Boiro	4 de agosto, 2002
4ª de 8	La Coruña		Senior A, B, C, Junior, Cadete; Veterano
Freixa arrasa en Boiro			Texto: Horacio San Martín Fotos: Ernesto Canoa, Jesús Sanz, Ramón Cererols

Cabestany sufría una descomposición desde el viernes

   El Campeonato de España se reanudaba tras un parón de tres meses en Boiro, en un trial que suscitó muchas quejas por parte de los participantes y donde las prisas y las penalizaciones por tiempo fueron constantes. Marc Freixa realizaba una impecable actuación y con unos sorprendentes parciales lograba una contundente victoria.

  De nuevo llegaba a tierras gallegas el Campeonato de España, aprovechando el descanso veraniego y tras lo que ha sido una fuerte actividad en el Mundial de Trial. El nacional llevaba parado ya casi tres meses, pero en esta ocasión todas las categorías se volvían a poner en marcha, Senior A, B y C, Junior, Cadetes y Veteranos.

   Así, en plena Ría de Arousa, y concretamente en Boiro, tenía lugar la cuarta cita del campeonato, en una jornada en la que el sol lucía con fuerza y el calor apretaba. Las zonas se componían de roca y en muchas el agua era la protagonista. Muchas contaban con importantes vadeos o con espectaculares saltos o escalones que causaron algunos problemas incluso a los pilotos de máximo nivel. La última zona era de tipo indoor montada con grandes troncos y bloques de piedra en pleno casco urbano. En general las zonas no estaban mal, aunque algunas un tanto resbuscadas. Esta vez en Senior A no había tantos inscritos como en otras ocasiones, Amós Bilbao no participaba, y algunos extranjeros que han participado en anteriores ocasiones como invitados, como Fujinami, Bruand o Nozaki, tampoco estaban en Boiro.

Alcaraz tampoco tenía suerte en Boiro

   Pero hubo varios fallos cometidos por la organización que deslucieron bastante el trial y provocaron las quejas de numerosos participantes. El recorrido se marcó mal, sin tener en cuenta el gran número de pilotos participantes, pues tomaban parte todas las categorías, a diferencia de otras pruebas anteriores. Muchas zonas finalizaban a escasísima distancia de la entrada de la siguiente, de forma que se formaban unos lios tremendos con los pilotos y mochileros intentando amontonar las motos en el poco espacio espacio disponible. El caos hacía que muchos perdiesen los nervios y los ánimos, y sobretodo los más pequeños, que veían como mientras esperaban a entrar en las colas llegaban los profesionales con sus mochileros y arrasaban y se colaban sin contemplaciones argumentando el poco tiempo disponible, problema que sufrían también los demás pilotos.

   Otro problema fue el del tiempo disponible para realizar el recorrido. Ya sabeis que en el Campeonato de España este año hay tiempo límite para cada una de las dos vueltas, pues bien, este se mostró insuficiente y provocó gran cantidad de penalizaciones. Os podéis imaginar el caos y el desconcierto que se formaba con unas colas bastante grandes, en espacios donde casi no se cabía y además con los nervios y las prisas porque era imposible completar el recorrido en el tiempo concedido por la organización.

El Paddock y la zona indoor estaban en el casco urbano

   El recorrido era largo, por lo tanto resulta aúnmás inexplicable que no se aprovechase para separar las zonas. Las interzonas eran largas y machaconas, con algunos tramos difíciles que hacian pasarlas mal a los cadetes y también a algunos mochileros. Debería tenerse en cuenta que especialmente en el caso de los cadetes, los mochileros suelen ser los padres, que normalmente no son cracks sobre la moto y lo pueden pasar mal en este tipo de situaciones, además de que los más pequeños son los que más necesitan de la ayuda de sus mochileros.

   Como veis las quejas eran bastantes, pero hubo aún más, por ejemplo referente a la actuación de los controles, pues eran muy dispares en cuanto a criterios y se produjeron situaciones bastante pintorescas en cuanto a puntuación. Pilotos que habian hecho cinco clarísimo salían de la zona con un uno o un dos.

