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   Comienza el Mundial 2011, Bou a la defensa del título

Más sobre el GP de Alemania en la web de la organización: www.msc-gefrees.de

El vigente Campeón del Mundo de Trial Toni Bou (Montesa) buscará defender su título a partir de este fin de semana, ya que comienza el Mundial en la localidad alemana de Gefrees. Este año el campeonato pasará por ocho países diferentes durante un período de cinco meses que se inicia este domingo.

El Gran Premio de Alemania estaba ausente del calendario desde 2005, por lo que todo será una sorpresa, especialmente al tratarse de la ronda inaugural del año. Gefrees, cerca de la frontera con la República Checa, tendrá el privilegio de dar el banderazo de salida a esta trigésimo sexta edición del Mundial de Trial. Además en la jornada del sábado se disputará la segunda cita del Campeonato de Europa, cuyo previo podéis ver aquí.

El piloto español, con veinticuatro años no muestra signos de flaqueza tras haber obtenido su cuato título Mundial Indoor consecutivo a principioa de año, ganando absolutamente todas las pruebas.

Tras la buena marcha del campeonato el año pasado, pare este no hay apenas novedades, tan sólo ajustes menores, como el aumento del tiempo permitido en zona, que este año pasa de 60 segundos a 90, dándoles más tiempo para ejecutar cada zona.

Pero la gran novedad para 2011 es la introducción de un peso mínimo para las motos, con el fin de limitar el uso de materiales exóticos y costosos y por lo tanto mantener la asequibilidad de este gran deporte, incluso al más alto nivel. Las motos de 125cc deben pesar un mínimo de sesenta y cinco kilogramos, mientras que las máquinas de mayor capacidad se limitan a un mínimo de sesenta y seis kilos.

Esta medida también favorece que el trial se mantenga siendo lo que siempre ha sido históricamente, ya que las evoluciones técnicas podrían hacer peligrar la filosofía de este deporte convirtiéndolo en una especie de trial en bicicleta sólo al alcance de unos pocos lo que desvirtuaría totalmente este deporte.

Adam Raga buscará recuperar el título perdido en 2007	Albert Cabestany es otro de los candidatos a la victoria

Toni Bou es el campeón vigente y luchará por su quinto título

Con sólo una semana de separaración entre las dos primeras pruebas del campeonato, los equipos preparan sus camiones para después de Alemania partir de inmediato al Sur-Oeste de Francia para la segunda ronda. Bréal-sous-Montfort se encuentra a sólo una hora de distancia desde el puerto de Saint-Malo y será el primero de los dos únicos Grandes Premios a jornada doble programados en el calendario 2011, el otro será el GP de Japón en agosto.

Tras este inicio los pilotos tendrán un descanso de cuatro semanas antes de llegar a la localidad leonesa de Pobladura de las Regueras, donde se disputará el Gran Premio de España, que promete ser espectacular por sus zonas al estilo clásico, muchas de ellas marcadas en el río.

España sigue siendo una de las paradas más importantes de la gira mundialista, donde los compatriotas Albert Cabestany (Sherco), Adam Raga (Gas Gas), Jeroni Fajardo (Ossa) y el actual campeón del mundo Toni Bou lucharán por una victoria en el GP de casa. Además ellos también son los principales candidatos en la lucha por el título, con el permiso del japonés Takahisa Fujinami (Montesa).

LISTADO DE INSCRITOS
Mundial	Europeo

Tras el GP de España, el calendario vuelve a apretarse, ya que sólo siete días después llega el GP de Andorra, en Sant Julià de Loria. Dos semanas después de Andorra la comitiva internacional llegará a tierras de Montecrestese, en Italia, para la quinta ronda del campeonato, a la que seguirá el viaje a la localidad escocesa de Fort William, Gran Bretaña ese mismo mes.

Plano del Gran Premio de Alemania

Después de la reciente serie de desastres naturales en Japón la séptima y penúltima cita del mundial se llevará a cabo los días 20 y 21 de agosto en el fabuloso circuito Twin Ring de Motegi. Tras cinco meses de competición el campeonato finalizará en Myslenice, Polonia, durante el primer fin de semana de septiembre.

En la categoría Mundial Pro todos los ojos estarán puestos en Toni Bou y el grupo perseguidor de contendientes al podio, mientras que en la categoría Junior el español Alfredo Gómez (Montesa) estará entre los favoritos, después de que el campeón del año pasado, Jack Challoner, se pase a debutar en la categoría máxima. También el francés Alexandre Ferrer (Sherco) o el español del MC Abadesses Francesc Moret (Montesa) serán aspirantes al título junior, sin olvidar al debutante en la categoría y Campeón del Mundo Juvenil Pol Tarrés (Gas Gas), que muestra una espectacular progresión.

