Trial Indoor de las Naciones	15 de diciembre, 2002
	Tenerife		Texto: Horacio San Martín Fotos: Octagon Esedos

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España campeona del mundo de trial indoor

   La primera edición del Trial Indoor de las Naciones se saldó con la victoria del equipo español tras una dura lucha contra el equipo británico, sirviendo como revancha al Trial de las Naciones celebrado en Portugal a finales de septiembre. Italia ocupó el tercer puesto tras la renuncia de la federación japonesa a acudir a la prueba.

   El pasado domingo 15 de diciembre se celebraba la primera edición del Trial Indoor de las Naciones, una nueva iniciativa que tras el experimento realizado el año pasado ha logrado el reconocimiento de la FIM y por tanto el rango de mundial indoor por equipos.

   Se trata de una prueba en la que se pretendía enfrentar sobre zonas indoor a los tres mejores equipos nacionales de trial del momento, los primeros clasificados en el pasado Trial de las Naciones celebrado en Paços de Ferreira (Portugal) es decir Gran Bretaña, España y Japón.

   Pero la noticia de última hora llegaba la tarde del viernes cuando la FIM informaba de que la federación japonesa no quería ser representada en el evento, por lo que el equipo japonés tenía que ser sustituido por Italia en el último instante.

   Esto quitaba bastante emoción a la prueba, ya que no se podría de disfrutar de la evolución de pilotos de gran calidad como los japoneses Fujinami, Tanaka y Nozaki, siendo sustituidos por los italianos Dario Re Delle Gandine, Fabio Lenzi y el eterno Diego Bosis, que probablemente no estarían al nivel de los japoneses.

   El equipo español estaba formado por Albert Cabestany, Marc Freixa y Adam Raga, y el británico por Dougie Lampkin, Graham Jarvis y Steve Colley. Los nuestros tenían en sus manos la oportunidad de quitarse la espina clavada en el Trial de las Naciones celebrado en Portugal el pasado mes de septiembre, cuando un error de un juez de zona les arrebataba la victoria por un solo punto. La emoción y la intensa lucha entre británicos y españoles estaba asegurada.

Lampkin entraba en escena para las zonas más difíciles

   El trial se disputaba a dos vueltas con un total de 10 zonas, entre las que estaba la carrera en paralelo y el salto de altura. En esta ocasión el sistema de funcionamiento era totalmente novedoso y diferente a lo que estamos acostumbrados. En primer lugar no todos los pilotos realizarían la totalidad de las zonas, sino que cada zona sería sobrepasada por un determinado piloto de cada equipo nacional, es decir que los integrantes de cada equipo se repartían las zonas. Además de cara a la clasificación no se tenían en cuenta las penalizaciones de cada zona sino una nueva puntuación que otorgaba al mejor equipo 3 puntos, al siguiente 2 puntos y 1 al tercero, con lo que la igualdad era mucho mayor.

   Sin duda una iniciativa que servirá para promocionar este deporte y además llevar el espectáculo del trial indoor a un lugar en el que en muy pocas ocasiones se puede disfrutar de la presencia de los mejores pilotos del mundo: Tenerife. El escenario era el Pabellón Santiago Martín de la isla canaria, donde una gran cantidad de público abarrotaba las gradas. A las 15 horas daba comienzo la prueba, que además era retransmitida en directo por Televisión Canaria, un ejemplo a seguir. Los pilotos salían a pista con sus cascos decorados con los colores de su país.

   A la primera zona se lanzaban Bosis, Jarvis y Freixa, siendo el mejor resultado para el británico que hacía sumar los tres primeros puntos para su equipo, mientras Freixa y Bosis añadían un punto para España e Italia. En la zona 2 tomaban el turno Cabestany, Colley y Lenzi, esta vez el mejor era el piloto Español, por lo que los 3 puntos irían para nosotros, mientras Colley daba 2 a Gran Bretaña y Lenzi uno a Italia. A la tercera zona se presentaban Raga, Gandine y de nuevo Jarvis, por lo que Lampkin seguía sin estrenarse. Raga daba la máxima puntuación para España, mientras Jarvis sumaba 2 y Gandine 1.

   Como veis este era el modo en que se realizó la prueba, las mejores pasadas se premiaban con 3 puntos y la siguiente mejor con 2 y la peor con un punto, aunque fuese un fiasco.

   En la cuarta zona de nuevo la máxima puntuación fue para España e Italia, pues los ceros de Freixa y Lenzi daban tres puntos a cada equipo, mientras Gran Bretaña con Colley sumaba sólo uno. En la siguiente Cabestany volvía a lograr la mejor puntuación para España, y en la sexta lo hacía Freixa mientras todo el mundo se preguntaba porqué no aparecía aún en escena la gran arma del equipo británico: Dougie Lampkin.