 Primera vuelta

Colomer era segundo tras un inalcanzable Freixa

   Pero centrémonos ya en lo deportivo. En Senior A, Marc Freixa comenzaba realmente bien y poco a poco se distanciaba de todos sus rivales. Además era uno de los pocos que no penalizaban por tiempo en la primera vuelta, logrando un sorprendente parcial de sólo 4 puntos en el primer giro. El segundo mejor clasificado era Marc Colomer con una penalización mucho más alta (17 puntos), y tras ellos estaba Adam Raga con 22, pero a lo que tenía que sumar 7 puntos más por tiempo.

   Albert Cabestany no tenía su día, y es que sufría una fuerte descomposición desde la noche del viernes que le causaban contínuas diarreas. Así quedaba muy debilitado, ya que prácticamente no podía tomar alimentos en todo el fin de semana. En estas circunstancias se mantenía en cuarto lugar al término del primer giro. El piloto Todotrial Josep Manzano marchaba a continuación, realizando algunos pasos realmente fantásticos en los que lograba las mejores puntuaciones, fe hecho era tercero transcurridas las cinco primeras zonas, aunque después perdía un poco el ritmo, en parte debido a las prisas, pues además penalizaba 14 puntos de penalización por tiempo que le pesarían mucho.

   Jordi Pascuet y Jeroni Falardo, compañeros de equipo y de entrenamientos, estaban realizando unos buenos resultados y se colocaban en las posiciones sexta y séptima respectivamente, sin embargo el más joven de los dos también se veía perjudicado por una abultada penalización de 12 puntos. David Cobos no estaba a su altura en esta primera mitad de competición, empatando a 32 puntos con Fajardo.

Josep Manzano empezó bien	Al final Cabestany pudo subir al podio

   Otro que no tenía las cosas de cara era el piloto de Zona Cero apoyado por Todotrial José Manuel Alcaraz. El Nene partía con muchas ganas, pero los fuertes escalones vistos en Boiro le hacían resentirse de la lesión de muñeca que sufrió en el Gran Premio de Europa. A esto se unían las prisas, y más tarde le llegarían más problemas. Pero si de problemas hablamos, los más graves eran para los pilotos de menor nivel de la categoría: Israel Escalera, Dani Cuerdo y Miguel Ángel Jiménez, pues los tres se veían obligados a la retirada aún sin haber concluido el primer paso por las zonas.

Laia Sanz quedaba a un paso del podio en Junior

   En cuanto a las demás categorías, en Senior B la principal novedad era el nuevo "look" del actual campeón de España, el valenciano Hector Escorihuela, que aparecía como nuevo piloto Todotrial y por lo tanto luciendo el casco oficial. Esta vez Escorihuela tenía una fuerte oposición de los pilotos de la familia Suárez, que corrían en su tierra y contaban con un buen conocimiento del terreno. En el primer giro no sorprendía que José Manuel Suárez se colocase líder con 17 puntos. Tras él estaba Daniel Suárez con 24 y Escorihuela con 28. Sin embargo las penalizaciones por tiempo aqui también eran considerables y decisivas. José Manuel Suárez sumaba 7 puntos por este concepto, Escorihuela 5, Jorge Suárez sumaba 15, y el reaparecido Victor Beltrán, que retornaba tras una temporada de estudios en las Isalas Británicas llegaba a penalizar nada menos que 27 puntos. Dani Suarez y el piloto Todotrial - Motos Alfa, Diego Garrido, eran los únicos que se libraban. Desde luego esto daba muestra que la organización había fallado haciendo sus cálculos.

   En Senior C, muy poca participación, menos de lo habitual, sólo 7 inscritos, destacando de nuevo la lucha entre el piloto Todotrial Sergio Puyo y Francesc Recio, que en el primer giro tomaba bastante ventaja al marcar sólo 6 puntos. El ténico de Gas Gas Philippe Vaudey se colocaba segundo con 16, uno menos que el de Todotrial, Sergio Puyo. Aqui las penalizaciones por tiempo fueron no fueron tan abundantes, pero sí que hubo.

