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   Previo Gran Premio de España en Pobladura de las Regueras

La tercera cita del Campeonato del Mundo de Trial será el Gran Premio de España, que este año llega a una localidad que en los últimos años se ha volcado con este deporte como ninguna otra, y que por tanto es una merecida recompensa para todos aquellos que con su trabajo han hecho esto posible, por supuesto nos referimos a Pobladura de las Regueras, en la comarca de El Bierzo de León.

La experiencia está más que demostrada al haber sido sede de numerosas citas del Campeonato de España, Copa de España de Trial de Clásicas entre otras, y será los próximos 18 y 19 de junio cuando Pobladura sea centro mundial del trial, con la celebración del Campeonato de Europa en la jornada del sábado y del Mundial el domingo.

Las dos primeras citas del Mundial celebradas en Alemania y en Francia han dado algunas sorpresas, ya que aunque Toni Bou (Montesa) es líder tras obtener dos victorias, Adam Raga (Gas Gas) le ha sorprendido al vencer en la primera jornada del Gran Premio de Francia, mientras Albert cabestany (Sherco) está a un sólo punto de él.

Esta cita tendrá lugar dentro del gran proyecto denominado Parque Motor en Torre-Brañuelas subvencionado con los fondos Miner como resultado del convenio de colaboración suscrito entre la Junta de Castilla y León y el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para la promoción del desarrollo económico alternativo de las zonas mineras del carbón.

En Pobladura ya existe el Circuito Permanente de Trial, que ahora se amplía y toma forma con las nuevas obras que se culminarán para acoger la cita mundialista. Se trata de unas cuatro hectáreas divididas en ocho zonas extendidas a lo largo de un recorrido de diez kilómetros, que transcurre por montes de utilidad pública, una concesión garantizada por un período de treinta años, resultado del esfuerzo hecho por el Ayuntamiento de Igüeña a instancias de la Junta Vecinal de Pobladura de las Regueras.

La inminente culminación de este gran proyecto tendrá lugar con la inauguración de las nuevas instalaciones: un conjunto de edificaciones que incluirán un paddock, estacionamientos para caravanas, sala de usos múltiples, aulas de formación, escenario, cafetería, oficinas, vestuarios y aseos, que generarán empleo directo e indirecto a unos 50 trabajadores de la comarca y que sin duda estimulará la actividad turística y deportiva de la zona, mejorando la situación económica y social.

Este sueño no hubiera sido posible sin el apoyo incondicional y la gestión llevada a cabo por los miembros del Moto Club Vallisoletano, la Federación de Motociclismo de Castilla y León y la Real Federación Motociclista Española, además del merecido agradecimiento a la Consejería de Cultura y Turismo de la Junta de Castilla y León, Diputación de León, Consejo Comarcal del Bierzo, Ayuntamiento de Igüeña, patrocinadores y a todas aquellas personas y vecinos que año tras año han contribuido con su esfuerzo para alcanzar este sueño. Podéis encontrar toda la información previa sobre esta prueba en la web: www.trialpobladura.com y así mismo iremos ampliando este previo con las últimas novedades. A continuación la entrevista con Titos Presa, encargado de la prueba:

 

   Inscripciones abiertas para el campeonato de Europa, para pilotos con licencia RFME

Como ya os hemos indicado, el sábado 18 de Junio se celebra también la prueba valedera para el Campeonato de Europa de trial en Pobladura.

La RFME nos informa que, según el reglamento de la UEM, en el Campeonato de Europa de Trial que se celebra en Pobladura de las Regueras (España, 18/06/2011) y en St. Julia (Andorra, 25/06/2011) un piloto con licencia nacional RFME puede participar en estas dos pruebas, en la categoría International Class (sin Clasificación General del Campeonato), solo abonando los derechos de inscripción en cada una de ellas. No necesita nada más. Las puertas que debe pasar son las de la categoría Youth125cc. y no importa la cilindrada ni la edad.

La preinscripción se realiza rellenando y firmando el boletín de inscripción que está colgado en la página web y mandándolo por correo a trial@rfme.com hasta 15 días antes de cada prueba. El boletín puedes descargarlo pinchando aquí.

Estos pilotos solo pueden participar el sábado durante la celebración del Campeonato de Europa, ya que para la FIM y el Campeonato del Mundo es necesario, como mínimo una licencia internacional. Aprovehca la oportunidad y apúntate al Europeo en la categoría Inter!

