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   España vuelva a ganar el Trial de las Naciones y bate el record con 4 títulos seguidos

Adam Raga

España ha vueto a ser el equipo vencedor en el Mundial por Equipos o Trial de las Naciones, disputado en la Isla de Man. El equipo español compuesto por Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo ha sido muy superior al resto. El segundo puesto ha sido para el equipo de Japón que ha logrado superar al británico. En el grupo B vencía Bélgica.

Dominio absoluto del equipo español, con Toni Bou (Montesa HRC), Adam Raga (Gas Gas), Albert Cabestany (Sherco) y Jeroni Fajardo (Beta) que lograron una contundente victoria en el Trial de las Naciones celebrado en la Isla de Man (Gran Bretaña) y que supone la cuarta victoria consecutiva para España, y la décimocuarta en los 24 años de historia de esta competición, desde que se iniciase en 1984.

Y es que España cuenta con el mejor plantel de pilotos a nivel internacional, contando este año con los campeonatos del Mundo Outdoor, Indoor y Jóvenes 125. De este modo no era difícil formar un equipo en el que los cuatro componentes se encontrasen entre los seis mejores del mundial.

La Isla de Man, famosa por su amplia tradición motociclista, como el Tourist Trophy, que este año ha cumplido su centenario, el Manx GP o los Dos Días de Trial de la Isla de Man tanto en su edición normal como de clásicas, son sólo unos ejemplos de las muchas competiciones que cada año pueden verse en esta preciosa isla de 33 millas de largo por 13 de ancho, aproximadamente como la Isla de Menorca, conocida como "la joya del mar irlandés."

Albert Cabestany	Toni Bou

Jeroni Fajardo

Una pequeña isla en la que sin embargo podremos encontrar todos los paisajes típicos de las islas británicas, entre los que destaca la bonita costa llena de rocas y acantilados (perfectas para el trial), las pequeñas playas, la montaña a escasa distancia, o la preciosa bahía de Douglas con sus bonitas casas al estilo clásico, que fue el centro neurálgico de estos tres días de competición.

Todo en la isla destila clasicismo y tradición motociclista, invitando a volver para pasar unas vacaciones o disfrutar de alguna de las míticas competiciones que aquí tienen lugar, sin olvidar el turismo.

El pequeño castillo de Douglas, la bahía de Ramsey, Port Erin, Laxey Wheel o la rueda hidráulica más grande del mundo, las explotaciones mineras, el Castillo Rushen en Castletown, el tren de vapor aún funcionando desde 1874, el tren eléctrico de montaña de la era victoriana que lleva hasta el pico de Snaefel, los puntos míticos del circuito del TT donde compitieron los pilotos más importantes del motociclismo desde 1907, como Creg-ny-Baa, Kate's Cottage, Goose neck, Wyndy Corner, Bungalow, el Fairy Bridge o puente de las hadas donde al pasar tienes que gritar "hello Fairy" para que las hadas no se enfaden y tengas suerte en las carreras o en tu visita a la isla, el Grandstand o tribuna principal frente a la línea de salida del circuito, que era donde se situaba el paddock del trial y como no los múltiples pubs donde tomar unas pintas de cerveza.

Toni Bou	Adam Raga

   España se destaca desde el comienzo, Gran Bretaña y Japón luchan por el segundo puesto

Albert Cabestany

El equipo español marcó tan sólo 7 puntos en todo el trial, con una primera vuelta fantástica sin ningún error, y logrando una abultada ventaja de 32 puntos sobre el equipo de Japón, que fue segundo, formado por Takahisa Fujinami (Montesa), Ken-ichi Kuroyama (Scorpa), Fumitaka Nozaki (Scorpa) y Tomoyuki Ogawa (Honda). El equipo británico que venció el Trial de las Naciones en 2003 y 1997, siendo esta última victoria en este escenario de la Isla de Man, sólo pudo quedar en tercer lugar, un resultado decepcionante para el equipo subcampeón en las últimas ediciones, que además corría en casa compuesto por Dougie Lampkin (Montesa) James Dabill (Montesa), Graham Jarvis (Sherco) y Michael Brown (Beta).