   En Junior quien partía con muy buen domino de la moto era el piloto gallego Victor Ares, que no es habitual en el nacional pero que demostraba su capacidad colocándose líder al término de la primera vuelta con un parcial de 11 puntos, uno menos que Isaac Pons, que estaba segundo. José Juan era tercero con los mismos puntos que Pons, e inmediatamente detrás estaban Joan Cordón, el piloto Todotrial Dani Oliveras, el de Scottishtrial Dani Gibert, y Laia Sanz, que había estado enferma la semana pasada y no pudo coger la moto hasta el Sábado, lo que la llevaba a cometer algunos fallos de más en la primera vuelta.

Dani Oliveras, otro piloto Todotrial, cada vez mejor en Junior

   En los primeros clasificados no había excesivas penalizaciones por tiempo, pero en los pilotos más jóvenes y menos nivel estas eran exageradas, lo que sólo servía para quitarles la ilusión y pasar las zonas deprisa y corriendo en vez de intentar aprender. Ya en este primer giro había casi una decena de pilotos que rondaban los ¡cuarenta! puntos de penalización por tiempo. Destacar también la retirada de uno de los pilotos punteros, el gallego Angel Leirós.

   En la categoría de los más pequeños, los cadetes, el que se colocaba líder era el piloto madrileño de Difrenos Alfredo Gómez, que empataba a 21 puntos con Arnau López. A continuación estaba con 24 puntos Xavier Pijuan, seguido de David Millán y Guillermo Soler. Los más pequeños sufrieron en sus carnes la dureza del recorrido y sobretodo la impotencia de ver como los mayores y los profesionales se les colaban continuamente en las colas de entrada a las zonas, al final las penalizaciones por tiempo serían claves en la clasificación, haciéndola más propia de un enduro que de un trial.

   Los veteranos también sufrían los mismos problemas que los pequeños, y ya antes de finalizar la primera pasada por las zonas se retiraban algunos de ellos, Javier Rives y Alberto Piñeiro. Narcís Sánchez tomaba la cabeza de la prueba con 11 puntos, uno menos que Carlos Casas y el ex-oficial de Merlin y Gas Gas Joan Freixas. Cerca estaba también Antonio Ramonet con 13, y algo más atrasados Pere Camp, Manel Jané y el de Scottishtrial Joan Solé Rovira, más desacertado que de costumbre. La veteranía de estos pilotos y el hecho de haber salido de los primeros hacía que las penalizaciones por tiempo no fuesen tan abultadas como en el resto de categorías.

 Segunda vuelta

Adam Raga era al final cuarto, perjudicado por el tiempo

    En la segunda vuelta Marc Freixa continuaba su magistral actuación, confirmado su gran superioridad al vover a marcar 4 puntos que le daban una cómoda victoria con gran ventaja frente al resto de pilotos, además sin penalizar un sólo punto por tiempo. Segundo clasificado era Marc Colomer con un total de 32 puntos, 24 más que Freixa, que nada podía hacer ante su tocayo. En el tercer puesto del podio se situaba finalmente Albert Cabestany, que realizaba un buen parcial de 7 puntos, el segundo mejor tras el de Freixa, lo que le servía para recuperar una posición. Sin embargo los 4 puntos por tiempo le privaban del segundo puesto.

   Raga también sumaba un buen parcial de 7 puntos, tantos como la penalización por tiempo que había acumulado en el primer giro, lo que le dejaba en el cuarto puesto final pese a que sin penalizaciones hubiese ocupado el segundo lugar. El resto de pilotos se encontraban bastante más retrasados. Quien lograba remontar nada menos que cinco posiciones era David Cobos, que sin problemas de tiempo se colocaba justo por delante de Pascuet y Fajardo.

   José Manuel Alcaraz, seguía sin tener el día de cara. A parte de resentirse de la muñeca, en la zona dos un vadeo con gran cantidad de agua le provocaba un problema mecánico que le hacía parar la moto, teniendo que proceder a desmontar el carburador y el filtro de aire para desalojar el agua que impedía el correcto funcionamiento de la moto. Con el tiempo justo y encima con estas complicaciones el Nene se desconcentraba totalmente y empeoraba el parcial del primer giro, además de sumar dos puntos más por tiempo.