Cafetería	Curso artificial de río

   Instalaciones Circuito Permanente de Trial

Los trabajos que se están realizando en Pobladura de las Regueras para que esté todo listo de cara a la inauguración del Area Permanente de Trial, coincidiendo con el Campeonato de Europa y del Mundo están prácticamente finalizados.

El pasado 29 de Mayo se desplazó hasta Pobladura de las Reguras D. Jesús Plaza, miembro de la R.F.M.E y Director de Carrera del Campeonato del Mundo de Pobladura.

El objetivo era triple: 1- Comprobar el estado de las obras del Circuito Permanente de Trial. 2- Ver las zonas que se iban a marcar. 3- Realizar una toma de contacto con los jueces para cambiar impresiones y darles algunas indicaciones.

Primero se recorrieron las ubicaciones de las 15 zonas comentando temas de marcaje y control, luego se pasó a visitar las instalaciones del Area Permanente de Trial y finalmente se realizó una reunión de trabajo con los jueces.

Reunión con los jueces de zona	Titos y su obra

En cuanto a las zonas, Titos ya las tiene todas pensadas, ubicadas y desbrozadas, a falta de ponerles la cinta y los pasos, labor que se realizará durante la última semana. En las fotos podéis ver el terreno de las 15 zonas que se van a marcar, donde podéis observar que son muy variadas.

En cuanto a la obra del Circuito Permanente de Trial podéis ver en las fotos que está terminado, a falta de algunos detallines. Ya se ha terminado el asfaltado del aparcamiento principal y se está construyendo una escollera a lo largo del río y enfrente de las instalaciones del Area Permanente, para agrandar el aparcamiento.

También está construida la línea de alta tensión y colocado el transformador para alimentar la instalación. En fin que todo estará terminado para que esta prueba del mundial y europeo se celebre en estas nuevas instalaciones que vienen a completar el Área de Trial de Pobladura. Un Área que además servirá para dar acogida a múltiples actividades y en especial a todas aquellas relacionadas con el deporte del trial.

Oficina de carrera	Bungalows
Aspecto generalde las instalaciones	Aseos
Zona de troncos y piedras	Zona de piedras

   Las zonas

Zona 1

De cara a la cita dle Mundial y Europeo, el trial constará de 15 zonas, estando situadas la primera de ellas y la última junto al paddock y las instalaciones de oficinas. En las mismas se situarán unas gradas para que el público pueda presenciar cómodamente la prueba. Así mismo habrá algunos autobuses para acercar al público a los grupos de zonas más accesibles.

Se podrá seguir el trial en moto de trial, pero para ello habrá que solicitar una acreditación a la organización por un módico precio, e instalar el distintivo acreditativo de seguidores del trial. El recorrido de los seguidores tendrá algunos tramos diferentes al de los pilotos, por lo que se ruega seguir el trazado indicado para seguidores, ya que además evitará las mayores complicaciones.

Como siempre en los triales de pobladura, el recorrido será bastante largo y se combinarán zonas de todo tipo, con tierra, barro, agua, río, aportando una gran selectividad y espectacularidad pero siendo a la vez muy clásico por la orografía del terreno.

En estas imágenes podéis ver como serán las zonas. Sin duda esta será una cita única que será del agrado de todos los aficionados al trial por lo que os recomendamos no dejar de acudir y disfrutar de un fin de semana con los mejores pilotos del mundo.

Zona 2	Zona 3
Zona 4	Zona 5
Zona 6	Zona 7
Zona 8	Zona 9
Zona 10	Zona 11
Zona 12	Zona 13
Zona 14	Zona 15

   Raga en busca de una victoria en casa

Este próximo fin de semana se celebra la tercera ronda del Campeonato del Mundo de Trial 2011 en Pobladura de las Regueras, un pequeño y pintoresco pueblecito rural situado a setenta y cinco kilómetros de la ciudad de León, que cuenta con sólo unos pocos cientos de habitantes pero con un terreno espectacular, que se dispone a poner a prueba incluso a los pilotos con más talento.

La competición está está dispuesta a ser tan intensa como siempre y los pilotos españoles tratarán de hacerse con la victoria en el Gran Premio de casa, entre ellos el dos veces campeón del Mundo de Trial Adam Raga (Gas Gas), que busca fortalecer su lucha por el título. Raga ocupa el segundo lugar en la clasificación general después de las dos primeras rondas.