Al igual que en la categoría Junior, en la categoría Juvenil se abren las opciones con el pase de Tarrés a Junio, dejando al actual subcampeón Jack Sheppard (Beta) como el sucesor con más opciones al campeonato. Sin embargo tendrá que enfrentarse a otros rivales como por ejemplo el italiano Giacomo Saleri (Beta), también con hambre de éxito. Las primeras dudas quedarán despejadas tras el Gran Premio de Alemania de este fin de semana.

 
Video entrevista a James Dabill previo al GP de Alemania (en inglés)

   Fujinami preparado para la batalla

Fujinami se prepara para un nuevo asalto al mundial

El experimentado piloto Takahisa Fujinami está ansioso por empezar la nueva temporada al aire libre, después de haber sufrido una decepcionante actuación en Campeonato del Mundo X-Trial Indoor a principios de año. El llamado cariñosamente "Fujigas" obtuvo el tercer lugar en el Mundial Outdoor 2010 y otra vez tiene como objetivo colocarse entre los tres primeros en esta temporada.

"Para mí, obviamente, ganar sigue siendo el mejor resultado, pero con Toni (Bou) tan dominante en los últimos años es muy difícil ser el mejor. Creo que va a ganar de nuevo en 2011 y si puedo darle a Montesa la segunda posición en el campeonato sería muy feliz, este es mi objetivo", comentó el campeón del mundo de 2004

Takahisa sigue siendo el segundo piloto japonés que ha ganado un Campeonato del Mundo en una especialidad off-road, el otro es Akira Watanabe, que ganó el título de motocross 125cc con Suzuki en 1978. Aunque a sus 31 años se acerca al final de su carrera internacional, su extravagante estilo de conducción y las destacadas actuaciones le mantienen como uno de los pilotos favoritos de los aficionados.

Tras una mala temporada indoor, Fuji tiene esperanzas en el mundial natural

"Mi amor y pasión por el trial nunca se han desvanecido. El indoor es difícil para mí y no estoy muy contento con mi resultado de este año, los pilotos españoles tienen muchas más oportunidades para hacer zonas indoor durante las vacaciones de invierno, así que creo que es por eso que son tan buenos. Ahora tengo que esperar al mundial outdoor, que prefiero", continuó Fujigas.

El año 2011 ha visto un pequeño número de cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo de Trial, como son el tiempo permitido en zona y el peso mínimo de la moto. Los pilotos dispondrán ahora de noventa segundos para terminar cada zona, lo que significa que tendrán más tiempo para hacer frente a los obstáculos a los que tendrán que enfrentarse. La nueva temporada también condiciona la introducción de un límite de peso mínimo para todas las motos.

"Personalmente prefiero la reglamentación de antaño para las zonas, que daba a los pilotos sólo sesenta segundos, pero entiendo que el trial debe ser entretenido para los pilotos y espectadores. El límite de peso es una buena idea, nosotros hemos desarrollado algunas piezas nuevas para el 2011, pero el peso no será un problema", explicó el piloto de la fábrica Montesa.

Es comprensible que la ronda japonesa del Campeonato del Mundo de Trial se haya aplazado desde principios de junio hasta el 20 y 21 de agosto tras los desastres naturales que sufrió el país a principios de marzo. Aunque el país en su conjunto se vio afectado en gran medida por los acontecimientos, es un ejemplo para el resto de países el compromiso y la dedicación que están mostrando los organizadores del G. P. de Japón, pues están decididos a organizar la prueba de dos días.

"Sin duda Japón es mi trial favorito del año, es mi casa. Lo que ha ocurrido en los últimos meses es terrible, pero mi país es muy trabajador, tiene un espíritu de comunidad grande y no se rendirá. Creo que trial va a ser muy caluroso en agosto y será interesante ver cómo los pilotos se adaptan al calor, pero estoy deseando que llegue. También estoy muy emocionado de estar compitiendo en Fort William, Escocia, de nuevo en julio. El año pasado fue uno de mis mejores triales, gané el segundo día y la gente fue increíble. Me gusta mucho Gran Bretaña", concluyó Fujinami.

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)

  Reportajes Mundial de Trial 2011
  Reportajes Mundial de Trial 2010