   Tambien realizaba un buen papel, a su nivel, el joven Toni Bou, quien en unas zonas realmente fuertes, consegía una notable novena posición. Por su parte Manzi, piloto Todotrial, tenía una mala segunda vuelta, pues empeoraba bastante su primer parcial, a lo que se sumaba la abultada penalización de tiempo del primer giro, lo que le hacía pasar del quinto al décimo puesto final.

En algunas zonas el agua era abundante	Manzi perdía muchas posiciones en la segunda vuelta

   En Senior B, el vencedor final era José Manuel Suárez, que de nuevo marcaba el mejor parcial, finalizando con 35 puntos, 7 de ellos por tiempo. Tras él, con 44 puntos, otro miembro del clan Suárez, Daniel, quedando el nuevo piloto Todotrial, Héctor Escorihuela, relegado al tercer peldaño del podio, mientras el tercero de los Suarez era cuarto. El piloto Todotrial - Motos Alfa Diego Garrido logaba un buen sexto puesto, su mejor clasificación de la categoría hasta el momento, y es que aún tiene licencia Junior.

   En Senior C nueva victoria para Francesc Recio con 11 puntos, que una vez más se imponía a Sergio Puyo, pero el de Todotrial lograba recuperar el segundo puesto final con 32 puntos, sobrepasando a Philippe Vaudey (39) en una categoría poco concurrida en la que además el andaluz José Miguel Rubio quedaba eliminado por exceso de tiempo.

   En Junior, donde la participación era la más numerosa con 27 inscritos, Isaac Pons marcaba una buena penalización de 10 puntos, lo que le hacía lograr la primera posición con un total de 22 puntos, quedando por delante del piloto Scottishtrial Dani Gibert (32) y de Victor Ares (38), que penalizaba 12 puntos por tiempo en esta segunda vuelta. Laia Sanz, quedaba fuera del podio, con la misma penalización que Ares y también perjudicada por un retraso de 4 minutos. A un sólo punto se situaban Joan Cordón y David darnes, superando a José Mª Juan, que se veía fuera del podio que ocupaba en la primera vuelta. Mala suerte también para nuestro piloto Todotrial Dani Oliveras, que perdía tres posiciones y finalizaba octavo. En esta categoría se veían bastantes penalizaciones por tiempo que han influido en la clasificación, como curiosidad, de los 27 inscritos sólo los dos primeros no penalizaban por tiempo, y dos quedaban eliminados por este motivo.

Dani Gibert acababa segundo en Junior

   En Cadetes triunfo de Xavier Pijuan, que remontaba desde el tercer puesto pese a empeorar su parcial, finalizando con 54 puntos. Guillermo Soler era segundo con 57, tras lograr el mejor parcial de esta segunda vuelta y cerraba el podio Juan Alonso, bastante más retrasado con 70 puntos. Quien tenía mala suerte era el piloto de Difrenos Alfredo Gómez, que veía perder su liderato al empeorar mucho su rendimiento en esta vuelta, a lo que se sumaba una alta penalización por tiempo, 15 puntos, que le hacía ser finalmente cuarto. Al igual que en Junior aquí hubo muchas penalizaciones por culpa del cronómetro, quedando eliminados cuatro pilotos. Sólo consiguieron no penalizr cinco pilotos de los 20 que finalizaron la prueba.

   En veteranos, el reaparecido Joan Freixas remontaba desde el tercer puesto y se hacía con la victoria en una lucha muy apretada, marcando un total de 21 puntos, uno menos que Narcis Sánchez, que ocupaba la segunda posición pese a marcar los mejores parciales en ambas vueltas por culpa de una penalización de tres puntos. Cerraba el podio Carlos Casas con 25 puntos, y tras él Ramonet y Solé Rovira en la clasificación más apretada. En veteranos B las posiciones de cabeza eran las mismas que en A.

   En conclusión un trial atípico en el que los fallos organizativos deslucieron una prueba que se presentaba muy interesante. La próxima cita será dentro de dos meses en la localidad sevillana de Osuna.

    Continuación...