Raga coge la directa hacia el título

Otra victoria más para Adam Raga

   El piloto de Gas Gas sumó en Pesaro su cuarta victoria de la temporada y se sitúa con 14 puntos de ventaja al frente de la clasificación general del Mundial.

   Mucho se le tienen que torcer las cosas a Adam Raga para que el próximo mes de marzo no renueve su condición de campeón del mundo de trial indoor. Ayer el tarraconense consiguió en la ciudad italiana de Pesaro, sede de la séptima prueba puntuable del certamen, su cuarta victoria de la temporada, la tercera obtenida de forma consecutiva, engrosando el colchón de puntos a 14 con respecto a su más inmediato perseguidor, el británico Dougie Lampkin. El piloto de Gas Gas obtuvo el primer puesto por delante del nipón Takahisa Fujinami y del mismo Lampkin, que tuvieron que jugarse la segunda posición en una zona de desempate tras llegar igualados al término del recorrido.

   Raga fue cociendo el triunfo desde la vuelta de clasifcación. Con mucha autoridad y dando, una vez más, muestras de que a día de hoy es el piloto más en forma del campeonato, el español supo combinar la plasticidad y la belleza con la efectividad para terminar con tres puntos de penaización, uno de ellos por exceso de tiempo. Antes ya habían quedado prácticamente descartados Albert Cabestany y Graham Jarvis. Al piloto español de Beta no sólo tuvo que aceptar ser primero en afrontar las zonas tras el sorteo de salida, si no que se le reprodujeron además varios problemas en su moto. A la perdida de aceite se le unió un rotura en el cárter en el primer obstáculo que le dejaron muy vendido para el resto de la competición.

   Freixa, con ocho puntos, debía esperar qué resultado obtenían sus compañeros de equipo. Fujinami y Lampkin realizaron una actuación prácticamente calcada. Saldaron las cinco primeras zonas cronometradas con un solo error, pero el deseo por no sumar ningún punto por exceso de tiempo les llevó como a casi el resto de participantes a descartar el obstáculo de la cascada y sumar cinco penalizaciones más.

   Las puntuaciones no variaron demasiado tras el salto de altura y la carrera en paralelo. Freixa consiguió igualar a ocho puntos con Fujinami, pero el japonés había completado el recorrido en menor tiempo que el español, condicionante que le dio la llave de la final.

1ª VUELTA
Piloto	Raga	Lampkin	Freixa	Fujinami	Cabestany	Jarvis
Puntos	3	7	8	8	12	14

ZONA A ZONA PRIMERA VUELTA
Zona	1	2	3	4	5	6	Tiempo	Puntos	Salto	Carrera1	Total
Cabestany	0	5	0	1	0	5	0	11	0	0+1(pierde)	12
Jarvis	0	5	0	1	0	5	1	12	2	0	14
Freixa	0	0	1	1	0	5	1	8	0	0	8
Raga	0	0	0	0	0	2	1	3	0	0	3
Fujinami	0	0	0	1	0	5	0	6	1	0+1(pierde)	8
Lampkin	0	1	0	0	0	5	0	6	0	0+1(pierde)	7

Dougie Lampkin estuvo cerca de Raga pero no pudo con él

   En la segunda vuelta, todas las zonas del circuito se afrontaron en sentido inverso, a excepción de la última, lo que aumentó notablemente la dificultad técnica del recorrido. Sin duda el piloto más inspirado, Raga, pudo arañar algunos puntos tras las tres primeras zonas. Pero el exceso de confianza le invitó a asumir mayores riesgos de los debidos y el español cometía un fiasco en el cuarto obstáculo que permitía a Lampkin situarse primero, con un punto menos. El británico, sin embargo, no supo aprovechar la situación y devolvía el favor en la siguiente zona sufriendo un cinco que parecía servir en bandeja el triunfo a Raga. Pero el de Gas Gas quiso mantener la tensión y la emoción con un nuevo error en la cascada que le dejaba igualado a 13 puntos con Lampkin, mientras que Fujinami aguardaba por detrás, tras dos fiascos, con dos puntos más que sus compañeros de baile.