Desde los primeros momentos del día quedaba claro que la escuadra española estaba trabajando realmente bien, colocándose líder desde el comienzo con fantásicas pasadas por las zonas muy superiores a las mostradas por los ocho equipos restantes, dejandoles ya casi descartados de la lucha por la victoria desde el comienzo. De hecho el equipo español no cometía su primer fallo hasta la zona 10 de la segunda vuelta.

El equipo británico tras un mal comienzo a causa de los nervios finalizaba el primer giro en segunda posición pero a sólo tres puntos del japonés, pero mientras los nipones mejoraban en la segunda vuelta los británicos volvían a fallar más de la cuenta viéndose superados por sus rivales y descenciendo a la tercera plaza del podio.

Adam Raga	Jeroni Fajardo

Toni Bou

Tras los tres equipos de cabeza, ya bastante más atrasados estaban Italia y Francia luchando por el cuarto lugar, que iba a parar a manos de los franceses por sólo 3 puntos de diferencia. Destacar la presencia de Diego Bosis en el equipo de Italia, lo que hacía su 21ª participación, todo un record. Tras Italia se colocaron Estados Unidos, Alemania, Suecia e Irlanda por este orden

Aunque había amenaza constante de lluvia, esta no apareció, por lo que las dos vueltas en las que había que realizar 18 zonas, discurrieron con un tiempo seco y relativamente cálido.

El recorrido, que comenzaba desde la famosa recta de meta del Tourist Trophy (Grandstand), incluía una mezcla variada de zonas localizadas en los bosques y las espectaculares costas de la isla, a las afueras de la capital, Douglas. Muchas de las zonas estaban basadas en las ya vistas en 2002, cuando el Mundial de Trial visitó por última vez esta especial isla de gran tradición motociclista.

Raga comentó en nombre de sus compañeros: "Hoy hemos mostrado un gran nivel. El trial era un poco fácil, pero aun así nuestra primera vuelta fue especialmente buena. Cometimos algunos errores en la segunda vuelta, pero nuestro margen para hacernos con la victoria era muy amplio. Como un equipo hemos trabajado bien juntos, lo que a veces poddría ser dificil, ya que normalmente somos rivales."

Albert Cabestany	Toni Bou

Albert Cabestany

Fujinami reflejaba la alegría del equipo japonés: "Este es un gran resultado para nosotros, y el mejor que podíamos esperar ya que los españoles eran demasiado fuertes para nosotros. Ganar a Gran Bretaña en su casa es un gran éxito para nosotros."

Lampkin mosraba la decepción del equipo británico: "Hemos dado el 100% hoy, pero no ha sido nuestro día. España va siempre a ganar, pero nosotros deberíamos haber sido segundos con el gran apoyo que hemos tenido de nuestra afición tanto hoy como todo el fin de semana. Teníamos grandes esperanzas, que han acabado en decepción.."

El Trofeo Internacional, o grupo B, reservado a los equipos de segunda fila que realizaban pasos más sencillos en las zonas, ha sido para el equipo de Bélgica, que repite así la victoria conseguida en 1999. El equipo formado por Jan Cardinaels (Montesa), Maxim Mathy (Gas Gas), Jordan Vandekasteele (Gas Gas) y Michael Vukcevic (Sherco) vencía frente a Noruega y Australia, que finalizaban segundo y tercero respectivamente. A continuación se situaron los equipos de Suiza, Holanda, Polonia, Portugal, Canada, Letonia y Luxemburgo. En total 19 países tomaron parte en el TDN 2007.

Jeroni Fajardo	Toni Bou

14ª victoria de España en el TDN

CLASIFICACIONES COMPLETAS TDN
Grupo A	Grupo B
Grupo A Zonas	Grupo B Zonas

Podio final con los pilotos japoneses, españoles y británicos

Lo de Diego Bosis es para quitarse el sombrero, 21 años participando en el TDN representando a Italia

Otro piloto que sigue al máximo nivel en su país como si no pasase el tiempo, el multicampeón francés Bruno Camozzi

En el Grandstand, o recta de meta del Tourist Trophy, se situaban la zona indoor y el paddock

La promesa francesa era Nicolás Gontard

Desde la grada del TT se podía ver cómodamente la zona indoor

El campeón de Italia Fabio Lenzi y su equipo dejaron escapar el cuarto puesto por muy poco

El nuevo campeón de Francia Jerome Bethune fue uno de los artífices en la remontada frente a Italia

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