batir por segunda vez al británico al marcar también otro fiasco. Las dos últimas zonas apenas presentaban problemas y a la llegada al paddock de Bossost Lampkin podía celebrar sin problemas una nueva victoria en el nacional de trial, esta vez con todos sus máximos rivales en pista.

Fuertes escalones de piedra en algunas zonas, Fujinami sin problemas	Capaz de hacer cosas sensacionales, Bou continúa mejorando, el cero de la zona trece fue genial

Marc Colomer estuvo en su linea en Bossost

   Fujigas era pues segundo, a dos puntos de su amigo Dougie, mientras que Freixa, merced a su buenísima segunda vuelta, aseguraba un podio totalmente en rojo Montesa. Cuarta y quinta eran las Gas Gas de Raga y Colomer, mientras que Cabestany era sexto, Fajardo séptimo y Manzano octavo. Pascuet era noveno, perdiendo mucha comba en la general a causa de sus ocho puntos en la segunda vuelta (era sexto al terminar la primera), y Bou cerraba el grupo de los diez primeros con una actuación combinando excelentes cosas con fiascos absurdos. No obstante Toni no debe presionarse, porque seguro que en poco tiempo estará dando guerra por el podio.

   En definitiva, nuevo zarpazo de Lampkin, al que parece que solo Fujinami de forma regular y ocasionalmente Freixa pueden hacerle sombra. Los ex-sancionados van cargando pilas, y la segunda vuelta de Bossost debe servirles para eso, pero por el momento parece como si siguieran el campeonato a distancia. Sin duda la pérdida total de sus opciones al triunfo final pesa como una losa, pero nosotros creemos que es ahora más que nunca cuando habría que sacar la "mala leche" para demostrar quien es el mejor de España aún con pilotos extranjeros en liza.

   Nos vemos en Valencia.

CLASIFICACION FINAL
Pos	Nombre	Puntos	Pos	Nombre	Puntos	Pos	Nombre	Puntos
1	Lampkin	0+6=6	6	Cabestany	10+1+4=15	11	Alcaraz	23+18=41
2	Fujinami	3+5=8	7	Fajardo	16+1=17	12	Cuerdo	44+31+6=81
3	Freixa	8+0=8	8	Manzano	13+4=17	13	S. León	53+31+3=87
4	Raga	12+0=12	9	Pascuet	11+8=19	14	Pons	38+49+3=90
5	Colomer	10+4=14	10	Bou	18+8=26	15	Jimenez	35+37+30=102

CLASIFICACIONES COMPLETAS
Finales	Senior A	Senior B	Senior C	Junior
Zona a zona	Senior A	Senior B	Senior C	Junior

Por cortesía de Charly Demathieu, RFME.
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