El GP de Gran Bretaña cierra el Mundial 2012
Después de un corto descanso de dos semanas, la acción del Mundial de Trial se reanudará este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña con una doble dosis de puntos en juego, lo que llevará al Campeonato Mundial de Trial FIM 2012 a su finalización. El impresionante lugar en lo alto de la colina de Nord Vue, cerca de la norteña ciudad de Penrith, en Cumbria, será el escenario perfecto para traer al campeonato actual a un punto culminante en una región donde el deporte del Trial tiene una rica historia. Desde que el Campeonato del Mundo de Trial FIM se concibió por primera vez allá por 1975, Gran Bretaña ha desempeñado su papel comenzando con Martin Lampkin que tomó la corona en la temporada inaugural hace casi cuarenta años. Durante
los siguientes veintidós años la prueba
del Grand Prremio británico se convirtió
en una parte integral del campeonato, con el territorio
de la isla celebrando eventos consecutivos a lo largo
de este período de casi un cuarto siglo. Los héroes
de casa como Dave Thorpe y Malcolm Rathmell estuvieron
dominado durante las tres primeras ediciones, antes de
que el finlandés Yrjo Vesterinen quebrase la racha
nativa en 1978 con su triunfo en su camino hacia su
El "mágical" Mick Andrews fue ganador del Gran Premio Británico en 1980, cuando Bovey Tracey en Devon dio la bienvenida a los pilotos del Campeonato del Mundo de Trial por primera y última vez. El sueco Ulf Karlson se llevó la victoria cuando la acción se trasladó a Bainbridge, North Yorkshire doce meses más tarde, lo que marcó el inicio de cuatro años de victorias de pilotos extranjeros en suelo británico. Bernie Schreiber, el único campeón del mundo de Trial americano fue el responsable de dos de estas victorias, con su par de éxitos intercalados por el legendario Eddy Lejeune en 1983, ganador de tres Campeonatos. El francés Thierry Michaud fue el último ganador extranjero en la ronda británica en 1985 durante un tiempo, ya que las cosas estaban a punto de cambiar. Steve Saunders, incapaz de ganar el Campeonato del Mundo, sin embargo fue intocable en su GP de casa desde 1986 hasta 1989, su victoria en las condiciones fangosas típicamente británicas en Waterlooville en la costa sur en 1988 fue uno de los momentos más memorables de su ilustre carrera.
El entonces vigente Campeón del Mundo de Trial Jordi Tarrés dio fin a la era Saunders antes de que el desaparecido Diego Bosis registrara dos victorias consecutivas en 1991 y 1992. El español Marc Colomer fue el triunfador en Pateley Bridge, y un año después un nuevo rey británico tomó el control del GP de casa para la década siguiente. Dougie Lampkin sería superado sólo por Tarrés y Takahisa Fujinami en su GP de casa en las siguientes ocho ediciones. La victoria de Lampkin en Houghton Tower, en las colinas de Lancashire en 1994 fue la primera en un Mundial y marcó el inicio de un campeón en ciernes. Las dobles victorias tanto en la Isla de Man como en el famoso Hawkstone Park, cada una en dos ocasiones, entre 1998 y 2002 ayudaron a definir los años dorados de Dougie. La última victoria de Lampkin en su GP fue en Hawkstone Park en 2005 ante una muchedumbre de seguidores. En
años más recientes, el español Toni
Bou y el japonés Fujinami han sido los pilotos
con más victorias, en la prueba británica
del Más información en la web del GP de Gran Bretaña 2012: www.britishtrialgp.com.
Aún queda mucho por decidirse en Penrith Aunque Toni Bou (Repsol Montesa) llegará a la última prueba del Campeonato del Mundo de Trial 2012 con el campeonato en su poder, todavía hay mucho por lo que luchar cuando la temporada llega a su punto final en Penrith, Gran Bretaña este fin de semana. Los
aficionados británicos esperan encontrar y ver
a Bou en un estado de ánimo relajado y quizás
con su mejor pilotaje al participar libre de toda presión,
pero probablemente aún con la determinación
de lograr dos victorias más que añadir a
las nueve que ha Los situados por detrás de Bou prometen aportar una intensa lucha final por el subcampeonato 2012. Sólo cinco puntos separan a tres pilotos cuando quedan dos días de competición tras los que finalmente se decidirá quién se convertirá en subcampeón del Mundo.
Albert Cabestany (Sherco) ha sido el más fuerte de los tres contendientes españoles en las últimas dos rondas, con un triunfo en Andorra esperado hace mucho tiempo y un tercer lugar en Italia para colocarse igualado a puntos con Jeroni Fajardo (Beta). Fajardo ha sido el piloto revelación esta temporada, con excepción de su sexta posición en la última prueba celebrada en Italia. Fajardo espera haber superado la lesión que sufrió en el GP de Italia para mantener el control sobre Cabestany y Adam Raga (Gas Gas) y así conseguir el mejor resultado de su carrera en el Campeonato del Mundo de Trial. Anteriormente, la mejor clasificación de Jeroni fue cuarto en la clasificación final, posición que ocupó en 2008, 2009 y 2010 antes de caer al quinto puesto el año pasado. Raga tendrá que liberarse de la inconsistencia que le ha atormentado durante toda la temporada si es que quiere terminar segundo por detrás de Bou e igualar sus resultados de las cinco últimas temporadas. Los pilotos británicos James Dabill (Beta), Michael Brown (Gas Gas), Jack Challoner (Beta) y Alexz Wigg (Gas Gas) buscan sacar el máximo provecho de su ventaja en casa y hacer su mejor papel tras los pilotos de cabeza en lo que serán dos días de acción decisiva para todos. Dabill consiguió aquí su mejor resultado, en el GP de Nord Vue de 2009, y ahora quiere dar un paso más y cambiar el cuarto lugar por un lugar en el podio en su prueba de casa.
Una historia similar está esperando desarrollarse en la categoría Junior, ya que el francés Alexandre Ferrer (Sherco) ya ha conseguido el título y ha ascendiendo a la categoria Mundial Pro, realizando su debut en el pasado GP de Italia. Por detrás, los españoles Pol Tarres (JotaGas) y Francesc Moret (Montesa) están empatados a ciento cuarenta y siete puntos justo antes de partir hacia los dos días de competición en Penrith donde lucharán para ver quién se convertirá en subcampeón del Mundo junior. El francés Benoit Dagnicourt (Beta) se encuentra a sólo ocho puntos de esta pareja, y podría estropearles la fiesta, ya que aún hay cuarenta puntos en juego. Algo más atrás el británico Jack Sheppard (Beta) necesita dos buenos resultados en casa si quiere evitar que Jorge Casales (Gas Gas) le supere en la lucha por el quinto lugar del Campeonato. En Juvenil también está ya decidido el título en favor del francés Steven Coquelin (Gas Gas) tras el GP de Italia, por lo que será Bradley Cox (Beta) quien tratará de sacar el máximo provecho de su primer Gran Premio en casa e intentará defenderse del noruego Sverre Lundevold (Beta) y conseguir el segundo lugar en la clasificación final de la categoría el domingo por la tarde. Así que llueva o haga sol, como dice el dicho, aún queda mucho por lo que luchar en Penrith.
Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
