---

   El Gran Premio de Japón llega a su décimo aniversario

En la web oficial de la prueba tenéis mucha información, pero en japonés

Este fin de semana el Campeonato del Mundo de Trial 2009 llega a su ecuador con el Gran Premio de Japón, que será la cuarta prueba de las ocho que componen el Campeonato. El increíble complejo de Honda conocido como Twin Ring (Doble Anillo) de Motegi será el escenario del tercer Gran Premio de dos días de competición en este año, ya que las restantes pruebas tendrán un solo día.

El Gran Premio de Japón se incorporó como parte del Campeonato Mundial de Trial en el año 2000, habiéndose convertido desde entonces en una parada obligatoria del Mundial cada año. Por tanto en esta ocasión contempla su décima edición, que de nuevo utiliza la famosa pista y los campos que la rodean dentro de este circuito único, para ofrecernos una de la mejores pruebas año tras año.

Un Dougie Lampkin recién contratado por el equipo Montesa HRC fue el primer vencedor en el año 2000, entonces era el rey del Campeonato, venciendo los dos días del primer Gran Premio de Trial inaugurado en Asia.

Dougie Lampkin fue el primer vencedor

En aquella ocasión Lampkin fue secundado los dos días por el piloto de casa, el japonés Takahisa Fujinami, también de Montesa HRC, haciendo las delicias de los muchos miles de fans que abarrotaban el circuito en aquel histórico fin de semana.

Lampkin continua siendo el piloto con mas éxitos en el Gran Premio de Japón, habiendo ganado también en los años 2001 y 2002, totalizando tres victorias consecutivas. Otro piloto británico Graham Jarvis (Sherco) tomó el relevo venciendo en 2003. Un año más tarde al fin Fujinami alcanzó la victoria situándose a la cabeza del podio delante de sus compatriotas, siendo su primera y única vez que se proclamó vencedor en suelo japonés.

Albert Cabestany (Sherco) disfrutó dos años seguidos de la victoria en 2005 y 2006 antes de que las jóvenes promesas irrumpieran en el Campeonato. Adam Raga (Gas Gas) y Toni Bou (Montesa HRC) han sido los últimos ganadores en los dos años anteriores a esta edición y ambos se mantienen como favoritos a levantar el trofeo también en esta ocasión.

Siempre con la posibilidad de la presencia de lluvia en estas fechas, la mezcla de empinadas subidas con barro y los pasos verticales en las rocas sueltas y a menudo resbaladizas hacen que esta prueba de Japón sea siempre espectacular tanto para pilotos como para los aficionados.

Adam Raga vencedor absoluto en 2007	Albert Cabestany, vencedor absoluto en 2005 y 2006

   Doble cita en el Twin Ring de Motegi

Fujinami será el ídolo local e irá a por todas en casa

El largo viaje desde Europa a Asia para la mayoría de los pilotos participantes en el Campeonato será importante, ya que el Gran Premio de Japon en Motegi ofrece la oportunidad de doble puntuación por ser el último del Campeonato Mundial de Trial de 2009 que se compone de dos días. Después de esta prueba en el lejano oriente el campeonato retorna a lugares mas familiares, ya que las ultimas cuatro pruebas se celebrarán en Italia, Andorra, España y Francia respectivamente.

El viaje a Japón siempre ofrece unos resultados muy diferentes de los habituales, con muchos pilotos no habituales participando entre los más consagrados y el retorno de exmundialistas como Kuroyama, Nozaki o Shibuya. Los 55 nombres que figuran en la lista de participantes incluyen no menos de 23 pilotos locales, 12 de los cuales se unirán a Takahisa Fujinami en la categoría máxima, esta categoria disfrutara así del mayor número de pilotos en bastante tiempo, tras la "sequía" de los últimos años.

El actual campeón Toni Bou (Montesa) llegará a Japón con nueve puntos de ventaja sobre su siempre rival Adam Raga (Gas Gas), con Bou habiendo adquirido clara ventaja en esta primera parte de la temporada gracias a su doble victoria en la última prueba en Gran Bretaña. Raga intentará repetir el éxito del que disfrutó en Motegi en el año 2007, cuando consiguió una sorprendente victoria sobre Bou, precisamente en el año que Bou parecía casi imbatible.

El heroe local Fujinami estará acompañado por Albert Cabestany (Sherco) y Dougie Lampkin (Beta) , todos ellos vencedores antaño en Japón, como potenciales aspirantes al podio. Jeroni Fajardo (Beta) espera regresar a su forma habitual después de su pobre actuación en la prueba anterior.

El joven duo británico Alexz Wigg (Beta) y Jonathan Richardson (Sherco) encabezan las categorias inferiores, cuando el Campeonato se acerca a su mitad. Wigg esta estrechamente vigilado por el español Alfredo Gomez (Montesa) en la categoria Junior, mientras el francés Tanguy Mottin (Gas Gas) permanece como la mayor amenaza para Richardson en la categoría Juvenil, aunque es Carles Traviesa (Gas Gas) quien dio las últimas sorpresas al vencer en Gran Bretaña.

Con antelación a los dos días de competición, Bou – Raga – Cabestany y Fujinami conmemorarán el Día del Medioambiente Mundial firmando una Declaración de la FIM. Esta ceremonia histórica tendrá lugar durante una conferencia de prensa especialmente preparada en el Circuito Twin Ring el viernes 5 de Junio de 2009 a las 13:00 hora local.

Alexz Wigg es líder en Junior, pero Alfredo Gómez amenaza	Jonathan Richardson lidera en 125

    Lista de inscritos

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)

  Reportajes Mundial de Trial 2009