Marc Freixa ante un pabellón abarrotado

   Lampkin se estaba reservando para las zonas más difíciles, la de los triángulos del Corte Inglés (zona 7), los números uno (zona 8) y la cascada (zona 9). Por lo tanto en este momento Lampkin se ponía en acción en lucha contra Raga y Gandine. Lampkin se dejaba un pie en los triángulos, pero Raga y Gandine marcaban fiasco, por lo tanto la jugada había salido bien a los ingleses que sumaban 3 puntos mientras italianos y españoles sumaban uno.

   En la zona de los unos de nuevo Lampkin era el representante británico, que esta vez se enfrentaría con Cabestany, que sacó a relucir su título indoor dando tres puntos para España. En la cascada Lampkin se enfrentaba a Raga y este volvia a lograr el mejor resultado al superarla de un tirón arrancando los gritos y aplausos del numeroso público.

   Italia ya había quedado muy retrasada, por lo que el interés, como era de esperar, se centraba en la lucha entre españoles y británicos. El salto de altura era superado sin problemas por ambos equipos (Lampkin y Cabestany).

   Era el turno de las carreras en paralelo, de nuevo el representante español sería Cabestany, ganando en las dos carreras contra Colley y contra Bosis, mientras en la carrera Colley - Bosis ganaba el primero.

   Así terminaba la primera vuelta con España en primera posición con 26 puntos, Gran Bretaña con 22 e Italia con 12. La segunda pasada se presentaba muy emocionante y sería muy apretada, además las zonas han de realizarse en sentido inverso.

   Raga, Lampkin y Gandine inauguraban esta segunda pasada, Lampkin se llevaba 3 puntos mientras los otros dos sólo podían sumar uno, recortando la distancia. En la segunda Jarvis y Freixa lograban pasar sin problemas sumando tres puntos para sus respectivos equipos. En la tercera zona todos pasan a cero, por lo tanto 3 puntos más para todos.

Al final victoria por la mínima para el equipo español

   En la zona siguiente Jarvis y Cabestany también pasan sin problemas, la cosa está al rojo vivo. Una parte del público adopta una posición poco deportiva abucheando el paso de los pilotos británicos que no resulta nada agradable.

   En la quinta zona Steve Colley logra remontar un punto más al equipo español, Cabestany falla más de la cuenta e Italia está cada vez más retrasada. En la sexta Colley vuelve a demostrar su gran estado de forma al no penalizar, Raga logra igual puntuación, por lo tanto 3 puntos más para ambos equipos.

   Llegan las zonas más complicadas, todo está en juego y la ventaja de España es muy escasa. En la zona de los triángulos esta vez es Jarvis quien representa a su país, mientras al nuestro lo hace Freixa, que logra un excelente resultado, cosa que también hace Jarvis, las cosas siguen igual.

   En la zona de los unos se enfrentan Lampkin y Cabestany. Al británico le resulta imposible superar una fuerte subida en la que apenas había espacio. Es el turno de Cabestany afronta la subida, se atasca pero aguanta durante unos segundo y al final también comete un fiasco. Italia con Lenzi tampoco supera la zona, por lo tanto 3 puntos mas para cada equipo.

   Llegamos a la zona de la cascada, Lampkn se deja un pie, y Adam Raga vuelve a superarla con un fantástico cero, España tiene 3 puntos de ventaja. Toca el salto de altura en el que Lampkin recorta un punto, ya que Cabestany tira algunos listones. EN la carrera Cabes - Colley la victoria es para este último, la cosa está que arde pero Cabestany gana en la carrera contra Bosis logrando la victoria final para España por un solo punto frente al equipo de Gran Bretaña, felicidades.

   España lograba así tomar la revancha del Trial de las Naciones, aunque el título Indoor no tenga el prestigio e importancia del tradicional TDN, si bien se demuestra que las cosas están muy igualadas y que el próximo mundial indoor será realmente muy disputado.

   Termina así la temporada de competiciones internacionales, la próxima cita será el indoor de Gran Bretaña, segunda cita del mundial, que se celebrará el 4 de enero en Sheffield y a la que Adam Raga llega como líder.

	PREVIOS
	Trial Indoor de las Naciones, previo	13/12/2002
	Italia sustituirá a Japón en el Indoor de las Naciones	Sergi Fernández (Octagon Esedos)

   La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) emitió ayer un comunicado informando de la renuncia de la federación nipona a participar en la prueba.

   Italia, junto a España y Gran Bretaña, completarán el cartel de equipos participantes en el Trial Indoor de las Naciones, que se disputará el próximo domingo en el Pabellón Santiago Martín de Tenerife. La inclusión del equipo transalpino en la prueba, que celebrará su primera edición, se debe a la renuncia de Japón a participar en esta carrera.