Durante 2005 y 2006 Raga estaba en el top mundial, gracias a haber obtenido el Campeonato del Mundo de Trial en esos dos años y además cuatro títulos consecutivos indoor desde 2003 hasta 2006. Sin embargo después fue cuando Toni Bou firmaba por Montesa en 2007, y el de ahora veintinueve de edad, Raga, quedó relegado tras éste.

Después de haber sido segundo tras Bou en las últimas cuatro temporadas, Raga está decidido a dar un paso atrás durante 2011 y recuperar su condición de campeón del mundo.

Tras una decepcionante aparición inicial en la primera ronda de en Alemania, donde sólo pudo ser cuarto, Raga llegó a Francia de manera diferente. Guiado por un lesionado Dougie Lampkin (Gas Gas) el español ganó con facilidad durante el primer día de este Gran Premio de dos jornadas. Con su confianza renovada, el segundo día Raga se enfrentaba a un desafiante Bou que lograba no ser batido por segunda vez, dejando a Raga en el tercer peldaño del podio en esta ocasión.

"Desde luego el inicio de temporada no fue bueno para mí. Llegué a Alemania con la esperanza de que podía luchar con Toni, pero al final del día fui cuarto, ciertamente no el resultado que quería. Cometí demasiados errores en Alemania y por alguna razón mi cabeza no estaba centrada", dijo Raga. Sabiendo que tendría que ir a por todas si quería ser el rival de Bou en la lucha por el campeonato, Raga llegó a Francia en la segunda ronda una semana más tarde, siendo un hombre nuevo.

"Cuando llegué a Francia sabía que tenía que conseguir un buen resultado si quería mantenerme cerca de Toni en el campeonato. Dougie tenía una lesión en el tobillo por lo que no podía competir y en su lugar me ayudó. Fue genial tenerlo a mi lado, Dougie tiene mucha experiencia y mi confianza fue impulsada por él, no hay duda de que él influyó en mi resultado."

Al llegar ahora a esta tercera prueba del mundial, Raga está sólo siete puntos por detrás de Bou con todo en juego en el Gran Premio de casa. Raga, seguro de sí mismo, comentaba: "Estoy muy entusiasmado con la prueba española del campeonato. Sé que Toni querrá ganar frente al público local, sin embargo he viajado muchas veces aquí antes y he ganado muchas pruebas del campeonato español aquí, así que estoy impaciente por competir aquí. El terreno es muy variado con una gran cantidad de pasos de río y un montón de rocas, hay un poco de todo. No es un lugar fácil para pilotar."

   Noticias desde Pobladura

Desde Pobladura de las Regueras nos llegan las últimas noticias interesantes para todos los aficionados:

- Habrá zona de acampada gratuita.
- El trial se puede seguir en moto sacando una acreditación que costará 5 euros y en los que se incluye un refrigerio y una placa de recuerdo del mundial; la acreditación vale para los dos días.
- El parking para todos los que se acerquen a ver la prueba será gratuito.
- El público no tendrá que pagar nada para entrar al recinto donde están las zonas de piedras y troncos, donde además se instalarán unas gradas para que el público pueda ver mejor estas dos zonas. (zonas 1 y 15 dentro del recinto del circuito de Trial, donde se realizará la salida y se realizará la entrega de trofeos).

   España, hogar de los campeones

Después de un paréntesis de cuatro semanas, el Campeonato del Mundo de Trial 2011 entra de nuevo en acción cuando llegue a la hasta ahora desconocida internacionalmente localidad de Pobladura de las Regueras este fin de semana. El GP de España es el primero de dos eventos consecutivos, y muchos de los pilotos viajarán directamente a Andorra para la ronda del próximo fin de semana después de este primer encuentro.

España será la tercera ronda de una gira de ocho escalas en la que se decidirá el Campeonato del Mundo de Trial 2011. El vigente campeón del mundo Toni Bou (Montesa) está situado en la parte superior de la clasificación general con una renta de siete puntos sobre el segundo clasificado Adam Raga (Gas Gas).

El GP de España sin duda será uno de los eventos más importantes de la temporada, no sólo debido a los veinte puntos que contabiliza, sino también por la enorme cantidad de orgullo que está en juego. Los actuales cuatro primeros nombres de la clasificación general llevan los colores rojo y amarillo de la bandera española y, como tal, cada uno de ellos tratará de ganar en el Gran Premio de casa.