   Lo que hubiera podido suponer una gran batalla final lo resolvió Lampkin cometiendo un fallo gravísimo en el salto de altura, dejando caer dos listones, con lo que dejaba vía libre a Raga para llevársela victoria y permitía a Fujinami aspirar al segundo puesto. El desencanto del británico fue mayor cuando en la zona de desempate era superado por el nipón al cometer otro error mayúsculo en el salto de entrada al obstáculo.

   Raga tuvo suficiente con asegurar la carrera en paralelo sin penalizar para acabar certificando su superioridad en una prueba que estuvo a punto de escapársele en el tramo final, con dos fiascos en las tres últimas zonas.

   Más de 4.500 personas se acercaron hasta el BPA Palas de la ciudad de Pesaro para presenciar en directo la prueba. El Mundial de Trial Indoor no se detiene y el próximo sábado 21 de febrero desembarcará en el Pabellón Atlántico de Lisboa para celebrar la octava prueba puntuable del certamen.

FINAL
Piloto	Raga	Lampkin	Fujinami
Puntos	14	15	15

ZONA A ZONA FINAL
Zona	1	2	3	4	5	6	Puntos	Salto	Carrera1	Desempate	Total
Fujinami	1	0+1	5	2+1	0	5	15	0	0	0	15
Lampkin	0	1+1	2+1	1+1	5	1	13	2	-	5	15
Raga	0	1	2	5	0	5	13	0	0+1(pierde)	-	14

Clasificación provisional Mundial Indoor 2004
Pos.	1	2	3	4	5	6
Piloto	Raga	Lampkin	Fujinami	Cabestany	Freixa	Jarvis
Puntos	64	50	46	33	31	28

Declaraciones

Adam Raga: "La verdad es que la ventaja me da una gran tranquilidad y me siento con mucha mayor confianza y moral. Me he encontrado muy seguro con mi pilotaje, en la final he asumido algún riesgo innecesario que me podría haber costado el triunfo. Mi ventaja al frente de la general es importante, pero debo seguir trabajando en esta línea, no me puedo decentrar, no hay nada decidido aunque me encuentro realmente en una situación muy cómoda"

Dougie Lampkin: "He tenido la victoria en mi mano, pero he cometido graves errores al final, especialmente en el salto, y después ni tan sólo he podido defender la segunda posición. Tras Barcelona esperaba sumar un buen resultado aquí, pero no se puede dar tanta ventaja a los rivales como he hecho yo hoy. La diferencia con respecto a Raga empieza a ser considerable, y va a ser difícil reducir la diferencia si sigue a este nivel"

Takahisa Fujinami: "Sigo con mi línea regular de resultados. Salir el primero en la final me ha perjudicado y luego he tenido dos errores importantes en zonas que no eran demasiado complicadas. Al final, cuando parecía que iba a terminar tercero, Lampkin me ha dado una buena oportunidad para obtener la segunda plaza y no la he desaprovechado"

Marc Freixa: "Ha sido una auténtica lástima quedarme fuera de la final por el exceso de tiempo. He tenido una buena actuación, pero sólo pasaban tres y los resultados han sido muy ajustados. El tiempo máximo para completar el recorrido obligaba a ir muy rápido y he sumado un punto por exceder los nueve minutos reglamentarios que me han dejado sin la clasificación. A pesar de esto, estoy tranquilo porque he hecho un buen trabajo, aunque me ha dejado cierto mal sabor de boca no pasar el corte"

Albert Cabestany: "Antes de la prueba ya he notado que la moto perdía algo de aceite. He tenido que salir el primero por sorteo, ya no estaba demasiado a gusto y encima en la primera zona se ha roto el cárter. Un cúmulo de desgracias que me han impedido mostrar mi nivel y una pena porque estaba en Italia y me hubiera gustado conseguir un buen resultado"

Comunicados de prensa

Montesa HRC Trial Team

Campeonato del Mundo de Trial Indoor. 7ª prueba: Pesaro

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  Información de: Oficina de prensa y comunicación: infomotor

Beta Trueba

CAMPEONATO DEL MUNDO DE TRIAL INDOOR 2004, PESARO (ITALIA), 7ª Prueba

MALA SUERTE PARA ALBERT CABESTANY

Pese a finalizar quinto, el piloto de Beta Trueba continúa cuarto en el Mundial Indoor

De auténtica mala suerte se puede calificar la situación vivida por Albert Cabestany en la séptima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo Indoor de Trial, disputada en la localidad italiana de Pésaro, a orillas del Adriático.