   En un comunicado emitido en la tarde de ayer a las 19:24 horas, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) informaba de la negativa de la Federación Japonesa a ser representada en el Trial de las Naciones. De acuerdo con la reglamentación del trial, el máximo organismo internacional ha elegido a Italia para reemplazar al equipo japonés. La designación de Italia por parte de la FIM no supondrá ninguna variación en el sistema y el desarrollo de la competición. El Trial Indoor de las Naciones presentará un circuito de osbtáculos con un total de diez zonas, al que los equipos deberán completar dos vueltas.

   El equipo italiano presente en Tenerife estará formado por los pilotos Diego Bosis, Dario Re Delle Gandine y Fabio Lenzi. Sus rivales en esta cita internacional serán los españoles Albert Cabestany, Adam Raga y Marc Freixa, además de la formación británica, encabezada por Dougie Lampkin, junto a Graham Jarvis, Steve Colley y Sam Connor.

   La prueba, que se disputa este domingo 15 de diciembre, a partir de las 18,00 horas, será retransmitida en directo por el canal autonómico Televisión Canaria. El Trial Indoor de las Naciones es una realidad gracias al apoyo del Cabildo Insular de Tenerife. Todos aquellos aficionados que quieran presenciar el Trial Indoor de las Naciones pueden acercarse a cualquier centro de El Corte Inglés o Hipercor. El precio de las entradas es de 11 euros para los adultos y 3 euros para los menores de 12 años.

	Trial Indoor de las Naciones, previo	10/12/2002
	Los mejores pilotos del mundo estarán en Tenerife	Sergi Fernández (Octagon Esedos)

   Reunión de estrellas en el Trial Indoor de las Naciones del próximo domingo.

   El próximo sábado desembarcarán en Tenerife las escuadras de los tres mejores equipos del mundo de Trial. España, Gran Bretaña y Japón se van a enfrentar por primera vez en la historia en este apasionante Trial Indoor de las Naciones. Sin duda, va a ser ésta una cita repleta de estrellas, con la presencia de los mejores especialistas del planeta, que va a sentenciar qué país se corona como el mejor en la modalidad indoor.

   Españoles, ingleses y nipones protagonizaron una encarnizada lucha en el pasado Trial de las Naciones Outdoor el pasado mes de septiembre en Portugal. Los tres equipos nacionales mantuvieron un igualado pulso durante toda la prueba que se resolvió en un apretado y polémico final a favor de Gran Bretaña, quién se vio favorecido por un error de un juez de zona que les dio la victoria.

   La historia, sin embargo, decanta la balanza claramente a favor del combinado español, gran dominador en las pruebas por equipos. El domingo deberá demostrar todo su potencial, con un trío de pilotos espectacular. Albert Cabestany, campeón del mundo de trial indoor, encabeza un equipo en el que estarán también Adam Raga y Marc Freixa, cuarto y séptimo respectivamente en el pasado Campeonato del Mundo. Los tres se encuentran en la selecta lista de pilotos del Mundial de Trial Indoor 2003, que arrancó el pasado 30 de noviembre en Andorra.

   Gran Bretaña apuesta por la experiencia, valores seguros como Steve Colley y Graham Jarvis, además del poderío del que es mejor piloto de los últimos años y que paso a paso está batiendo todos los récords en este deporte, Dougie Lampkin. El equipo se completa con Sam Connor, un joven con gran proyección que participaría en caso de lesión de alguno de los pilotos titulares.

   Japón se presenta como la gran incógnita. Los nipones, con un pilotaje atrevido y muy atractivo, son capaces de todo, y cuentan en su equipo con el cuatro veces subcampeón mundial, Takahisa Fujinami, además de los jóvenes Taichi Tanaka y Fumitaka Nozaki, actual campeón del mundo junior. Ambos ya apuntaron muy buenas maneras en el pasado Campeonato del Mundo y están llamados a convertirse en referencia de este deporte en los próximos años. El Trial de las Naciones se presenta como una gran oportunidad para que los japoneses reivindiquen su calidad ante los máximos favoritos al título.

   Los equipos completarán un total de dos vueltas a un circuito de obstáculos que componen diez zonas, donde no faltarán el espectacular salto de altura y los emocionantes duelos en las paralelas de velocidad.

   La apuesta realizada por el Cabildo Insular de Tenerife va a permitir disfrutar de esta primera edición del Trial Indoor de las Naciones, último título oficial del año, que llegará el domingo 15 de diciembre (18,00 horas) al Pabellón Santiago Martín. Ya puedes conseguir tus entradas para ver en directo este I Trial Indoor de las Naciones en centros el Corte Inglés e Hipercor, al precio de 11 euros la entrada de adulto y 3 euros la entrada para los menores de 12 años.