A pesar de un comienzo decepcionante al principio de la temporada, cuando quedó en cuarto lugar en la ronda inicial del campeonato, Raga sigue estando a una distancia relativamente cercana del lider del Campeonato, Bou, quien se mantiene en cabeza desde el primer día del trial de dos días en Francia. Con sus compatriotas Albert Cabestany (Sherco) y Jeroni Fajardo (Ossa) colocados tercero y cuarto respectivamente en la clasificación general, este fuerte cuarteto de españoles saldrá sin duda a por todas ante su público.

Takahisa Fujinami (Montesa), que actualmente ocupa el quinto lugar en la tabla del campeonato, hasta ahora ha sido víctima de la inconsistencia. Aunque el veterano piloto está igualado a puntos con Fajardo, no ha logrado encontrar la buena forma, habiendo subido al podio una sola vez en esta temporada. Del mismo modo, los pilotos británicos James Dabill (Beta) y Michael Brown (Gas Gas), han mostrado algunos momentos de brillantez en las dos primeras rondas de la temporada, aunque se han atascado en su intento de avanzar entre los cinco primeros y tratarán de mejorar en España.

Como fiel reflejo de la clase Mundial Pro, la altamente competitiva categoría Junior también está dominada por los pilotos españoles, que también irán en busca del escalón más alto del podio en casa. El sub campeón del Mundo de Trial Junior de 2010 Alfredo Gómez (Montesa) ha tenido una temporada impecable hasta el momento, consiguiendo tres victorias en otras tantas pruebas, sin embargo su compañero de equipo y compatriota Francesc Moret (Montesa) sigue siendo una amenaza seria, especialmente en el terreno familiar.

Rompiendo la supremacía de los españoles en las dos categorías superiores, la categoría juvenil ha sido controlada hasta ahora por el británico Jack Sheppard (Beta), al que recientemente se le ha diagnosticado una lesión en la muñeca, por lo que le han aconsejado que reduzca al mínimo los entrenos de trial y someterse a una cirugía al final de la temporada. A pesar de esto, el subcampeón juvenil de 2010 está decidido a conseguir su primer título y mantener al segundo clasificado, el francés Cedric Tempier (Sherco) bajo control. Jack se encuentra en la actualidad con trece puntos de margen sobre Tempier gracias a sus tres victorias consecutivas, cuando el joven piloto británico y el resto de los pilotos se preparan para el enfrentamiento del fin de semana.

   El sábado, Campeonato de Europa

Después de más de un mes de parón, el Campeonato Europeo de Trial vuelve este fin de semana en Pobladura de las Regueras, en la comunidad de Castilla y Leon. La ronda española será la tercera del campeonato, y le seguirá la prueba de Andorra, prevista para el siguiente sábado. Ambos eventos se disputarán en la víspera de las rondas del Campeonato del Mundo. Esta buena solución permite ahorrar dinero a los pilotos que participan en ambos Campeonatos.

En la primera máxima, las dos primeras citas fueron ganadas por el británico Jack Challoner (Beta), que en este mes de interrupción, ha seguido recopilando resultados brillantes en otros triales, como el séptimo lugar en el Gran Premio de Francia del Mundial.

Por otra parte, su perseguidor, el italiano Matteo Grattarola (Gas Gas) ha hecho lo mismo, venciendo a sus rivales el día después de la ronda del Europeo en Alemania, anotando casi la mitad de sus puntos en la jornada del mundial, así como en en un par de pruebas del campeonato italiano, una indoor y otra outdoor, en las que también ha vencido.

Pero, por supuesto, los principales pilotos españoles como Alfredo Gómez (Montesa) y su compañero de equipo Francesc Moret no estarán allí sólo para mirar! Gómez está dominando la categoría Junior del Campeonato del Mundo, donde el nivel de las zonas es casi similar y en el caso de triales dobles con Europeo el sábado y Mundial el domingo, como en este caso y la próxima semana en Andorra, los obstáculos son realmente similares.

También tenemos que tener en cuenta al francés Benoit Dagnicourt (Beta) y al español Pere Borrellas (Gas Gas) que ahora ocupan el cuarto y quinto lugar en la clasificación general. Seguro que todos estos corredores nos asegurarán un resultado incierto e impredecible hasta el final de la competición.

