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   Irlanda espera lista para el comienzo del Campeonato del Mundo de Trial 2009

Toni Bou en una espectacular zona durante el G.P. de Irlanda 2008

El pintoresco lugar de Newcastle en la costa de Irlanda del Norte está preparado para el comienzo del Campeonato Mundial de Trial SPEA FIM de 2009, los días el 4 y 5 de abril.

Este nuevo emplazamiento dará la bienvenida a los mejores pilotos de Trial del Mundo, estos deportistas de élite han cambiado el chip, la preparación de las motos, el método de entrenamiento... y es que ahora se pasa del trial indoor al trial oudoor, por lo que todos han estado durante estas últimas semanas preparándose para el nuevo reto que se les avecina.

En los próximos seis meses el mundial de trial visitará ocho países diferentes y los contendientes dispondrán de 11 días de competición para buscar la gloria mundial, ya que tres Grandes Premios serán a jornada doble de sábado y domingo. Una mezcla de pruebas con uno o dos días de competición que se combinarán para decidir quien será finalmente coronado campeón de las tres diferentes categorías: Juvenil, Junior y Senior o absoluta.

Irlanda será la primera de las rondas de dos días, siendo Gran Bretaña y Japón los otros países que han sido premiados con pruebas de dos días, puntuando cada uno de los días de manera independiente para el Campeonato. Con la importancia de poder hacerse con una doble cantidad de puntos en la ronda inicial de Newcastle, los pilotos saldrán doblemente motivados ya que esta puntuación inicial puede tener una importancia vital para el asalto final al título.

Aunque un buen comienzo es importante en cualquier temporada, quedará un largo trecho por recorrer a los pilotos antes de alcanzar la final del Mundial en Francia a mediados de septiembre. Desde Irlanda la caravana se desplazará al sur a la segunda prueba en Portugal para de nuevo cruzar el Canal de la Mancha y disputar el Gran Premio en Gran Bretaña.

Un pequeño descanso permitirá a todos prepararse para el periodo más agitado de la temporada.

Adam Raga, subcampeón 2008, saldrá a por todas

El mes de junio se inicia con el largo viaje al fantástico circuito Twin Ring Motegi de Japón, antes de que el Campeonato regrese al continente de Europa para dos rondas más en Italia y Andorra, todo ello dentro de un periodo de tres semanas.

El tradicional receso del verano durante el mes de agosto será un respiro antes de que el Campeonato enfile su periodo final con dos rondas, primero en España y finalmente en Francia. Para el 13 de septiembre estará claro quien es el campeón del Mundial de Trial 2009.

   Toni Bou comienza la defensa de su título en Irlanda

Toni Bou (Repsol Montesa HRC), satisfecho después de su éxito en el Mundial de Trial Indoor, comenzará la defensa de su título en el Mundial absoluto o outdoor en el momento que el Campeonato Mundial de Trial arranque en Irlanda este sábado 4 de Abril.

Jeroni Falardo se postula como joven candidato a la victoria	Toni Bou sigue imparable, es el actual campeón mundial

Albert Cabestany está con mucho ánimo tras el subcampeonato indoor

Bou con 22 años sale como claro favorito después de destrozar literalmente a sus rivales más cercanos en el Indoor, buscando su tercer título consecutivo a menos que los otros pilotos se lo puedan arrebatar.

Adam Raga-Gas Gas sin duda liderará el grupo retador, y saldrá desesperado por vengarse, especialmente después de haber perdido la batalla por el subcampeonato en el Mundial Indoor.

Fue otro piloto español, Albert Cabestany (Sherco) quien le quitó el segundo puesto en la última ronda del Campeonato. Aunque Cabestany tiene obviamente el talento de optar por si mismo al título, tendrá antes que dejar a un lado su inconsistencia demostrada en estos últimos años si quiere realmente plantar cara a Bou en 2009.

Los otros rivales son una mezcla de pilotos de diferentes nacionalidades y diferentes edades. Jeroni Fajardo (Beta) cumplirá sus 24 años el segundo día del venidero evento en Irlanda, o sea el 5 de Abril, y encabeza la nueva era de talentos que debe reemplazar a los ya veteranos Takahisa Fujinami (Repsol Montesa HRC) y Dougie Lampkin (Beta).

Takahisa Fujinami sigue con ganas y fuerza, siempre a tener en cuenta

El último año fue testigo del salto de Jeroni al grupo de los 4 primeros, a la vez que Fujinami fue uno de los tres pilotos que ganaron una prueba en 2008. Lampkin no debe ser olvidado porque continúa buscando la oportunidad de ganar su prueba nº 100 en el Campeonato.

En la categoría Junior, donde el campeón actual es el francés Loris Gubian (Sherco), que ha pasado a la categoría máxima, tanto Alexz Wigg (Beta) como Alfredo Gómez (Montesa) comienzan la temporada como los nuevos favoritos. Sin embargo tendrán que hacerlo lo mejor que saben si quieren mantenerse libres del acoso de Jack Challoner (Beta), recién incorporado a esta categoría este año.