Al piloto de Beta Trueba le toco ser el primero en enfrentarse a las zonas, una situación poco deseada por los pilotos, y en especial en la modalidad Indoor. Pero el gran problema acaeció cuando antes de disputar la primera zona, Albert detectó una pequeña fuga de aceite en su motor a la que en principio no dio demasiada importancia, pero que acabó afectando negativamente a su pilotaje, al ver como este aceite manchaba su rueda trasera, provocándole un fiasco del que fue imposible recuperarse, disputando el resto del trial claramente desconcentrado. Un punto más en la zona 4 y otro fiasco en la complicadísima sexta zona acabaron dejando al piloto de Tarragona fuera de la ronda final.

Albert Cabestany: “Más desgracias juntas no pueden pasar. Antes de salir he visto el motor algo manchado de aceite, pero no le he dado más importancia. Sin embargo, esta fuga ha ido a más y a partir de entonces todo se ha torcido. El embrague no iba como tenía que ir y encima el aceite manchaba la rueda trasera. Todo esto me ha desconcentrado enormemente y esto en Indoor se paga caro. Aún no sabemos qué ha podido causar esta avería, pero está claro que en una carrera de este tipo esto es imposible de solucionar. Espero que a partir de ahora las cosas me vayan un poco mejor.”

  Información de: Beta Trueba S.L.

Dougie Lampkin - Radson Team

World Indoor Trials Championship, Pesaro, Italy. Round 7 Saturday 14/02/04

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Dougie Lampkin saw an important victory turn quickly into a disappointing third place when he made two errors during the closing stages of last night’s competition in Pesaro, Italy. Looking to close the ever increasing gap on championship leader Raga, Lampkin came so close to scoring a great win at the seventh round. But in the end he left the Italian event ‘fuming’ with himself and with a third place trophy after ‘gifting’ the victory to the Spanish rider and then losing out in a tie break with his team mate Fujinami for the runners up spot. Raga now heads the series by a clear fourteen points with five rounds remaining, a margin Dougie knows that will be ‘extremely difficult’ to overcome if he is to stop the Gas Gas rider collecting his second successive indoor crown.

“Losing is one thing, but when you hand victory on a plate to your main rival that is simply on another level, and has left me so angry with myself as I was in control of the trial right up until the end. In Barcelona Raga was in a class of his own, but tonight he was beatable and the opportunity was there for my taking and that’s what makes me so mad. With such a big lead in the championship the pressure is now off Raga, so he is going to be even more difficult to beat in the remaining rounds, but that isn’t to say that I will be giving up on the title and letting him have it all his own way. I’ve got to start winning again and hope he has one or two disasters, because it isn’t over until it is over, although I have given myself a mountain to climb. ”

With the course containing just six observed sections and a high jump, qualification for the three man final was always going to be a nervous affair, with the riders knowing that any mistake during the heat would leave them out of the main event. Raga headed up the early charge cleaning the first five sections before losing two marks on the waterfall, as he became the only rider to make it to the ends cards on this very difficult and dangerous hazard. His final tally of three included one time penalty and put him four marks ahead of Lampkin and five in front of Fujinami, the Japanese pilot being the last of the trio to qualify for the final.

Thankfully the hazards when ridden in the reverse direction offered a more suitable level of resistance to match the status of the event, with the three riders dropping a variety of marks on different parts of the course to create a close three way battle for the lead. Lampkin had his nose in front after four sections, but an unforced five in the fifth left him trailing Raga momentarily. Then Dougie turned the tables by completing the waterfall for just a dab whilst his two rivals failed. Now tied for the lead with Raga, Lampkin endured a second uncharacteristic mistake as he clipped the top high jump bar and could only watch in disbelief as it took the second bar with it too, to add two to his total. Rubbing salt into the wound Dougie then lost the tie break to his team mate, dropping him from first to third in a matter of minutes and in doing so, gifting Raga and Fujinami the top two places respectively.

Información de: Jake Miller (Departamento de prensa del Dougie Lampkin - Radson Team)