En la categoría Junior, la situación es menos clara. Después de la debacle de los favoritos, el británico Jack Sheppard (Beta), que terminó sólo en el cuarto puesto en una segunda ronda muy fácil, el líder del campeonato es el francés Cedric Tempier (Sherco), que precede al inglés.

En tercer lugar está el italiano Giacomo Saleri (Beta). Los tres esta con una diferencia de tan solo 3 puntos. Todo puede suceder.

Por último, en la categoría de más de 40 años, el líder con muchos puntos de ventaja es el italiano Andrea Buschi (Beta), que utilizó su gran experiencia en los momentos cruciales, aunque no cuenta con demasiados rivales en esta categoría con poca participación.

Podiums del G.P. de España
Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero	Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero
1970	Matadepera	M.Andrews	R.Edwards	S.Miller	1990	Viella	D.Bosis	T.Ahvala	J.Tarrés
1971	Matadepera	M.Andrews	A.Lampkin	M.Rathmell	1991	Viella	J.Tarrés	D.Miglio	D.Bosis
1972	Matadepera	M.Andrews	M.Lampkin	I.Bultó	1992	Berga	T.Ahvala	D.Bosis	J.Tarrés
1973	Matadepera	M.Lampkin	R.Sheperd	I.Bultó	1993	Viella	J.Tarrés	M.Colomer	J.Pons
1974	Matadepera	U.Karlson	M.Rathmell	M.Soler	1994	Tossa de Mar	J.Tarrés	T.Ahvala	M.Colomer
1974	Matadepera	U.Karlson	M.Rathmell	M.Lampkin	1995	Bilbao	M.Colomer	J.Tarrés	T.Ahvala
1975	Matadepera	M.Lampkin	Y.Vesterinen	M.Rathmell	1996	Navacerrada	M.Colomer	J.Tarrés	A.Bilbao
1976	Matadepera	M.Lampkin	U.Karlson	M.Soler	1997	S.Fruitos	D.Lampkin K.Kuroyama	M.Colomer M.Colomer	J.Tarrés D.Lampkin
1977	Matadepera	Y.Vesterinen	M.Lampkin	B.Schreiber	1998	Silleda	D.Lampkin D.Lampkin	M.Colomer T.Fujinami	A.Bilbao M.Colomer
1978	Matadepera	B.Schreiber	M.Lampkin	M.Andrews	1999	Lloret de Mar	D.Lampkin D.Lampkin	M.Justribó M.Colomer	M.Colomer T.Fujinami
1979	Matadepera	B.Schreiber	J.Subirá	M.Whaley	2000	Córdoba	D.Lampkin D.Lampkin	M.Colomer M.Colomer	T.Fujinami T.Fujinami
1980	Olot	B.Schreiber	U.Karlson	Y.Vesterinen	2001	S.Joan de les Abadesses	D.Lampkin D.Lampkin	D.Cobos G.Jarvis	G.Jarvis T.Fujinami
1981	Mura	M.Soler	E.Lejeune	B.Schreiber	2002	Calvia	D.Lampkin D.Lampkin	T.Fujinami A.Raga	A.Cabestany A.Cabestany
1982	Olot	E.Lejeune	B.Schreiber	G.Burgat	2003	Benasque	T.Fujinami A.Cabestany	D.Lampkin D.Lampkin	A.Raga M.Freixa
1983	Olot	B.Schreiber	A.Gorgot	G.Burgat	2004	Puerto Pajares	Fujinami	Raga	Lampkin
1984	Olot	T.Michaud	E.Lejeune	B.Schreiber	2005	Tarragona	Raga	Cabestany	Freixa
1985	Peramola	T.Michaud	S.Saunders	E.Lejeune	2006	Nigrán	Bou	Raga	Lampkin
1986	Peramola	E.Lejeune	P.Berlatier	T.Michaud	2007	Mancha Real	Bou	Raga	Lampkin
1987	S.Llorenç	L.Gallach	T.Michaud	G.Renales	2008	Parcmotor	Bou	Raga	Fajardo
1988	S.Llorenç	T.Michaud	S. Saunders	J.Tarrés	2009	Tona	Bou	Fujinami	Fajardo
1989	La Seu d'Urgell	J.Tarrés	T.Michaud	D.Bosis	2010	Baiona	Bou	Raga	Fajardo

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)

  Reportajes Mundial de Trial 2011
  Reportajes Europeo de Trial 2011