Con los tres primeros de la categoría Juvenil ausentes en Irlanda, esta categoría para pilotos con motos de 125 entre 16 y 18 años aparece abierta a un buen grupo de competidores de un buen número de países diferentes. Un total de 55 pilotos de no menos de 13 países entre las tres categorías se han inscrito para lo que aparenta ser una dura lucha inaugural.

Más información en la web: www.worldtrialni.co.uk

    Lista de inscritos al Campeonato del Mundo

Podiums del G.P. de Irlanda
Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero	Año	Lugar	Primero	Segundo	Tercero
1970	Newtowards	S.Miller	M.Rathmell	T.Laurence	1985	Newtowards	T.Michaud	E.Lejeune	S.Saunders
1971	Newtowards	G.Farley	M.Rathmell	R.Edwards	1986	Newtowards	T.Michaud	E.Lejeune	S.Saunders
1972	Newtowards	M.Andrews	M.Rathmell	G.Farley	1987	Newtowards	J.Tarrés	S.Saunders	E.Lejeune
1973	Newtowards	M.Lampkin	R.Edwards	R.Sheperd	1988	Newtowards	T.Michaud	S.Saunders	P.Jahn
1974	Newtowards	R.Edwards	M.Andrews	M.Lampkin	1989	Newtowards	T.Michaud	S.Saunders	D.Bosis
1975	Newtowards	D.Thorpe	B.Sellman	M.Lampkin	1990	Gendalouch	J.Tarrés	D.Bosis	T.Ahvala
1976	Newtowards	Y.Vesterinen	R.Edwards	C.Coutard	1991	Kilbroney Park	J.Tarrés	T.Ahvala	D.Bosis
1977	Newtowards	M.Rathmell	J.Reynolds	R.Edwards	1992	Powercourt	J.Tarrés	T.Ahvala	T.Narita
1978	Newtowards	Y.Vesterinen	M.Lampkin	R.Sheperd	1994	Kilbroney Park	J.Tarrés	T.Ahvala	M.Colomer
1979	Newtowards	R.Sheperd	J.Reynolds	M.Lampkin	1995	Sugar Loaf M.	M.Colomer	D.Lampkin	J.Tarrés
1980	Newtowards	U.Karlson	R.Sheperd	Y.Vesterinen	1996	Red Hall	D.Lampkin	M.Colomer	J.Tarrés
1981	Newtowards	E.Lejeune	U.Karlson	J.Reynolds	2003	Bangor	T.Fujinami D.Lampkin	D.Lampkin M.Freixa	A.Raga A.Cabestany
1983	Newtowards	E.Lejeune	B.Schreiber	B.Cordonnier	2004	Bangor	T.Fujinami D.Lampkin	D.Lampkin A.Cabestany	A.Cabestany A.Raga
1984	Newtowards	E.Lejeune	T.Michaud	S.Saunders	2008	Bangor	A.Raga	T.Bou	T.Fujinami

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)

Gas Gas Team
Irlanda acoge la primera prueba del Campeonato del Mundo de Trial outdoor

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Adam Raga y GAS GAS, a por el Mundial de Trial

Adam Raga, a los mandos de la nueva GAS GAS TXT 300 Racing Raga, participa este fin de semana en la primera prueba del Mundial de Trial outdoor en Newcastle (Irlanda). Raga, actual Subcampeón del Mundo de la especialidad, tendrá como máximos rivales a Bou y Fujinami. También el domingo, se disputa la segunda cita del Campeonato de España de Enduro, con Jordi Figueras al frente del equipo GAS GAS.

El Mundial de Trial outdoor comienza este fin de semana en Newcastle (Irlanda) con el GAS GAS Trial Racing Team, formado por Adam Raga y Marc Freixa, dispuestos a dejarse la piel para conseguir comenzar el Campeonato con la primera victoria del camino hacia el título. Toni Bou (Montesa) y Takahisa Fujinami (Montesa), serán los más directos rivales de Raga, que se proclamó vencedor de esta carrera el año pasado.

La prueba irlandesa, será la primera que constará con pruebas de dos días, puntuando cada uno de los días de manera independiente para el Campeonato. La carrera constará de 15 zonas que los pilotos tendrán que superar en dos ocasiones. El hecho de poder puntuar dos días seguidos aporta mucha emoción el esquema del Campeonato y seguro que será uno de los argumentos importantes de cara al planteamiento y desarrollo de la prueba. Las zonas, que comienzan a la altura del nivel del mar, llegan a ascender hasta los 500 metros de altitud. Los organizadores del la prueba, el Motor Cycle Union of Ireland, fundado en 1902, aseguran que “las zonas de la prueba son muy técnicas y harán las delicias de pilotos y espectadores”.

Carles Ferrer, Responsable de carreras de GAS GAS, comenta que “estamos entre los favoritos para conseguir la victoria, pero vamos a esperar al final para ver que pasa. Con Bou y Fujinami como máximos rivales, es difícil aventurar un resultado, aunque el objetivo es claro: ganar y empezar liderando el Campeonato”.

  Información de: Jas Info Service

  Reportajes Mundial de Trial 2008